A Volkswagen Golf 4 50A lemezbiztosítékának helye és szerepe
Szeretnéd jobban megérteni a VW Golf 4-ed elektromos rendszerét? Ez a cikk segít eligazodni a biztosítéktábla rajzán, és bevezet az autóvillamosság alapjaiba.
A Volkswagen Golf 4 generációja a kompakt osztályú autók közé tartozik. 1997 és 2004 között gyártották ferdehátú, kombi és kabrió kivitelben. Ennek a modellnek az elektromos rendszere számos biztosítékot és relét tartalmaz, amelyek védik az alkatrészeket a túlterheléstől.
Biztosítékok a Golf 4-ben: Általános tudnivalók
Minden biztosítékon található egy felirat, amely jelzi a védett áram értékét. Mindig cserélje ki a biztosítékot egy másik, azonos teljesítményű biztosítékra.
A biztosíték eltávolításához csipesszel húzza ki a biztosítékot a foglalatból. Vegye ki a biztosítékot a csipeszből, majd szereljen be új, azonos áramerősségű biztosítékot.
Hol találhatók a biztosítékok és relék?
A reléblokk az autó belsejében, bal oldalon, a műszerfal alatt található. További biztosítékok a relédobozon, a segédrelédobozon és az elektronikai dobozon találhatók. A biztosítéktáblán található relék és biztosítékok elhelyezkedése típusonként eltérő lehet.
A nagyteljesítményű lemezbiztosítékok szerepe és az 50A biztosíték
Az elektromos rendszerekben a nagyobb áramfelvételű fogyasztók védelmére nagyméretű, úgynevezett "fém biztosítékok" vagy lemezbiztosítékok szolgálnak. Ezek a biztosítékok magasabb áramerősségeket képesek kezelni, mint a hagyományos pengés biztosítékok. Példaként említhető a generátor (150A) és a fedélzeti hálózat (110A) védelmét szolgáló biztosítékok. Az 50A-es lemezbiztosíték hasonlóan kritikus, nagy áramú áramköröket véd, például bizonyos motorvezérlő egységeket, ABS rendszereket vagy más nagyteljesítményű fogyasztókat. Helyüket jellemzően a fő biztosítékdobozban vagy kiegészítő relé- és biztosítékdobozokban találjuk.
A kézikönyvben, amely most már online is elérhető, megtalálja a Volkswagenjével kapcsolatos összes utasítást, részletes információkat a funkciókról, valamint a figyelmeztető és ellenőrző jelzésekről. Egyszerűen írja be a jármű alvázszámát, és használja a keresőt, hogy megtalálja a keresett információkat. Kérjük, vegye figyelembe: A digitális használati utasításban minden 2019. augusztus 1. után gyártott Volkswagen modellre vonatkozó információk megtalálhatók. Ha régebbi járművel rendelkezik, a fontos adatokat a kézikönyvében találja meg.
Vw Golf Mk4 Fuse Box Location
Példák egyéb biztosítékokra:
- Hűtőrendszer ventilátor, 1. fokozat: 30A
- ABS motor relé: 30A
- ABS főrelé: 30A
A Golf 4 reléinek és biztosítékainak részletes elhelyezkedése
Ebben a kiadványban bemutatjuk a Volkswagen Golf 4 biztosítékblokkjainak és reléinek leírását egy fényképpel - egy példával, valamint teljes kapcsolási rajzokat kínálunk letöltésre. Eltérések lehetnek a bemutatott anyagban és az Ön helyében. Ellenőrizze a tényleges rendeltetést a védőburkolaton található leírás alapján.
Relék a Golf 4-ben:
A lenti táblázat bemutatja a Golf 4-ben található legfontosabb reléket és azok funkcióit:
| Relé száma/blokkja | Leírás |
|---|---|
| I. blokk | Kürtrelé - 53-as relé |
| II. blokk | X közbenső reléérintkező - 100. relé |
| III. blokk | Ingyenes |
| IV. blokk | Üzemanyag-szivattyú relé, Izzítógyertya relé - 409/167/103 relé |
| V. blokk | Ablaktörlő relé - 603, 377, 389, 192 relé |
| VI. blokk | Ingyenes |
| VII. blokk | Biztosíték az elektromos ülésállításhoz |
| VIII. blokk | Ingyenes |
| IX. blokk | Biztosíték elektromos ablakokhoz, központi zárhoz és fűthető külső tükrökhöz |
| Z13 blokk | Ködlámpa relé - 53-as relé |
| 2 | Távoli hátsó ajtó nyitó relé |
| 3 | Indítózár relé |
| 6 | Rádió/telefon elosztó relé - 147. Relé, Kényelmi irányjelzők reléje 53. relé, Kürtrelé, Ködlámpa relé, Üzemanyag-szivattyú relé (dízel, 4Motion) |
| 79. relé (191 927 841) | Csomagtér relé |
| 100. relé (7M0 951 253 A) | Alaphelyzetben nyitott relé |
| 103. relé (357 911 253) | Izzítógyertya relé (dízel) |
| 109. relé (1J0 906 381 A) | Üzemanyag-szivattyú relé |
| 167. relé (191 906 383 C) | Üzemanyag-szivattyú érintkező relé |
| 175. relé (3A0 927 181) | Indítórelé automatikus sebességváltóhoz |
| 181. relé (1J0 959 485) | Hűtőventilátor késleltetési relé |
| 185. relé (3B0 relé 911) | Csillagkapcsoló relé |
| 192 (1J0 955 531 A) | Mosó/törlő szakaszos vezérlőegység esőérzékelővel ellátott járművekhez |
| 206, 444 relé (1J0 927 841) | Indítóérintkező relé ESP393-as elektronikus menetstabilizáló reléjével |
| 377, 389 relé (4B0 955 531 C) | Ablaktörlő szaggatott vezérlőegység |
| 404. relé (7M0 951 253 C) | Univerzális relé (APF) |
| 407. relé (1J0 947 221 A) | Központi egység vezérlése |
| 450, 452 relé (1J0 907 487 B) | Többfunkciós kormánykerék vezérlőegység |
Lehetnek ott relék a másodlagos levegőszivattyú vagy a gyújtógyertyák bekapcsolásához is. Az irányjelző és a vészvillogó relék magába a vészvillogó kapcsolóba vannak beépítve.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Kapcsolási rajzok értelmezése
A kapcsolási rajzok értelmezéséhez fontos ismerni az alapvető elemeket. A felső szürke sáv a biztosítéktábla, a benne lévő számozott vagy betűvel jelzett vonalak a táblán belüli réz vezetők és csatlakozásaik. A "J" kódú reléket és az "S" biztosítékokat is ide rakják, amik a táblába vannak bedugva. Minden vonal egy vezetéket vagy vezető szálat jelöl, ha szaggatott a vonal, esetleg szaggatott négyzetbe van rajzolva a vezeték, akkor az árnyékolást jelent.
A biztosítéktábla sávjának alján a vezetők kivezetésénél vannak a csatlakozók. Például a G1/12 jelenti a G1 csatlakozót és annak a 12-ik lábát. A vezeték színét és a vastagságát a vonalon jelzik, például egy 0,5mm2-es keresztmetszetű vékony vezeték színe piros/fekete lehet. Egy 2,5-ös vezeték már jó vastag, a 4-es az izzításé.
A nagyobb részegységeket, mint kapcsolók, modulok, gombák stb. szürke négyzetekben jelölik, mint itt a "C" jelű generátort. A körülötte levő betűk és számok a kivezetéseket jelölik, amik az alkatrészen is láthatók általában.
Kapcsolók és relék működése
A részegység neve "D", a szürke téglalapban a kapcsoló mechanika rajza. Innen le tudjuk olvasni, hogy a 30-as szál az akku plusz, az örök pozitív áram. Ezt a szálat a téglalapon belül végigvezeti egyfajta elosztóként.
Az "X" kontakt relé, más néven a tehermentesítő relé, a biztosítéktáblában a 18-as számú általában. Ez a relé arra jó, hogy indítózás alatt elvegye az áramot a többi fogyasztótól, hogy az önindítóhoz jusson a lehető legtöbb Amper. Innen már könnyen kivehető az 50-es szál értelme, ami csak 3-as, azaz indítózási állapotban vezeti át az akku pluszt az önindító behúzótekercse felé. A 15 viszont a gyújtás szál, ami 2-es és 3-as állásban is él.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Fontos megjegyzés:
Ne higgy feltétlenül az ábráknak! Ezek az autók 20-30 évesek alsó hangon, már csak a rókamanguszták nem piszkálták őket, a vezetékek cserélődhettek időközben. Másik félrevezető dolog lehet a működési elv ismeretének hiánya.
Például a generátor gerjesztés visszajelző szála, ami a műszeregységbe megy és pirosan világít, ha nincs töltés. Az nem csak egy lámpa. Erre a szálra nem lehet csak úgy rátenni az akkuról egy pluszt, hogy legyen gerjesztésed, mert a generátorban a diódahídban szépen kicsapod a pár milliAmperre méretezett diódát. Itt a gerjesztés folyamata röviden annyiról szól, hogy a műszeregység a lámpának gyújtásról ad 12V-ot, amikor a motor még áll. Elindítod a motort, de alapjáraton a nagyobb teljesítményű 90A-es generátor ekkor még nem tölt. Még egy kicsi fordulat kell neki a gázra pöccintve, hogy a generátor tudjon gerjeszteni, ekkor a "D+" szálon is megjelenik az a pár mA áramú 12V. Mivel a gyújtás oldalról is 12V van és a generátor felől is a "D+"-on, ezért nincs potenciálkülönbség a kis piros LED két lábán, emiatt a LED már nem világít, van rendes töltésed. Ha parázslik az még nem jelent bajt.