Golf 3 Első Csonk Felújítás: Minden, Amit Tudnod Kell
A Golf 3 egy ikonikus autó, amely sokak számára a megbízhatóságot és a vezetési élményt jelenti. Azonban, mint minden autónál, a Golf 3-nál is előfordulhatnak kopások és meghibásodások, különösen a futómű területén. Az első csonk felújítása elengedhetetlen lehet a biztonságos és kényelmes vezetéshez.
Miért Fontos az Első Csonk Felújítása?
Az első csonk a futómű egyik legfontosabb eleme, amely felelős a kerékagy és a kerékcsapágyak rögzítéséért. A kopott vagy sérült csonk negatívan befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát, stabilitását és fékteljesítményét. A felújítás segít megelőzni a komolyabb problémákat és növeli az autó élettartamát.
Állítható Magasságú Futóművek: A Tuning Lehetőségei
Az állítható magasságú tuning sportfutóművek lehetővé teszik az autód magasságának állítását. Ezáltal befolyásolható a jármű menettulajdonsága, kanyarstabilitása, úttartása és megjelenése. A tuning sportfutóművek általában keményebbek, mint a gyári futóművek, ezért jobban átadják az út egyenetlenségeit, de csökkentik a karosszéria dőlést és a rugózást. Minél közelebb vagy a földhöz, annál keményebb a futóműved.
Az állítható magasságú sportfutóművek 99%-a TÜV minősítéssel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy megfelelnek a műszaki előírásoknak és biztonságosak a közúti forgalomban. A TÜV minősítéssel rendelkező futóműveket így minden gond nélkül be tudod jegyeztetni a gépjármű műszaki adatlapjára.
Állítható Magasságú Futómű Típusok:
- Gewinde: Ezek az állítható magasságú futóművek lehetővé teszik, hogy a jármű magassága a lengéscsillapító száron lévő anyák segítségével állítható legyen. Így a járművet télen fel lehet emelni, nyáron pedig le lehet ültetni.
- Állítható Magasságú és Keménységű: Ezek az állítható magasságú és keménységű sportfutóművek lehetővé teszik, hogy a lengéscsillapítók keménysége a jármű viselkedéséhez igazítható legyen. Általában több fokozatban lehet állítani a keménységet, például komfort, sport vagy verseny.
- Airride Levegős Rendszerű: Ezek az airride futóművek a rugók helyett levegővel töltött "légzsákokat" használnak, amelyek a jármű magasságát és keménységét egy kompresszorral és egy elektronikus vezérlőegységgel szabályozzák. A levegős futóművek lehetővé teszik, hogy a jármű magassága és keménysége távirányítóval vagy okostelefonnal is állítható legyen.
Alkatrészek és Eszközök
A felújításhoz szükség lehet a következő alkatrészekre és eszközökre:
- Új kerékcsapágy szett
- Új féktárcsák és fékbetétek (ha szükséges)
- Új gömbfejek és szilentek (ha szükséges)
- Csavarkulcsok, dugókulcsok
- Kalapács
- Sajtó (a kerékcsapágy cseréjéhez)
- Rézpaszta
A Felújítás Lépései
- Előkészítés: Emelje fel az autót és távolítsa el a kereket.
- Féktárcsa és Féknyereg Eltávolítása: Szerelje le a féktárcsát és a féknyerget.
- Kerékagy Eltávolítása: Sajtó segítségével nyomja ki a kerékagyat a csonkból.
- Kerékcsapágy Csere: Távolítsa el a régi kerékcsapágyat és szerelje be az újat.
- Összeszerelés: Szerelje vissza a kerékagyat, féktárcsát, féknyerget és a kereket.
Hogyan áll össze egy Vw mk3 rugóstag szerelvény?
Állítható Magasságú Futómű Karbantartása
Hogyan lehet tartósabbá tenni az állítható magasságú sportfutóművet, hogy ne korrodáljon össze az állító anya a menetes szárral? Persze, össze is fog, hiába vettél rozsdamentes állítható magasságú sportfutóművet ingatlan árban, az is összegyógyul, beoxidálódik ha nincs kezelve.
Ezek után jöhet a kani fogó, melynek segítségével akarod meglazítani az anyát, de az már késő. A puha alumínium anyát csak tönkre fogod tenni és mehet a kínlódás, anyát szerezni, gyártatni. A megoldás a réz vagy bronz paszta!
A víztaszító, vízálló paszta általában réz paszta vagy bronz paszta néven ismert (nem spary, PASZTA!!!). Ez egy hatékony leválasztó- és szerelőanyag, illetve egy extrém hőálló kenőanyag. Nagy hőhatásnak és korróziónak kitett helyeken alkalmazzák, ilyenek például a belsőégésű motor összekötőelemei, a futómű elemek, a kipufogóberendezések.
A rézpaszta hőálló, vízálló, kiváló a korróziógátló és oxidációálló képessége. Könnyen felvihető a megvédendő területekre. Használata gazdaságos, egy doboz ára néhány ezer forint között szóródik, típustól és a mennyiségtől függően.
Az lenne a kérésem, hogy a frissen szerelt, majd beállított állítható magasságú sportfutóművet azonnal kezeljétek le ezzel a termékkel, az életben nem fog beoxidálódni, összerohadni!
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Vásárlási Tanácsok
Ha új alkatrészeket vásárolsz a felújításhoz, érdemes megbízható forrásból beszerezni azokat. A Devil Tuning webáruház segítőkész telefonos ügyfélszolgálattal, gyors szállítással és termékvisszaküldési lehetőséggel segít neked. Ha vannak kérdéseid bármelyik termékkel kapcsolatban, akkor a termékre kattintva a hozzászólások részben bátran kérdezhetsz, vagy akár azonnal is megkaphatod a választ, ha a telefon ikonra kattintasz.
A bal menüben használhatod a paraméteres szűrő eszközt, így leszűkítheted a kínálatot a saját igényeidnek megfelelően. Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is. Ajánljuk még a közkedveltség és az ár szerinti sorbarendezést is.
Személyes Tapasztalatok
Egy Golf 3 tulajdonos megosztotta tapasztalatait az autója felújításával kapcsolatban:
"Tegnap előtt hoztam el. Első saját autóm. Teljes szerelem van egyébiránt és amik rosszak rajta, az csak az előző tulaj és a kereskedő hanyagsága. Nagyon nézzetek meg mindent autóvásárlásnál. Tudtam néhány hibáját. Kuplung kicsit fennt fog már, de nem zavaró, hazafelé derült ki, hogy a tükör inkább manuális, mint elektromos. Állítólag kicsit búg a kerékcsapágy elől, de én nem hallom. Node mire az autópiactól elértem a stadionokig, majdnem megfőztem a motort. Mert az okos nemtomkicsoda, mikor észrevette, hogy a kiegyenlítőtartályról letört az egyik csonk, fogta és visszadugta. Nekem meg hazafelé kilőtte a nyomás és a motor meg szépen kidolgozta a hűtővizet, ami annyiból látszott, hogy elment a fűtés és kicsit gőzölgött a motor, aminek esőben nem tulajdonítottam túl nagy jelentőséget, ámde mikor a vízhőmérő mutatója kikéretszkedett a műszerfalból, az már kicsit gyanús volt. Hát még mikor 5 liter fagyálló gondnélkül belefért a helyére. Egyébként még így 220.000 Km után is megy ez a kis dízel mint a barom. Most igyekszem jóvátenni amit az előző tulajdonosa elcseszett és nem csak használni fogom, hanem gondozni is."
"Hölgytulajdonostól..." na mintha ez garancia lenne. Olaj és vezérműszíj csere az első, ez már meg is történt, nameg ugye a víztartály. Aztán majd szép lassan, a kuplung még 150.000-et elbír állítólag, nade jó Golfhoz híven kicsit rohad az öregfiú sárvédőív tájon, azt orvosoljuk. Az alkatrész árak meg viccesek. Egyenlőre csak ajánlom, aztán majd még írok úgy 10.000 Km múlva.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
"Meghalt a motor végül, elolvadtak a dugattyúk, megjegyzem nem hajtottam... vettem egy másikat bele, nagyon jó lett az autó. Ma adtam el. Jól járt vele a srác. Kicsit persze fáj a szívem, de nagyon bizalmatlanná váltam a végére. A TD egy diesel autó, nem versenyló. Nagyon be kell állíttatni az adagolót és a turbónyomást, ezek sok gondot okozhatnak. Csak jó gázolajat szabad tankolni!!!"