A Volkswagen Golf 2 USA specifikációjú modelljei és a belső felszereltség jellemzői
A Volkswagen Golf második generációja (amely az 1991-es modellévig Typ 19E, azt követően pedig Typ 1G néven volt ismert) 1983 szeptemberében debütált az európai piacon a Frankfurti Autószalonon. Az Amerikai Egyesült Államokban ez a típus 1985-ös modellként mutatkozott be a nagyközönség számára. Ezt a Golfot először ezen a néven hozták forgalomba az Egyesült Államokban és Kanadában, szakítva a korábban használt Rabbit elnevezéssel.
James Fuller, a Volkswagen észak-amerikai márkaigazgatója egyetértett a Golf név használatával, hogy hangsúlyozza az autó teuton jellegét. Az észak-amerikai Rabbithoz hasonlóan a második generációs Golfot is Pennsylvaniában gyártották Észak-Amerika számára. A Mk2 méreteiben nagyobb lett az elődjénél: a tengelytávolsága kismértékben, a külső méretei pedig jelentősen nőttek.
Belső felszereltség és az 1987-es módosítások
A Golf MK2 élete során számos külső és belső stílusmódosításon esett át. 1987-ben jelentős változások történtek: eltűnt az első háromszög ablak az első ajtókról, a tükrök előrébb kerültek, a hűtőrácson ritkább csíkozás jelent meg, és elöl-hátul nagyobb emblémát kapott a karosszéria. Odabent pedig új kormány, ülések, kapcsolók és kibővített felszereltség igyekeztek még népszerűbbé tenni a kompakt Volkswagent.
Az amerikai piacon az 1985-ös és 1986-os években a Golf II megtartotta a zárt fényszórós (sealed-beam) négyzet alakú lámpákat, míg a GTI a Jetta süllyesztett fényszóróit viselte. 1987-ben, egy dizájnfrissítést követően minden Golf megkapta a süllyesztett "aerolámpákat", hogy a modellt magasabb kategóriába pozicionálják az Észak-Amerikában bevezetett, brazil gyártású Fox után.
A belső tér kialakítása során a funkcionalitás volt az elsődleges szempont. Például az összkerékhajtású Syncro modellek esetében a belső térben sem voltak további műszerek vagy gombok, amelyek megzavarták volna az ergonomikus elrendezést. Az 1987-es frissítés során bevezetett új kormánykerék nemcsak esztétikai, hanem kényelmi szempontból is előrelépést jelentett a korábbi alapváltozatokhoz képest.
Észak-amerikai felszereltségi szintek
Észak-Amerikában a kínálat az évek során folyamatosan változott, alkalmazkodva a piaci igényekhez és a gyártási helyszínek módosulásához. Amikor a Westmoreland összeszerelő üzemet 1988 júliusában bezárták, az észak-amerikai piacra szánt Golfok a mexikói Puebla gyárból érkeztek.
| Időszak | Felszereltségi szintek (USA) | Főbb jellemzők |
|---|---|---|
| 1985-1986 | Base (Alapmodell) | Négyzet alakú fényszórók, puritán belső |
| 1987 | GL, GT | Új kormánykerék, "aerolámpák", háromszög ablak elhagyása |
| 1988-1989 | Base, GL, GT | Bővülő választék, Wolfsburg Edition csomagok |
| 1990-1992 | GL, GTI | Nagyméretű lökhárítók (Big Bumpers) alapáron |
Mk2 Golf Buyer's Guide - Thinking of buying a Volkswagen Golf Mk2? Watch this first!
Különleges változatok és prémium kiegészítők
A sportos Golf GTI (vagy az Egyesült Államokban egyszerűen csak "GTI") a Mk2 esetében is folytatódott, mint 3 vagy 5 ajtós ferdehátú. 1987-ben mutatták be a Golf GT változatot, amely a GTI külső stílusjegyeit ötvözte a szabványos 1.8-as motorral. Az évek során a GTI modellek egyre több prémium jellemzőt veszítettek el az alapváltozatokkal szemben, például 1990-ben megkapták a szériafelszereltségű Golf fékeket, 1991-ben pedig a felfüggesztést.
Bizonyos limitált kiadásoknál azonban megjelentek a luxusfelszerelések is. Az 1500 darabos "Country Allround" például olyan kényelmi extrák nélkül készült, mint az elektromos és fűthető tükrök vagy a bőr kormánykerék. Ezzel szemben a magasabb felszereltségű modellek, mint a "Country - Chrompaket" vagy a motorsport ihletésű változatok, már tartalmazhatták a bőrkárpitot és a speciális belső kiegészítőket.
Az észak-amerikai 16 szelepes modellekben, amelyek 1990 és 1992 között készültek, a 2.0 literes motor mellé 15 colos, kétrészes BBS RM kerekek is járhattak, tovább hangsúlyozva az autó sportos karakterét. A belső térben a Travel Assist-hoz hasonló modern rendszerek még nem voltak jelen, de a Volkswagen már akkor is törekedett a vezetési élmény maximalizálására az ergonomikus kormánykerék és az állítható ülések révén.