Golf 2 Indítómotor Típusok és Karbantartásuk
A Golf 2 egy megbízható autó, de mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak problémák. A következőkben az indítómotorral kapcsolatos tapasztalatokról és a karbantartás fontosságáról lesz szó.
Általános tapasztalatok
A karbantartási periódusokat be kell tartani, kivéve az olajcserét, azt legeslegkésőbb 10ekm-enként, a megfelelő teljesítményszintű vagy jobb olajjal.
Az összes eddigi javítási költsége pedig, ha meg is haladja, akkor sem számottevően, mint amennyiért annak idején megvettük (értsd: 3-4 millióért tizenévig autó + az üzemanyagköltség). Ezzel szemben egy használt járgány átírási, olaj/vezérlés/stb. cserés buktával kezdődik, és rosszul kifogott zsákbamacska esetén ingre vagy gatyára vetkőzéssel folytatódik.
Javítások és karbantartások
Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb javításokat és karbantartásokat, amelyekre a Golf 2 tulajdonosok számíthatnak:
- Kuplung, féltengelyek
- Kuplung csere
- Évente az első szilentek
- Toronycsapágyak
- Adagoló szivárgás
- Lengéscsillapítók
- Gyári dupla fényszórók
- Tetőkárpit
- A zárak némely télen hajlamosak befagyni
- Kuplung felső munkahengere
- Hátsó ablaktörlő motor
- Első ablaktörlő tengely berohadhat
- Kerékcsapágyak
- Fék
- Szélvédő
- Akku csere
- A kasztni itt-ott rozsdásodott
- Vezérműszíj-szett
- Váltó
- Izzítógyertyák, illetve izzítógyergya-kábelhíd
- Szervopumpa, kormánymű
- Generátor
- Gyújtáskapcsoló betét
- Kipufogórendszer elemei (korrózió)
- Hűtő
Indítómotor felújítás
Generátor 2x (1x felújítás, 1x alkalmi áron újra csere), önindító felújítás 1x.
Az indítómotor felújítása idővel szükségessé válhat. A felújítás során érdemes figyelni a minőségi alkatrészekre és a szakszerű munkára.
DIY önindító javítás | AUTODOC tippek
Fékrendszer
A gyári szimpla tárcsa/dob egy f.s, egy nagy sebességről való fékezéstől el tudott melegedni, kapott egy G60 fékrendszert, azzal nem voltak ilyen gondok. A kézifék része a féknyeregnek nem túl tartós, de másodszor nem csináltatom meg, illetve ezért nem cserélem le a féknyergeket (inkább vennék hidraulikus kéziféket). A féknyergeket célszerű gondozásba venni pár évente, viszont ez is olyan művelet, amihez az autószerelőknek akikkel beszéltem, nincs kedve ill. ha van, annyiért már komplett felújított nyergekre is lehet cserélni.
Futómű
Primitív futómű (de, ha annyira kell az élmény, elmehetek gokartozni, vagy kicserélhető minden szilent sportra).
A gyári rugók szerintem alulméretezettek: pakolva, 5 személlyel, amikor a hátsó csillapítók odavoltak, gyakran felütött a kerék (igaz, két számmal nagyobb: 195/60), így a megszokott ültető trenddel szemben én erősebb rugókkal az ellenkező irányba léptem, így a lengéscsillapítónak már nem feladata a rugó kisegítése, a jó magyar utak, magas padkák, stb., esetleg néha-néha 5-700 kg rakomány (térkő, csempe, járólap) a csomagtartóban pedig nem hatja meg - az enyém amolyan Variant Cross Country, csak összkerék nélkül.
Egyéb problémák
- Zörgő belsőtér (ez ellen tehetnék)
- Vacak szerelhetőség (pl. olajszűrő elhelyezése)
- Tetőkárpit - részben a nagyon sok hálátlan, fullra pakolásos használat, részben a kilakatoláskori szétszedés miatt helyenként levált, és kissé lóg. Találtam céget rá, 15-25eFt, megoldástól függően.
Összegzés
A Golf 2 egy szerethető és megbízható autó, de a korából adódóan odafigyelést és karbantartást igényel. A rendszeres karbantartással és a felmerülő problémák időbeni kezelésével hosszú éveken át hű társ lehet.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio