Gilera DNA Átalakítás: Teljes Útmutató

A Gilera DNA egy kiváló alap motorosok számára, amely számos átalakítási lehetőséget kínál. Ebben a cikkben áttekintjük a legnépszerűbb és legfontosabb módosításokat, amelyekkel egyedivé és erőteljesebbé tehetjük ezt a motort.

Motorikus Átalakítások

A motorikus átalakítások célja a teljesítmény növelése és a motor karakterisztikájának javítása. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb módosításokat:

Polini Evolution Hengerszett

A Polini Evolution termékcsoport a Malossi MHR-hez hasonlóan magas minőséget képvisel. Az Evolution henger harmadik szériája jelentős eltéréseket mutat az elődjéhez képest. A legfontosabb változtatás, hogy a korábbi "rotax" kiömlő helyett a hagyományos dupla kiömlős megoldást alkalmazzák. A nyílások méretét megnövelték, a gátat pedig vastagabbra tervezték. Ennek eredményeképp a tartóssága nem annyira kiváló mint az elődé, azonban az átalakítás pozitívuma, hogy így több kipufogó is jól harmonizál a henger mellé. A komplett két részes hengerfej is jelentős átalakításon esett át, amelynek köszönhetően még jobb hőleadásra képes a szett, ez lehetővé teszi a magasabb teljesítmény elérését. A gyártó információi alapján 14.000-es fordulaton 22 lóerő leadására képes. A Malossi MHR Team 2 hengerszett mellett, jelenleg ez az egyik legerősebb alkatrész amely elérhető a 70ccm-es kategóriában. Természetesen minősége első osztályú, csakúgy mint a többi Polini terméké.

A maximális teljesítmény eléréséhez a blokkban változtatásokat kell elvégezni (karter felmarása), ezen kívül versenyfőtengely használata is szükséges.

Membrános Átalakítás

A membrános átalakítás célja, hogy a motor hatékonyabban szívja a keveréket. Ennek lényege, hogy a hengeren nem módosítunk semmit, csupán a dugattyún fúrunk egy ablakot, hogy hosszabb ideig tudja szívni a motor a keveréket. Most a henger sem ússza meg átalakítás nélkül, bár hogy milyen mértékű lesz az átalakítás, azt még nem tudom pontosan. Készítek egy harmadik felömlőt a kipufogó nyílással szemben, s megnézem, ez a módosítás mit eredményez. Ha ez nem volna még elég, lehet, hogy kibővítem a felömlőnyílásokat és megnagyobbítom a kipufogó nyílást.

Teljesítményfokozás gyújtógyertyával Gilera Runnerben

A membránház otrombára sikerülhet, de a cél a hatékonyság növelése.

Röpsúlykuplung

A röpsúlykuplung beépítése lehetővé teszi a motor magasabb fordulatszámon történő használatát. A VaspaRigánál most az egyes fokozatban könnyen és dinamikusan el lehet indulni (akár két személlyel is!), de egyesben a végsebesség alacsony, úgy 15 km/h lehet, tehát ez a sebességfokozat csak az elindulásnál használatos. A közlekedéshez a kettes fokozat kell. Váltani természetesen nyitott kuplungnál kell, vagyis olyankor, amikor alacsony a főtengely fordulatszáma s nem tapadnak ki a röpsúly pofái. Ez amolyan "gyenge pontja" a szerkezetnek, mert erre oda kell figyelnie a motorosnak.

A röpsúlyos kuplung itt olajos közegben van (nem úgy, mint a robogók "száraz" kuplungjai), ezért a pofák és a harang közti viszonylag sűrű anyag (az olaj) közegellenállása miatt nem történik meg egyik pillanatról a másikra az elválás, hanem nyitott kuplungnál is sodorja még a harangot a benne pörgő pofa - pontosabban a pofák által mozgásban tartott olaj.

A tirisztoros blokk számunkra kedvezőbb paramétereket mutat. Nincs lendkerék, úgyhogy a gázt visszavéve gyorsabban lecsökken a fordulatszám alapjáratra - vagyis gyorsabban nyit a kuplung. A visszalassulás ütemét egyébként nagyban befolyásolja a motorban lévő kompresszió: nagy kompresszió esetén gyorsabb a visszalassulás.

A tirisztoros blokk nyomaték-karakterisztikája hegyesebb, mint a megszakítósé. A megszakítós Riga blokkban alacsony fordulatszámon is van erő és lendület, ezzel szemben a tirisztoros blokkot pörgetni kell, hogy elég nyomatékot adjon le. Mivel a röpsúlykuplungos rendszer csak magasabb fordulatszámon viszi át az erőt a kerekek felé, itt nem zavaró az alacsony fordulatszámon tapasztalható gyengeség. Sőt, még tovább hegyezhetjük a nyomatékgörbét - vagyis a henger nyílásait megpiszkálva még pörgősebbé tehetjük a motort, a negatív hatások nem érvényesülnek, csak a pozitívak.

Gyakori kérdések a Gilera Runner 180-ról

A cél az, hogy a motor első sebességfokozatban ne csak 15 km/h-ig tudjon gyorsulni, hanem kb. 30-ig. A VaspaRiga blokkjánál nyomatékosabb lesz (a membrán miatt), szóval elvileg bírnia kell a módosított áttételt - ha nem bírná, akkor még tovább tuningolok rajta. Kettesbe kapcsolva meg 25-30-ról kell tudnia tovább gyorsulni, kb. 70-ig. A VaspaRiga kényelmesen motorozható, mert elindulás után szinte sohasem szoktam visszaváltani egyesbe. A visszaváltás a fentebb leírtak miatt kissé problémás. A Deltánál ezt a kényelmet alighanem fel kell áldozni, s közlekedés közben, pl. Meg kell tehát változtatni a lánc-áttétel mértékét. A VaspaRigánál is meg van változtatva: a blokkban gyárilag 13-as lánckerék volt, most 16 fogas van benne, s ennél nagyobbat is elbírna, de a blokkba már nem fér el ennél nagyobb lánckerék.

Alkatrészek és Kellékek

Az alábbiakban felsoroljuk azokat az alkatrészeket és kellékeket, amelyekre szükség lehet a Gilera DNA átalakításához:

• Benzincsövek (különböző méretekben)
• Gázbowdenek
• Kuplung bowdenek
• Feszültség szabályzó
• Gyújtáselektronika CDI
• Féklámpa kapcsoló
• Gyújtás alaplap jeladó
• Önindító motor
• Gyertyapipa
• Fékbetétek
• Féktárcsák
• Teleszkóp szimering
• Variátor
• Görgőszett
• Vízpumpa felújító szett
• Levegőszűrő
• Karburátor tömítés szett
• Dugattyú szett
• Főtengely

Benzincsövek

A Copolan UML gyári minőségű benzincsövek minden üzemanyagtípushoz megfelelnek és kiválóan ellenállnak minden igénybevételnek (törés, hajlítás, tágulás, stb.). Minőségük miatt kiváló választást jelentenek a gyári benzincsövek helyettesítésére.

Elérhető méretek:

• 2 x 5 mm
• 4 x 8 mm
• 5 x 7 mm
• 6,0 x 9,0 mm
• 6 x 11 mm
• 7,0 x 14,0 mm
• 7 x 12 mm

Fékrendszer

A fékrendszer karbantartása és fejlesztése elengedhetetlen a biztonságos motorozáshoz. A Ferodo Platinum fékbetétek nagyteljesítményű motorokhoz ajánlottak, utcai használatra. A fékbetét gyártásához használt vulkanizációs technikát a versenysportban szerzett tapasztalatok alapján fejlesztette a Ferodo. Rozsdamentes acél és öntöttvas féktárcsákhoz használható.

Nexus 500 első rugó csere útmutató

A Malossi MHR organikus fékbetét versenypályára fejlesztve. A fékbetét erős igénybevétel során sem melegszik túl, egyenletes teljesítményt nyújt a verseny elejétől a végéig.

Variátor és Kuplung

A variátor és kuplung alkatrészek cseréje jelentősen befolyásolja a motor gyorsulását és végsebességét. Az RMS variátor és kuplung alkatrészek kiváló minőséget képviselnek, kedvező áron.

Fontos alkatrészek:

• Varió hátsó nyomólap
• Variátor
• Hátsó kuplung
• Görgőszett
• Variátor vezető csúszka
• Varió hűtő ventilátor

Külső Módosítások

A külső módosítások célja a motor megjelenésének egyedivé tétele és a funkcionalitás javítása.

Motorborító

A Gmoto motorkerékpár borító kiváló minőségű, elegánsan illeszkedik, és védi a motort az időjárás viszontagságaitól. A gumirozott rész a kerekeknél remekül illeszkedik, a középső állítható csatos pánt pedig megakadályozza, hogy a szél alá kapjon.

Első Gumiabroncs Emelőállvány

Az első gumiabroncs emelőállvány hasznos eszköz a motor szállításához és tárolásához. A HLP horganyzott állvány masszívan készült, és stabilan tartja a motort. Ideális termék motorkerékpár-szállításhoz, és gyorsan felszerelhető bármilyen autó padlójára vagy karosszériájára.

Egyéb Kellékek

• Vicma tankpad
• Vicma felnicsík
• Vicma csomagrögzítő háló
• Vicma tükörátalakító
• USB töltő aljzat

Szervizkönyv

A Gmoto.pl motorkerékpár szervizkönyv nagyon hasznos termék. Sok különböző paraméter tárolható benne, amelyekre később szükségünk van, és gyorsan, keresés nélkül kéznél vannak. Tartalmaz minden szükséges információt a szervizeléssel és a tulajdonos adataival kapcsolatban. Nagyon hasznos, ha nyilvántartást akarsz vezetni arról, hogy mit mikor és hol csináltak.

A füzet esztétikus, a papír jó minőségű, és sok hasznos információt beírhat, hogy egy helyen legyenek az adatok. Az ára nagyon vonzó.

tags: #gilera #dna #átalakítás

• Automata váltó hibák Astra G-ben
• Fenntartható gumiabroncs kezelés
• Kuplung javítás Renault Clio
• BMW szabadidő-autók
• Renault Megane vezérműszíj csere lépésről lépésre