Gépjárműalkatrész-beépítés és az uniós irányelvek: Amit tudni érdemes

A gépjárműkarosszéria- és tartozékjavítás, valamint az általános gépjárműkarbantartási tevékenységek kapcsán gyakran felmerül a kérdés: szükséges-e külön engedély a munkavégzéshez? A tevékenységhez külön engedély NEM szükséges, azonban a járműfenntartó tevékenység végzésére irányuló szándékot a közlekedési hatóság részére be kell jelenteni.

A bejelentésnek tartalmaznia kell a bejelentő nevét, székhelyét, a telephelyek címét, valamint a folytatni kívánt járműfenntartó tevékenység pontos megjelölését. A közlekedési hatóság a bejelentett adatokról nyilvántartást vezet. Fontos hangsúlyozni, hogy az ipari tevékenység - a határon átnyúló szolgáltató tevékenység kivételével - csak a külön jogszabály szerinti telken, építményben vagy önálló rendeltetési egységben folytatható.

Az alkatrész-beépítés felelősségi köre és az uniós jog

Az Európai Unió szabályozása értelmében a járműgyártók nem tehetik függővé a garanciát a kizárólagos saját hálózaton belüli javítástól és szervizeléstől, sem pedig a saját márkás cserealkatrészek kizárólagos használatától. A beszerelt alkatrész lehet gyári cserealkatrész, illetve megfelelő minőségű pótalkatrész, melyet független gyártó állít elő.

A gépjárműágazat uniós utópiacának versenyfeltételei közvetlenül érintik a közbiztonságot, mivel a nem megfelelően javított járművek vezetése sok esetben nem biztonságos. Az új uniós szabályozás a termékfelelősségen is túlmegy, és a beépítési felelősséget beemeli a gépjárműjavítás/karbantartás feladatkörébe, a javítót terheli meg vele.

Ha valaki minősítés nélküli vagy beazonosíthatatlan alkatrészt szerel be egy gépjárműbe, melyből a járműtulajdonosnak kára keletkezik, a mindenkori beépítő (javító) tartozik teljes körű jótállási felelősséggel. Az autótulajdonos (üzemben tartó) mindenkor felel a tulajdonáért, annak karbantartásáért és a szükséges javítások elvégeztetéséért, de nem felel a javítás és a beépített alkatrészek szakmai minőségéért.

Kárbejelentés Aegon biztosítónál

Minőségi elvárások és a garanciális feltételek

Az autóipar eleve megköveteli a legjobb minőségű alkatrészeket az egész ellátási láncban. A különböző vizsgálati módszerek, mint például a szakítószilárdsági vizsgálat, korróziós tesztek, vagy a környezeti hatásokkal szembeni ellenállóság vizsgálata (pl. ISO 16750-2), garantálják a biztonságot.

Használt alkatrészek esetében a garanciális feltételek eltérőek. Mivel a bontott alkatrészeknek bizonytalan a várható élettartama, ezért a legtöbb esetben 14 naptári nap kipróbálási, beszerelési garanciát vállalnak a forgalmazók. A megvásárolt alkatrészt erre jogosult szerelő műhelyben kell beszereltetni, a megfelelő segédanyagok felhasználásával.

Sérült, hiányos, szakszerűtlen beépítés miatt megrongálódott vagy szétszerelt alkatrészekre a garancia nem érvényesíthető. A pénzvisszatérítés kizárólag az alkatrész vételárára vonatkozik, a beszerelési, utazási vagy egyéb járulékos költségek minden esetben a vevőt terhelik.

A DEKRA kárbejelentő nyomtatványa

A Járműmérnöki Képzés részletei

tags: #gepjarmu #alkatresz #beepites #eu #iranyelv #tudnivalók

• Motorvezérlő elektronika javítása Zafira A
• Panda 4x4 stabilitás és biztonság
• Gépjármű átképzési tanfolyamok és támogatás
• Mit jelképez az Alfa Romeo logója?
• útmutató a Meriva A indexrendszeréhez