Honda CRF1000L Africa Twin: Részletes Ismertető

A Honda Africa Twin CRF1000L, amelyet a Honda japán autógyártó vállalat tervezett és gyártott, egy modern és megbízható motorkerékpár, amely alkalmas hosszú távú utazásokra és kalandokra. Az Africa Twin CRF1000L terve és építése során a Honda mérnökei a legmagasabb minőségi szabványokat vették figyelembe. A motor alkatrészei kiváló minőségű anyagokból készültek, ezáltal biztosítva a tartósságot és megbízhatóságot hosszú távon.

Az új Africa Twin pontosan úgy érkezett, ahogy a rajongók várták: jól irányítható, nyugodt és csodálatos útitárs. Kellemes bónusz volt az a tény, hogy rendkívül jól is néz ki. Kevés olyan modell van, ami akkora jelentőségű, mint az Africa Twin - ezért amikor a Honda 2016-ban újra piacra dobta, nem volt pardon: a japánok pontosan tudták, hogy egy félmegoldás itt nem fér bele. Persze sokan kétkedve fogadták a nagy visszatérést, de az előítéletek gyorsan szertefoszlottak.

Design és Technológia

A CRF1000L fejlesztése során a Honda mérnökei arra törekedtek, hogy éppoly könnyen kezelhető, kiegyensúlyozott és funkcionális legyen, mint legendás felmenője, az XRV750 Africa Twin. Az „unlimited adventure”, azaz végtelen kaland filozófiájához igazodva az Africa Twin csak minimális idomzatot kapott, amely nem zavarja a pilótát a mozgásban. Az elődmodellekre utaló dupla fényszóró a gyáriak szerint a legmostohább időjárási viszonyok közepette is láthatóvá teszi az utat.

Ezenkívül a Honda Africa Twin CRF1000L rendelkezik egy optimalizált keretrendszerrel, amely nagyobb stabilitást és kezelhetőséget nyújt. A gyártó szerint a bölcsőváz - megpakolva, nagy tempónál is - nagyfokú kiegyensúlyozottságot nyújt, amiben nagy szerepe van a középtájon kettéváló, kettős merevítőként funkcionáló alsó szelvényeknek. Ez a megoldás nem csak a tömegcsökkentést segíti elő, hanem a gyors, magabiztos terepes használatot is, hiszen agilissá és könnyeddé teszi a modellt.

Motor és Teljesítmény

Az új nemzedék műszaki alapjai teljesen újak; a 998 köbcentis, soros, kéthengeres motor terepezéshez, napi használathoz és hosszú távú utazáshoz egyaránt passzol. A blokk a konstrukcióját a sikeres CRF250R/CRF450R versenygépek erőforrásaitól örökölte, beleértve a négyszelepes, Unicam hengerfejet is. Ugyan az 1988 és 2003 között gyártott nagy előddel szemben itt nem V-motor, hanem soros elrendezésű van a vázban, de a kéthengeres építésmód megmaradt.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A Honda egy teljesen új párhuzamos ikermotort mutatott be kalandmotorjához. Tervezése némileg egyedi a riválisokhoz képest, az Africa Twin motorja egyetlen felülfekvő vezérműtengellyel működik, amely nagymértékben merít a Honda off-road modelljeiből, amelyek szintén "Unicam" hengerfej-kialakítást használnak. A motorerőforrás alacsony építésmódjából fakadóan nagy szabad hasmagasságot alakíthattak ki a mérnökök, fokozva a modell sokoldalúságát. Az erőforrás erős, egyenletes teljesítmény- és nyomatékleadásával, valamint - a teljes fordulatszámtartományra jellemző - gyors gázreakcióival igazán kellemes partner, különleges személyiségéhez a mély, karakteres kipufogóhang is hozzájárul.

A 998 köbcentis négyütemű főtengelyét 270 fokkal ékelték el. A hanghatás a 270 fokban elékelt főtengelynek köszönhető, csak úgy, mint a hátsó kerék kiváló tapadása. Nem csak kiforgatva dögös, már kétezres fordulat fölött szerethetően duruzsol. A Hondánál úgy tűnik, direkt nem mentek bele a teljesítmény-háborúba, cserébe egy istenien hangolt 95 lóerős blokkot szereltek az acélvázba, amely a felesleges csúcsteljesítmény helyett már alacsony fordulaton megjelenő pazar, 98 Nm-es nyomatékot kínál.

A Motor Technikai Adatai

Motor típusa: Soros kéthengeres, négyütemű
Furat: 92 mm
Löket: 75.1 mm
Max. Teljesítmény: 95 LE
Fordulatszám max. Teljesítmény: 7500 ford./perc
Nyomaték: 98 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál: 6000 ford./perc
Lökettérfogat: 998 ccm
Szelepek hengerenként: 4
Hűtés: Folyadék
Üzemanyagrendszer: Injekció
Indítás: Elektromos
Kuplung: Többlemezes olajfürdőben, nyomatékhatárolós (csúszókuplung)
Gyújtás: Tranzisztor
Véghajtás: Lánc
Sebességváltó: 6 fokozatú

Felfüggesztés és Fékek

A nagy rugóúttal büszkélkedő, fordított Showa első teleszkópok húzó- és nyomófokozati csillapítása egyaránt szabadon állítható. Rugóútban sincs hiány: elöl 230, hátul 220 milliméterrel gazdálkodhatunk - igazi csemege, hogy a futómű a gép mindkét végén, az összes paraméterében állítható. A központi hátsó rugóstagot szintén a Showa szállítja, itt a rugó-előfeszítést kalibrálhatja a pilóta.

A Honda Africa Twin CRF1000L további jellemzői közé tartozik a kiváló fékrendszer, amely biztonságos és hatékony fékezést biztosít. A csúszószárak végéről 310 millis, hullámos, úszóágyazású tárcsák és radiálisan rögzített, négydugattyús Nissin féknyergek kacsintanak a szemlélőre. Hátul egy 256 mm-es tárcsa található, dupla dugattyús féknyereggel. A blokkolásgátlós fékrendszer alapfelszereltség, amely hathatósan segíti az első és hátsó fékeket.

A terepezőknek fontos infó, hogy az ABS hátsó része gombnyomással kiiktatható.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Akrapovič Slip-On System for the Honda CRF 1000L Africa Twin

Kerekek és Gumiabroncsok

Akárcsak a CRF450R Rally, a CRF1000L Africa Twin is 21, illetve 18 colos kerekeken gördül. Az első abroncs mérete 90/90-21, a hátsóé 150/70-18. Fontos megjegyezni, hogy a kerekek belsőgumis kivitelűek, így defekt esetén nem lehet könnyen megjavítani. Az 1000PS szerkesztősége különböző gumiabroncsokat ajánl ehhez a modellhez:

Túra enduro út: Tiszta útra összpontosító utazó endurógumi, amely a rövid kitérőkkel is megbirkózik a kavicsos utakon.
Túraenduro 50 / 50: Vegyes közúti és terepjáró használatra tervezett gumiabroncsok.
Túraenduro 80 országúti / 20 terepjáró: Igazi túraenduro gumiabroncsok, amelyek a kavicsos hágókon való alkalmi kitérőkhöz is szórakoztatóak.

Az Africa Twin küllős kerekei sajnos arról híresültek, hogy az első generációs (2016-2017) modelleken hajlamosak a rozsdásodásra és elszíneződésre. A Honda számos kereket cserélt garanciálisan, de érdemes odafigyelni rájuk és rendszeresen kezelni korróziógátló spray-vel. A frissített modell (2018-2019) már rozsdamentes acél küllőkkel rendelkezik, amelyek nem rozsdásodnak.

Vezetést segítő rendszerek és kényelem

A Ride by Wire-nek köszönhetően mostantól az Africa Twin-en is élvezhetjük a teljesítmény üzemmódokat. A 2018-as modell egy ride-by-wire gázkart is kapott, amely négy vezetési módot (egy testre szabható) biztosít, valamint simább DCT működést, változtatható teljesítményt és motorféket (mindkettő három szinten állítható), és bővített HSTC (Honda kipörgésgátló) opciókat (immár hét szintig). A kipörgésgátló tehát 7-szeresen (a korábbi 3-szoros helyett) állítható és kikapcsolható. A gyorsváltó opcionális extraként is elérhető ezen a generáción, és az akkumulátor egy könnyebb lítium-ion kialakítású, amely 2,3 kg súlymegtakarítást eredményez.

Az ülésmagasság 870 milliméter, de a nyerget szerszám nélkül is lejjebb tehetjük két centivel, így 850 és 870 milliméteres magasságban rögzíthető. Ezenkívül a modell elég magas, így a rövidebb pilóták gyakran ledobják a motort. Érdemes figyelni az esetleges sérülésekre vagy elhajlott kormányokra. Az Africa Twin nem olyan luxus, mint néhány riválisa, ami az off-road fókuszának következménye, és ezért jelent meg 2018-ban az Adventure Sports modell nagyobb tankkal és lazább ergonómiával. Az ülés azonban hosszú távon is kényelmesnek ígérkezik.

Fogyasztás és hatótáv

A Honda állítása szerint az Africa Twin átlagosan 4,49 l/100km (63 mpg) fogyasztást ért el hagyományos sebességváltóval, és kissé rosszabb 4,59 l/100km (61,5 mpg) értéket a DCT-vel. Ezek természetesen meglehetősen optimista adatok, és ha 5,1 l/100km (55 mpg) körüli számokat ér el, az már jó, az 6,2 l/100km (45 mpg) körüli érték pedig gyakoribb. Mivel az Africa Twin csak 18,8 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, a hatótáv körülbelül 290-305 km (180-190 mérföld) egy tankkal.

JC5126 Valto Alkatrészek

Karbantartás és Gyakori Kérdések

Hogyan állíthatom be a rugózást a Honda Africa Twin CRF1000L motorkerékpáromon?

A Honda Africa Twin CRF1000L felfüggesztésének beállításához keresd a felfüggesztési állító gombokat az első és hátsó felfüggesztés közelében. Használj megfelelő eszközt vagy kezedet a gombok óramutató járásával megegyezően forgasd a merevség növeléséhez, vagy óramutató járásával ellentétes irányba a merevség csökkentéséhez.

Hogyan tudom ellenőrizni és beállítani a guminyomást a Honda Africa Twin CRF1000L motoromon?

A Honda Africa Twin CRF1000L guminyomását ellenőrizni és beállítani, használjon egy guminyomásmérőt, hogy megmérje a nyomást mindegyik gumiban. Ha a nyomás alacsonyabb a javasolt értéknél, használjon egy levegőszivattyút nyomásmérővel, hogy levegőt adjon hozzá, amíg el nem éri a gyártó által előírt kívánt nyomást.

Milyen ajánlott motorolaj típus és kapacitás Honda Africa Twin CRF1000L motorkerékpáromhoz?

A Honda Africa Twin CRF1000L ajánlott motorolaj típusa egy 10W-30 vagy 10W-40 motorkerékpár olaj. Az olajtár kapacitása körülbelül 3,8 liter. Lényeges, hogy biztosítsd, hogy egy motorokhoz alkalmas, jó minőségű olajat használsz. A legtöbb motor esetében az olajat 6000 kilométerenként (kb. 4000 mérföld) kell cserélni. Az olajszűrőt is 6000 kilométerenként kell cserélni.

Hogyan állítsam be a kuplungkar a Honda Africa Twin CRF1000L motorkerékpáromon?

A kuplungkar beállításához a Honda Africa Twin CRF1000L motoron, keressük meg a kuplungkábel állítóját a kuplungkar közelében. Lazítsuk meg a zárgyorsot, majd forgassuk az állítót óramutató járásával egyezően a szabadjáték növeléséhez, vagy ellenkezőleg, az óramutató járásával ellentétes irányba a csökkentéséhez. Miután beállítottuk, húzzuk meg a zárgyorsot, hogy rögzítsük az állást.

Hogyan tisztítsam és tartsam karban megfelelően a láncot a Honda Africa Twin CRF1000L motorkerékpáromon?

Annak érdekében, hogy tisztítsa és karbantartsa a láncot a Honda Africa Twin CRF1000L motorkerékpárján, kezdje a megfelelő lánc tisztítójának használatával a szennyeződések és szemét eltávolításához. Ezt követően alkalmazzon egy lánc kefét a lánc alapos megtisztításához. A tisztítás után egy jó minőségű lánc kenőanyagot vigyen fel egyenletesen a lánc teljes hosszában, biztosítva, hogy elérje a belső részeket. Ismételje meg ezt a folyamatot rendszeresen, hogy meghosszabbítsa a lánc élettartamát és biztosítsa a zavartalan működést.

Gyakori probléma a rögzítőelemek korróziója, ezért érdemes rendszeresen ellenőrizni és korróziógátló spray-t alkalmazni. Szintén ellenőrizni kell a kerékcsapágyakat (különösen a hátsót), mivel az eredeti egységek gyengének tűnnek.

Műszaki adatok és méretek

Kategória	Jellemző	Érték
Motor és Meghajtás	Motor típusa	Soros kéthengeres
	Furat	92 mm
	Löket	75.1 mm
	Max. Teljesítmény	95 LE
	Fordulatszám max. Teljesítmény	7500 ford./perc
	Nyomaték	98 Nm
	Fordulatszám max. nyomatéknál	6000 ford./perc
	Üzemanyagrendszer	Injekció
	Hengerek száma	2
	Ütemek száma	4 ütemű
	Lökettérfogat	998 ccm
	Hűtés	Folyadék
Váltó és Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
	Véghajtás	Lánc
	Fokozatok száma	6
Felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa (Showa)
	Első állítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar (Monoshock, Pro-Link, Showa)
	Hátsó állítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
	Váz anyaga	Acél
	Váz	Acél
Fékek	Fékek elöl típusa	Dupla lemez
	Átmérő elöl	310 mm
	Dugattyú elöl	Négy dugattyú (Nissin)
	Fékek hátul típusa	Lemez
	Átmérő hátul	256 mm
	Dugattyú hátul	Dupla dugattyú
Adatok és Méretek	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
	Hosszúság	2335 mm
	Szélesség	875 mm
	Magasság	1475 mm
	Tengelytáv	1575 mm
	Ülésmagasság -tól	850 mm
	Ülésmagasság max.	870 mm
Tömeg és Kapacitás	Száraz tömeg (ABS-el)	212 kg
	Menetkész tömeg (ABS-el)	232 kg
	Üzemanyagtartály kapacitása	18.8 l

Piaci helyzet és alternatívák

Az Enduro motorkerékpár-típusú motorokhoz mérten a Honda CRF1000L Africa Twin modell elérhetősége átlagos. Átlagos mennyiségű Honda CRF1000L Africa Twin motor található a használtmotor piacon. Nagyon erős a kereslet a piacon a Honda CRF1000L Africa Twin iránt. Erről a modellről az 1000PS platformon megjelenő tesztbeszámolókat nagyon gyakran olvassák.

Ha példaként vesszük a 2021-es gyártási évét, akkor a Honda CRF1000L Africa Twin árstabilitása az Enduro motorkerékpár-típusú más motorokhoz viszonyítva jó volt. Az árak alakulása az első évben +1%, a második évben -7% és a harmadik évben pedig -6% volt. Egy 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin, amely átlagosan 18 060 kilométert futott, jelenleg átlagosan 4 543 960 HUF-ért kapható.