A Kartergáz Problémák és Megoldásaik Autóknál, Különös Tekintettel a Sapkán Keresztül Érzékelhető Jelenségekre
A belső égésű motorok működése során számos melléktermék keletkezik, melyek közül a kartergáz az egyik leggyakoribb, és megfelelő kezelés hiányában komoly problémákhoz vezethet. Az autón a kartergáz nem tud áramlani valamiért, ezért a kipufogón nyomja ki azt. A magas kartergáz a belső égésű motorok gyakori problémája, ami komolyabb motorhibákhoz vezethet, ha nem lépünk közbe időben.
Mi is az a Kartergáz?
A kartergáz a forgattyúsházban keletkező gázok keveréke, melyek a dugattyúgyűrűk mentén szivárognak be. A normál működés során a kartergázt a kartergáz-visszavezető szelep (PCV) a motorba vezeti vissza, ahol elég.
A Magas Kartergáz Okai
Számos tényező vezethet a kartergáz mennyiségének növekedéséhez vagy annak nem megfelelő elvezetéséhez, ami motorhibákhoz vezethet. Nagy valószínűséggel az olajat már nem megvető autóról van szó, leginkább a motor mechanikája körül keresendő a probléma.
- Kopott dugattyúgyűrűk: A dugattyúgyűrűk feladata a gázok tömítése a hengerekben. Kopásuk esetén több gáz szivárog be a forgattyúsházba.
- Sérült hengerfal: A hengerfal a hengerek belső felülete, ahol a dugattyúk mozognak. Sérülés vagy kopás esetén a tömítés romlik.
- Eldugult kartergáz-visszavezető szelep (PCV): A PCV szelep szabályozza a kartergáz áramlását a motorba. Ha eldugul, a gázok nem tudnak megfelelően távozni.
- Motor túlterhelése: Ha a motort túlterhelik, a dugattyúk jobban kopnak, és a hengerfal is sérülhet.
A Magas Kartergáz Tünetei és Érzékelése a Sapkán Keresztül
A kartergáz felhalmozódása jellegzetes tünetekkel járhat. Egy példa: az autó egy Saab 9-5, 2,0 benzines, ahol a kartergáz problémák merültek fel. A kartergáz-visszavezetés dugulása is vezethet olajfogyasztáshoz, ez igaz, ebben az esetben a motor alapjáraton kicsit egyenetlenül, fulladozva jár, valamint az olajbetöltő sapka kismértékű lazítása során hallhatóan megkönnyebbül az erőforrás, és visszanyeri egészséges hangját.
Diagnosztika
A magas kartergáz diagnosztizálásához ellenőriznünk kell a kartergáz nyomását. Ezt olyan manométerrel végezzük, amelyet a PCV szelep csatlakozójához csatlakoztatunk.
- Távolítsa el a PCV szelepet: A PCV szelep általában a motor felső részén található, a szívócső közelében.
- Csatlakoztassa a manométert: Csatlakoztasson egy gumicsövet a manométerhez, és a másik végét a PCV szelep csatlakozójához.
- Nyomja be a levegőt: Indítsa el a kompresszort, és nyomja be a levegőt a forgattyúházba.
- Ellenőrizze a nyomást: A normál kartergáz nyomás 0,5-2,5 kPa (500-2500 mbar) között van.
- Elemzés: Ha a mért nyomás következetesen magasabb a normál tartományénál, akkor valószínűleg magas a kartergáza.
A fenti lépések csak általános útmutatást adnak. A pontos eljárás az Ön autójának típusától és modelljétől függően eltérhet. A kartergáz ellenőrzése során óvatosnak kell lenni. Ha nem biztos a dolgában, vagy nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal, ne kockáztasson. A magas kartergáz komoly motorhibákhoz vezethet, ezért fontos, hogy a problémát mielőbb diagnosztizálni és javítani kell.
Hogyan működik a PCV rendszer - A PCV szelep tesztelése és ellenőrzése is
Javítás és Megelőzés
A magas kartergáz javítása a probléma okától függ. Ki kell cserélni a kopott dugattyúgyűrűket vagy a sérült hengerfalat, meg kell tisztítanunk vagy cserélnünk kell a PCV szelepet, és meg kell győződnünk róla, hogy a motor nincs túlterhelve.
Megelőzési Tippek:
- A magas kartergáz elkerülése érdekében fontos a rendszeres karbantartás, beleértve a motorolaj és a szűrők cseréjét a gyártó ajánlása szerint.
- Emellett kerülje a motorolaj túlhevítését, és ne terhelje túl a motort.
- Ha a fent felsorolt tünetek bármelyikét tapasztalja, fontos, hogy mielőbb forduljon szakemberhez a probléma diagnosztizálása és javítása érdekében.
- Ebben az esetben csupa nagybetűvel írva javasolom A VÁSÁRLÁS ELŐTTI MŰSZAKI FELÜLVIZSGÁLATOT, mert az erre fordított öt-tízezer forint negyvenszerese is könnyen rákölthető egy beteg lóra, főleg ha egy olyan típus, amely már sajnos egy kihalófélben levő kaszt szülötte.
- Ez utóbbi miatt nagyon javasolt egy olyan szervizzel való kapcsolatfelvétel - szerencsére még több közül is válogathat - amelyik a svéd márkára specializálódott, tehát a szerszámok, szoftverek, a tapasztalat és a pótalkatrészek szempontjaiból is jobban járhat.
Egyéb Motorkapcsolatos Problémák: Hengerfej és Hűtőrendszer
A motor sapkájához kapcsolódóan nem csak a kartergáz, hanem a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák is jelentkezhetnek, különösen a hűtő sapka környékén. Ezek a problémák szintén komoly motorhibákhoz vezethetnek.
- Meleg motornál a hengerfej repedése a hőtágulás miatt kitágul, így több hűtőfolyadék kerül a motorba, mint a hideg motor esetén.
- Ha ilyenkor leállítjuk, majd újraindítjuk a motort, a bekerült nagyobb mennyiségű hűtőfolyadék távozik nagy gőzfelhő formájában.
- Gyakori a hűtőfolyadék forrás, oka: általában a nem megfelelő hűtés miatt forr fel a hűtőfolyadék, a nagy hőterhelés azonban deformációt, vetemedést okoz a hengerfejen, emiatt súlyosbodik a probléma.
- Rövid idejű megoldás lehet ilyenkor a hűtő sapka gumitömítésének az eltávolítása azért, hogy ne tudjon nyomás keletkezni a hűtőrendszerben. Vigyázat! Ilyenkor már forrhat a hűtőfolyadék!
- Emulziós motorolaj (barnás-fehéres, sűrű massza a nívópálcán), oka: az olajtérbe jutó hűtőfolyadék keveredik a motorolajjal.
- Ilyenkor a motorolaj szint is megemelkedik.
- Ha ezeket a jeleket észleljük, irány a szakszerviz.
- Felforrt hűtőfolyadék esetén ne menjünk tovább, mert a hengerfejhiba gyorsan rosszabbodik és más súlyos károkat okozhat: dugattyúszorulás, főtengely csapágy beállása, szeleptörés, stb.
Volkswagen Golf 3 Specifikus Motorproblémák
A Volkswagen Golf 3-at 1991 és 1997 között gyártották, és mára ikonikus autóvá vált megbízhatósága és egyszerűsége miatt. Azonban, mint minden idősebb autónál, a Golf 3-nál is előfordulhatnak bizonyos hibák. Ebben a cikkben áttekintjük a leggyakoribb motorproblémákat és azok lehetséges megoldásait, amelyek szintén befolyásolhatják az autó általános működését és az észlelhető "gáz" jelenségeket.
1.9 TDi Motorproblémák
Az 1.9 TDi motoroknál apróbb problémák szoktak előfordulni, melyek közül az üzemmeleg állapotban lévő indítási nehézségeket emelném ki. Több olyan 1.9 TDi-vel találkoztam, ami 15 vagy akár még több főtengelyfordulatot tett meg üzemmeleg állapotban, amíg beindult.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
- Ez utalhat kopott motorra illetve okozhatja adagoló hiba is, de akár az is lehet, hogy egyszerűen lelevegősödik az üzemanyag rendszer tömítetlenség miatt.
- Érdemes mindenképp gyári állapotút venni, mert rengeteg a tuningolt példány, amivel sokszor nem lenne baj, ha hozzáértő csinálná.
- Sokan megíratják rá a rossz chiptuningot majd csodálkozva néznek maguk elé, mikor néhány 10 ezer km múlva elolvad a dugattyútető vagy meghibásodik a feltöltő.
- Nem beszélve a kettőstömegűvel szerelt 110 lóerősről.
1.6 AEE Motor Alapjárati Ingadozás
Az 1.6-os AEE motorral szerelt modelleknél gyakran előfordulhat alapjárati ingadozás, ami kellemetlen és zavaró lehet.
Lehetséges okok:
- Szennyezett vagy hibás pillangószelep: Ez a leggyakoribb ok.
- Hibás alapjárati motor (alapjárati szabályozó szelep).
- Levegőszivárgás a szívórendszerben.
- Hibás hőmérséklet-érzékelő (G62).
- Hibás lambda szonda.
- EGR szelep problémák.
A probléma megoldásához a következő lépéseket érdemes követni:
- Hibakód olvasás: Csatlakoztassunk egy diagnosztikai eszközt (OBD2 szkenner) az autóhoz, és olvassuk ki a tárolt hibakódokat.
- Pillangószelep tisztítása: A pillangószelep tisztítása gyakran megoldja a problémát.
- Alapjárati motor ellenőrzése: Ha a pillangószelep tisztítása nem segít, ellenőrizzük az alapjárati motort.
- Levegőszivárgás keresése: Indítsuk be a motort, és fújjunk féktisztítót a szívórendszer csatlakozásaira.
A pillangószelep tisztítása után szükség lehet az alapbeállításra. Ezt általában diagnosztikai eszközzel lehet elvégezni. A folyamat során a motorvezérlő megtanulja a pillangószelep alaphelyzetét.
Összefoglalva, a Volkswagen Golf 3 egy megbízható autó lehet, de fontos odafigyelni a karbantartásra és a tipikus hibákra. A rendszeres ellenőrzés és a megfelelő alkatrészek használata meghosszabbíthatja az autó élettartamát.