A Ford Explorer ikonikus gallytörő rácsa és a Jurassic Park öröksége
A Jurassic-franchise kapcsán nem is kérdés, a fókusz mindig is a dinoszauruszokon volt, utána az embereken, de számos komoly rajongója akad az első két filmben felbukkant Jeep Wrangler-eknek, Ford Explorer-eknek, valamint az Mercedes ML 320-asoknak is. Ezek a járművek a filmek szerves részévé váltak, és különösen a Ford Explorer vált ikonikussá a rajongók körében, részben jellegzetes külső jegyei miatt, mint például a gallytörő rács.
A Jurassic Park Ford Explorer részletei és rajongói kultúra
A Ford Explorer modelljei a filmekben olyan egyedi módosításokkal jelentek meg, amelyek azonnal felismerhetővé tették őket. A filmbéli autók részletes kidolgozottsága inspirálta a rajongókat. A Jurassic Park Motor Pool egy olyan profi autósklub, amely bár főleg az Egyesült Államokból és Kanadából számlál rengeteg tagot, szerte a világon találhatók meg klubtagok, és a legapróbb részletekig kidolgozott replikák. Ezek a replikák a filmbéli járművek minden aspektusát igyekeznek visszaadni.
A filmbéli Explorer egyik legfeltűnőbb eleme a kocsi elején található gallytörő rács. A gallytörő rács alatt látható az a két, a filmben azért jobban látható üvegbúra is, amelyek a síneket érzékelik (az automata sofőr szeme azaz a duplakamera azonban nem található meg a műszerfalon, ez a jóval nagyobb Mattel verzió esetében is elmaradt). Ez a jellegzetes rács nemcsak esztétikai szerepet töltött be, hanem a terepjáró jellegét is hangsúlyozta, még ha a filmben inkább belső, vezetett pályán közlekedtek is az autók.
A Ford Explorer modellreplikák fejlődése
Ami a kisebb, játékmodelleket illeti, a Kenner 1993-ban a fő célközönség, azaz a gyerekek számára a Jeep és a Ford egyszerűbb, rakétakilövőkkel és dinóbefogóval felszerelt járműveit tette a boltok polcaira. Azonban a komolyabb gyűjtők és rajongók sokáig vártak egy részletesebb, filmhűbb változatra. A mi franchise-unkat illetően először a Jurassic World-höz kiadott 1:32-es méretarányú autókkal rukkolt elő a cég: a Jeep Wrangler a Jurassic Park-os, a Mercedes G-Class és a Mercedes G-63 AMG 6x6 pedig az akkor aktuális filmbéli járművökön alapult - egyedül a Rescue Truck nem köthető igazán a filmhez.
A rajongók 2015 óta várták, hogy talán a Ford Explorer is végre megkapja a maga filmszerű, komolyabb kidolgozottságú modelljét - erre egészen eddig kellett várnunk. Nyolc évet kellett végül is várnunk arra, hogy a Ford Explorer is egy nagyobb, szebben kidolgozott változattal örvendezzen meg minket és annál szebb alkalom nem is lehet, mint a film és a franchise 30. évfordulója. Ehhez mérten természetesen a csomagoláson is az ünnepi logó kapott helyet és számos más terméknél már látott színek és minták, amelyek történetesen épp az Explorer festését idézték meg eddig is.
Problémák a Kia Sportage modelleknél?
A fényszórók áttetsző műanyagból készültek, ahogy a hátsó lámpák is, de a kocsi elején, a gallytörő rács alatt látható az a két, a filmben azért jobban látható üvegbúra is, amelyek a síneket érzékelik. Szemre azért mégis a legnagyobb eltérés a filmbéli, vagy az 1:18-as Mattel-es változathoz képest, az a két felirat az ajtókon és a logó a motorháztetőn. Azok ugyanis csakis sárga-fekete színváltozatban kerültek rá a kocsira, nem a filmhű, színátmenetes és színes megoldásban (pedig a feliratokat ugyanúgy megtörik az ajtók mint a filmesen és ami a Mattel-nél kijátszásra került). A modell önmagában, de dobozában is igencsak mutatós darab, de az itthon is egyre közkedveltebb Nanmu és Rebor dinoszaurusz figurák többségével is jól harmonizál. Az új Explorer és Jeep Gladiator, valamint a többször is újra kiadott (más-más csomagolással) Jeep Wrangler 1:32-es modellje itthon a Fanbase-n érhetők el.
New matchbox Jurassic Park Ford Explorer!! 
A modern Ford Explorer: Az elektromos jövő
Bár a gallytörő rács az ikonikus filmbeli Explorer jellegzetessége, a Ford Explorer ma már egy teljesen új, elektromos korszakát éli. A Ford szenvedéllyel és érzelmekkel gazdagítja az elektromos autók piacát Európában, ahol éppen elég unalmas autó és SUV van már. „Az új Explorer hűen tükrözi a Ford különleges karakterét, ahogy minden egyes autónk ebben a fantasztikus konvojban,” vélekedett Jim Farley, a Ford vezérigazgatója, aki maga is részt vett az ünnepi eseményen. „Büszkén mutatjuk be új elektromos személyautónkat, amelyet kifejezetten az európai utakra és az itteni vásárlók számára terveztünk, és amelyről most bebizonyosodott, hogy a világon bárhová képes elvinni utasait.”
Az új elektromos Explorer egy rendkívüli teszten is átesett: Hat kontinensen átívelő, 27 országot érintő hihetetlen utazása során az Explorer több mint 30 000 kilométert tett meg, méghozzá tisztán elektromos hajtással. „Lexie utazása valódi teszt volt az új Ford Explorer számára, hiszen az autó nemcsak sokféle időjárási- és útviszonnyal, hanem szinte minden, a töltéssel kapcsolatos helyzettel is szembesült,” nyilatkozta Martin Sander, a Ford Model e Europe vezérigazgatója. Ez az út igazán megtestesítette vállalatunk „can do” (meg tudjuk csinálni) szellemiségét, remek alkalmat nyújtva arra, hogy ne csak magunkat és az autónkat, hanem a világ elektromos autótöltő infrastruktúráját is próbára tegyük.
Az új generációs Explorer technikai paraméterei is lenyűgözőek. Mindkettőbe ugyanazt a megnövelt kapacitású lítiumion-nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátort szerelik, amely a különféle európai éghajlatokon (Skandináviától a Földközi-tenger vidékéig) mindenütt kiváló energiasűrűséget és teljesítményt biztosít. Az összkerékhajtású modell akkumulátora körülbelül 26 perc alatt tölthető fel 10-ről 80 százalékra egy 185 kW-os egyenáramú gyorstöltővel. De nem csak a feltöltés gyors és egyszerű, hiszen az Explorer jobban gyorsul, mint a Ford Focus ST: 340 lóerős teljesítményével az összkerékhajtású modell 5,3 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. Ráadásul az Explorer AWD tulajdonosai akár 1200 kilogrammos utánfutót is vontathatnak.
Az elektromos Ford Explorer legfontosabb jellemzői
| Jellemző | Érték (Elektromos Ford Explorer) |
|---|---|
| Akkumulátor típusa | Lítiumion-nikkel-mangán-kobalt (NMC) |
| Töltési idő (10-80%, 185 kW DC) | Kb. 26 perc |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 5,3 másodperc (összkerékhajtású, 340 LE) |
| Vontatási kapacitás | Akár 1200 kg |
| Csomagtér kapacitás | 470 liter |
| MegaConsole tároló | 17 liter |
Kényelem és technológia az új Explorerben
Az Explorer tulajdonosai a 17 literes MegaConsole tárolóval és a biztonságosan zárható My Private Locker titkos rekesszel együtt összesen 470 liter csomagtér-kapacitással számolhatnak. Ugyancsak szériafelszereltség a kormánykerék és az első ülések fűtése, a vezetőülés masszázsfunkciója és a vezeték nélküli telefontöltés. A legmodernebb dizájnnal megformált kabinban az utasok integrált fejtámlájú sportülésekben élvezhetik a stílusos hangprojektorból áradó zenét, amit a vezeték nélküli Android Auto vagy Apple CarPlay rendszereken át csatlakoztatott eszközeikről játszanak le. Az Explorer Premium modellváltozat felszereltségét ezen felül 10 hangszórós B&O hangrendszer egészíti ki, valamint olyan belső világításrendszer, amely még a Lexie utazásával vetekedő kalandtúrákon is inspiráló hangulatot teremt az utastérben. Hogy a vásárlás folyamata a lehető legegyszerűbb legyen, a Ford az Explorer minden vevőjének luxusszínvonalú felszereltséget és ehhez illő, kimagasló értéket kínál, így a választható extrák listáján már csupán a több mint 1 négyzetméteres panoráma üvegtető és a Vezetőtámogató csomag szerepel.