Ford Fiesta Furcsa Hangok: Okok, Jelenségek és Megoldások
Sok autótulajdonos szembesül azzal a problémával, hogy járműve szokatlan hangokat ad ki. Bár laikusként nem feltétlenül a mi feladatunk a meghibásodott autó „diagnosztizálása”, azért nem árt, ha képben vagyunk vele, hogy mit jelez néhány tipikus hang és szag. Minden járműnek van egy normál alapzaja, még akkor is, ha az autó zajszigetelés szempontjából optimalizálva van. A szokásostól eltérő hangok és zörejek azonban szinte biztos, hogy meghibásodásra vagy a jármű állapotában bekövetkezett változásra utalnak. A meglazult, túlmelegedett vagy elhasználódott autóalkatrészek gyakran adnak ki furcsa hangokat, amelyekből tudhatod, hogy mihamarabb meg kell tenned a szükséges lépéseket.
Ön is odafigyel arra, hogy a gépjárműje mindig kifogástalan állapotban legyen? Akkor minden bizonnyal Ön is kiemelt figyelmet fordít arra, ha valamilyen szokatlan zaj üti meg a fülét vezetés közben. Az első és legfontosabb, hogy semmiképpen se vegyük félvállról a különböző zajokat! Jóllehet a legtöbb ilyen szokatlan hang forrása nem jelez nagyobb problémát. Ilyenek lehetnek akár a rosszul becsukott ajtó, vagy résnyire még nyitva maradt ablak is, amelyeken átszűrődik a szél hangja, vagy kopognak a mozgásra. De akár a rosszul rögzített szállítmány is okozhat szokatlan hangokat. Rosszabbik esetben azonban a furcsa hangokat a kerekek felől észleljük, ez azonban már komolyabb problémákat jelezhet.
Akár egy esetleges motorhibáról vagy komoly biztonsági kockázatról is lehet szó, ezért ha időben felismered a hibát, elkerülheted a különféle veszélyeket és az extra kiadásokat. Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink. Így megúszhatjuk a magas javítási költségeket, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjét is. Ne feledjük, pénztárcánk fogja súlyosan bánni, ha elhanyagoljuk a problémákat.
Tipikus szagok és általános zajok értelmezése
Égett szagok
- Égett olaj szaga: Előfordulhat, hogy égett olaj szagát érezzük az autóban: ez kicsit olyan, mintha „gyárszag” lenne, ipari gépek szúrós szagára emlékeztet. A szivárgó olaj két okból is gondot jelenthet. Az egyik ok, hogy az olaj az autónak olyan, mint az emberi szervezetnek a vér. Ez látja el nedvességgel a rendszert, hogy az alkatrészek ne károsodjanak benne. Ez pedig komoly kockázat lehet, ha nem orvosoljuk időben! Néhány perc alatt valószínűleg nem fog tűz kialakulni a járműben, de idővel ez is megtörténhet… Jó tudni, hogy az olaj szivárgásának látható jelei is lehetnek.
- Égett gumi szaga: Ha égett gumi szagát érezzük, akkor minden bizonnyal a fékekkel van probléma. A fékek egy hidraulikus rendszer segítségével működnek, melynek lényege, hogy a féktárcsákat a rotorokhoz préselve lassítják az autót.
- Kénes, záptojásszag: Ha kénes, kellemetlen záptojásszag terjeng az autóban, akkor joggal gyanakodhatunk rá, hogy a kipufogórendszer tisztításáért felelős katalitikus konverter meghibásodott vagy túlhasználódott.
Általános zörgő hang
A zörgő hang kisebb és nagyobb problémákat is jelezhet. Kisebb probléma lehet például a kipufogók meglazulása, de a vezérműszíjak és láncok meghibásodására is utalhat. Ezek garantálják, hogy a jármű dugattyúi és szelepei megfelelően működjenek.
Motorhangok indításkor és járás közben
Szokatlan hangok indításkor
A motor indításakor az autó számos alkatrészét éri terhelés, ezért ez a pillanat segíthet a problémák korai felismerésében, a meglazult csavaroktól az esetleges tűzveszélyes helyzetekig. A probléma súlyossága ellenére megelőzheted a komolyabb bajokat, ha tisztában vagy vele, hogy melyik hangok jók és melyek rosszak a motor indításakor.
Mercedes W124 motorhang diagnosztika
Köszörülő hang indításkor
A slusszkulcs elfordítása után bekapcsol egy erőteljes elektromos indítómotor, és összekapcsolódik a motorral. Ha az indítómotor meghibásodik vagy elhasználódik, kellemetlen, fémesen csikorgó hangokat hallasz. Ez azt jelenti, hogy vagy az önindító nem kapcsol be teljesen, vagy a sebességváltó sérült. Sok járművezető figyelmen kívül hagyja ezt a problémát, mert nem tudja, hogy a hibás indítómotor károsíthatja a lendkereket. Tehát ha a csikorgást az indítómotor okozza, számíts rá, hogy valószínűleg hamarosan meghibásodik és még több kárt okoz, sőt, akár cserben is hagyhat az autó. Vidd el az autót műhelybe, és cseréltesd ki a sérült alkatrészt, hogy elkerüld a kellemetlen helyzeteket.
Sziszegő hang a motortérben
Ha indításkor a motor sziszeg, mint a kígyó, valószínűleg gázok vagy sűrített levegő jön ki valahol egy szűk helyen. Akárhogy is, a sziszegő hang a motor indításakor nem jó jel. Ennek a hangnak a leggyakoribb okai a következők:
- Kipufogószivárgás: A kipufogó általában sziszegő hangot ad, ha a rendszerben meglazult csatlakozás vagy repedés van, és a kipufogógázok egy szűk résen át szivárognak.
- Vákuumszivárgás: A legtöbb autóban van egy légmentes vákuumrendszer, amely szivárgás esetén sziszegni kezdhet. Vigyázz, mert a szivárgó vákuumrendszer gyengítheti a fékeket!
- Laza izzítógyertyák vagy gyújtógyertyák: Egy meglazult izzítógyertya vagy gyújtógyertya az égéstér szivárgását idézi elő, ami átmeneti sziszegést okozhat.
- Sérült tömlők: A vákuum, a hűtőfolyadék, a köztes levegőhűtő és egyéb tömlők sziszegő hangot bocsáthatnak ki, ha megsérülnek. Győződj meg róla, hogy jó állapotban vannak-e, és megfelelően meg vannak-e húzva.
Ha járó motor közben sziszegést hallhatsz, különféle problémákra gyanakodhatsz. Szivárgó klíma vagy hűtőrendszer is okozhatja, amelyek gyakran túlmelegítik a motort. Sajnos ezeknek a hibáknak a többségét nem olyan egyszerű megoldani.
Pukkanó hangok indításkor
A modern motorok gyújtórendszerei meghatározott pillanatokban begyújtják az üzemanyag-keveréket, biztosítva a motor egyenletes és állandó működését. Ha azonban a keverék nem ég megfelelően, véletlenszerűen begyulladhat, és gyakran pukkanó hangokat hallathat, mikor a motor beindul vagy jár. Ezt a hibás üzemanyag-befecskendezők, gyújtógyertyák, illetve koromlerakódás és egyéb tényezők okozhatják.
Ford Fiesta specifikus indítási zaj: Az olajnyomás és olajszűrő szerepe
Sok Ford Fiesta tulajdonos tapasztalja, hogy indításkor a motor csörög, amíg nem áll fel rendesen az olajnyomás. Ez a hang általában 1-2 másodpercig hallható. Ez a probléma nem mindig volt jellemző, gyakran olajcsere után jelentkezik. Érdemes megvizsgálni, hogy vajon nem az olajjal van-e a gond, vagy esetleg az olajpumpával. Az 1-2 mp után elhallgató zaj leggyakrabban az olajrendszerhez köthető.
Olajcserekor mindenhonnan lefolyik az olaj, a szelephézagot állító hidrotőkékből is. Meg kell jegyezni, hogy a láncfeszítő is hidraulikus lehet. Amíg ezeket újra feltölti az olaj, addig hallatszik a csörgés. Normál körülmények között az olajszűrőben van egy visszacsapó szelep, ami az olaj lefolyását megakadályozza. Ha rossz minőségű olajszűrőt raknak bele, amelyben nincs nyomásszabályzó és visszacsapó szelep, akkor minden olaj visszafolyik, ha leállítod az autót, és idő kell neki, amíg újra megtelik. Lehet, hogy utángyártott az olajszűrő, és az a gond? Érdemes megkérdezni a forgalmazót, hogy van-e visszacsapószelep az utángyártott szűrőben.
2015 Ford Fiesta 1.6L timing belt noise
Kattogó és kopogó motorhangok
Ha kopogó és kattogó hangokat hallasz, leginkább motorhibára gyanakodhatsz, különösen akkor, ha a gázra lépve változik a kattogás üteme. A finom ketyegéstől a fém részek ütközése okozta kopogó hangig bármi utalhat alacsony olajnyomásra vagy törött alkatrészekre. Az ilyen jellegű rendellenességek többségével azonnal foglalkozni kell.
Mit jelent, ha az autó kattogó hangot ad?
A motortérből érkező kattogás egyes mozgó alkatrészek hibás működésére vagy elégtelen kenésére utalhat. Ez a hang általában kevésbé intenzív, a helyzet pedig nem olyan súlyos, mint amikor kopog a motor, így azonnali szervizeléssel megelőzhető a károsodás.
A motor többféle okból is elkezdhet kattogni:
- Alacsony olajnyomás: A motor ketyegésének leggyakoribb oka az alacsony olajnyomás, amelyet gyakran az olaj hiánya vagy az olajszivattyú elhasználódása okoz. A műszerfalon ilyenkor kigyullad a figyelmeztető lámpa.
- Zajos szelepek: A legtöbb modern autóban önbeállító szelepek vannak, de néhány jármű motorjában a szelephézagot be kell állítani. Ha ezt elmulasztjuk, a szelepek kattogó hangot adhatnak, és idővel károsíthatják a motort.
- Hibás gyújtógyertyák: A laza vagy hibás gyújtógyertyák is adhatnak kattogó hangot. A meghibásodott gyújtógyertyák nem gyújtják meg megfelelő időben az üzemanyag-keveréket, a helytelen beszerelés pedig szivárgást okoz.
- Sérült motortartozékok és ékszíjak: Járó motornál egy sérült ékszíj vagy szíjtárcsa is okozhatja a kattogást.
- Kipufogó szivárgás: Kismértékű kipufogógáz-szivárgás, különösen a motor közelében, kattogó zajt bocsáthat ki. A szivárgás helyén valószínűleg fekete foltokat fogsz látni.
Ellenőrizd a motorolaj szintjét, ha kattogó hangot hallasz - az olaj éghet a motorban vagy szivároghat belőle, és ha így vezetsz tovább, azzal komoly károkat okozhatsz. Bármi okozza is a hangot, vidd el az autót szervizbe, hogy megkeressék és kijavítsák a hibát.
E46 furcsa hangok és diagnosztika
A motor erős, kopogó hangot ad
A motor kopogását általában megelőzi a gyengébb kattogás, de megjelenhet valamelyik alkatrész csattanása után is - mindkét eset komoly problémát jelezhet. A zaj erősségétől függően okozhatja ezt alacsony oktánszámú üzemanyag, szénlerakódás vagy hibás gyújtásidőzítés, de akár az is, hogy a hajtókar csapágya elhasználódott. Ha kopogó motorral vezetsz, komoly károkat okozhatsz a gépjárműben, ezért ajánlatos azonnal megállni és szerelőhöz vinni az autót.
A hidrotőkék hangja: mit tehetünk ellene?
A motorból érkező nagyon halk, száraz kopogás, különösen meleg és hideg üzemállapotban is, akár utalhat a hidrotőke hangjára is. Ha ilyen jelenséget észlelünk, mindenképp érdemes mielőbb ellenőrizni a szelepemelőt. Ennek a problémának a megoldása lehet a motorolaj cseréje. A teljes motorbeltér vegyi tisztítása is megszüntetheti a problémát, és fontos, hogy az olajrendszer tiszta legyen. Sűrűbb kenőanyag használata? A válasz határozottan nem! Nem segít a sűrűbb kenőanyag, hanem még árt is neki, mivel növekedhet a nyomás, és a tőke nem tudja ellátni a kiömlő funkcióját a vezérlésben. A rendszeres, megfelelő minőségű motorolajcsere biztosítja a megfelelő kenést az alkatrészek számára, ezzel növelhetjük autónk és az alkatrészek hosszabb élettartamát, valamint elkerülhetjük kopásukat, és nem kell őket sűrűn cserélni.
Folyadékok: Bugyborékoló és gurgulázó hangok
A folyadékok bugyborékoló és gurgulázó hangokat bocsáthatnak ki, amiért általában a hűtőfolyadék a felelős. A hűtőfolyadék a hűtőn keresztül áramolva vezeti el a hőt a motorból és más forró területekről. Teljesen normális, ha néhány perccel a motor leállítása után is hallod, hogy folyik. Akkor van gond, ha a hűtőrendszerben jellegzetes bugyborékolást vagy gurgulázást tapasztalsz, ami a rendszerben előforduló légbuborékokra utal. Ez általában a hűtőfolyadék-öblítés vagy a hűtőrendszer egyes alkatrészeinek cseréje után történik. A rendszer légtelenítése segíthet, de ügyelj arra, hogy addig ne melegedjen túl a motor.
Fék- és sebességváltó-problémák
A fékrendszer és a sebességváltó számos része mozog menet közben, és gyakran érintkezik más fém alkatrészekkel. Ha minden rendben van, ezek csendesek, de akár a legkisebb rendellenesség is jellegzetes zajokat kelthet, ami viszont segít időben felismerni a helyzetet és megtenni a megfelelő lépéseket.
Nyikorgó vagy csikorgó fékek: Amikor a fékek segítségért kiáltanak
A fékek elengedhetetlenek az autó megállításához, így az ezzel kapcsolatos hibákat soha nem szabad figyelmen kívül hagyni. Ha fékezés közben nyikorgást, csikorgást vagy kopogást hallasz, előfordulhat, hogy elkoptak vagy megsérültek a fékbetétek vagy féktárcsák. A fékbetétek acél hátlapját vastag, súrlódó fém borítja. Ha ez a súrlódó anyag elhasználódik, az acél hátlap hozzáér a féktárcsához, ami kellemetlen nyikorgó vagy csikorgó hangot okoz. Ilyenkor kevésbé hatékonyak a fékek, és a műszerfalon megjelenhet a fékbetét kopására figyelmeztető lámpa. Ne felejtsd, hogy ilyen probléma esetén komoly biztonsági kockázattal jár vezetni, illetve a fékrendszer más részei tovább károsodhatnak.
Kopott, nem hatékony féktárcsa
Ha fékezés közben kopogó hangot hallasz vagy remegést érzel, előfordulhat, hogy a féktárcsa megsérült vagy elkopott. Szélsőséges hőmérséklet-változásoknak kitéve, például közvetlenül erős fékezés után egy mély tócsán áthaladva a tárcsák meggörbülhetnek. Néha a vadonatúj fékbetétek vagy -tárcsák is csikoroghatnak. Ez azonban csak átmenetileg hallható, amíg az alkatrészek felső rétege el nem kopik.
A sebességváltó nyöszörgése vagy csikorgása gyakran komoly problémákra utal
Az autó sebességváltójának teljesen zajtalannak kell lennie - a zúgás, csikorgás vagy egyéb zajok rendellenességre utalnak. A sebességváltó számos tengelyből, csapágyból, fogaskerékből, szelepből és egyéb fém alkatrészből áll. A sebességváltó hibás részei gyakran köszörülő, zúgó hangot és vibrációt okoznak. Szokatlan zörejeket hallhatsz akkor is, ha a sebességváltóban kevés a folyadék, ugyanis ilyenkor megnő a mozgó alkatrészek közötti súrlódás. A további károk elkerülése érdekében a lehető leghamarabb szüntesd meg az átviteli problémákat. Ha szokatlan zajokat hallasz, lehetőleg állítsd le az autót és fordulj szerelőhöz. A sebességváltó javítása több százezer forintba kerülhet, de néha segíthet a folyadékcsere is, feltéve, hogy idejében észleled a problémát.
Kipufogórendszer, szíjak és gumik
Míg a legtöbb szokatlan hang megtévesztő lehet, a kipufogórendszer, a gumiabroncsok és a szíjrendszerek meghibásodása jellegzetes és könnyen felismerhető zajokat bocsát ki. Ezek a hangok nem mindig utalnak veszélyes helyzetre, de jelezhetnek bármit, a megnövekedett károsanyag-kibocsátástól a potenciális motorhibáig.
Zörgés és erős motorhang a kipufogórendszer felől
Az autó kipufogórendszere befolyásolja a motorzajt, amikor a kipufogógázokat a kipufogócsonkból a járművön kívülre irányítja. Tartalmaz néhány fémcsövet, köztük rezonátorokat, hangtompítókat és katalizátorokat, amelyek idővel sérülhetnek és kellemetlen zajokat kelthetnek. Az egyik leggyakoribb kipufogórendszer-probléma a korrózió, amit a szélsőséges hőmérséklet-különbségek és az útszennyeződések okoznak. Ha szivárog a kipufogó, az autó alapjáraton és menet közben is hangosabb, ráadásul minél nagyobb a lyuk, annál erősebb a zaj.
Gyakori a zörgés is, ami főleg két okból jelentkezik. A kipufogót rögzítő gumi tartóelemek elvileg megakadályozzák a rezgéseket, de ha megnyúlnak vagy megrepednek, zörgést hallhatsz. Ezenkívül a rezonátorok és a hangtompítók belsejében lévő fémlemezek is meglazulhatnak, amelyek szintén kellemetlen zörgő hangokat adhatnak. Többnyire te magad is ellenőrizheted, hogy a zörgő hang a kipufogóból jön-e. Mindössze annyit kell tenned, hogy megfogod és oldalirányban ide-oda mozgatva a kipufogót figyeled, hogy felismered-e a zajt. Ne felejts el kesztyűt húzni, és soha ne érintsd meg a kipufogót, ha forró!
Csikorgó szíjak: vedd komolyan!
A legtöbb autóban van egy-két szíj a motortérben, amelyek forgatják a szervokormány szivattyúját, a generátort és egyéb rendszereket. A gyártók többsége azt javasolja, hogy 10 000 kilométerenként vagy 3 évente cseréljük ki ezeket, ellenkező esetben a szíjak csikorogni kezdhetnek, eleinte szaggatottan, később folyamatosan. A csikorgás fontos figyelmeztetés, hogy ideje cserélni a szíjat, különben elpattanhat, ami működésképtelenné tesz egyes rendszereket, a motor pedig esetleg túlmelegedhet vagy elakadhat. A szíj cseréje meglehetősen komplikált lehet, különösen a modern autókban, ezért általában jobb, ha a munkát szakemberekre bízod.
A gumiabroncsok hangjának jelentősége
Minden gumiabroncs kibocsát valamilyen zajt, különösen az alacsony profilú vagy terepgumik. A túlzott, szaggatott és kellemetlen hangok azonban komoly biztonsági kockázatokra utalhatnak, és használatuk tragikus következményekkel járhat. Vedd alaposan szemügyre a gumiabroncsokat, ha szokatlan hangot hallasz. A kerekek kattanó hangját gyakran a gumiabroncs futófelületi barázdáiba szorult apró tárgyak okozzák, míg a rossz kerékbeállítás vagy a sérült gumiabroncsok zúgó hangot hallathatnak. Ne feledd, hogy a gumiabroncsok sérülését - például belső, külső vagy foltkopást - a kopott felfüggesztés is okozhatja, különösen akkor, ha az abroncskopás egyenetlen. Mielőtt lecseréled a gumiabroncsokat, vidd el az autót szakszervizbe, különösen, ha egyenetlen kopást tapasztalsz. Ha kijavíttatod a meglévő problémát, az új gumiabroncsaid is hosszabb életűek lesznek.
Felfüggesztés, futómű és kormánymű
Az autó kormány- és felfüggesztési rendszerei biztosítják a jó irányíthatóságot, a tapadást és a kényelmet. Ezek azonban bonyolult rendszerek melyeknek minden meglazult vagy elkopott darabja kellemetlen figyelmeztető hangokat adhat. Érdemes tehát itt és most elolvasnunk, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő.
A futómű műanyag burkolatának zörgése
A futóművet szinte minden modern autóban műanyag lapok borítják, hogy megakadályozzák a kavicsok, a korrózió vagy egyéb tényezők által okozott sérüléseket. A műanyag darabkák letörhetnek és leszakadhatnak a futóműről, főleg földúton vagy terepen. Mielőtt találgatásokba kezdenél, ellenőrizd az autót - a laza és zörgő műanyag burkolatok nagyon gyakoriak.
Menet közben zúgó vagy morgó hang
A vezetés közben hallható zúgás vagy morgás általában a gumikból vagy a kerékcsapágyakból ered. Már foglalkoztunk a gumiabroncsokkal kapcsolatos zajokkal, de az elhasználódott kerékcsapágyak viselkedésének ismerete is létfontosságú. Amikor a súrlódás miatt a kerékcsapágyak elhasználódnak, zúgni kezdenek. Mivel a zaj egyre erősödik, és a csapágyak a nyomás növekedésével felmelegszenek, a hibát könnyű felismerni. Ha például a hang az első kerekek felől jön, figyeld meg, hogyan változik az autó hangja kanyarodása közben - balra kanyarodáskor a jobb oldali csapágyat, jobbra kanyarodáskor pedig a bal oldali csapágyat terheli jobban, így a zaj felerősödhet vagy elhalkulhat, segítve a hiba lokalizálását.
Kormánymű hibákra utaló hangok és jelek
Hogyan ellenőrizzük a kormánymű működőképességét? Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink.
Kopogás a kormányműből
A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.
Nyikorgó kormánymű
A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha ez a probléma, a nyikorgó hang oka, akkor balesetveszélyes lehet így közlekednünk. Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.
Szervókormány problémák és hangok
- Vezérlőelektronikai hiba: Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.
- Lógó kormánymű: A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.
- Elektromos szervorendszerek érzékenysége: Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. További probléma, hogy a kerékjáratokba vannak szerelve az EPS elektrohidraulikus szivattyúk, pl. Skoda Fabia, VW Polo, Opel Meriva B stb. Emiatt a sár, hólé könnyen bejut és tönkre teheti. Elektromos kormányoszlopoknál Grande Punto, Opel Corsa, Meriva A, Kia Ceed, Hyundai i30, stb. is gyakori hiba, hogy csak újra indításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz. Egyáltalán nem javasoljuk. Habár a legtöbb szervót úgy terveztek, hogy menet közben lehetőleg ne álljon le, hanem csak egy következő újraindításkor. Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen. A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra.
- Kormány megszorulása: Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát, de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását. A probléma mértékétől függ, hogy balesetveszélyes-e használni az autót. Nagy mértékben függ a kiváltó októl.
- Kormánymű akadása: A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
Kormánymű holtjátéka
A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Ráadásul a kormánymű holtjátéka mögött álló okok kivizsgálására is szükség van. Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben. Külön említést érdemel, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.