Renault Espace: a családi űrhajó kalandjai
A Renault Espace 1984 óta határozza meg a modern egyterűek kategóriáját, és azóta öt generációja követte egymást, mindegyik finomítva és frissítve az ikonikussá vált modellt. Néha produkál rejtélyes hibákat, de a Renault legnagyobb egyterűje valójában egy partra vetett víziemlős. A modell ötcsillagos Euro NCAP minősítést szerzett, az autó műszakilag a Vel Satis és a Laguna padlólemez-rokona.
Formavilág és a „Beluga-hatás”
A Renault Espace valójában nem más, mint egy Beluga - más néven fehér delfin - szárazföldi megfelelője. A kétoldalt elhelyezkedő dülledt fényszórók még csak-csak elmennének, ám a vicces szögben emelkedő motorháztető és szélvédő már egyértelmű bizonyítékok, hogy ilyen markáns homlokkal csak egy Espace és egy Beluga rendelkezhet. A 2002-ben bemutatott negyedik generációt már a Renault üzemében gyártották, a karosszéria nemcsak megjelenésében változott, nagyobb is lett, mint volt a harmadik generációé.
Egy értelmes autó halála: Renault Espace bemutató - Check Engine Utazás
Utastér és kényelem
A Renault legnagyobb egyterűje valójában egy partra vetett víziemlős, de a család imád hátul terpeszkedni. A Renault Grand Espace még mindig a kategória egyik legjobb darabja, méghozzá leginkább hét teljes értékű ülése miatt. Praktikus, hogy a műszerfal tetejét, oldalát, alját telerakták rekeszekkel, tárolókkal, szeretem a helykínálat és a szellős, világos belső miatt.
A belső tér kialakítása
Néhány éve még simán elment volna egy egész estés sci-fi díszleteként, de még manapság is eláll az átlagautókhoz szokott ember szava, ha felkapaszkodik az Espace valamelyik foteljébe. A síneken egyenként külön-külön is mozgatható öt hátsó ülés teljesen azonos, így ha kipakoljuk az autóból valamennyit, nem kell megjegyezni melyik hova kerüljön vissza.
Technikai kihívások és megbízhatóság
Mit lehet mondani egy olyan autóról, ami az első Bécs-Bp. útján kileheli a lelkét? Vibrál, morog, kerreg, de momentán megy. Néha produkál rejtélyes hibákat: jobb hátsó ablak nem reagál, nem lehet felhúzni. Naná, hogy esőben. Olajszint hiszti, megnéz, pálcán jó. Kíváncsi vagyok, mi romlik el legközelebb. Az nagyon valószínű, hogy Bicskénél fog megtörténni az M1-esen.
Fotók és adatok: Daewoo Evanda
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Motorválaszték | 2,0-3,5 literes benzinesek és 1,9-3,0 literes dízelek |
| Biztonság | Ötcsillagos Euro NCAP minősítés |
| Kapacitás | Akár hét teljes értékű ülés |
A mindennapi használat
Hat felnőtt férfiember viszonylagos kényelemben utazott 1600 kilométert 2-2-2 üléskonfigurációban. A stuttgartiakat néha szórakoztattuk a nyitáskor hangosan és sokáig nyikorgó panorámatetővel. Indulás után a szellőzőből gyakran jön valami eszméletlen porszagú, dohos ájer, ami utána elviselhető lesz. A beltér öregszik, a rádió kezelése botrányos, a hangja rémgagyi, a család viszont imád hátul terpeszkedni és összességében jól szolgál.
Gumiabroncs választás Nissan Vanette Cargo-hoz