Dacia Szerviz Vélemények és Karbantartási Tippek

Ez a cikk a Dacia márkaszervizekkel kapcsolatos véleményeket és karbantartási tippeket gyűjti össze, hogy segítséget nyújtson a Dacia tulajdonosoknak a járműveikkel kapcsolatos döntésekben és karbantartásokban.

Karosszéria Javítás és Fényezés

A karosszériával kapcsolatban sokféle probléma felmerülhet. A karosszéria javítás szükségessé válhat egy kisebb karcolás vagy horpadás miatt, nem is beszélve egy balesetről vagy ütközésről, ami a karosszéria törését okozhatja. Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni tudjunk, érdemes tisztázni, mit is értünk pontosan az autó karosszériáján. Ahogyan a bevezetőben már utaltunk rá, az autó karosszéria javítás valójában egy gyűjtőfogalom.

Fő profilunk a karambolos, törött, sérült autók karosszériájának professzionális, precíz javítása típustól függetlenül. Vállalunk teljes körű karosszérialakatos és fényező munkát, gyári alkatrészekkel, illetve - ha megoldható - a sérült karosszéria elem cseréje nélkül is újjávarázsoljuk autódat. A nap UV-sugarainak hatására bemattult karosszéria ismét a régi fényében ragyoghat.

A fényezés a karosszéria javítás leginkább látható eleme. Ezért a megbízható berendezések és festékek mellett nagy tapasztalatra és rutinra, magas szintű szaktudásra is szükség van a színvonalas kivitelezéshez. A horpadások általában balesetek (pl. jégkár, gesztenye- vagy dióhullás, ajtórányitás, koccanás) kapcsán keletkeznek. A horpadásjavítás első lépése a személyes kárfelmérés.

A káreseménytől a tökéletesen helyreállított jármű használatbavételéig teljes körű biztosítási ügyintézéssel szolgálunk. A biztosítóval való huzakodás miatt előfordulhat, hogy a kárrendezés elhúzódik. Ennek megfelelően minden autótípusra és a legtöbb biztosítóval együttműködve vállaljuk a teljes kárügyintézést. De hiteles, lízingelt karambolos autódnak is vállaljuk a javítását, ügyintézését. Tehát nem kell elmenned a biztosítóhoz, sem máshová, nem kell több helyen sorban állnod és várakoznod.

Jogosítvány gépkezeléshez

Amennyiben autód karosszériája javításra szorul, jelentkezz be a Schiller Karosszéria Centrumunkba.

Fogyasztói Vélemények és Tapasztalatok

A Dacia tulajdonosok megosztják tapasztalataikat a márkával és a szervizekkel kapcsolatban.

Váltó problémák: A benzines váltó, a sima 5 sebességes, az valami förtelem. Gyárilag olyan szar, hogy szégyen. Akadós, nyers darabos. A váltónak nyelestengely hangja van, újkora óta. Ez ilyen mondják. És tényleg. Nem zavaró de hallható.
Elektromos problémák: Az elektromos dolgok - ablaktörlő, ablakemelő - néha lassúak, ez azért van, mert a generátort legtöbbször akkor tölti, amikor motorfékben van az autó.
Start-Stop rendszer: A start stop gomb állandó kikapcsolása fárasztó. Alapból mindig bekapcsolt állapotban van.
Pozitívumok: Jó nagy a csomagtartója. A motor láncos, kellően erős. Jó hangszórók. Nem annyira borulékony, mint gondoltam.

Alapvetően drága szerintem. Nem rossz márka a Dacia, de kissé igénytelen. Igaz a motor kisebb, de akkor is jobb, és olcsóbb is sokkal. Fenntartása is jobb. Élhetőbb autó. Igazából nagyon kevés embernek kell a Duster. Aki használja, annak a 20% használja ki a tényleges adottságait. A többi csak divatterepjárót lát benne olcsóért újonnan. Persze aki használja rendesen, annak viszont nagyon jó vétel is lehet. Én nem használtam. Így csak városba használni, kissé luxus egy ekkor autót. Amúgy eddig csak azok fikázták a Dacia márkát, akiknek szarabb régibb rongyabb autójuk volt. Akinek jobb drágább van, az érdekes nem szarozza. Érdeklődik iránta, és max. kimondja nem venne ilyet, de nem szarozza.

Az egyik ilyen gondom, az a tüzelőanyagszint-jelző. Úgy 28 liter elfogyása után tűnik el egy csík, ami számomra kissé zavaró tényező. A másik, hogy tervezek/tem egy hosszabb túrát, és mint gondos tulajdonos, évente egyszer a szakértő kollégával át kell nézetnem a kocsit.

Hihetetlen, egyedi szerszámmal kb 1 percen belül sikerült ezt a problémát is áthidalnia. Ja, a szerszámot csavarhúzónak hívják. Szóval egy kis lazítás, egy enyhe kifelé húzása a lemeznek, majd a csavar visszatekerése és láss csodát, szintbe került az ajtó és a lemez. Leteszteltem, a sebességet hadd ne említsem, mert elpirulok, mint szűzlány az első menet előtt. A lényeg az, hogy megszűnt a vihar-zaj.

Pannónia felújítási tippek

Egy másik Dáliában is ellenőriztük, ugyan az van beállítva, mint nálam. Végül kiderült, valamilyen ellenállások nem megfelelőek, ezért egy kissé hosszabb beavatkozásra kerülne sor, melyet idén már nem, de majd jövőre valamikor szeretnék megejtetni vele.

Befrissíttetett a MediaNav-om is - kértem, ha van, legyen szíves frissítsen. Mindig örülök az új változatnak, kényelmesebb, izgalmasabb, stb. (A térképek is frissíttettek.)

A fő dolog a talicskám aljának átvizsgálása, a futóművé is. Egy helyen egy hangyányit lejött a gyári alvázvédő - valami felkoppanhatott, passz -, ez javításra kerül.

Aztán kiderült, a futóművem gyári állapotú, persze a szilentek azért jelzik a 7 évet, de nem kell a műhelyprn-ban látott szakadt, lógó, hiányos gumikra gondolnotok.

És végül jött az, ami miatt májtranszplantációra / kivételre kellett jelentkeznem - sikerült! Az első ajtókban már kicseréltem a hangszórót. A munkát egybekötöttem a zajszigetelés kicsit emeltebb szintre hozásával. A hátsó ajtóknál is tervezném a zajszigetelést, és ha már úgyis leszedem az ajtókárpitot, akkor oda is tennék új hangszórókat.

Automataváltós Renault árak

Azt a lámpát nyugodtan ragaszd meg FBS-el, ezért kár kompletten kicserélni. De amúgy biztos van nálam is raktáron, majd hétfőn megnézem. A ködlámpát meg ki kell cserélni a Logan1 régi 55W-os ködlámpájára, és berelézni utólag. Nem találom a letört fület... Előre is köszönöm! Itt nem tudtak szerezni a fiúk. A Logan 1 ködlámpája jó? Valami zörögni-rezonálni kezdett a csomagtartó ajtóban, tegnap kibontottam. A központi-zár tolórúdja lesz a bűnös azt hiszem. Megpróbáljak ragasztani mögé szivacsot?

Az ajtó nem kong, az ajtó csapódás hangja nagyautosabb lett. Hogyan tudtad felragasztani?

Az egyik budapesti szervízben ez 127 eFt körül lett volna. Kénytelen voltam megcsináltatni a kiterjesztett garancia miatt... Baumgartner, Kelenföldi út. Lehet, hogy az övékben gyertya csere is benne volt, (elvileg 4. éviben benne van de nekem 29 ekm van az autóban).

Ezek szerint jól hallottam hogy megszűnik a gyártása és valami "divatSUV"-t csinálnak helyette? Nagy kár lenne! Praktikumában verhetetlen.

A kérdésem a 0.9 tce ill sce motorok mennyire megbízhatok.

Na péntek óta boldog tulajdonosa vagy SID-nek 1.0 Tce stepway kivitel, benzin-gáz üzemmód, az utolsó volt Magyarországon. Gratula az új családtaghoz!

Sikerült lefrissítenem a Medianavot, 2019 Q4 a frissítés eredménye, ez most komoly?????1 éves térkép a legfrissebb? Váááááááá.

Nálam a 2020.Q2 fut az android Auto-s Medianavon a Sandero-ban és a Lodgy-ban is. Bővített POI adatbázissal. És egy kupac funkció van rajt, amit gyárilag nem tudna. -Magyar TMC útinfó is. -Összes fixen telepített sebesség mérő, traffipax figyelmeztető. Nem csak a VÉDÁK, sokkal többet, mint amit gyárilag tudna, egyedileg írt adatbázissal. -3D nevezetességek/épület megjelenítés. -Figyelmeztető és útszéli táblák kijelzése. -GPS alapú sebesség és tengerszint feletti magasság kijelzés. -Azonnali GPS koordináta kijelzés. Így ha az ember ismeretlen helyen van, akkor is tud pl. mentőt, rendőrt, stb.

Ezek (pl a Start-Stop) funkció kikapcsolásával nem veszítem el a garanciát?

Na megvolt az első gáz tankolás, 250km-re 18.78L tankoltam 7.5L/100km a fogyasztás+ némi benzin. Annyira nem nagy ,,biznisz" már ez a gázzal spórolás mint korában a nagyobb köbcentis szívó motorokkal. Azért a jó régi alap szabály, hogy minimum 20% benzinnel való használat, arányos időközönként, az még nem ment ki a divatból. Sőt, újabb technikáknál, meg az egyre szarabb benzinek korszakában erősen ajánlott!

Nem reklámozható kollega ajánlása alapján mentem egy kicsit benyával is, miután visszaálltam gázra, jött a megvilágosodás gázzal sokkal jobban ugrik, mivel alacsonyabb fordulaton nagyobb nyomatékot ad le a motor.

Egy olyan kérdésem lenne, hogy a service resetet, hogy lehet véghez vinni? (2018-as Logan MCV) A neten van fent pedál nyomogatós, bajusz kapcsoló nyomogatós, meg egy OBD-n keresztül Applikációval resetelős. Melyik alkalmazható? Olajat már cseréltem az autóba szóval az nem kihívás csak a villás kulcs.. (Most lesz három éves az autó, több garancia nincs rá, így nem is vinném be a szervízbe, hogy a villás kulcsot tizenezrekért kiüssék) Plusz teljes hűtővíz cserét ti mikor végeznétek rajta, megvárnátok a gyári 5-6 év ajánlását?

Gyújtás (Nem indít!) majd az ablaktörlő végén a computer lapozgat gombot nyomd 5 mp-ig.

A fagyállót cseréld amikor vezérlést, akkor úgy is dobni kell a vízpumpát, ergo le kell engedni a hűtőfolyadékot. A MESTER ezt tanácsolta nekem.

Tudna valaki tippet adni, akkor hogy honnan lenne érdemes venni OBD csatlakozót ami ténylegesen is működik egy 2018-as Logan MCV-vel. Az elmúlt években már vettem 2 kínait. Egyik sem működött. Egy ismerősöm is kölcsön adta a vezetékesét. Az se működött.. Szóval Magyar földön hol lehet ilyet kapni, még épp kéz láb áron, ami még működik is ?

Én közvetlenül a kavicsfogó mögé tenném, oda, ahol a csavar látszik, az 1-essel jelölt gerinc meghosszabbításában, az ami a képen a legmagasabb pont és dupla lemeznek látszik.

Dacia Duster2 esetében hol az emelési pont, vagyis hova kell helyezni az emelőt? A külső részen lévő nyíllal szemben ez található.

Meg tudná mondani valaki, hogy a Duster ablakmosó fúvókáját hogyan és mivel lehet állítani? Túl alacsonyra spriccel, szeretném kicsit magasabbra állítani. Köszönöm a választ !

Hogyan lehet a hátsó üléslapot kivenni , tudja valaki ? 2014/11havi 1.5dci .

Amikor vettem a Fluence-ot (95 LE 1.5 dCi), kértem a szalonban, hogy adják meg az áttételt. Nem tudták értelmezni...

Igen, az én autóm 6 sebességes Comfort TCe 100 DFULL, a széria felszereltséghez tartozó gumiabroncs javítókészletet nem kaptam hozzá, helyette kaptam a széria felszereltséghez nem tartozó tolató radart. Nem tudom, ki milyen üzemanyagot tankol a gázos autójába, én MOL kúton tankolok EVO 100 Plus benzint, mert ez hosszú távon nem kocsonyásodik be.

Nekem is voltak régebben gázos autóim, ezt most nagyrészt a feleségem hajtja, és igazából üzemanyag elszámolhatósági okokból lett gázos, a kis motor meg elég nekünk a nagyrészt városi használatba. Nekem is volt olyan gázos autóm (egy régi Swift) amin a benzinüzem nem működött, indításkor azonnal átváltott gázra.

Nekem 1.0-ás (999 cm3) gázos Dusterem van, még csak 1200 km van benne, de gázos tapasztalatom van, mert 1996 óta gázos autóim voltak. 3000 km-ig az ECO üzemmódot nem használom és 3500 fölé nem viszem a fordulatot. A fogyasztást nem mérem, a computer kijelzésére hagyatkozom, az átlag fogyasztás kezdetben 9,8 liter volt, ami fokozatosan csökkent, tegnap Gyöngyösről hazafelé az M3-ason lement 9,2-re (tempomat 120-ra állítva). A Gödöllői emelkedőre 130-cal mentem fel végig, az átlagfogyasztás felment 9,3-ra, de pár km megtétele után (tempomat 120-ra állítva) visszament 9,2-re. Remélem, ez a csökkenő tendencia még egy ideig folytatódni fog.

Srácok, a motor rezonanciát lehet valamivel érdemben csökkenteni? A gép 6 éves, van benne 110 ezer km, persze dCi.

Dacia Duster II, 1,6 Sce karbantartás reset

Klíma és Légkondicionálás

A megfelelően működő légkondicionáló elengedhetetlen a biztonságos és kellemes utazáshoz. Gondoskodj a friss levegőről rendszeres tisztítással és szűrőcserével! Tisztítás, töltés, átvizsgálás, szűrőcsere vagy fertőtlenítés? Foglalj időpontot Dacia márkaszervizeinkbe online.

Karbantartási Tippek

Online konfigurátorunk segítségével összeállíthatod a hozzád és családodhoz legjobban passzoló Dacia Lodgy-t!

Meggyőző raktér, meggyőző áron! Válaszd vállalkozásodnak a praktikus kialakítású Dokker Van kisfurgont készletről, akár azonnal, a hozzád legközelebb lévő Dacia Márkakereskedésben!

Reméljük, informatívnak találtad a karosszéria javításra vonatkozó oldalunkat.