Fotengely koszorulás: Szekutas leírás

Sok-sok hónapig nem bírt megmozdulni Európa, mert az itt minden országnak olyan ciki lett volna. Inkább hagytuk veszni a háború áldozatait. Végül szépen idetessékeltük az amerikaiakat, hogy ugyan csendőrködjenek már egy kicsit. Na jó, segítünk is valamicskét. Persze mondhatjuk azt is, hogy csak Vietnámig megyünk vissza a történelemben.

Így nem kell számot adni Európának a fasizmusról, fajüldözésről és a világégésekről. Persze fújolhatunk az USÁ-ra és Izraelre a rasszizmus miatt is. Nincs jogalapunk tehát ítéletet mondani Amerikáról mint népről, mint ahogyan az arabokról sem, afgánokról sem. A vandál gyilkolásról lehet ítélkezni. Ráadásul a támadástól semmi nem lesz jobb a közelkeleten.

Ellenben sokkal rosszabb lesz pl. a palesztinok helyzete, és az arab világ szegényebbik része még jobban elszigetelődik. Lehet viszont ítélkezni azokról, akik egy ostoba "szent háború" nevében az egész világot gyengébbé és bizonytalanabbá tették. Akik nemcsak az amerikaiak biztonságérzetét vették el, hanem némileg az egész civilizált világét is.

Én ilyen dolgokban nem tudok felejteni. Azt viszont már most este 8-kor nem tudom megmondani, hogy mit ettem reggel. Erre a VTC esetre én még nagyon nagyon sokáig szomorú szívvel fogok emlékezni, pedig ott sem voltam, közvetlen barátom sem halt meg ott. Lehet, hogy mást is hasonlóan érint, így érthető, ha az érzelmi oldalát és a körülményeket is sokkal részletesebben elemezzük itt, ebben a topicban.

A repülés érzése volt fantasztikus. Nem kevésbé élénken él bennem az első felszállás, amit Madarasi Palinak köszönhettem a Hortobágyon(Pzl-101-es mezőgazdasági repülőgéppel)Műtrágyát szórtunk. Egy ilyen kis gépen eggyé válik gép és az ember. A legkisebb rezdülést is, a lelkedben érzel! Az is nagy élmény volt, amikor először ültem helikopterben, )Ka-26-os) műszaki berepülés okán. Mandl Ernő bácsinak köszönhetem.

Főtengely jeladó és klíma problémák

Nem lehet elfelejteni a trénerrel, Linszky Ede "volánítása" mellett átélt első műrepülésemet. Néhány nappal a 19. születésnapját követően Bokroson, barátom Jámbor Tibor a Ráth Hugó által vezetett PZL-el egy reggeli berepülésnél a reptér szélén elakadt egy fában és "lepörgött". Ez volt az első "nagy pofon". Megviselt és örök nyomot hagyott bennem, amikor hallottam a reccsenést egy ködös tavaszi hajnalon, ahogy a "saját" Cmelákom (Z-37-es)Bátaszék mellett, Pribéli Pali barátommal a földnek ment. A motorzúgás nélküli őrjítő csendet -a gép keresése közben- "hallgatni" hát nem kívánom senkinek!

Aztán szinte minden évben, temettünk, kollegát, barátot. Ez mind, mind egy repülős élménye... És örökké bennem maradnak a képsorok, amit tán százszor is láttam, láttattak, láttunk: New-York, World Trade Center és a Boeing, ahogy "átfúrja" magát az épületen. A pillanat az óriási tűzgömbbel, a pillanat ami sokszáz ember életének a végét jelentette, és az azt követő, a bentrekedtek számára elképzelhetetlen kínt és szenvedést hozó utolsó percek...

Motorfelújítási folyamatok

A motorfelújítás a gépjárműmotor márkájától függetlenül egy összetett feladat, annak sikeressége és a hosszú futásteljesítmény a minőségi munkán és a megfelelő szakértelmen múlik! Műhelyünk mára az ország egyik legjobban felszerelt gépműhelyévé nőtte ki magát, a világ élvonalába tartozó legmodernebb gépekkel. Hatalmas raktárkészletünknek köszönhetően gyorsabban tudjuk kiszolgálni ügyfeleink igényeit. Amennyiben ritka alkatrészre lenne szükség, nemzetközi kapcsolataink révén gyorsan be tudjuk szerezni azt.

Széleskörű tapasztalattal rendelkezünk személyautók, mezőgazdasági gépek, kamionok, buszok, egyéb nagyteljesítményű motorok felújításában. Éves szinten sok száz elégedett ügyféllel büszkélkedhetünk. Műhelyünk által elvégzett munkáinkra 1 év kiterjesztett garanciát vállalunk, km megkötés nélkül.

A forgattyúsház egyik legfontosabb alkatrésze a hajtókar. A hajtókar a robbanás hatására létrejött vertikális mozgást alakítja át a főtengelyen forgó mozgássá. A hajtókarfúrás segít az egyedi és drága meghibásodott hajtókarok megmentésében, ugyanis az újrafúrás miatt nem szükséges új hajtókart vásárolnunk a motorfelújításkor.

Főtengely tulajdonságai Yamaha csónakmotorban

A hajtókarfúrás egy olyan munkafolyamat, amelynél a meghibásodott, kikopott furatot újrafúrjuk, és új csapágyat teszünk a hajtókarba. Egy másik hajtókarfúrási módszer, amikor a főtengelyre szerelt oldaláról a szétszerelt félkör gyűrű illeszkedési pontjából leköszörülünk. Összeszereléskor a kissé ellipszis alakúra formálódott belső furatot a gyári méretre újrafúrjuk.

A motorblokkban a hengerekben mozognak a dugattyúk. Ilyenkor a legjobb megoldás a hengerfúrás. Több lehetőségünk is van a hengerfelújításra. Kifúrjuk a hengert nagyobb átmérőjűre, ezzel eltávolítva a hibás felületet, majd javító méretezésű dugattyúkat szerelünk a blokkba. A hengerfúrást CNC technológiával végezzük.

A hengerfúrást a motorfelújító munkálatokban követnie kell egy hónolási munkafolyamatnak, hogy a henger fala felhónolva speciális felületű legyen, ami segíti a kompresszió megtartását, ugyanakkor megfelelő kenést biztosít a dugattyú oldalfalának.

A főtengely a forgattyúsház azon alkatrésze, amely a dugattyúk lineáris mozgását a hajtókarok segítségével átalakítja forgó mozgássá és továbbítja a hajtáslánc további alkatrészeinek. A hibás főtengelyek műhelyünkben többlépéses felújítási folyamaton esnek át.

Előszöris megállapítjuk, hogy milyen az alkatrész anyagfelületének állapota. Egy mágneses főtengely repedésvizsgáló géppel állapítjuk meg, hogy találhatóak-e rajta mikrorepedések. Ha a főtengely vonalában deformáció van, akkor egy speciális hidraulikus, nagynyomású szerkezettel egyenesítjük ki a főtengelyt. A főtengelyek csapjainak köszörülésével és polírozásával újra megfelelő felületű alkatrészt hozunk létre. Mivel a főtengely nyugvóponti, illetve hajtókarcsapjainak átmérője csökkent, ezért túlméretes csapágyazásra van szükség. A főtengelyek igen drága alkatrészek, ezért, ha a meghibásodás állapota még megengedi a felújítást, akkor megéri helyreállítani az alkatrészt.

ABK motor főtengely jeladó problémák

A vonalfúrás egy olyan munkafolyamat, amely során a hengerfejek vezérműtengelyeinek, a motorblokkok főtengelyeinek tengelyház furatait munkáljuk meg. A vonalfúrás század milliméter pontosságú, sorozatos furatok újrafúrására képes. A furatokat egy speciális vonalfúró géppel végezzük, amely pontosan egy tengelyen lévő furatok elkészítésére alkalmas.

A motorfelújítás egy bonyolult és magas szintű precizitást igénylő feladat. A motorok összetettsége és a számtalan meghibásodási fajtája miatt rengeteg probléma léphet fel a működésében. Így bármely motorfelújítás legelső lépése a hibafeltárás. Műhelyünkben az árajánlat adása előtt egy bevizsgáláson esik át a motor, hogy pontos képet kapjunk az állapotáról. Árajánlatot csak a meghibásodás feltárása után adunk, hogy ön tisztába lehessen felújítás költségeivel.

Az ügyfeleink kényelme és a felújítás hatékonysága érdekében nagy rugalmassággal dolgozunk, ezért műhelyünkben a felújítás szállítással is kérhető! Szerződött futárszolgálatot küldünk a csomagért, ám a nagyobb, raklapos méretű motorok szállítását is meg tudjuk oldani.

A bevizsgálás díja műhelyünkben a motor méretétől, állapotától függően, a munka méretéhez képest jelképes, nettó 45 000 ft-ról indul. Természetesen ez az összeg haszongépeknél, nagyobb vagy összetettebb motoroknál magasabb lehet. Az árajánlat tartalmazza a teljes szétszerelési, mosási, nyomáspróbázási és bevizsgálási folyamat díját, így amennyiben elfogadja az ajánlatunkat a felújításra, akkor ezek díját már nem kell megfizetni. Egyedi szállítás esetén a bevizsgálás díja a szállítás költségével bővül.

A motorfelújítás költsége sok tényezőtől függ, a motor típusától, állapotától és a szükséges javítások mértékétől. Egy kisebb javítás kevesebbe kerülhet, ha csak néhány alkatrészt kell cserélni vagy felújítani, míg egy teljeskörű felújítás jelentősen magasabb költséggel járhat. Az ár a meghibásodás nagyságától is függ, minél több munkafolyamat szükséges a motorfelújításhoz, annál magasabb a felújítás költsége. A motor pontos meghibásodásának mértéke egy teljes átvizsgálás során derül ki. A bevizsgálás során fény derül a szemmel nem látható problémákra is. Árat csak pontos átvizsgálás után tudunk adni, így sokkal kisebb eséllyel merülnek fel többletköltségek a motorfelújítás során.

Szállítási lehetőségek

A nagyobb méretű tehergépjármű hengerfejek és mezőgazdasági gépek esetén a szállítás komoly logisztikai kérdést jelenthet, de műhelyünk erre a problémára is kínál megoldást!Amennyiben szükséges, műhelyünk gondoskodik arról, hogy a felújítandó hengerfej könnyedén eljusson hozzánk. A háztól-házig szállítási szolgáltatásunk leegyszerűsíti Önnek a felújítással járó ingázást. Ha szükséges, elhozzuk az Ön telephelyéről a felújításra szoruló munkadarabot és ha végeztünk a munkafolyamattal, visszavisszük Önnek.

A csomagküldés elsődleges és legrugalmasabb megoldása a GLS, MPL vagy a Raben szolgáltatása. A csomagot az ezekre a szolgáltatásokra vonatkozó szabályok szerint kell összeállítani. Csak tiszta, olajmentes csomagok szállítását vállalják, dobozba csomagolva. A nagyobb, raklapos áruk szállítását az MPL vagy a Raben futárszolgálat biztosítja. A speciális vagy nehéz hengerfejek fuvarozását is megoldjuk. Gépműhelyünk több, erre a célra fenntartott gépjárművel rendelkezik.

Amennyiben nem megoldható a futárszolgálattal való csomagküldés lebonyolítása, abban az esetben egyes esetekben saját járművünkkel megyünk el a felújításra szoruló motorokért. A flottánkban különböző méretű hengerfejek szállításához különböző típusú gépjárművek állnak rendelkezésre, így a nagy méretű szállítmány nem jelent akadályt.

Mérési technikák és eszközök

A következőkben bemutatunk néhány mérési technikát és eszközt, amelyek különböző területeken használatosak:

Lúgosság mérés: Fontos a vízminőség szempontjából.
Tej pH mérő és tej savfok mérő: A tej minőségének ellenőrzésére szolgál.
Autó mérlegek, kamion mérlegek, teherautó mérlegek: Járművek súlyának mérésére.
Anyagcseretípus mérés: Az egyéni idegrendszeri, emésztőrendszeri és hormonális beállítottság meghatározására.
Földsugárzás mérés: A földsugárzás felmérésére és védelem kialakítására.
Ingatlan felmérés: Ingatlanok pontos felmérésére.
Marketing mérés: Marketing aktivitások hatékonyságának mérésére.
Légtömörség mérés: Épületek légtömörségének vizsgálatára.
Koleszterinszint mérés: A vérzsírok szintjének meghatározására.
Vércukorszint mérés: A vércukorszint ellenőrzésére.
Kézi refraktométer: Folyadékok törésmutatójának mérésére.
Karotázs: Kutató berendezések elektromos és akusztikus paramétereinek mérésére.
Antioxidáns szint mérés: Antioxidánsok szintjének meghatározására.
Érintésvédelmi mérés: Az áramütéses balesetek elkerülésére.
Lézerszkenneres mérések: Építészeti és mérnöki tervezési folyamatokban használatos precíz felmérések készítésére.
Biorezonancia: A sejtek elektromos tevékenységének vizsgálatára.
Hurokimpedancia mérés: Áramvédő kapcsolók ellenőrzésére.

Ezek a mérési technikák és eszközök különböző területeken segítik a pontos és megbízható adatok gyűjtését, amelyek elengedhetetlenek a megfelelő döntések meghozatalához és a hatékony működéshez.

A repülés fizikája

Mérési Technika	Cél	Eszköz
Lúgosság mérés	Vízminőség ellenőrzése	pH mérő
Tej pH mérés	Tej minőségének vizsgálata	Tej pH mérő
Érintésvédelmi mérés	Áramütés elleni védelem	Érintésvédelmi mérőműszer
Lézerszkenneres mérés	Épületek precíz felmérése	Lézerszkenner