Honda Csónakmotor Forgalmazó Győrben

A Honda a világ egyik vezető csónakmotor gyártója, melynek termékei megbízhatóságukról és tartósságukról ismertek. Győrben több forgalmazó is kínálja a Honda csónakmotorokat, így könnyen megtalálhatja az Ön számára legmegfelelőbb modellt.

A Honda csónakmotorok széles választékban elérhetőek, a kis, hordozható motoroktól kezdve a nagyobb, erősebb modellekig. Ebben a cikkben bemutatjuk a legnépszerűbb Honda csónakmotorokat, valamint hasznos tippeket adunk a karbantartásukhoz és használatukhoz.

Népszerű Honda Csónakmotor Modellek

Honda Marine BF 10 DK2

A Honda BF 10 DK2 a világ leggyorsabb és legkönnyebb 10 lóerős négyütemű motorja. Ereje és teljesítménye utolérhetetlen. Ennek a legnagyobb a gyorsulása minden fordulatszámon és ennek a legkisebb a fogyasztása, amikor alapjáraton halad. A vízálló digitális gyújtásnak köszönhetően mindkét típusban a lehető legjobban ég el az üzemanyag.

BF 10 DK2 LHU
BF 10 DK2 LRU
BF 10 DK2 SHU
BF 10 DK2 SRU

Mindegyik modellre igaz, hogy a vízálló digitális gyújtásnak köszönhetően a lehető legjobban ég el az üzemanyag.

Honda Marine BF 2.3 DH

A Honda BF 2.3 DH új porlasztót kapott, hogy Önnek és ifjú hajósainak több energiát szolgáltassunk anélkül, hogy megnövekedne a motor súlya. Ez a motor képviseli a legjobb teljesítmény/súly arányt a kategóriában.

Claas kombájn alkatrész beszerzés

BF 2.3 DH LCHU
BF 2.3 DH SCHU

Honda Marine BF 20

A Honda BF 20 Új gyorsulási technológiával rendelkezik. Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás.

Honda Marine BF 5 DH

A Honda BF 5 DH Hihetetlenül praktikus. Ugyanaz a motor, amely elviszi a tenger közepére, befér az autójába! Könnyű súlyának és az ergonomikus hordozó fogantyúnak köszönhetően bárhova magával viheti. A 4-ütemű technológia által biztosított előnyöket élvezheti ezzel a kis hordozható motorral.

BF 5 DH LHU
BF 5 DH SHNU
BF 5 DH SHU

Honda Marine BF 6 AH

A Honda BF 6 AH - az új fejlesztésű, 127 Cm3-es motornak köszönhetően csakúgy, mint az összes többi Honda csónakmotor, ez is kevés üzemanyagot igényel és olcsó a karbantartása. A vízi kalandok során valószínűleg Ön hamarabb szomjazik meg, mint a motorja. 12V 6A akkumulátor töltési lehetőség.

BF 6 AH LHU
BF 6 AH SHNU
BF 6 AH SHU

Hasznos Tudnivalók és Tippek

Propeller

A motor erejét átadja a víznek, így haladásra készteti hajónkat. 3 vagy 4 ágú 8-20LE között a gyári felszerélű propeller 4 ágú.

A csiga forgatónyomatéka a hatás-ellenhatás elve szerint a forgásához képest ellentétes irányba akarja fordítani a csizmát/hajót. Ezen a motorra szerelt trimlap nem segít. A hajóra szerelteket meg macerás állítgatni ha nem távműködtetésűek.

Micra ablaktörlő alkatrészek cseréje

Szívató

Az ilyen csappantyús szívatóknak szükséges kicsit nyitni a fojtószelepet, hogy működni tudjon. Ha ezt nem tudja automatikusan, akkor szokott lenni egy jel a gázkaron kicsivel a zárt helyzet (alapjárat) után, ahová hidegindításkor állítani kell a gázkart.

Zsírzás

Nem azért kell évente zsírozni, mert egy év alatt tönkremenne ott, hanem mert kell a zsírnak 5-6 zsírzási ciklus (jobb esetben ennyi év) míg átér a rendszeren. Ha csak 5 évente zsíroz valaki, akkor a 10-20 éves (kalciumos) zsír nem fog kijönni onnan.

A gyáriaknak inkább mellé mint bele ment a zsír. Alul nincs semmi. Ráadásul nem csak beüzemeléskor, hanem az éves karbantartáskor sem zsírozta meg a forgalmazó (pedig a kézikönyv is előírja). Motor és csizma kapott csak olajat, meg szűrőcsere.

Ezek alapján akkor célszerű mielőbb levenni a propellert is, és elvégezni a bordás tengely zsírzását.

Akkumulátor

A lötyis akku igénytelenebb/toleránsabb, mint az AGM. Simán elvan jó darabig az AGM óvatosabb töltési stratégiájával. Kösd fixen párhuzamosra és töltsd egyszerre agm állásban. 10-20 ciklus után kösd szét és töltsd fel a lötyögőset normál programban.

Civic kipufogó leömlő választék

Váltórúd

Ha belement az már jó, ha nem fordul el könnyen egyik irányban sem ez a váltórúd akkor lehet jó is vagy. egyébként simán forog kb háromnegyed fordulatot aztán kapcsolja hátra-üres-előre fokozatokat de ez talán negyed fordulat összesen, és ezt fogó nélkül nem tekered ezen a ponton.

Sólyázás

Koppánymonostoron átadásra került a sólya. Komáromi 140 es vizállásnál, egész normálisan használható. Letolatva, kb 130 cm vizmélység van, befelé kb 50 méteren, majd kb 10m. Ha esetleg valaki erre járna. Természetesen ingyenes ez is.

Pakson is beesik a futó kis víznél, elfogy a beton.

Szob vagy közeli környékéről van itt valaki? Alatta a kikötőben biztosan. Beton rámpa, gumilap a két szélén, hogy a beton ne húzza le a csónak alját, egyszerre akár két futó is elfér, közvetlenül a sólyapálya fölött parkolni is lehet, van elég hely utánfutóval is.

A sólyázás helyszíneit érdemes előzetesen ellenőrizni, mivel a vízállás és egyéb tényezők befolyásolhatják a használhatóságukat.

Hibaelhárítás

Reggel nem indul. Ma volt idöm játszani vele. Pillangószelepet megnyitom, azaz üresben picit gázkaron tolok. Most délután levettem mindkét karbit, úszó+szelepülék+tüszelep kicseréltem újra. Fúvókákat átnéztem, furatokat karbitisztítóval átfújtam. Holnap reggel kiváncsi leszek.

Mint ha száraz lenne a gyertya indítózás után is. Aztán berágtam, fecskendő, pillangószelep kinyit, mindegyik torkára 2 ml benzin. Azonnal indult. Utána persze gond nélkül akár hányszor próbáltam.

Alapjárat nem szép,.de stabilan megy úgy is. A villanyszivató koppra zárja a szivató pillangószelepét? Annak a lemezkének, ahova a rugó csatlakozik, a pillangószelep felőli végén van egy fül, ami most gyanúsan funkciótlan. A kézi szivató nem volt visszarakva még.visszatéve. Ha egy picit, üresben tolok a gázkaron elsőre is indul.

Többféle jelenséget is okozhat a szívóoldali tömítetlenség. Úgy okoskodok, hogy a + levegő szegényíti a keveréket. Kevésbé igényes motoroknál mindenféle finomkodás nélkül lapátolja be a szivató a benyát. Favágó módszerrel indítanak. Némi kis fals, meg kopás nem okoz problémát. A tömítettlenség kereséshez kicsit szegényíts az alapjáraton, a gyanús részeket óvatosan fújkáld meg féktísztítóval/hidegindítóval (pl. pillangószelep tengelyvég).

A Honda csónakmotorok megbízhatóságuk és tartósságuk miatt népszerűek. A megfelelő karbantartással és gondos használattal hosszú éveken át élvezheti a vízi kalandokat.