Ford Transit Irányjelző Testkábel Hiba: Okok, Tünetek és Javítási Tippek

Ha elhanyagolod a tested, mindenféle nyavalyával szembesülhetsz, viszont ha jól karbantartod, sokáig élhetsz boldogan.

Magától nem fog örökké hibamentesen működni. Ha nem figyelsz rá, nem törődsz vele, előbb-utóbb benyújtja a számlát. Ugyanez a helyzet az autód elektromos rendszerében is.

Az Elektromos Rendszer Bonyolultsága

Vigyázz, mélyvíz! Amennyiben azt gondolod, hogy a vezeték és csatlakozó vagy érintkezik, vagy nem, óriásit tévedsz!

A modern autók elektronikus rendszere sok kilométernyi kábelt, ezernyi csatlakozót, biztosítékot, relét, és tucatnyi vezérlőegységet, szenzort tartalmaz.

A helyzetet bonyolítja, hogy a vezérlőegységek (hívhatjuk számítógépnek) kommunikálnak a különböző jeleket adó és vevő érzékelőkkel és egymással is.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Ezt a kommunikációs rendszert CAN bus (Controller Area Network) rendszernek hívják. Ez valami olyasmi, mint a LAN rendszer céges számítógép hálózatokban.

Hogy még ezt is fokozzuk, a modern autók rendszerei között gyakran több, párhuzamos kommunikációs rendszer dolgozik, akár több féle sebességgel (HS, LS CAN).

A kommunikáció szabványos vezetékek és csatlakozók hálózatán történik általában 5 voltos rendszeren. Egy kommunikációs kábel, vagy csatlakozó sérülése, esetleg érintkezési hibája az egész rendszer összeomlását eredményezheti.

Műszerfal alatti kábelköteg

Hogy rátegyünk még egy lapáttal, nem ritka, hogy maga a vezérlőegység hibásodik meg. Az ilyen hibák biztonságos kizárása sokszor csak a teljes áramkör pontról-pontra ellenőrzése után lehetséges, ezek után - kizárásos alapon - lehet tutira kijelenteni, hogy az adott vezérlőegység hibásodott meg.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Ide már nem elég egy próbalámpa (bár néha meglepően hasznos), vagy multiméter. A nagy adatsebesség miatt oszcilloszkóp használata gyakran elengedhetetlen.

Tehát, ha a szerelőd azt mondja, hogy egy napig kereste a hibát és átforrasztotta a vezetéket 20 perc alatt, valamint ennek a tevékenységnek a munkadíja mondjuk 60 000 forint, egyáltalán nem túloz.

A Testkábel Fontossága és Hibái

A mai autók elektromos hálózata alapvetően pozitív polaritású. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátortól közbenső komponenseken (kapcsolók, relék, fogyasztók, érintkezők, stb…) keresztül vezetéken érkezik a pozitív feszültség, viszont a negatív oldal (test) az autó karosszériájához csatlakozik, így maga az acél (vagy alumínium) vázszerkezet kapcsolja össze a fogyasztóval.

Idővel a pozitív és negatív csatlakozási pontok korrodálódhatnak, oxidálódhatnak, ezáltal az érintkezés nem lesz tökéletes, ami megnövekedett ellenállást eredményez, ami hőtermelődéshez vezet, amitől még rosszabb lesz az érintkezés és a folyamat egymást generálva ismétlődik.

Amennyiben azt gondolod, hogy az érintkezés hiánya csak az önindító működését befolyásolja, óriásit tévedsz! Szintén gyakori anomália, hogy bár az önindító teker, a motor mégsem indul. Ennek oka szintén lehet kontakthiba.

Titkok a Majka klipből

Mivel az önindítónak hatalmas az áramfelvétele, emellett a vezetékek nem érintkeznek tökéletesen, nem marad elegendő feszültség a befecskendezők kivezérlésére, így pedig nem fecskendeznek be, tehát a motor nem indul. Természetesen maga az akkumulátor hibája is okozhat hasonló problémát.

Hogy érthető legyen, mennyi áramerősség szalad át a főkábeleken, gondoljunk bele, hogy otthon a házban a biztosítékok általában 16 amperesek. Típustól függően egy önindító áramfelvétele akár 200-250 amper is lehet, tehát a hálózati kismegszakító értékének a 15x-öse!

Fordoknál például a levegőszűrő ház alatti hossznyúlványon 5-6 testcsatlakozást találhatunk, melyek kontakthibája gyakran okoz különféle elektromos hibákat.

Hondáknál a motor-karosszéria közötti testkábel érintkezési hibája gyakran okoz gyújtáshibát és kommunikációs hibákat. Opelnél, Volkswagennél az akkumulátor alatti kábelköteg és vezérlő tud szétmaródni az akkuból szivárgó sav hatására.

Hőhatás: elsősorban a motortérben lévő kábelek hibáihoz vezethet.

Jól látható, hogy a hibalehetőségek tárháza kimeríthetetlen és a mozdulatlannak, statikusnak gondolt elektromos rendszer temérdek meghibásodást okozhat, melyeket gyakran még a szakembereknek is rendkívül lokalizálni.

Maga a javítási folyamat jellemzően már sokkal egyszerűbb folyamat.

Munkánk során számtalan esetben futunk bele ilyen hibákba, amelyek javítása sok esetben akár százezres nagyságrendet is jelenthet.

Hibaelhárítás és Diagnosztika

A Ford Transit irányjelző testkábel hibájának diagnosztizálása és javítása során a következő lépéseket érdemes követni:

Vizsgálja meg a testkábel csatlakozásait: Ellenőrizze, hogy a csatlakozások tiszták és korróziómentesek-e.
Mérje meg a feszültséget: Használjon multimétert a feszültség mérésére a testkábel különböző pontjain.
Ellenőrizze a vezetékeket: Győződjön meg arról, hogy a vezetékek nincsenek-e megszakadva vagy sérülve.
Tesztelje az irányjelzőket: Ellenőrizze, hogy az irányjelzők megfelelően működnek-e a javítás után.

Példák és Gyakori Hibák

A Ford Transit modelleknél gyakori probléma a testkábel korróziója, különösen a nedves és sós környezetben. Ez a korrózió megakadályozhatja a megfelelő elektromos áram áramlását, ami az irányjelzők hibás működéséhez vezethet.

Egy másik gyakori hiba a vezetékek sérülése vagy szakadása, ami szintén befolyásolhatja az irányjelzők működését. A vezetékek sérülése gyakran a motortérben vagy a kerékjáratokban fordul elő, ahol a vezetékek ki vannak téve a környezeti hatásoknak.

Az oldalsó irányjelző lámpa cseréje FORD TRANSIT MK7 gépkocsinál [AUTODOC ÚTMUTATÓ]

Alkatrészajánló - Suzuki alkatrészek

Akár egy Swiftet, Vitarát, Ignist vagy Jimnyt vezetsz, ha nem is sűrűn, de időnként szükség lesz alkatrészcserére - ebben segítünk Neked.

Alkatrész	Cikkszám	Leírás
Ignis első fékbetét	005549	Utángyártott első fékbetét Suzuki Ignishez 2003-tól.
Ignis kesztyűtartó zár	73430-86G00	Suzuki Ignis kesztyűtartó kilincs.
Ignis váltó bowden	28300-83E20	Utángyártott sebességváltó bowden 1,3-as Ignishez és Wagon R-hez is.
NGK IFR6j11 Suzuki gyújtógyertya	NGK IFR6J11	Gyári Suzuki gyertya, Swift 2005-től, SX4, Ignis, Splash, VVTI motorokba longlife 100000km.
Suzuki Ignis csomagtér ajtó fogantyú	83940-86G00	Ignis csomagtér ajtó kilincs. Natúr fekete színben.
Suzuki Ignis első lengőkar	45200-85E00	Stabilizátor szilentek nélkül! A stabilizátor szillentek külön rendelhetők.
Suzuki Ignis féktarcsa	S5000V	Első féktárcsa Ignishez.
Suzuki Ignis gyújtáskábel garnitúra	005416	Utángyártott Suzuki gyújtókábel készlet, Swift, Ignis, SX4.
Suzuki Ignis kilóméteróra jeladó	34960-83E00	Típushiba a Suzukiknál a km óra jeladó.
Suzuki Ignis kormányösszekötő gömbfej	005545	Ignis kormány gömbfej, szélső gömbfejWagon R-hez is.
Suzuki Ignis kuplungbowden	23710-86G00	1.3 benzines Ignishez.