Ford Ranger: Az Ikonikus Terepjáró és Munkaeszköz
Az eddigi legizgalmasabb Ranger. Az eddigi leglenyűgözőbb Ford Ranger® modellünk. Masszív felépítése révén készen áll a munkára. Letisztult, masszív felépítésű jármű, melynek minden darabja munkára kész. Ilyen egy valóban hatásos jármű. A Ranger, miként kategóriatársai is, alapvetően egy haszonjármű, egy teherautó, egy munkaeszköz, egy célszerszám, egy igavonó, nem más. Alapvetően.
Jó dolog pozitívan csalódni, márpedig én feltétlen pozitívan csalódtam az új Ford Rangerben. Nem arról van szó, hogy meggyőzött volna a megannyi, Budapesten rohangáló, platóján rakományt ritkán hordó túlméretes pickup létjogosultságáról, mint városi autó, sőt praktikuma családi kocsiként is több mint megkérdőjelezhető a - felépítmény nélkül - zárt csomagtartó hiánya miatt. Csakhogy ezek a dögök idővel divatos szabadidő-autóvá avanzsáltak, beköltöztek a városokba, s nagyon nem pusztán trágyacipelésre használatosak. Főként nem arra. És nem szimpla vagy nyújtott, de ötszemélyes dupla kabinosként adják el belőlük a legtöbbet - a pickupok a sajtótájékoztatón hallottak alapján a hazai piac 3 százalékát adják.
Teljesítmény és Sokoldalúság a Terepen
A Ford Ranger széles motorválasztékkal, lenyűgöző 1 tonnás teherbírással, akár 3500 kg vontatókapacitással és nagyfokú mozgékonysággal rendelkezik nehéz terepen is. Az új Ford Ranger a könnyen használható, menet közben váltható 4x4-es vagy 4WD-rendszernek köszönhetően még változatosabb terepviszonyokkal tud még jobban megbirkózni. Bármerre viszi az útja, a Terepvezérlési rendszer a jármű beállításait a körülményekhez igazítja. Vezessen magabiztosan minden körülmények között!
A számos új és izgalmas dizájn- és technológiai funkcióval bővülő, minden eddiginél rátermettebb modell most először plug-in hibridként is elérhető. Ugyanaz az ikonikus teljesítmény. Kompromisszumok nélkül.
Motorválaszték és Műszaki Adatok
Ami a motorokat illeti, a Ranger csakis dízelként rendelhető (másutt benzines is van), a korábbi 2,5 és 3,0 literes négyhengeresek bezzeg eltűntek, hogy váltsa őket egy-egy izmosabb és takarékosabb 2.2-es (négyhengeres) és egy 3.2-es öthengeres 150, illetve 200 lóerővel, s 375, valamint 470 Nm-es nyomatékkal. Étvágyuk 4×4-esként 8,6-9,6 l/100 km. Az ajánlat Ford Ranger Wildtrak 2.0 EcoBlue (205LE) modellekre vonatkozik.
A próbált manuális váltó könnyen kapcsolgatható, a 2,2 literes dízelmotor ereje meg éppen elég ahhoz, hogy ne legyen hiányérzetünk. A flotta egyetlen öthengereséhez sajnos nem volt szerencsém, remélhetőleg lesz belőle tesztautó, s akkor majd beszámolunk arról, megéri-e a felárát. Váltási segédlet is van - utóbbi nyilván a manuális váltóra igaz, ami már 6 fokozatú (akárcsak az automata).
| Motor | Hengerek száma | Teljesítmény | Nyomaték | Fogyasztás (4x4) |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 EcoBlue (dízel) | 4 | 150 LE | 375 Nm | 8,6-9,6 l/100 km |
| 2.0 EcoBlue (dízel) | 4 | 205 LE | n/a | n/a |
| 3.2 (dízel) | 5 | 200 LE | 470 Nm | 8,6-9,6 l/100 km |
| Plug-in hibrid (PHEV) | n/a | n/a | n/a | n/a |
Mit ér a Ranger, ha PLUG-IN HYBRID?⚡️// AUTÓSÁMÁN
Robusztus Külső és Funkcionális Design
Az elődhöz képest marconább és modernebb megjelenésű kékoválos pickup minden irányban számottevő helyet követel magának. Krómozott külső díszítések és első hűtőrács. A Ranger széles rakterében a kerékdobok között már egy szabványos euro-raklap is elfér. A szélesebb raktérnek köszönhetően akár egy szabványos euro raklap is elfér a kerékdobok között. Az új Ford Ranger hátfala - Easy Lift Tailgate a könnyen mozgatható kialakítással jelentősen könnyebbnek érződik nyitás közben. Az összes hátfal lenyitható, és dupla méretben munkapadként is szolgál. Sokoldalú rendszer, mely biztonságos rakományszállítást tesz lehetővé.
Korszerű Belső Tér és Technológia
A belső kialakítás és a csatlakoztathatóság további szintjei. A Rangereken is elérhető a Ford fejlett fedélzeti infokommunikációs rendszere, a SYNC® 4A1. A rendszer a Limited modelleknél egy 10,1”-os, míg a Wildtrak modelleknél egy 12”-os érintőképernyőn keresztül vezérelhető. Mindkét változat rendelkezik felhőalapú kapcsolattal, hangutasításokkal is irányítható és képes a vezeték nélküli mobiltöltésre.
Az opcionális 360°-os kamera a jármű különböző stratégiai pontjain elhelyezett videokamerák képeiből egy fejlett szoftver segítségével felülnézeti képet alkot a pick-up környezetéről. Szükség esetén második üléssor áll rendelkezésre plusz két utas számára. A Ranger ülései igen komfortosak, és helyszűkével sem vádolható a gép. A kormányzás megdöbbentően közvetlennek tűnik a méretekhez és a tömeghez képest (végállásai között három és felet forog a volán), az ergonómia rendben, az ülés kellően mélyre engedhető, tehát nem muszáj bakon csücsülni.
A Ford alkalmazással számos termelékenységi funkciót tarthat kézben.
Felszereltségi Szintek és Biztonság
A kivételes szintű luxus és kidolgozottság megtestesítője. Felszereltsége gazdagodott: az XL alapmodellnél is széria egyebek mellett az ESP, az oldal-, függöny- és térdlégzsák, na meg az elektronikus, menet közben kapcsolható összkerékhajtás felezővel. Az XLT szint már bőrkormányt, deréktámaszos vezetőülést, hűthető tárolórekeszes könyöklőt, fűthető első szélvédőt, esőszenzort, elektrokróm visszapillantó tükröt, Bluetooth-kihangosítót, USB-csatlakozót, ködlámpát, könnyűfém kereket, krómacél hátsó fellépőt, oldallépcsőt, tempomatot és (manuális) klímát is kínál.
A bukócsöves Limited verzió alufelnijei 17 colosak, fűthető bőrülései motorosan mozgathatók, üvegezése sötétített, világítása és (kétzónás) légkondija automata, a tolatást radar segíti. Dombsegéd, lejtmenetvezérlés, utánfutó-szabályozás, adaptív terhelésszabályozás, a 4×4-eseknél offroad-programos, kikapcsolható ESP is van. A törésteszt 5 csillagos (pickupoknál ez egyáltalán nem magától értetődő). Az érzékelők megkeresik az Ön holtterében lévő járműveket.
Üzemeltetés és Szolgáltatások
A versenyképes árú Rangerrel kapcsolatban még jó tudni, hogy szervizperiódusa a korábbi 1 év/20 ezer km helyett 2 év/30 ezer km-re nőtt. Ha szervizelésről, karbantartásról és javításról van szó, ne is keressen tovább. Bizonyos modellek esetén feltűntetett 8 év Ford Protect garancia 5 év teljes körű és plusz 3 év hajtáslánc garancia, ami maximum 150 000 km futásteljesítményig érvényes. Hajtáslánc elemei: hajtómű/motor, sebességváltó, differenciálmű és a hajtási energia átvitelében részt vevő alkatrészek.
Rugalmas bérlési, vásárlási és lízing lehetőségek, kereskedelmi hitelkeretek, valamint jármű-átalakítási finanszírozások állnak rendelkezésre. Segítünk EV és PHEV flottája töltési infrastruktúrájának ideális kiépítésében.
A Ranger a Hazai Piacon
A pickupok a sajtótájékoztatón hallottak alapján a hazai piac 3 százalékát adják. A kétnapos, vagy 600 km-es, nem szerény túrát bütykös terepgumikon abszolváltuk, s ha attól féltünk (én bizony tartottam tőle), hogy mondjuk 70-80 km/h-s sebesség fölött rettenet zajosak lesznek az abroncsok, szerencsére jókorát tévedtünk: csupán autópályán, tempomatos 130-nál volt érdemes derekasan felhangosítani az átlagosnál élvezhetőbb hifit. A rugózást egyértelműen földutas közlekedésre hangolhatták a mérnökök, ugyanakkor betonon sem pattogtunk a vártnál csúnyábban.
A weboldalon található adatok folyamatosan frissülnek, azonban néhány kivételes esetben előfordulhat, hogy már nem érvényesek vagy hibát tartalmaznak. Az árak tájékoztató jellegűek és nem minősülnek ajánlattételnek. A Ford KKE Kft. az oldalon található információk pontosságáért nem vállal felelősséget. További legfrissebb információkért és részletes ajánlatért, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a kiválasztott márkakereskedéssel!
tags: #ford #terepjaro #argep #információk