Ford S-Max 2.0 TDCI: Részletes áttekintés és modellek
Kezdje az utazást a Ford S-Max világába, ahol részletes áttekintést talál erről a népszerű egyterűről. Ez a cikk a legfontosabb jellemzőkkel, a motorpalettával, a felszereltséggel és egyéb hasznos információkkal szolgál a Ford S-Max modellről, különös tekintettel a 2.0 TDCI változatokra.
A Ford S-Max útja a sikerhez
A Ford 2006-ban megjelent egyterűje számos kiváló tulajdonságának köszönhetően már megjelenésekor begurult a kategória élmezőnyébe. Népszerűségét többek között a minőségi anyaghasználatnak és az összeszerelés színvonalasságának köszönheti. Ez a belső térben ugyanúgy tetten érhető a műszerfal világos rajzolatú, átlátható felépítésében, mint a karosszéria szerkezetében és az autó már debütáláskor is modern formáiban.
Egyterű járműként az S-Max sokféleképpen variálható utastérrel rendelkezik, melyben hét személy fér el kényelmesen, és a csomagtartó mérete sem marad elhanyagolható. Az effajta személyre szabhatóság nagy előnye a Ford modelljében, hogy a második üléssor is mozgatható, ezenfelül a támlák állíthatók és a hátsó sorok a padlóba süllyeszthetők. Ezzel az alapesetben 854 literes csomagtér több mint 2000 literessé válik, így megfelelve a legextrémebb helyigényeknek is.
Az első generáció motorkínálata
Az autó használhatóságához és értékeihez a motorkínálat is hozzájárul, amelyben többféle dízeles és benzines erőforrás is megtalálható. Ezek közül a leginkább keresettek a két és 2,3 literes szívó benzines erőforrások 145 és 160 lóerős kivitelben, valamint a 2-2,2 literes TDCi eltérő változatai (115-140 lóerővel) is jó választásnak számítanak. A motorpalettára továbbá általánosságban igaz, hogy megbízható működést és kedvező fogyasztást biztosítanak, ez pedig a 2010-es modellfrissítés után egyaránt elmondható. Ekkor az S-Max külső-belső fejlesztéseket egyaránt kapott, fejlődött a motortechnológia, LED lámpákkal szerelték és a felszereltségek egyébként sem szegényes listája is tovább bővült.
Az S-Max második szériája és a 2.0 TDCI AWD
A 2014-es Párizsi Autókiállításon bemutatott Ford S-Max legújabb generációjának képviselői 2015 óta gurulnak ki sorozatban a gyártó kapuin. Noha a Ford S-Max 2.0 TDCI AWD teljesen új megközelítést kapott a korábban már sok ízben kivesézett elődhöz képest, mégis déjavu lengi körül az egész kialakítást. Az orr kialakítása követi a Ford jelenlegi stílusirányzatát, tehát a trapéz alakzatú hangsúlyos hűtőmaszk dominál, ahol annak rendje, s módja szerint a kötelező jellegű krómcsíkozás is megjelenik.
Ford Transit TDCi - Üzemanyagellátás hibaelhárítás
Oldalról ötlik szembe először az összetéveszthetetlen hasonlóság a korábbi S-Max modellel, hiszen az A oszlop és az első sárvédőív közé ékelt légbeömlő-elem már ott is megmutatta magát teljében, csakúgy, mint a hátrafelé szűkülő ablakkeret-vonalvezetés. Elbírná a kaszni a 19-es kerekeket is, a tesztautóra eggyel kisebb, 18 colos papucsok kerültek. Így még pont megmarad a csalogató küllem keréktájon is, viszont a komfort rovására vajmi kevés száll el a futómű környékén - alapvetően a Ford S-Max 2.0 TDCI AWD felfüggesztései lágyan viszik az 1780 kilogramm gyári üres tömegű kasznit, ami ha folyadékokkal feltöltve, utasokkal a fedélzeten mutatja magát, bizony felkúszhat 2 tonna környékére is.
Fejlesztett motorkínálat és teljesítmény
A kétféle benzines és számos dízelüzemű erőforrással elérhető egyterű motorválasztékát jelentősen fejlesztették. Ezzel a benzines palettán két EcoBoost technológiával készült blokk található, egy 1,5 literes 160 lóerős és egy 2 literes 240 lóerős. A dízeles oldalon viszont kizárólag modern 2,0l-es TDCi-ket találunk, melyek teljesítménye 120-tól 210 lóerőig terjed, valamint összkerékhajtással és PowerShift technológiával készült automataváltóval is kaphatók. Az intelligens, állandó összkerékhajtást kapott Ford S-Max 2.0 TDCI AWD menettulajdonságaival messzemenően elégedettek lehetünk.
A tesztelt Ford S-Max 2.0 TDCI AWD modell hatfokozatú PowerShift váltót kapott, melynek kar fogása és elérése kiváló, csakúgy, mint maga a mechanika. A 2 literes turbódízel, 16 szeleppel és 17.9:1 sűrítési aránnyal, 180 lóerő összteljesítményt produkál. A teljesítmény maximuma 3750-nél jön, míg a tekintélyes, 400 Newtonméter forgatónyomaték már 2000-es percenkénti fordulatszámtól rendelkezésre áll. Ebből adódóan észrevétlen is tud lenni a váltó működése, ha visszafogottabb tempót diktálunk, ugyanúgy felkapcsol magasabb fokozatokba, mint ahogyan azt szeretnénk. Dinamikus a 2 literes dízel, alig valamivel több, mint 10 másodperc kellett a nulláról százra sprintig, megpakolva utasokkal és csomagokkal az érték 1.2 másodperccel növekedett mindössze. Fogyasztás tekintetében is sokat javult a képlet a korábbi S-Maxhoz képest, városi környezetben 7.3, országúton 4.6, autópályán 5.9-6.1 literes átlagot mértünk 100 kilométerre átlagolva.
Használt teszt : Ford S-Max 2.0 TDCI / A megbízható és kényelmes egyterű ✨
Belső tér, kényelem és technológia
Az autó belső értékei is teljes mértékben korunk szintjére emelkedtek a generációváltással, ez a gyakorlatban továbbra is magában foglalja az akár hétülésig való bővíthetőséget és a praktikus variálhatóságot. Az első ülésekben ülve - mit ülve, terpeszkedve - maximalizált kényelemben tudunk utazni, akár hosszabb távolságokon is. Hátul, ha csak egy üléssort használunk, bőven elfér 3 felnőtt, a külön állítható székek révén itt is működik a személyreszabhatóság, alakíthatóság. Be lehet állítani úgy a két hátsó üléssor (háromszemélyes, kétszemélyes) egymástól való távolságait, hogy akár kettő plusz közepes testalkatú felnőttel egészítsük ki az ötfős utazócsapatot. A Ford S-Max 2.0 TDCI AWD hátsó kialakítása inkább kombis, mint kisbuszos, vagy egyterűs, ha 7 személlyel tervezünk utazni, bizony 285 liter marad a csomagok számára. Ez egy alsó-középkategóriás, vagy inkább kisautó kapacitása e téren, viszont ne felejtsük el, hogy 7 utas azért nem kevés.
Az új Ford modellimázs apropójaként a központi műszeregység, maga a kormánykerék kialakítása, formája, a keresztküllők elrendezése és újragondolása nóvumnak számít, de leginkább a középkonzol az, ami szembetűnő, és a jelentős metamorfózis fázisait emészthetően sorakoztatja az utasok elé. Emellett az autóhoz elérhető extrák sora is hosszabb lett, így az UV-védelemmel ellátott panorámatető, a parkolás és közlekedés segítő kamerák és a többfunkciós érintőképernyő sem hiányzik a kényelmi felszereltségek listájáról.
Megoldások a Ford TDCI részecskeszűrő problémáira
A Ford SYNC 3 rendszer segít Önnek a kapcsolattartásban. Ehhez még a kezét sem kell levennie a kormányról, ugyanis egyszerű hangutasításokkal vezérelheti telefonját, indíthat el zenét, vagy módosíthatja úti célját a navigációs rendszerben. Sőt a FordPass mobilalkalmazásból közvetlenül is küldhet úticélokat a SYNC 3 navigációs rendszerébe, amit a 8”-os színes érintőképernyőn intuitív, egyszerű kézmozdulatokkal irányíthat. A SYNC 3 rendszerrel az Apple CarPlay-hez és az Android Auto-hoz is csatlakozhat, az AppLink segítségével pedig számos alkalmazást is vezérelhet.
Biztonság és hibrid technológia
Az S-MAX a Ford fejlett intelligens védelmi rendszerével ellátva számos technológiával segíti Önt, ilyen például a vészfékrásegítő és az elektromos menetstabilizáló. Az S-MAX ISOFIX rögzítési pontokat is tartalmaz három gyereküléshez. A Vészfék-rásegítő arra szolgál, hogy vészhelyzet esetén a jármű elérje a maximális fékezési hatékonyságot. A gyalogosvédelem, a kanyarkövető fényszórók és a különféle passzív biztonságitechnológiai megoldások védik a gyalogosok és az utasok épségét is, jelentősen növelve az autó által nyújtott külső és belső védelmet.
A Ford S-MAX már elérhető új FHEV (full hibrid elektromos jármű) erőátviteli rendszerrel is. Ez a 2,5 literes benzinmotoros hibrid rendszer 190 lóerőt és 200 Nm nyomatékot biztosít - ez egy hibrid esetében kivételes érték. Ugyanilyen lenyűgöző, hogy az 1750 kg-os vontatási kapacitással a jet skitől egy kisebb lakókocsiig mindent magával vihet. Ahogy az várható volt, hatékony a motor üzemanyag-felhasználása is, hiszen a szén-dioxid-kibocsátás 146 g/km-re csökkent. Nincs szükség hálózati töltésre, és az akkumulátor a csomagtér padlója alatt van elhelyezve, így a csomagteret teljes egészében ki tudja használni.
Válogatott Ford S-Max 2.0 TDCI modellek áttekintése (példák)
Az alábbi táblázatban néhány példát mutatunk be a Ford S-Max 2.0 TDCI modellek jellemzőire, melyek a használt autók piacán fordulhatnak elő:
| Modell | Évjárat | Futott km | Üzemanyag | Fogyasztás (l/100 km, komb.) |
|---|---|---|---|---|
| Ford S-Max 2.0 TDCI 150cv Trend Powershift EU6 | 02/2018 | 108 500 | Dízel | 5,0 |
| Ford S-Max S-Max 2.0 tdci 140cv 7 POSTI | 01/2015 | 310 000 | Dízel | 6,0 |
| Ford S-Max 2.0 TDCI Titanium | 12/2020 | 77 811 | Dízel | - |
| Ford S-Max 2.0 TDCi *Klimaaut.*PDC*131Ps | 08/2007 | 248 000 | Dízel | - |
| Ford S-Max Titanium 7 SITZER Automatik 2,0-110kW | 06/2020 | 99 985 | Dízel | 5,3 |
| Ford S-Max ST-Line 2.0*NAVI*SHZ*PDC*uvm | 11/2019 | 77 091 | Dízel | - |
| Ford S-Max Titanium | 7-Sitze | AHK | Autom. | 209 PS | 09/2016 | 134 000 | Dízel | - |
| Ford S-Max 2.0 EcoBlue ST-Line AWD Start/Stopp SHZ PDC | 11/2022 | 66 137 | Dízel | - |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 140CV Titanium DPF | 03/2008 | 145 924 | Dízel | 6,2 |
Az S-Max használtan és újonnan is egyre sikeresebb, kategóriájának egyik legnépszerűbb képviselőjeként azonban számos vetélytársa is akad. Ezek közül vonzó alternatívát kínál valamivel alacsonyabb áron az Opel Zafira és a SEAT Alhambra, ugyanakkor a Peugeot 5008 és a Toyota Verso is esélyes indulója az egyterűek osztályának.