Ford Ranger Blokkolásgátló Rendszerének Működése
A Ford Ranger ismert strapabíró kialakításáról és off-road képességeiről. A jármű jól felszerelt, modern technikai és technológiai megoldásokkal lepi meg használóját. A Ford Ranger jó biztonsági értékelésekkel rendelkezik, sőt az egyik vezető helyen lévő modell a teherautók biztonsága terén.
Az ABS Rendszer Alapjai
Az ABS (Anti-lock Braking System) egy olyan intelligens fékrendszert jelent, amely nem engedi meg, hogy a kerekek erős fékezéskor leblokkoljanak, vagyis megszűnjenek forogni és helyette csúszni kezdjenek az úton. Az ABS alkatrészek együttese viszont folyamatos fékezést tesz lehetővé, amikor a kerék egy kicsit mindig forog, nem csúszik meg. Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) egy olyan biztonsági funkció, amely megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. Ez különösen fontos offroad környezetben, ahol a változó terepviszonyok és a csúszós felületek gyakoriak. Az ABS lehetővé teszi, hogy az autó irányítható maradjon, még akkor is, ha hirtelen kell megállni.
Az ABS Rendszer Főbb Alkatrészei
ABS jeladó és a többi alkatrésze alatt a blokkolásgátló működéséhez szükséges egységeket és azok alkotó elemeit értjük. Ezek közül a legfontosabbak:
- A vezérlő modul
- Az ABS szelep
- A sebességfigyelő szenzor
- Az elektromos vezérlő egység
Ehhez van szükség az ABS jeladó, azaz a keréksebesség-figyelő szenzorra, ami egyből figyelmezteti a vezérlőmodult, amikor kerékblokkolást szenzorál. Az ABS jeladó jeleire a vezérlőmodul utasítja az elektromos vezérlő egységet, hogy módosítsa a fékezés erejét, attól függetlenül, hogy a vezető milyen intenzíven nyomja a pedált.
Az ABS Működési Elve
A jármű minden kerekénél egy fordulatszámmérő szenzor küldi a vezérlőegységnek az adatot, ami a kerekeknél lévő mágnesszelepek ki-be kapcsolásával hozza létre a kívánt eredményt, azaz "darál". Ha a vezérlőegység számítása szerint az adott keréknél fennáll a blokkolás veszélye, elkezdi csökkenteni a fékfolyadék nyomását mindaddig, amíg az ismét tapadni kezd, tehát elkezd szabadon forogni, majd ismét növeli a nyomást. Ezt a műveletet az ABS képes akár másodpercenként 20-szor megtenni. Ez a fékerő szabályzás addig tart, amíg a vezető le nem lép a fékpedálról, vagy meg nem szűnik a blokkolási hajlam, tehát jobb tapadást biztosító útfelületen halad tovább. Ilyenkor a lassulás közben lehetőségünk van irányváltoztatásra, ami miatt csökken a fékút.
Egyszerűbben egy analógiával szokás magyarázni a hatást: a borosüvegből forgatva szokták kihúzni a dugót. Ilyenkor az oldalirányú surlódás miatt kisebb erőt kell kifejtenünk a húzás során.
Ismerkedjen meg a blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)!
Mikor Nem Segít az ABS?
Vannak olyan körülmények, amikor az ABS kocka blokkolásgátló hatása ahelyett, hogy segítene, inkább ront a helyzeten. Egyes járművekben az ABS ki-be kapcsolható, míg néhányban nem lehet kikapcsolni. Amennyiben a központi vezérlőegység hibát észlel az ABS rendszerrel kapcsolatban, az ABS lámpa felvillan.
- Macskaköves vagy kátyús út: az ilyen útburkolaton a gépjármű rövid pillanatokra a levegőbe kerül, ahol a vezérlőegység érzékeli, hogy nincs tapadás. Ilyenkor csökkenti a nyomást, gyengíti a fékerőt, hogy irányítható legyen, tehát megnő a fékút.
- Kavicsos, szemcsés, homokos út: az előző magyarázatból kiindulva a kisebb burkolati szemcsenagyság miatt itt sűrűbben fordulhat elő az ABS felesleges ki-be kapcsolása, ismét megnőhet a fékút.
- Hó, illetve hasonló halmazállapotú szennyeződés az úton: a fékezés közben az ABS kikapcsolt állapotában egy torlasz alakul ki a kerék előtt, ami segíti a fékerőt. Amennyiben az ABS működőképes, nem képzódik torlasz, a fékút megnő.
Gyakori ABS Hibák és Tünetek
Az ABS alkatrészek nagy száma és bonyolultsága miatt az esetleg meghibásodott blokkolásgátlót senki ne próbálja meg otthon javítani, mert nem fog sikerülni. Ha azt észleljük, hogy a műszerfalon ABS hibajelzés jelenik meg, akkor vegyük az irányt a szerviz felé. Lehet, hogy csak a jeladó hibásodott meg, ezért érdemes időről időre próbafékezéssel meggyőződni, hogy az ABS jeladó jól funkcionál, a rendszer működik.
Az ABS számos egysége, alkatrésze közül a fékrendszer átvizsgálása után a szakemberek a sebességfigyelő szenzor, a vezérlőmodul, a vezérlőegység, a szelepmotor, a szelepek cseréjének szükségességét állapíthatják meg. Ezt mindenképpen meg kell várni, és csak ezt követően érdemes utánanézni, hogy hol tanácsos a cserére szoruló ABS alkatrészeket megvásárolni. Természetesen ügyelve az autó márkájára, típusára!
Gyakori hibák:
- Blokkol a fék: Az ABS rendszer legfőbb feladata, hogy megszüntesse a fékek folyamatos blokkolását. Amennyiben érzékelhetően ez nem történik meg, az egyértelmű jele a hibás ABS kockának.
- Beesik a pedál: Gyakori jele a hibás ABS kockának az, ha a fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni.
- Szivárog a fékolaj: Érdemes hosszabb utak előtt a fékfolyadék szintjét is ellenőrizni a szokásos teendőkön kívül.
- Világít az ABS lámpa: Ilyenkor a vezérlőegység hibát észlel, ami lehet elektronikai vagy mechanikai.
- Megáll a kilométeróra: Ritkább fordul elő, hogy az ABS meghibásodása esetén a kilométeróra megáll egy adott sebességnél vagy egyszerűen a 0 km/h-nál marad.
ABS Javítás és Karbantartás
Az ABS meghibásodásának jelei közé tartozik a műszerfalon megjelenő figyelmeztető lámpa, a fékpedál furcsa viselkedése, és az autó irányíthatóságának romlása erős fékezéskor. Az offroad autók ABS rendszerének javítása speciális szakértelmet igényel. Az offroad autózás izgalmas és kihívásokkal teli tevékenység, de fontos, hogy az autód mindig a legjobb állapotban legyen. Az ABS rendszer meghibásodása komoly problémákat okozhat, de megfelelő karbantartással és szakértői segítséggel ezek a problémák megelőzhetők.
Az új ABS kocka vásárlása helyett a szakszerű javítása javasolt, mivel így akár több százezer forintot lehet megtakarítani. Ezen felül előfordulhat, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás. Az ABS kocka felújítása számos esetben a hidraulikus egység javításával történik, ami a hibától függően akár 1 órán belül megtörténhet.
Ritkább esetben mechanikai hatások következtében megsérülhet az ABS szenzor, de olyan is előfordulhat, hogy megszakadnak a vezetékei. Zárttá válhatnak, esetleg oxidálódhatnak az érintkezői is.
Fontos: A magas víztartalmú fékfolyadék idővel rozsdásodáshoz vezethet.
Tekintettel az elhelyezkedésére, az elektromos jeladó-kerék vagy gyűrű könnyen beszennyeződhet vagy megsérülhet. Hasonlóképpen por is összegyűlhet az érzékelőn. Mindkettő eset teljesen fals jelet, vagy akár a küldött jelek hiányát is eredményezheti. A legelső lépés, hogy a jeladó külső részét, a csatlakozót és a kábeleket ellenőrizni kell, hogy jó állapotban vannak-e. Ellenőrizzük azt is, hogy az érzékelő nem tartalmaz-e olyan repedéseket, bemélyedéseket vagy ütéseket, amelyek megrongálhatták.
ABS Jeladó Cseréje
Fordított sorrendben szereljük be az új ABS érzékelőt. Először csatlakoztassuk az érzékelőt, majd vezessük vissza a kábelköteget, hogy az a karosszériához/alvához legyen rögzítve. Csatlakoztassuk újra a diagnosztikai készüléket, és töröljük az esetleges hibakódokat.
Megjegyzés: A tartozékok beépítése hatással lehet gépkocsija üzemanyag-fogyasztására.
tags: #ford #ranger #blokkolásgátló #rendszer #működése