Ford Mondeo Mk3 Szervokormány Olaj Karbantartása és Teljes Rendszertisztítása
Kezdem azzal, hogy tisztelet TZS fórumtársnak, aki megtisztelt bennünket egy nagyon hasznos cikkel, a témával kapcsolatban (lásd: FAQ olaj cserék címszó alatt).
Miért fontos a szervoolaj cseréje?
Az én gépem 2005-ös kiadású, 115 LE -s, TDCI motorral készült. Amióta megvan a gép, nem volt benne teljes szervo olaj csere, csak részleges. Az olaj szintet állandóan ellenőriztem. Egy idő után feltűnt, hogy egyáltalán nincs semmilyen szintű szintváltozás. Ugyanis a hőmérsékletváltozásnak meg kell jelennie az olaj szintnél.
Alapos vizsgálat után a következők derültek ki: a szervo olaj közepesen megfeketedett, a tartály belső fala erősen elszennyeződött, a falára lerakódott olajsár megakadályozta a tényleges olaj szint ellenőrzését. Ekkor döntöttem egy alapos nagytakarítás mellett.
A Ford szervoolaj típusai és specifikációi
Mielőtt rátérnénk a tisztítási folyamatra, érdemes néhány gondolatot szentelni magának a szervoolajnak. Tudomásunk szerint a Ford 3 féle olajt használt az idők során:
- 2000 és előtte: WSA-M2C 195 A
- 2000 és 2003 november -ig: WSS-M2C-919-E
- 2003 11. hó után: WSS-M2C-204-A2
A legutóbbi olaj megfelel az elektro-hidraulikus szervóval szerelt gépekbe is. A WSS-M2C-204-A2 olaj színe zöld és viszkozitása megfelel az ATF III-as hidraulika olajoknak. A 2003 utáni Mondeokba már ezt az olajt használják.
Előkészületek a nagytakarításhoz
A szervokormány rendszer teljes átmosásához és olajcseréjéhez az alábbi eszközökre és anyagokra lesz szükségünk:
- 1 db 10-es krova kulcs
- 1 db boros üveg parafa dugó
- 1 db 5 l-es műanyag kanna
- 1 db ½ colos 1-1.5 m, átlátszó Technikai műanyagcső
- A szereléshez szükséges mennyiségű tiszta rongy
- 3 liter WSS-M2C-204-A2 Ford szervo olaj. Ebből 2 liter a teljes átöblítéshez és tisztításhoz szükséges, a maradék 1 liter a rendszer teljes feltöltéséhez (marad kb. 2 dl).
- 1 liter Brigéciol az olaj tartály tisztításához.
Ez a művelet nekem 1.5 órába tellett.
A szervokormány és szivattyú nagytakarításának lépései
A munkafolyamat a következőképpen zajlik:
- Eltávolítjuk a motor felső burkolatát.
- 10-es krova kulccsal leszereljük az olaj tartályt.
- Oldjuk a hűtő kereten a visszafolyó cső rögzítését (műanyag patent).
- Megfelelő mennyiségű rongyot teszünk a tartály alá.
- Oldjuk a tartályon a szívó (vastagabb cső) és a visszafolyó cső (vékonyabb cső) rögzítő bilincseit.
- A szívó oldali csövet lezárjuk a parafa dugóval.
- A visszafolyó csőre ráhúzzuk a 1/2 colos műanyag csövet, aminek a végét belehelyezzük az 5 literes kannába.
- Az olaj tartályt alaposan kimossuk Brigéciollal (A tartály aljában belül van egy szűrő, az nem kiszerelhető).
- A tartály teljes kiszárítása! (Nagyon fontos, nem kerülhet víz az olajba).
- A tartály visszafolyó ágát lezárjuk egy vékony gumisapkával.
- A tartályra felszereljük a szívó oldali csövet és a bilincsével rögzítjük.
- A kocsit felbakoljuk, hogy a kerekek könnyen elfordíthatóak legyenek.
- Mostantól szükséges még egy emberi segítség a műveletek további elvégzéséhez.
- A tartályt felöntjük színig friss tiszta olajjal.
- Beindítjuk a motort, de azonnal le is állítjuk! Megfigyeljük, hogy milyen ütemben fogy az olaj a tartályból, hogy elkerüljük a lelevegősödést (Nekem ez kb. 2-3 mp üzemet jelentett).
- Minden leállítás után elfordítjuk a kormányt ellenkező végállásba, majd feltöltjük a tartályt olajjal (ügyeljünk arra, hogy a rendszer lehetőleg ne levegősödjön le).
- A folyamatot addig ismételjük, még el nem fogy a 2 liter olaj, az én esetemben éppen, hogy elég volt (Az ETIS is 2 liter olajat javasol a teljes rendszer tisztításához).
- A 2 liter olajat a szivattyú az 5 literes kannába nyomja ki, a visszafolyó csövön keresztül.
- Majd a visszafolyó csövet felszereljük a tartályra és a csövet a bilincsével rögzítjük.
- A tartályt visszaszereljük a helyére, rögzítjük a szívócső patentjét a hűtőkeretre.
- A rendszert teljesen feltöltjük tiszta friss szervo olajjal.
- Beindítjuk a motort, közben jobbra és balra többször egymás után elforgatjuk a kormányt végállástól végállásig.
- Ha szükséges, pótoljuk az olaj szintet a max. jelzésig.
- Visszaszereljük a motor felső burkolatát.
- A kocsit leállítjuk a bakról.
A szervoolaj cseréje | AUTODOC tippek
Ezek után elfogyaszthatjuk a jól megérdemelt dupla adag sörünket.
Gyakoriság és további tippek
A nagytakarítást javasolt rendszeresen elvégezni. Fontos megjegyezni, hogy a hűtőfolyadékot 6 évente cserélni kell, de többnyire a szerelések alkalmával ez automatikusan megtörténik, mert nem célszerű visszatölteni a régit.
Érdekesség a "710-es alkatrészről"
Az autósboltban befut egy egészen világos hajú hölgy, hogy elveszett a 710-es alkatrésze. Értetlenül összenéznek az eladók, nem értik. Furdalja őket a kíváncsiság és megkérdezték: Honnét tudja, hogy az a 710-es? Amikor a szerelőnél volt a kocsi, megnéztem a motort, és most, amikor megállt az autó, felnyitottam a motorháztetőt és láttam, hogy nincs meg - válaszolta a hölgy. Nem lettek sokkal okosabbak az eladók. Te tudod, mit szeretne kapni a hölgy? Ha nem, akkor a válasz az: OIL (ha fejjel lefelé olvassuk a 710-et).
tags: #ford #mondeo #mk3 #szervoolaj #tudnivalók