Ford Mondeo Klímarendszer Karbantartása: Kompresszor Csere és Pollenszűrő Tisztítás
A Ford Mondeo tulajdonosok számára a klímarendszer megfelelő működése kulcsfontosságú a kényelmes utazáshoz. Ez a cikk részletesen bemutatja egy Ford Mondeo MK3 klímakompresszorának cseréjét, valamint egy Ford Mondeo MK4 pollenszűrőjének cseréjét és a klíma tisztítását.
Ford Mondeo MK3 Klímakompresszor Cseréje
Néha sajnálatos események következtében szükség lehet a klímakompresszor cseréjére vagy kiemelésére. Például a klímakuplung „légrés” beállításához. Nálam a klíma kuplungja kapott egy erőteljes ütést, és az örök vadászmezőkre távozott. Elöljáróban annyit, hogy a hivatalos leírás szerint le kell engedni a hűtő rendszert és a hűtőket ki kell szerelni a klímakompresszor kiemelése előtt. Én feltétlenül el akartam ezt kerülni. Az én koncepcióm az volt, hogy a kompresszort alulról távolítom el. Már most elmondhatom, hogy ez lehetetlen! Aki ennek fényében azt gondolja, hogy a szerelés menete nem követte az optimális sorrendet, az nem téved.
A Kompresszor Kiszerelésének Lépései
Először el kell távolítani a hűtőmaszkot, és a jobb oldali lámpát. Idáig ez nyilván senkinek nem okoz problémát.
A szereléshez el kell távolítani az EGR-re menő turbó csövet. Ez több féle módszerrel oldható meg. Mivel nekem az EGR-re menő kipufogógáz cső már el volt távolítva, mert mindkét oldal le volt már dugózva így én az EGR-rel együtt szedtem le a turbó csövet. Ez a módszer tisztább megoldásnak tűnt. A nyitott csővégeket célszerű valamivel (papírtörlő galacsin, rongy) bedugaszolni az esetleges dugókulcs végek kipiszkálásának elkerülésére.
A hűtőközeg cső és a szervó cső távoltartására, egy darab deszkát alkalmaztam, így kényelmesen hozzá lehetett férni a klíma felső csavarjához. A csavart ne vegyük ki teljesen még ebben a lépésben, csak lazítsuk ki és hagyjuk bent annyira, hogy éppen csak tartson.
Ha ez megvan, akkor lazítsuk meg a hűtőventilátor két csavarját a hűtő két oldalán. Erről sajna nincs képem, de ezt mindenki meg fogja találni. 2db 10-es anya tartja. Nem kell teljesen kivenni, mert felülre kicsúsztatható.
Szíj lazító kézi készülék segítségével szedjük le a szíjat a klímakompresszor tárcsájáról.
A klímakuplungról húzzuk le az elektromos csatlakozót. Ezt a kivett lámpa helyén keresztül egy vékony csavarhúzóval könnyen megtehetjük. A csavarhúzót a képen látható módon tudjuk beakasztani. A piros karikával jelölt helyről kell lehúzni.
Most jön a klímacső lebontása. Ezt nem árt óvatosan csinálni, mert engem például nagyon meglepett, hogy maradt gáz a rendszerben, így igencsak megszeppenve rohantam az életemért, amikor kilazítottam a képen már kiszedett csavart. A gáz mellesleg környezetre ártalmas, mivel üvegházhatású gáz és fulladást okozhat. Na, ebből engedtem el én 820g-t ami nagyjából 5 percre fehér füstfelhőbe borította az autómat és a területet. Így csak azon imádkoztam, hogy valaki ki ne hívja a tűzoltókat. Közben a kompresszorból valamennyi olaj is kipermeteződött. Szóval csak óvatosan.
Most emeljük fel az autó jobb oldalát. Fő a biztonság.
A kocsi alá feküdve a baloldalon találjuk a hűtőventilátor elektromos csatlakozóját. Ezt húzzuk szét és a kocsi alól kimászva emeljük ki a hűtő ventillátort. Ehhez először kicsit a kocsi jobb oldala felé kell mozdítani, hogy a tartó fület ki tudjuk húzni a hűtőre menő bal oldali vastag cső alól. Nincs képem erről, de adja magát.
Ezután alulról, az autó jobb oldalán lazítsuk ki a kompresszor két alsó 13-as csavarját. Ne feledjük, hogy a felső csavart úgy hagytuk benne, hogy egy kicsit tartsa a kompresszort. A kompresszor csavarjai egyébként nem tartják a súlyt, csak odaszorítják a blokk oldalához, mivel a kompresszoron a csavar helyét úgy képezték ki, hogy becsússzanak a blokk oldalába kb. 5mm-es darabon. Zöld karikával jelöltem a képen azt a számomra ismeretlen rendeltetésű valamit, ami miatt a kompresszort képtelenség alulról kivenni.
Ha már a kocsi alatt vagyunk úgyis, akkor egyúttal csavarozzuk le a klímacsövet a lökhárító jobb vége mögé rejtett klímatartályról. E nélkül vért fogunk izzadni a következőkben. Ezt most már amúgy is büntetlenül megtehetjük, mert gáz már úgysincsen benne. A leszedett cső végét zárjuk el egy papírgalacsinnal, mert nem tesz jót majd a klímának, ha belemegy a kosz.
A kocsi alól kimászva csavarozzuk le a hűtő kiegyenlítő tartályt, és a szervótartályt. Ez 2-2 csavar. Adja magát a folyamat. A leszedett tartályokat hajtsuk a blokk tetejére a csövekkel együtt.
Ha ez megvan, akkor egyik kézzel benyúlva a kompresszor oldalánál meg tudjuk tartani a súlyát (kb 4 kg) és a másikkal a lazán hagyott felső csavart. Máris kezünkben is lesz a kompresszor.
A kompresszor a kiszedett lámpa helyén tud kijönni, de csak egyetlen pozícióban, úgy hogy a csöveinek a nyílása felfelé néz.
Autó klíma kuplung csere kompresszor kiszerelése nélkül HU
Összefoglalás és Tippek
Így utólag leírva már nem tűnik olyan tragikusnak a dolog, de ha belegondolunk, hogy ki kellett venni a hűtő ventillátort, le kellett szedni a szíjat, stb. akkor látható, hogy ez egy elég időigényes munka. A félresiklott vagy felesleges lépéseket nem írtam le. Sajnos nekem jó pár ilyen is volt. Félidőben jöttem rá ugyanis, hogy alul nem fér majd ki a kompresszor. Így nekem 6 óra 45 perc volt a szerelés. Ha most kellene csinálnom, 3 óra alatt meglenne.
Ford Mondeo MK4 Pollenszűrő Cseréje és Klímatisztítás
Ma volt a napja amikor rászántam magam az MK4 1,8 TDCI Mondeom klímatisztítással egybekötött pollenszűrő cseréjére! Azt, hogy ez miért is volt mérlegelés tárgya, most megmutatom.
Előkészületek: Gázpedál Kiszerelése
Sajnos a gázpedál kiszerelését nem tudjuk megúszni! A pedál kiszerelése tulajdonképpen pofon egyszerű, csak hozzáférni nehézkes! A két baloldali anyával semmi gond, egy 10-es dugókulccsal könnyedén leszedhetők. Van azonban jobb oldalt fenn is egy anya, ami inkább tapintható, mint látható! Na ehhez kell a dugókulcs készlet hosszabbítója, csuklós idomja. Nálam ez volt a szerszámkészlet: 10-es dugókulcs készlet hosszú, rövid, csuklós toldalékokkal. 7-es csillag-villás kulcs, lámpa. Az asszony kozmetikai tükre is be volt vetve a terepszemlénél. /Egy csomó mindent nem is láttam volna nélküle!/ Illetve itt a szerszámok és a kiszerelt 3db 10-es anya illetve a 7-es csavar.
Pollenszűrő Csere és Klímatisztítás Menete
Szóval gázpedál leszerelés után, jött a pollenszűrőt takaró fedél levétele. Ehhez egy 7-es csillag-villáskulcs kellett. Nálam is már csak egy csavar tartotta a fedelet a háromból, ami bepattintós szóval így elég is! Most, hogy szabad a pálya jöhet a klímatisztító hab. Kb. 5 percet eltökörésztem mire sikerült a kiszedett pollenszűrő helyén a motortér felé beküldeni a spray műanyag csövét! Azt írja az útmutató ( a korábbi javaslatokkal ellentétben, amelyek szerint a habot a kifúvó nyílásokba kell nyomni) hogy a flakon teljes tartalmát ide kell befújni! Tehát az elpárologtató a tisztítás elsődleges célpontja! Nekem kb a flakon tartalmának felét sikerült ide befújnom, ezek után már jött kifelé a hab, ezért a maradékot szétnyomtam a befúvókba. Itt már jön ki a trutyi! A maradék helye. Ment ide is …...meg ide is.
Miután kifújtam a teljes flakont, vártam fél órát. Utána 20 percig közepes fokozaton, nyitott ablakokkal, alsó-felső állásban szellőztettem. A pollenszűrő helyének takarólapját célszerű feltenni, csak felpattintva csavar nélkül. Ezután már a motort is beindítva, újabb 10-10 perc intenzív szellőztetés fűtéssel, klímával! (A 10-10 perc az alsó befúvás-szélvédő, majd a felső befúvás-szélvédő állapotokat jelenti). Ekkor már elég száraz a szellőző rendszer így helyére lehet tenni az új szűrőt!
A régi így nézett ki egy év, és több mint 30 ekm után:
A régi szűrő kivétele után már tudjuk, hogy az új helyrerakásánál is drasztikus módszerre van szükség! A szűrőt 90°-fokban és elég kis sugárban meghajtva kell a helyére begyömöszölnünk! Mondom begyömöszölnünk!!! Gyengébb idegzetűek tartsanak száraz próbát a szűrő gyűrögetésével, karikába hajtásával! A szereléshez, különösen a nagyobb testűek esetén javaslom, hogy valami pokróc félét tegyenek a küszöbre! A cippzáras zsebek rondán összekaristolják a küszöböt, cserébe a lágy részeinket is összenyomkodják az ajtó élei!