Ford Mondeo MK3 hibakód olvasás: Részletes útmutató

A mai autók szinte összes rendszerét ECU-k irányítják, amelyek processzorral, memóriával, I/O rendszerrel és perifériákkal rendelkeznek. A korszerű irányítóegységek hiba felismerő és hibakód tároló funkcióval rendelkeznek, ami lehetővé teszi többek között a megfigyelt áramkörök és funkciók mért és referencia értékeinek állandó összehasonlítását. A határértéken kívüli értéket a vezérlő hibának minősíti.

Amennyiben hibakód került a tárolóba, a műszerfalon található sárga, vagy piros színű hibajelzés aktivizálódik. Motorirányítási hiba esetén általában "CHECK ENGINE" / motorhiba jelző lámpa, MIL lámpa, EPC jelzés, "Abgaswerkstatt", "Depollution fault" vagy "Anti Pollution Fault"-jelzés, Opel esetében esetleg villáskulcs-szimbólum aktivizálódik. Újabb dízel rendszereknél gyakran az izzítás jelző fény világítása vagy villogása is utalhat emissziós vagy egyéb működésbeli problémákra.

A hibakódok kiolvasása legtöbbször csak az egyik kezdő lépése a hibafeltárás folyamatának: a vezérlő rendszerek hibafelismerő képessége igen korlátozott, így a felmerülő problémák nagy részében a diagnosztikát más módszerekkel is folytatni kell. A hiedelmekkel ellentétben tehát a hibakód olvasás legtöbbször csupán egy része a szükséges vizsgálatsorozatnak.

Hibakód olvasás módszerei

A hibakódok kiolvasásának több módja lehetséges:

Az un. FDS2000, ami egy soros kommunikációs rendszer. A gyári FDS2000 kiolvasó egy érintőképernyővel ellátott notebook software-rel.
Az úgynevezett Break-out box.

Diagnosztikai műszerek sokaságával rendelkezünk, gyakori kérés felénk is az "olvassuk ki a hibát". Ennek természetesen örömmel teszünk eleget, ha ügyfelünk konkrétan csak ezt szeretné.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Műszerfali öndiagnosztika Ford Focus-nál és más modelleknél

Mind az első, mind a második generációs Ford Focus-nál, illetve más FORD modelleknél is a fedélzeti komputer lehetőséget biztosít bizonyos diagnosztikai adatok diagnosztikai műszer használata nélküli megtekintésére.

A kombinált műszer öndiagnosztikai üzemmódjába lépéshez az index karon elhelyezett SET gombot folyamatosan nyomva kell tartani és a gyújtáskulcsot a II-es vagy III-as helyzetbe kell kapcsolni.
A SET gombot mindaddig nyomva kell tartani, míg „TEST" felirat nem jelenik meg a kijelzőn. Ez a művelet kb.5 - 8 másodpercig tart. Ekkor a kombinált műszer belép a mérőműszer ellenőrző üzemmódba.
A következő tesztek öndiagnosztikai módban való elvégzése esetén a SET gomb megnyomásával lehet a következő tesztre átlépni.
Az öndiagnosztika kikapcsol, ha a gyújtást az "OFF" helyzetbe kapcsoljuk, vagy a SET gombot folyamatosan nyomjuk.

A megjelenő feliratok a következők:

GAUGE SWEEP: Mérőműszer ellenőrzés, fordulatszámmérő, sebességmérő, hőmérséklet és tüzelőanyagszint mérő mutatói kb. 3 másodperc alatt végkitérésig elfordulnak, majd vissza visszatérnek alaphelyzetbe.
Az LCD kijelző szegmenseinek működtetése, így látható, hogy azok megfelelően működnek-e.
LED TEST: A visszajelző lámpák tesztje. Kigyújtja mindegyik, a kombinált műszer által vezérelt figyelmeztető jelzést.
ROM LEVEL: A kombinált műszer csak olvasható memóriájának ROM verziószáma.
NVM TARGET ROM: A kombinált műszer nem felejtő memóriájának ROM verziószáma. Az itt megjelenő szám azonos az előző ROM LEVEL számmal.
NVM EEPROM LVL: A kombinált műszer nem felejtő memóriájának EEPROM verziószáma.
MANUFACTURE STAR: A műszerfal gyártási (végső elektronikai teszt) időpontjáról információ.
MANUFACTURE HOURS: A műszerfal gyártási (végső elektronikai teszt) időpontjáról információ. Hexadecimális számban kijelezve.
DTC: Hibakódok sorszáma. Amennyiben itt nem #00 érték szerepel, akkor a kijelzőn megjelenő DTC számok és az OBD II kódok közötti kapcsolatot megtalálja a cikkhez csatolt pdf fájlban, vagy az Autótechnika folyóirat 2009/9. számában!
ROAD SPEED MPH and ROAD SPEED KM/H: Járműsebesség mérföldben és km/h-ban
SPEEDO GAUGE: Sebességmérő mutató állása, alaphelyzetben 50-51 körüli értékű, hexadecimális számban kijelezve.
TACHO GAUGE: A fordulatszámmérő mutatójának állása. Hexadecimális számban kijelezve.
ODO ROLL COUNT: Megtett útmérő impulzusszám.
FUEL A/D INPUT: Tüzelőanyag szintjelző állása - 000-009 rövidzárlat, 010-254 normál tartomány, 255 szakadt áramkör
FUEL GAUGE: Tüzelőanyag szintjelző mutató állása. Hexadecimális számban kijelezve.
FUEL FLOW: Tüzelőanyag fogyasztás impulzusszám. Hexadecimális számban kijelezve.
FUEL PERCENT: Tüzelőanyag mennyiség százalékban.
ENGINE TEMP: Motorhőmérséklet a hengerfej hőmérséklet szenzortól.
TEMP GAUGE: Motor hőmérséklet mutatató állása. Hexadecimális számban kijelezve.
BATTERY: Akkumulátor feszültség voltban.
DIST. TO EMPTY: Mérföldben a gépjárművel még megtehető távolság.
RAFE: Rolling average fuel economy - Átlagos tüzelőanyag fogyasztás mérföld per gallonban.
PATS KEY FLAGS: Passive Anti-Theft System (Lopásgátló) azonosító kód
A/D INPUT 01-05, PORT A-W, PERSONALITY 01-04: Ezek valószínűleg gyári információkat tartalmaznak, a kijelzett kódok pontos jelentésükről egyelőre nem sikerült információt szereznünk

Ford hibakódolvasó program, Forscan ford diagnosztikai programhoz hibakódolvasó hardware. Ezt a ford hibakódolvasó programot már sok sok éve kezdték fejleszteni és mára már a ford diagnosztikában piacvezetővé vált.

FONTOS: a feltüntett ár kizárólag csak a hibakódolvasó HARDWARE-t tartalmazza, a programot NEM. A program a gyártó weboldaláról INGYEN letölthető és kipróbálható. A teljesértékű program 6ezer forintba kerül. A program többféle platformra készült (Windows, Android, iOS). Mi csak a számítógép alapúhoz, vagyis Windows operációs rendszerű programhoz forgalmazzuk a ford hibakódolvasó hardwaret.

Kivezérlés tesztek és kalibrációs funkciók is elérhetőek. A fenti funkciók sokféle vezérlőegységen elérhetőek és folyamatos frissítésnek köszönhetően hónapról hónapra bővülnek. De viszont tisztában kell lenni vele, hogy NEM minden vezérlőegységen támogat mindenféle kalibrálási és programozási funkciót !!! De azt is hangsúlyozzuk, hogy ha ettől jobb ford programot szeretne, akkor a következő szint az kizárólag csak a gyári ford márkaszervíz szintű műszer lesz.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Ez a Forscan ford diagnosztikai program MAGYAR nyelven is tud. Bár ezt a fordítást NEM mi végeztük ! Sok képet feltöltöttünk a blog bejegyzésünkbe, amely ezt a ford programot részletezi.

NAGYON FONTOS: a feltüntett ár kizárólag csak a hibakódolvasó HARDWARE-t tartalmazza, a programot NEM. A program a gyártó weboldaláról INGYEN letölthető és kipróbálható. Az újabb laptokon USB 3.0 verzió van. A hardware stabilan általában csak a 2.0-ás USB-vel lesz kompatibilis. Ezért győződjön meg róla vásárlás előtt, hogy USB 2.0 is van a számítógépén amiről használni szeretné. A régebbi laptokon általában mindig ilyen usb 2.0 verzió van.

A teljeskörű használathoz javasolt a fizetős verzió megvásárlása. Ez sem túl drágra mert 1 évre kb. 8 ezer forint a program, amely frissül is folyamatosan (kb. 2-3 havonta).