Alfa Romeo 159 Olajcsere Után: Szerviz Intervallum Visszaállítás és Egyéb Karbantartási Munkálatok

Az Alfa Romeo 159 egy stílusos és dinamikus autó, melynek karbantartása elengedhetetlen a hosszú élettartam és a megbízható működés érdekében. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan kell visszaállítani a szervizintervallumot olajcsere után, valamint áttekintjük azokat a karbantartási munkálatokat, melyeket érdemes elvégezni az autón.

Alapvető Karbantartási Munkálatok

Az autó 174500 km-nél kapott új olajat, olajszűrőt, levegőszűrőt, pollenszűrőt és üzemanyagszűrőt. Ezen alkatrészek cseréje kulcsfontosságú a motor optimális működéséhez és a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez.

Szűrők Cseréje

Olajszűrő: Az olajszűrő eltávolítja a szennyeződéseket az olajból, így biztosítva a motor alkatrészeinek megfelelő kenését.
Levegőszűrő: A levegőszűrő megakadályozza, hogy a szennyeződések bejussanak a motorba, ezzel védve a motor alkatrészeit és biztosítva a hatékony égést.
Pollenszűrő: A pollenszűrő kiszűri a levegőből a polleneket és egyéb szennyeződéseket, javítva az utastér levegőminőségét.
Üzemanyagszűrő: Az üzemanyagszűrő eltávolítja a szennyeződéseket az üzemanyagból, védve az üzemanyagrendszert és biztosítva a motor egyenletes működését.

EGR és MAP Szenzor Tisztítása

Közben kitakarítottam az EGR-t és MAP szenzort. Ráfért, mert az előző tulaj elég sokat ment vele rövidtávon.

EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep: Az EGR szelep a kipufogógáz egy részét visszavezeti a motorba, csökkentve a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását. A rövidtávú használat során lerakódások képződhetnek, melyek rontják a szelep működését.
MAP (Manifold Absolute Pressure) szenzor: A MAP szenzor a szívócsőben uralkodó nyomást méri, mely adatot a motorvezérlő egység (ECU) felhasznál a megfelelő üzemanyag-mennyiség befecskendezéséhez. A szennyeződések befolyásolhatják a szenzor pontosságát.

Fékbetétek és Váltóolaj Cseréje

Első fékbetétek és váltóolaj is cserélve lett. Fékbetétből TRW, váltóolajbol Fuchs Sintofluid (2.6l) ment bele.

Gumik Cseréje

Mivel az autó ültetve van, még a TI-nél is alacsonyabbra és a téli kerekek kisebbek voltak, mint a 19"-es nyári, ezért a 225/45/R17 gumikat nagyobb, 225/55/R17 méretű Pirelli Sottozerokra cseréltem. Nem rég fel is kerültek, de a centírozás nem sikerült jól a gumisnak, így visszavittem és újra centírozták.

Alfa Romeo 156 hűtési problémák

Egyéb Javítások és Cserék

Cseréltem alapjárat motort, szétszedtük a pillangószelep házat ki lett takarítva tisztára.
Gyertya csere, légszűrő csere megvolt.
Az első lambda rossz volt, kicseréltük.
A cooler után elrepedt a szívósor felé menő cső. Ez cserélve lett.

Klíma Javítás

Volt egy klíma hiba is. A szokásos "csak tölteni kell" szöveget kaptuk az eladótól. Sajnos jóhiszeműen fel is töltettem, 12 ezerért. 2 hét alatt elszivárgott a gáz... Újra töltés színezett cuccal, megint 12 ezer. Meglett a hiba, egy cső repedt el. Csere alkatrész 15 ezer volt bontva.

Egyéb Esztétikai és Funkcionális Javítások

Alapvetően jó állapotban volt az autó. Sajnos a belseje kis törödést igényel(t), de szépen lassan haladok a dolgokkal. Első sorban az utólagos fejegységet cseréltem vissza a gyárira. Az autóba be volt építve egy mélyláda, erősítővel minden sallanggal. Mivel visszaraktam a gyári fejegységet, így a mélyláda is repült. Kormány újra lett bőrözve, valamint a vezető oldali ülés is kicsit javítva.

Alvázvédelem

Mivel az autót németből hoztuk, ezért az első napokban kapott egy alapos alvázmosást Csepelen (3000 Ft) majd alváz és üregvédőt az egész alja. Így reménykedem benne, hogy nem lesz probléma a rozsda továbbra sem.