Ford Hátsó Stabilizátor Szilent Csere: Részletes Útmutató
Az autók futóműve számos alkatrészből áll, melyek közül nem mindegyik kopik el gyakran. Azonban, ha ezek az alkatrészek sérülnek vagy tönkremennek, azt általában hamar észrevesszük, mivel kopogó, nyiszogó vagy dübörgő hangokat hallunk, vagy az autó vezethetősége romlik. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Ford hátsó stabilizátor szilentek cseréjének folyamatát.
A Lengőkar Működése
A lengőkar egy teherviselő elem, amely a karosszériát köti össze a futóművel, pontosabban a csonkállvánnyal. Számtalan futómű forma létezik, de a legelterjedtebb az első független kerékfelfüggesztés, a McPherson. A jellemzően háromszög alakú lengőkar a tengelycsonk alsó részéhez gömbfejen keresztül csatlakozik, míg a tengelycsonk felső pontján a lengéscsillapító van bekötve. A lengőkar első részében a talpas található, azzal nagyjából egy vonalban a lengőkar első szilent, míg a „háromszög” hátsó részén található a hátsó szilent, amely nagyobb, mint az első szilent. Vannak kettős kereszt lengőkaros futóművek is, jellemzően a japán autóknál. A lengőkarnak három fontos része van: maga a lengőkar, a rá vagy bele szerelt gömbfej vagy talpas, és a szilent(ek). A lengőkar anyaga lehet lemezből, öntvényből vagy alumíniumból.
Lengőkar Gömbfej (Talpas)
A gömbfej teszi lehetővé az autó kormányzását, hiszen ezen a ponton fordul el az egész futómű. A gömbfej felülete és méretpontossága, valamint a műanyagpersely(ek) anyaga, pontossága és a gömb kenésének milyensége együttesen határozza meg a termék minőségét. Ha a gömbcsukló "kiszárad", megszűnik a kenése, és idő előtt tönkremegy.
Lengőkar Szilentek
A szilentek rugalmasan rögzítik a futóművet a karosszériához. Alapvetően fém-gumi vagy fém-gumi-fém kompozícióban készülnek, attól függően, hogy mit álmodott meg a tervező. Megjelentek a precízebb hangolást lehetővé tevő hídrós szilentek is, melyekben valamilyen hidraulika olaj található. Az újabb autókon már az alumínium konzolba szerelt szilentek is megtalálhatóak.
A Kanyar Stabilizátor Rendszer
A kanyar stabilizátor rendszer feladata, hogy az autó oldalirányú és haránt lengéseit megszüntesse, azaz a kocsi ne billegjen. Ezt úgy éri el, hogy egy kovácsoltvas rúd összeköti a két kereket gömbcsuklók és szilentblokkok segítségével. Amikor az autó megdőlne valamilyen okból az egyik irányba, akkor az egyik oldali kerekei a karosszériához képest magasabbra kerülnek, mint a másik oldali kerekek. Ez a különbség csavarólag hat a kanyar stabilizátorra, ami igyekszik csökkenteni ezt az állapotot. Ezzel a megoldással az autó stabilabb és az utazás is kellemesebb.
Az erős igénybevételtől a gumi szilentblokk idővel megkopik. A csere akkor aktuális, ha kopogó hangot hallunk a futóműből, főleg rossz úton.
A Hátsó Stabilizátor Szilent Cseréjének Lépései
A hátsó futómű felől érkező kopogó hangokért legtöbbször a hátsó kereszt stabilizátor szilentjeinek kopása felelős. Száraz időben nyikorgással jelzi, hogy kezd elkopni.
Előkészületek
- Álljunk a gépkocsival szilárd talajú síkfelületre.
- Húzzuk be a kéziféket, kapcsoljuk be az 1-es sebességfokozatot (automataváltót tegyük „P” állásba), és ékekkel támasszuk ki az első kerekeket.
- Lazítsuk meg az egyik hátsó kerék anyáit, és emeljük fel az autó hátulját.
- Mérjük meg a stabilizátor rúd átmérőjét egy megtisztított egyenes részen (16 vagy 18mm lehet).
A Szilentek Ellenőrzése
- Mozgassuk meg a kereszt stabilizátor rudat kézzel, és ellenőrizzük a játékát a szilentben.
- Csavarjuk ki a bilincs csavarját 13mm-es kulccsal, és akasszuk ki a bilincset.
- Húzzuk félre vagy le a stabilizátor gumit, és mérjük meg a rúd átmérőjét a gumi alatti részen is.
- Amennyiben a rúdon nagymértékű kopást tapasztalunk (kb. 1,5-2mm vagy több), a stabilizátor rudat ki kell cserélni.
- Vizsgáljuk meg a stabilizátor kar alsó és felső szilentjeit. Az alsó szilent nem lehet szakadt, hiányos, szilárdan kell, hogy álljon. A felső szilent a perselyt megfelelően rögzítse, nem lehet kiszakadva.
- Ellenőrizzük a kar lógását mozgatva a kereszthimbánál. Régebbi modelleknél előfordul, hogy a stabilizátor rúd és a kar nem szedhető szét, ekkor a szegecset le kell vágni, és csavaros rögzítést kell alkalmazni.
A Szilentek Cseréje
- Csavarjuk ki a bilincs csavarját (csavarjait kombinálva) 13mm-es kulccsal, és akasszuk ki a bilincset.
- Húzzuk le a stabilizátor gumit a rúdról.
- Tisztítsuk meg a környezetet az esetleges rozsdától.
- Húzzuk fel az új szilentet a rúdra, ügyelve, hogy a felnyitott rész a gépjármű hátulja felé essen.
- Akasszuk helyére a bilincset, és rögzítsük az M8-as csavarral (csavarokkal).
- 15mm-es dugókulcs segítségével tekerjük ki a kereszt stabilizátor alatt az anyát - szükség esetén tartsunk ellen a karra papagájfogóval.
- Vegyük ki a felső csavart, húzzuk ki a kart a szilentből.
- A hengeres szilentet fogóval húzzuk ki.
- Zsírozzuk meg a hengeres szilentet, és szerszámok nélkül pattintsuk be a kereszt stabilizátorba a középső bevágásig.
- Illesszük helyére a kart, és szereljük vissza a csavarokat.
A Stabilizátor Rúd Cseréje (Szükség Esetén)
- Lazítsuk meg mindkét hátsó kerék anyáit, és emeljük fel az autó hátulját mindkét oldalon.
- Bakoljuk alá, majd szereljük le a kerekeket.
- Szereljük ki a stabilizátor szilenteket és a stabilizátor karokat.
- Hívjunk segítséget, és mindkét oldalon a kart erősen megragadva, húzzuk lefelé a tank és a kereszttartó között.
- Megfelelő erő hatására a rudat ki lehet venni a tank burkolat leszerelése nélkül is.
- A kiszerelt rúdon végezzük el a szükséges műveleteket, vagy fűzzük be a csere rudat a helyére, és szintén segítő igénybevételével feszítsük be a helyére.
- Szereljük fel mindkét oldalon a szilenteket és a stabilizátor karokat.
Kopott 16mm-es stabilizátor rúd helyett beszerelhetünk 18mm-es cseredarabot (jó állapotú bontottat) a megfelelő szilentekkel.
Végső Simítások
- A csavarkötésekhez használjunk szerelőpasztát a későbbi könnyebb megbonthatóság végett.
- A bontott cseredarabokat beszerelés előtt tisztítsuk meg és fessük le.
- Pakoljuk el a szerszámokat.
Gyakori Kérdések és Válaszok
Miért kopog a futómű?
A futómű felől érkező rendellenes kopogó hangok hallatán mindenki arra gondol, hogy ez drága lesz. A mai modern autókban elől hatul találhatunk stabilizátor pálcákat.
Mi a stabilizátor pálca feladata?
A Stabilizátorkarok a stabilizátor keresztrúdat kötik össze a lengőkarokkal vagy lengéscsillapítókkal. Azért van rájuk szükség, mert az autónkat stabilizálják, főleg kanyarodáskor! Nem hagyják a karosszériát megdúlni illetve kanyarodáskor a megbillenő karosszériát és vele együtt a futóművet kontrolálják.
Hol helyezkedik el a stabilizátorkar?
A vízszintes és a kocsiban keresztbe elhelyezett vastag rúd a stabilizátor rúd. A Stabilizátor rúd a bölcsőhöz van rögzítve általában két darab szilentel, ez a stabilizátor rúd szilent.
Mennyibe kerül a stabilizátor kar?
Stabilizátor pálcák mondhatni a futómű alkatrészek egyik legolcsóbb láncszeme. Áruk típustól függően lehetnek 1.000.-6.500 ft/db. Ehhez jön a szerelés óradíja.
Szükséges Eszközök
A sikeres szilentcsere érdekében a következő eszközökre lesz szükséged:
- Krokodil vagy sima olajemelő
- Két bak
- Krova készlet
- 13-as villáskulcs
- 13-as csillagkulcs
- 21-es csillagkulcs
- Csavarlazító folyadék
Összefoglaló
A gumi szilentblokkok cseréje nem könnyű feladat, veszélyeket rejt a kocsi felbakolása és a bakolt kocsin a munkavégzés. Aki érez magában annyi rutint, hogy a leírás alapján merészel belevágni ebbe a munkába, az megjutalmazza magát egy sikerélménnyel és egy csendesebb futóművel.