Ford Kormánymű Javítás: Átfogó Útmutató
A kormánymű felújítás kulcsfontosságú szolgáltatás az autók karbantartásában, különösen a Ford járművek esetében. A Ford kormánymű felújítás egy olyan folyamat, amely a kormányművek hatékony működését és hosszú élettartamát biztosítja. Ahhoz, hogy autójának kormányművét hatékonyan felújíthassa, és biztonságosan vezethessen, fontos, hogy megismerje a kormánymű felújítás menetét és a vele járó buktatókat.
A kormánymű javítás minden esetben elkerülhetetlen, ha kormánymű vagy szervó hibát észlel. A kormányművek felújítását jelentik a kormánymű javítás, kormánygép javítás vagy szervókormány felújítás elnevezések is.
Mikor van szükség kormánymű javításra?
Érdemes megfontolni, hogy hosszú napokat akarunk egy szervizben tölteni a kormánymű javítás miatt, vagy esetleg a rövidebb megoldást választva veszünk egy a gyárival mindenben megegyező paraméterekkel rendelkező darabot. Ez esetben a kormánymű javítás elkerülhető, és sokszor nem is jelent gazdaságtalan megoldást. Érdemes körbenézni a kínálatunkban, hiszen ha már a kormánymű javítás elengedhetetlen, akkor kerüljön a járműbe egy megbízható, garanciális darab, amiben minden alkatrész gyári értékeken működik.
Áruházunkban a legtöbb autótípushoz megtalálhatóak a gyári felújított darabok. Amennyiben kérdése lenne, hívjon bennünket, kollégáink készséggel állnak rendelkezésükre.
A Ford kormányművek típusai
Számos Ford típusú autó volt elérhető a piacon 2005 és 2015 között. Néhány a leggyakoribb típusok közül a Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Mondeo és Ford Kuga vagy a Ford Mustang.
A Ford járművek különböző típusai hidraulikus vagy elektromos kormányművel rendelkezhetnek.
A kormánymű hibáinak okai és jelei
Hogyan ellenőrizzük a kormánymű működőképességét? Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink. Így megúszhatjuk a magas javítási költségeket, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjét is. Érdemes tehát itt és most elolvasnunk, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő.
A hidraulikus kormányművek meghibásodása során a következő hibajelenségeket szokták ügyfeleink leggyakrabban tapasztalni:
- Olajfolyás: Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás a gumiharangok alól vagy a „nyakánál”.
- Lógás: A kormánymű lógását a támasztópersely vagy a csapágy kopása szokta okozni.
- Kopogás: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott.
- Holtjáték: Hidraulikus kormányműveknél holtjáték is előfordulhat.
Elektromos kormányműveknél fellépő elektromos hibák leggyakrabban: kommunikációs hiba, vezérlési hiba, elektromotor hiba.
- Elektromos hibák: Elektromos típusoknál a hibakód szükséges.
- Teljes leállás: Hibajelenségek lehetnek, hogy teljesen megállt a szervó, néha megy néha nem, csökkent a rásegítés, akadozik, rángat.
Gyakori hibák részletesen
- Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.
- A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerül a fémfelületre. A por pedig karcolást és kopást okozhat rajta, miközben a víz korrodálhatja azt. Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is. Fontos!
- A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.
- A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.
- Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. További probléma, hogy a kerékjáratokba vannak szerelve az EPS elektrohidraulikus szivattyúk, pl. Skoda Fabia, VW Polo, Opel Meriva B stb. Emiatt a sár, hólé könnyen bejut és tönkre teheti. Elektromos kormányoszlopoknál Grande Punto, Opel Corsa, Meriva A, Kia Ceed, Hyundai i30, stb. is gyakori hiba, hogy csak újra indításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz. Egyáltalán nem javasoljuk. Habár a legtöbb szervót úgy terveztek, hogy menet közben lehetőleg ne álljon le, hanem csak egy következő újraindításkor. Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen. A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban.
- A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Ráadásul a kormánymű holtjátéka mögött álló okok kivizsgálására is szükség van. Érdemes először otthon megnézni a gumik állapotát, és felfújni azokat. Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben. Külön említést érdemel, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.
- Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását. A tipikus hiba lehet, ha a szervohatás csak az egyik irányba alakulhat ki, vagy ha éppen túl könnyű az. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.
- Ékszíj csere, vagy a szervoszivattyú cseréje segíthet a problémán.
- Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását. A probléma mértékétől függ, hogy balesetveszélyes-e használni az autót. Nagy mértékben függ a kiváltó októl.
- A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
- A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha ez a probléma, a nyikorgó hang oka, akkor balesetveszélyes lehet így közlekednünk. Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.
A Ford kormánymű felújítás folyamata
A Ford kormánymű felújítás megkezdése előtt először szakemberrel kell megállapítani a hiba okát. Miután az autószerelő azonosította a hibát, az időpontfoglalás a kormánymű kiszereléséhez következik. Fontos, hogy ezt a munkafolyamatot szakember végezze, aki jártas a Ford kormányművek specifikációiban és a felújítási eljárásokban. A kiszerelt kormányművet alaposan meg kell vizsgálni, hogy eldönthessük, szükséges-e teljes körű javítás vagy cserére van szükség.
Néhány esetben javasolt lehet a kormánymű teljes cseréje, ha a meghibásodás súlyos vagy a kormánymű már jelentős mértékben elhasználódott. Amennyiben a javítás mellett döntünk, a kormányműnek olyan szakember által kell elvégezni, aki rendelkezik megfelelő tapasztalattal és szakértelmekkel. A célszerszámok és tesztberendezések használata kiemelten fontos a minőségi eredmény eléréséhez. A kormánymű felújítás során az elhasználódott alkatrészeket cserélik, az esetleges sérült vagy hiányzó elemeket pótolják.
Az autószerelőnek el kell végeznie az alapos tesztelést és ellenőrzést a javítás minőségének biztosítása érdekében. Ezt a tesztelést a speciális tesztberendezések segítségével végzik, amelyek képesek észlelni a kormánymű működési hibáit és bizonyosodni róla, hogy minden rendben van.
Összefoglalva, a Ford kormánymű felújítás számos lépést és szakértelmet igényel.
Buktatók a kormánymű felújítás során
A kormánymű felújítás során néhány buktatóval is szembe lehet nézni. Gyakran előfordul, hogy a problémát nem maga a kormánymű okozza, hanem más részei vagy a futóművel kapcsolatos problémák. Például, ha kopogást vagy rezgést észlelünk a kormányzás közben, az nem feltétlenül jelenti azt, hogy a kormányművel van a hiba. Ez lehet a futómű kopogó alkatrészeinek eredménye, például a felfüggesztés vagy a lengéscsillapítók problémája. Ezért fontos, hogy a diagnózist szakember végezze, aki megfelelően fel tudja azonosítani a probléma forrását.
Egy másik gyakori hiba, amivel találkozhatunk, hogy az olajfolyás jelentkezik a kormányműnél. Az olajcseppek látványa az autó alatt aggasztó lehet, azonban nem mindig a kormányműből származik az olaj. Előfordulhat, hogy a szivattyú vagy a tömítések sérültek, és ez okozza az olajszivárgást. Ezért elengedhetetlen, hogy a szerelő pontosan megállapítsa a hiba forrását, mielőtt bármilyen beavatkozást végrehajtana a kormányművel kapcsolatban.
Az elektromos kormányművek esetében egy másik gyakori probléma, hogy a kormánymű nem kap áramot. Ez gyakran az elektromos csatlakozók korrodálódásából vagy elöregedéséből eredhet. Ilyen esetekben a szakembernek gondosan meg kell vizsgálnia az összes csatlakozót és érintkezőt, és szükség esetén tisztítást vagy csereket kell elvégezni. Ezáltal helyreállítható az áramellátás és az elektromos kormánymű megfelelő működése.
Amennyiben a kormánymű cseréje válik szükségessé, jó hír, hogy előre meg lehet rendelni az új kormányművet, így nem kell várakozni a beszereléshez. Ez időt és kényelmet takarít meg Önnek, és a felújítási folyamat gyorsabbá válik.
Fontos szempontok a felújítás során
Fontos megjegyezni, hogy az autószerelők általában nem szeretik, ha a csápos emelőjüket foglalja le az autó, mivel ez korlátozza a műhely hatékonyságát és más ügyfelek munkáját is hátráltathatja. Amikor kormánymű felújításra van szükség, fontos, hogy egy tapasztalt és megbízható szakember végezze a munkát. Egy jó szakember fel van készülve az alkatrészekből és rendelkezik a szükséges tesztberendezésekkel, hogy alaposan átvizsgálja a kormányművet. Így biztosítva van a munka minősége és a megbízható eredmény.
Az átfutási idő a kormánymű felújítás esetén általában néhány napig tart. Ennek az időnek a keretei között a kormányműt elviszik a szervizbe, megvizsgálják, szükség esetén javítják vagy cserélik az alkatrészeket, majd visszaszerelik és beüzemelik az autóba. A pontos időtartam azonban a munkavégzés függvényében változhat, ezért érdemes előre egyeztetni a szervizzel a várható átfutási időről.
Elektromos Ford kormányművek hibái
A Ford járműveken található elektromos és hidraulikus kormányművek is hajlamosak meghibásodásra. Az elektromos kormányművek esetében néhány gyakori hibát lehet tapasztalni, amelyekre figyelmet kell fordítani. Az elektromos kormányművek általában hibakódok segítségével jelzik a problémákat. Az egyik ilyen típus a Ford Focus, amelynek elektromos kormányműve sok esetben hibásodhat meg. Továbbá a Ford Fiesta és a Ford C-Max modellek is gyakran rendelkeznek olyan elektromos kormányművekkel, amelyek hibásodása problémát okozhat.
Az elektromos kormányművek esetében tapasztalható hibák között szerepelhet, hogy elmegy a szervó, vagyis a kormányzás könnyedsége elveszik. Ezenkívül előfordulhat, hogy lecsökken a szervóhatás, vagyis nehezebben fordul a kormány. Néhány esetben az autó újraindítása után visszatérhet a szervó működése, azonban ez nem jelenti azt, hogy a hiba állandóan megoldódott.
Víz bejutása a kormányműbe is problémát okozhat. Ez lehetőséget ad a rozsdásodásra és egyéb sérülésekre, amelyek befolyásolhatják a kormányzás minőségét.
Hidraulikus Ford kormányművek hibái
Hidraulikus kormányművek esetén is számos gyakori hiba fordulhat elő. Ilyenkor tapasztalható, hogy a kormánymű folyik, lóg, kopog, vagy akár ráz a kormányozás közben. Ezenkívül előfordulhat, hogy a kormány nem áll vissza egyenesbe, vagy megszorul, ránt egyet, esetleg remeg a kormányozás során. Néha előfordulhat, hogy a szervó kihagy, és a kormány nehezebben fordul.
Amennyiben Ön tapasztal bármilyen problémát a kormányművel kapcsolatban, fontos, hogy pontosan elmondja a szerelőnek, milyen tüneteket tapasztal. Az információk alapján a szakember könnyebben azonosíthatja a lehetséges hibát és hatékonyan javíthatja a kormányművet. Emellett érdemes kiolvasztatni a hibakódokat is, amennyiben rendelkezik ilyen lehetőséggel. Ez gyorsabbá és pontosabbá teheti a kormánymű javítási folyamatát.
Miért fontos a szakember általi javítás?
A Ford kormánymű felújítás során fontos, hogy a javítást tapasztalt szakember végezze. Az ő szaktudásuk és célszerszámokkal való felszereltsége garantálja a minőségi munkavégzést. Az ilyen jellegű feladatok nem csak a jármű működésére, hanem az utasok biztonságára is hatással vannak, ezért kiemelt figyelmet kell fordítani a kormánymű felújításának minőségére.
Restoration Steering Rack Assembly / how to repair steering assembly restoration
Összességében, a Ford kormányművek felújítása és javítása elengedhetetlen a jármű hosszú élettartamának és biztonságos működésének biztosításához. Legyen szó elektromos vagy hidraulikus kormányműről, fontos, hogy időben felismerjük a hibákat és a szakemberek segítségével megfelelően kezeljük azokat. A kormánymű felújítás lehetővé teszi, hogy autónk újra kiválóan kezelhető legyen, így élvezhetjük a zavartalan és biztonságos vezetést.
Ne feledje, hogy a Ford kormányművekkel kapcsolatos problémák esetén mindig forduljon megbízható szakemberhez, aki segít meghatározni a hibákat és szakszerűen javítja vagy felújítja a kormányművet.
Ford kormánymű felújítás árak
Az Ford kormányművek felújításának ára itt is, mint mindenhol attól függ, hogy mi a hiba, illetve hogy mennyi munkával jár az adott típus szétszerelése. (Szerencsére a javítás költségét nem befolyásolja az, hogy mennyi volt az autó eredeti ára. Nem úgy mint az alkatrész vásárlásnál. A mai napig szinte érthetetlen hogy például miért egyharmada a Ford szervószivattyú ára, mondjuk a BMW-hez képest.
A legálltalánosabb hiba, amikor folyik, ilyenkor csak a kormányművön elég a szimeringeket cserélni. Ez a legoptimálisabb eset. De sajnos ez csak a javítások egy kis részét teszik ki. Sokszor a folyást a fogasléc rozsdásodása vagy kopása okozza, ilyenkor viszont “nagyobb a baj”.
Na azért ne tessék megijedni! Sok esetben szükséges a teflon gyűrűk cseréje (A teflongyűrű a belső tömítések. A szétszedett kormányművek esetében érdemes érdemes elvégezni a kopóalkatrészek cseréjét is.
Melyik Ford típus kormányműve hibásodik meg leggyakrabban?
Gyakoran szokták kérdezni tőlünk a ford tulajdonosok, hogy melyik típus meghibásodása a leggyakoribb. A legtöbb esetben, rá szoktam tudni választ, de a Ford esetében ez egy picit másképp van. Összességében azt kell hogy mondjam hogy a Ford nem egy rossz autót. Bár nekem úgy soha nem fogta meg személy szerint a fantáziámat, de azt kell mondjam hogy műszakilag nagyon korrekt modelleket készít a gyártó.
De kíváncsiságból én is leszűrtem az ügyviteli rendszerből, mik is forduétak meg nálunk az elmúlt egy éveben. Amiből a legtöbbet dobott ki az a Ford Focus kormánymű és Ford Fiesta kormánymű. De erre sem lehet rámondani hogy azért mert egyszerűen nem jó, hanem a nagy számok törvénye alapján ebből fut talán a legtöbb.
Ott van például hiába a Ford Escort kormánymű. Ebből összesen 1 db-ot javítottunk az egy év alatt. Ennek több oka lehet. Egyrészt ugye megfigyelhető hogy valahogy a régi autók alkatrészei jóval tovább bírták mint az utóbbi időben gyártottaké. Akkor talán még nem voltak annyira ügyesek a tervezett elavulásra szakosodott mérnökurak. De az is előfordul, hogy ilyen régi autóra már nem költ az ember.
Hasonló mondható el a Ford Ka kormányműre. Ford Galaxy kormánymű? Egy-két havonta előfordul, de nagyon ritkának mondható. És akkor jöjjön egy klasszikus. A Ford Mondeo kormánymű felújítás. Rendszeresnek rendszeres, de arányában nem olyan sok mint néhány másik márka esetében. (És ne is beszéljünk a bajorok által gyártott 3 betűs luxus márkáról, amivel kapcsolatban naponta 3-4 hívást kapunk.)
Tehát, egyértelműen több munka volt bent nálunk, jellemzően a Ford Mondeo mk4 kormánymű és a Ford Mondeo mk3 kormányművek.
Igazából bármennyire is nem vagyok egy Ford rajongó, de valójában csak jókat tudok mondani róla. Sok esetben csak olyan problémával érkeznek, hogy az idő során megkopott a pórvédő gumiharang, és a bekerült szennyeződés elette a szimeringeket.
És végül, de nem utolsó sorban nem hagyhatjuk ki a vérbeli igáslovat. Igen, szoktak megkeresni azzal hogy; Jó napot kívánok, Ford Transit kormánymű felújítást vállalnak? De hasonló mondható el mint az előző típusoknál.
Még annyi hogy a Ford is egyre gyakrabban gyárt elektromos kormányművet.