Ford Focus Vezérműszíjcsere: Részletes Útmutató és Tippek

A 2 literes, 16 szelepes EDDB, EDDC és EDDD kódú Ford Focus-motorok vezérműszíjcseréjével kapcsolatban több probléma is felmerült a szervizekben. Ezért a Contitech segítséget nyújt a vezérműkészletek cseréjében. Jelen cikkünkben részletesen leírjuk az elvégzendő lépéseket, hogy a folyamat a lehető leggördülékenyebben menjen.

A Vezérműszíj Cseréjének Fontossága és Gyári Előírások

A gyártó 160 000 km-enként vagy 10 évente írja elő a vezérműszíj cseréjét. A teljes procedúra 2,2 órát vesz igénybe. Érdemes a hűtőfolyadék-szivattyút is cserélni minden szíjcsere alkalmával, hogy elkerüljük a későbbi problémákat, mint például a beállt csapágyú vízpumpa, amely megfoghatja a vezérműszíjon át az egész motort, és a kocsi lerobbanhat. Az ilyen meghibásodás komoly plusz költségekkel járhat, mint például egy tréleres vállalkozó Gyöngyösről Budapestre 90 000 forintért vitte el a motorhibás autót.

Egy használt autó attól kelt jó benyomást, hogy valaki áldoz a karbantartására. Ezek a kiadások sokkal csekélyebbek egy új autó értékvesztésénél, de aki meg akarja őrizni a kocsi jó állapotát, annak néha mélyebben a zsebébe kell nyúlnia. Fontos, hogy a szerviztörténet rendben legyen, akár digitális (DSR), akár hagyományos szervizkönyvben rögzítve. Ha nem találunk róla számlát vagy bejegyzést a megvett kocsi szervizkönyvében, mindenképpen cseréljük!

Szükséges Célszerszámok

Az alábbi célszerszámok szükségesek a műveletek elvégzéséhez:

• Vezérműtengely-rögzítő OE (303-376)
• Főtengelyrögzítő OE (303-574)
• Ellentartó szerszám OE (205-072)

Előkészületek a Munkához

Mielőtt hozzáfognánk a vezérműszíj cseréjéhez, hajtsuk végre az alábbi előkészítő lépéseket:

Mondeo gumiabroncs útmutató

• A motorkód alapján azonosítsuk a járművet!
• Válasszuk le a jármű akkumulátorát.
• Ügyeljünk rá, hogy a forgattyús- és a vezérműtengelyt ne forgassuk, amíg a vezérműszíj nincs a helyén.
• Mindig az óramutató járásával megegyező irányba forgassuk a motort, kivéve, ha a típusspecifikus leírás mást nem ír.
• Csak a főtengelyen keresztül forgassuk a motort.
• Függesszük fel a motort úgy, hogy az első motortartó bakot tehermentesítsük.
• Mindig tartsuk be a gyártó által előírt meghúzási nyomatékokat.

Szétszerelési Folyamat

A vezérműszíjhoz való hozzáférés érdekében az alábbi alkatrészeket kell eltávolítani:

1. A kormányszervo tartályát vegye le a helyéről, de a csöveket ne húzza le róla!
2. A segédberendezéseket hajtó szíjat szerelje le!
3. Vegye ki a kiegyenlítő tartályt (a csöveket nem kell megbontani)!
4. Szerelje le a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját és az alsó, valamint a felső vezérműburkolatot!
5. Ezután vegye le az első motortartó bakot! Ahogy az előkészületekben említettük, előtte függessze fel a motort, hogy a szereléskor tehermentes legyen a motortartó bak!
6. Ezután következik a középső vezérműburkolat, a gyújtógyertyák, a hővédő pajzs, a forgattyúház-szellőztetés csöve és a szelepfedél. A szelepfedél csavarjainak meglazítása bentről kifele és átlósan történjen!

A Vezérműszíj Leszerelése

A vezérműszíj eltávolításának lépései:

1. Állítsa a motort felső holtpontra (FHP) az 1-es hengernél!
2. Helyezze fel a vezérműtengely-rögzítő szerszámot (OE 303- 376).
3. Helyezze be a főtengely rögzítő szerszámát (OE 303-574)! Ehhez csavarja ki a vakdugót a motorblokkból és a helyére csavarja be a szerszámot.
4. Figyelje a jelölést a főtengelyszíjtárcsán.
5. Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarjait és lazítson a szíjfeszességen! Ehhez a feszítőgörgőn lévő hatlapú süllyesztésbe tett kulcs segítségével, az óramutató járásával megegyező irányba kell fordítani a feszítőt.
6. Vegye le a főtengelyszíjtárcsát! A szíj ezután levehető.

Az Új Vezérműszíj Felszerelése

Az új vezérműszíj beszerelése precíz munkát igényel:

1. Lazítsa meg a vezérműtengely szíjtárcsájának csavarjait. Ehhez használja az OE 205-072 számú ellentartó szerszámot.
2. Ügyeljen arra, hogy a vezérlés ne mozduljon el! Érdemes ellenőrizni vagy újra elvégezni a felső holtpontra állítást és a tengelyek rögzítését.
3. Szerelje fel az új alkatrészeket! Ügyeljen rá, hogy a feszítő fémlemeze megfelelően illeszkedjen a fémlemezen kialakított furatba.
4. Helyezze fel a szíjat az óramutató járásával ellentétes irányba, a főtengellyel kezdve! Ügyeljen arra, hogy a vezérműszíj ne törjön meg a szerelés közben. A szíjnak feszesnek kell lennie a tárcsák között.
5. Feszítse meg a vezérműszíjat a feszítőgörgő segítségével! Fordítsa el a görgőt a hatlapú süllyesztésbe tett kulcs segítségével az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a jelölések egybeesnek.
6. Húzza meg a feszítőgörgő csavarját 25 Nm-rel!
7. Helyezze vissza a főtengelyszíjtárcsát! Használjon ellentartást és húzza meg a csavarokat 115 Nm-rel!
8. Vegye le a rögzítő szerszámokat és húzza meg a vezérműkerék-csavarokat 68 Nm-rel!
9. Forgassa a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba! Állítsa az 1-es hengert felső holtpontba és helyezze vissza a rögzítő szerszámokat! Ha nem lehet visszaszerelni őket, akkor állítsa újra a vezérlést és ellenőrizze a feszítést!
10. Vegye ki a rögzítő szerszámokat, csavarja vissza a vakdugót, majd 24 Nm-rel húzza meg!

Összeszerelés és Befejező Lépések

Szerelje vissza az alkatrészeket a szétszereléssel ellentétes sorrendben, a megadott nyomatékokkal:

• A szelepfedél csavarjait első körben 2, majd 7 Nm-rel húzza meg.
• Szerelje vissza a gyújtógyertyákat és a felső vezérlésburkolatot (10 Nm-rel húzza meg a csavarokat) az alsó burkolattal együtt (7 Nm-rel húzza meg a csavarjait)!
• A hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját helyezze vissza, csavarjait 24 Nm-rel húzza meg!
• Szerelje vissza a segédberendezések szíjhajtását!
• Helyezze vissza a motortartó bakot! A csavarokat 48 Nm-rel, az anyákat 80 Nm-rel húzza meg!

Végül jegyezze fel a vezérléscsere időpontját, a jármű addigi futásteljesítményét és a következő csere időpontját/futásteljesítményét! Vigye el a járművet egy próbaútra!

Vízpumpa hibák és megelőzés

A Karbantartás Pénzügyi Oldala és Tanulságok

A karbantartás elengedhetetlen egy használt autó jó állapotának megőrzéséhez. A márkaszervizek ma már gyakran vonzó szervizcsomagokkal várják az ügyfeleket, mint például a Fordnál a Motorcraft program. Kezdetben hiányzott az ajánlatok közül a vezérléscsere, de már elérhető kedvezményesen, 85 000 forintért.

Ahogy a példa is mutatja, érdemes minden szíjcsere alkalmával a vízpumpát is cserélni, még ha az külön költséggel jár is. A márkaszervizben beépítenek utángyártott alkatrészt a vevő kérésére, de garanciális okból lehetőleg csak saját beszerzésből.

Íme egy táblázat a szervizelés során felmerülő tipikus költségekről, példaként egy 1,6-os, 100 lóerős benzines Ford Focus esetében:

Az összes munka bekerül az autó online szervizkönyvébe, abba a DSR nevű digitális szerviznyilvántartásba, amit a vevő várhatóan lekérdez majd egy márkaszervizben, ha eladjuk az autót. Hagyományőrzésből a szervizfüzetbe is érdemes a pecsétet kérni, mert az nem a felhőben van valahol, hanem a kesztyűtartóban.

Titkok a Majka klipből

tags: #ford #focus #eredeti #vezerles #információk

• minden tudnivaló a gépjármű vagyonszerzési illetékről
• Mikor kell először olajat cserélni?
• Peugeot 206 szivattyú működése és karbantartása
• Megbízható védelem Samarájához
• Belső világítás csere Avensisben