Ford Focus 1.6 TDCI Vezérműszíj Csereperiódus: Tudnivalók és Költségek

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában, beleértve a csereperiódust, a meghibásodás jeleit és a várható költségeket.

Mikor Esedékes a Vezérléscsere?

Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit.

A HXDA és SIDA motorkódú Ford 1,6 Ti motorok vezérműszíjcseréje 160 000 km vagy 8 év után válik aktuálissá. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.

Mi Utalhat a Vezérlési Rendszer Korai Meghibásodására?

A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Ford 1.6TDCi vezérműszíj vízpumpával csere - Útmutató

Vezérléscsere Ár: Milyen Költségekkel Lehet Számolni?

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez.

A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Példa Árak az AKH Szervizekben:

Hosszbordásszíj csere: 15 600 Ft / óra
Vezérléscsere I. kategória: 44 000 Ft / db
Vezérléscsere II. kategória: 58 000 Ft / db
Vezérléscsere III. kategória: 65 000 Ft / db

A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és vízpumpa.

Fontos Tudnivalók a Szereléshez (HXDA és SIDA motorkódú Ford 1,6 Ti motorok esetén)

A művelet normaidője 2,9 óra. A szíjjal együtt érdemes kicserélni a feszítőt és a hűtőfolyadék-szivattyút is. Habár a szivattyút nem a vezérműszíj hajtja, de a vezérműhajtás mögött helyezkedik el, ráadásul a vezérműszíj feszítője a szivattyúhoz van rögzítve, így a hűtőfolyadék-szivattyú esetleges meghibásodása miatt a teljes folyamatot újra el kell végezni, amikor kötelező új szíjat használni akkor is, ha még nem érte el a 8 évet vagy a 160 000 km-t.

A művelethez a következő célszerszámok szükségesek:

Vízpumpa hibák és megelőzés

Vezérműtengely-rögzítő szerszám - OE (303-1097)
Forgattyústengely-rögzítő szerszám - OE (303-748)
Lendkerékrögzítő szerszám - OE (303-393)
Lendkerékrögzítő szerszám - OE (393-393-02)
Ellentartó - OE (205-072)
Feszítőtárcsa-rögzítő - OE (303-1054)

ELŐKÉSZÜLETEK ÉS INTELMEK: A szerelés előtt minden esetben ellenőrizni kell a motorkódot, valamint az akkumulátort le kell kötni. A motort mindig az óramutató járásával megegyező irányba forgassa, kivéve, ha a specifikáció mást mond. Csak a forgattyús tengely szíjtárcsájával forgassa a motort. Amikor a vezérműszíj nincs a motoron, semmi esetre se forgassa a vezérműtengelyt és a forgattyús tengelyt.

A SZÉTSZERELÉS MENETE:

Vegye le a jobb első kereket és a sárvédő műanyag betétét.
Vegye le a szervoolaj tartályát, de a csatlakozókat ne oldja.
Vegye le a motorburkolatot, szerelje ki az indítómotort, oldja a kormányszervo nyomáskapcsolójának csatlakozóját, vegye le a hűtőrendszer-kiegyenlítő tartályt (a csatlakozókat nem szükséges oldani), és szerelje le a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját. A jobb oldali motortartó bakot és a vezérműburkolatot szerelje le.
Csavarja ki a forgattyús tengely rögzítő szerszám helyén lévő csavart.
A szelepvezérlést az 1. hengernél kissé felső holtpont elé kell állítani, úgy, hogy a tárcsa fogain lévő jelölések 11 óránál legyenek. A kipufogó-vezérműtengely tárcsáján egy bemetszés, a szívószelep-vezérműtengely tárcsáján pedig egy pont jelölés található.
A forgattyús tengely rögzítő szerszámot (OE 303-748) helyezze be, majd forgassa tovább a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a forgattyús tengely felütközik a szerszámon. A vezérműtengely tárcsáin lévő jelöléseknek 12 óránál kell lenniük.
Szerelje fel a vezérműtengely-rögzítő szerszámot (OE 303-1097). A szerszámnak megfelelően kell illeszkednie a tárcsákhoz.
Helyezze be a lendkerékrögzítő szerszámot (OE 3003-393 és 303-393-02) az indítómotor helyére.
Vegye le a forgattyús tengely ékszíjtárcsát. Ehhez érdemes az ellentartó szerszámot (OE 205-072) használni.
Vegye le az alsó szíjvédő burkolatot.
A vezérműszíj feszítőjét állítsa úgy, hogy a rögzítő szerszám (OE 3003-1054) legyen a helyére illeszthető.
A szíj ezután leszerelhető.

AZ ÖSSZESZERELÉS MENETE:

Ellenőrizze a vezérlési pozíciókat a szétszerelési folyamat 5-8. pontjainak megfelelően.
Szerelje be az új hűtőfolyadék-szivattyút és az új feszítőgörgőt.
Helyezze fel a szíjat a kipufogó-vezérműtengelyre az óramutató járásával megegyező irányba. A felszerelés során ügyeljen a szíj épségére és feszességére a szíjtárcsák között.
Vegye ki a rögzítőt a feszítőgörgőből.
Szerelje vissza az alsó szíjvédő burkolatot.
Rögzítse a forgattyús tengely szíjtárcsát új csavarral. Vigyázat! 2 különböző hosszúságú csavar is kapható. A 2005/08-as modellekig M12x29-es csavarokat kell használni (40 Nm + 90° meghúzási renddel), a 2005/09-es modellektől pedig M12x44,5-es csavarokat kell használni (40 Nm + 90° meghúzási renddel). Érdemes ellenőrizni a menetes furat mélységét, hogy megbizonyosodhassunk, hogy a megfelelő csavart használjuk. 42 mm mély furat esetén M12x29, 52 mm mély furat esetén M12x44,5-es csavart kell alkalmazni. Használja az ellentartót (OE 205-072).
Vegye le a rögzítő szerszámokat.
Forgassa körbe a motort kétszer az óramutató járásával megegyező irányba úgy, hogy az első hengerben a dugattyú a felső holtpontban legyen. Helyezze vissza a rögzítő szerszámokat. Ha azok megfelelően illeszkednek, akkor a vezérlés megfelelő. Ellenőrizze a szíjfeszességet is.
Szerelje le a rögzítő szerszámokat, a motorblokkba szerelje vissza a csavart (20 Nm meghúzási nyomaték). Szerelje vissza a művelet elején leszerelt alkatrészeket.

Meghúzási nyomatékok: szíjburkolat: 9 Nm, hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsa: 27 Nm, motortartó bak motor oldali csavarok: 80 Nm, motortartó bak kocsiszekrény oldali csavarok: 90 Nm.

Rögzítse az adatokat a szíjhoz járó matricán, majd ragassza azt a motorburkolatra. Tegyen egy próbakört a járművel.

Titkok a Majka klipből

tags: #ford #focus #1.6 #tdci #vezérműszíj #csereperiódus