A Ford Fiesta Mk7 klímakompresszorának működési sajátosságai és hibaelhárítása
Klímakompresszor szakaszos működése
Klímát feltöltöttem. Alapjáraton működik is rendesen, de terhelés alatt, gyorsítás (nem is kell intenzív legyen) ill. motorfékkel lassulás közben is ki-, be kapcsolgat a kompresszor. Mitől lehet? Volt-e már valakinek ilyen hibája, jelensége?
Ez egy érdekes tünet. Az előző autómmal (Focus) eléggé körbejártuk a problémát. Azért kapcsol ki, mert megnő a nyomás és a nyomáskapcsoló letilt. Több klímás is gyakorlatozott rajta. Természetesen ki lett takarítva a rendszer, a klímahűtő is. A megoldás az volt, hogy magasabb fokozaton járattam a szellőző ventilátort, így nem tiltott.
A Mama MK6-án (manuál klíma) is hűt rendesen, és terhelésre (fordulatszám növelés helyben járatáskor) ott is kikapcsol a kompresszor.
A hűtőventilátor működése és anomáliái
Ami furcsa számomra, hogy ha bekapcsolom a klímát akkor folyamatosan megy a ventilátor a motortérben? Szerintem ez nem normális. Nálatok is megy folyamatosan? Annak a hűtőventilátornak folyamatosan kell, hogy menjen, ha nem működik valami okból, akkor a klíma be sem kapcsol! Minden autón!
Az MK6-os Fiestánál a ventilátor klímával együtt indul ott is, viszont alacsonyabb fordulaton megy. Igaz arra 2 db két vezetékes stekker megy, míg a miénkre (MK7) csak 1 db két vezetékes. Azt nem értem, hogy a miénken miért megy max fordulaton a ventilátor!? Szerintem ez nem normális. Itt csak egy fokozata lenne? Mi vezérli a ventilátort, és sebességét?
Szia! Amíg jó volt az enyémben a klíma addig fordulaton időnként ki és be kapcsolgatott. A ventilátor bekapcsolás után folyamatosan ment, szerintem nem nagy fokozaton. A Focus-nál is alacsony fordulaton ment a ventilátor amikor bekapcsoltam, csak nagy melegben, kis sebességnél (pl: rutinpálya) kapcsolt be a magasabb fokozat. Én megnézetném azt a hibakódot, nem hinném, hogy csak egy fordulata lenne a venti-nek.
Hibakódok és diagnosztika
Forscannel volt egy hibakód P0691 - Alacsony fordulatszámú ventilátor kimeneti áramkör hibás működés - zárlat a testhez. Töröltem, de egyszer visszajött, azután nem. Nem tudom, hogy az nem generálhatta-e ezt a hibakódot, hogy a klímásnál nyomás tesztnél, kivettük a ventilátor reléjét. A Forscan sem 100 %-os. Keresi a venti alacsony fordulatát, de sajnos nincs. Két vezetékes, egy fokozatú.
Nyomáskapcsolók és tágulószelep
Cseréltünk nyomáskapcsolót, tágulószelepet, dehidratálót, próbából még kompresszort is. Nyomáskapcsolót a klímahűtő utánit (4 vezetékes) is cseréltétek, vagy csak a dehidrátorban lévő 2 vezetékest? A magasnyomású kapcsolót, ami a tűzfal előtt van. Ha a "19D990" tágulószelep az ezt követő csőben van, akkor igen. Azt, hogy jó-e, a klímásnak látni kell a nyomásértékekből. Klímahasználat közben. Nálam is felesleges volt a cseréje. Szerintem is ez lehet az! Szerinte túl alacsony nyomáson kapcsol. Tudja valaki, hogy ennél a Fiestánál mekkora nyomásnál (gyár szerint) kell kapcsolnia? Focus-nál 1.5.....2.9 Bar-nál kell kapcsolni. Szerintem a fiesta is hasonló érték. A visszamenő ágban annyinak kell lennie a nyomásnak és akkor kapcsolja le a kompresszort? Ha jól emlékszem, ~2 Bar körül volt, amit sokallott a klímás.
How to repalec readitor cooling fan Assmebly ford fiesta mk7
Hűtőközeg szivárgás
Tavaly tél után nem volt jó a klímám. Most februárban már nem kapcsolt be. Kiváncsiságból levettem a szárítószűrő töltőcsatijáról a műanyagot, láss csodát bugyborékol kifelé az anyag. Gondolom itt engedte el. Ha bugyogott akkor bizonyára.
Ventilátor teljes meghibásodása
Hello! A fűtésventillátor egyik pillanatról a másikra megszűnt működni. Egyik állásban sem megy. Van ötlete valakinek, hogy mi lehet a baj? Elsőként lecsekkolnám a biztiket, de vajon melyik bizti felel érte?
tags: #ford #fiesta #mk7 #klimakompresszor #tudnivalók