A Fiat Tipo Befecskendező Rendszere: Karbantartás, Hibák és Szakszerű Megoldások

A Fiat Tipo egy kompakt autó, amelyet a Fiat 1988-ban mutatott be, és azóta két különböző generációban gyártották. Az autó különböző karosszéria-változatokban volt elérhető, beleértve a hatchback, szedán és kombi (station wagon) változatokat is. A Fiat Tipo második generációja jelentős frissítéseket kapott 2020-ban, beleértve a modernizált külsőt és belsőt, valamint új technológiai megoldásokat és motorváltozatokat. Annak ellenére, hogy nem kimondottan családi autó, Magyarországon is meglehetősen sok található belőle. Fontos, hogy ezekben a járművekben a befecskendező rendszer megfelelően működjön a hosszantartó és gazdaságos üzemelés érdekében.

A Fiat Tipo története és jellemzői

A Fiat Olaszország legnagyobb járműgyára; központja az észak-olaszországi Torino városában található. A céget 1899-ben alapította Giovanni Agnelli. A Fiat 1988-ban mutatta be a Volkswagen Golf kategóriájában rajtvonalhoz állított Tipót, mely 1989-ben gyorsan be is zsebelte a rangos év autója elismerést, és 1995-ig, a Bravo/Brava testvérpár megérkezéséig igen nagy számban talált gazdára. Olvasóink közül vélhetően sokan emlékeznek még erre a dobozformájú, korrekt méretű beltérrel rendelkező olasz négykerekűre, mely többek közt opcionális digitális műszerfala révén is nyomot hagyott az autógyártás történelmében.

Az újkori Fiat Tipo ékes bizonyíték arra, hogy az olasz tervezők még mindig nem felejtették el, hogyan kell szép formájú kocsikat rajzolni. Az utakon sokan megfordulnak az új Tipo után, ami komoly elismerést jelent a talján dizájnereknek. A nálunk járt négyajtós szedán arányai nagyon rendben vannak, és itt jegyzendő meg, hogy érkezőben van az ötajtós és a kombi változat is. A 4,53 méteres hosszúság, illetve a 2,64 méteres tengelytáv korrekt méretű belteret biztosít, a Tipóban akár egy öttagú család is bátran nekivághat a balatoni vagy éppen tengerparti utazásnak. A csomagtér normál méretű pótkerékkel 470 literes, amúgy pedig 520 literes, tehát a családnak a nyaralásra vitt csomagokkal sem gyűlik meg a baja. Az összeszerelési minőség példás, zörgést vagy nyöszögést még a legrosszabb utakon sem tapasztaltunk.

Az általunk kipróbált Tipo 1,4 literes szívó benzinmotorjáról kevés jót tudunk mondani, ugyanis ez az erőforrás még a nem túl nagy, 1,2 tonnás tömeg ellenére is folyamatosan küszködik a haladással, miközben ráadásul az étvágya és a hangja is jelentős. A 95 lóerős teljesítmény egyszerűen kevés. Summa summarum, a Fiat Tipo Törökországban gyártott újkori kiadása remekül sikerült, hiszen egyedi külcsínt kapott, tágas belterű, korrekt csomagtartójú, viszonylag olcsó családi autóhoz van szerencsénk, melyre ráadásul 5 év garanciát vállal a Fiat.

A befecskendező rendszer működése és hibajelenségei

Az injektorok többek között azért is felelnek, hogy az üzemanyag mennyiségét egyenletesen “injektálják” be az égéstérbe. Ha az egyik nem megfelelően működik, akkor vagy túl sok, vagy túl kevés üzemanyagot juttat be, kevesebb vagy több idő alatt, mint ahogy kellene. Ez esetben a központi vezérlőegység már nem tudja korrigálni. Ez a nem megfelelő mennyiségű üzemanyag szállítása miatt történhet.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Ha valamelyik injektor elkezd tönkremenni, olyankor a többi elkezdi átvenni a szerepét, vagyis nagyobb terhelést kapnak. Ez lerövidíti az élettartamukat. Ha ez sokáig nincs orvosolva, akkor szépen lassan mindegyik tönkremegy.

A Common Rail befecskendezők szimulációs tesztelése EPS 815 Bosch padon történik. Ezen befecskendezők tesztelését el tudjuk vállalni, hogy megtudhassuk, melyik milyen állapotban van. Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Enélkül meg sem tudnánk csinálni a bevizsgálást, hiszen adatokat kell összehasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel. A javítása épp attól függ, hogy milyen típust szereltek az Ön autójába. A Denso injektorok javítása napjainkban már kivitelezhető. A Bosch ehhez a befecskendező típushoz még nem adott ki javítási technológiát és egyenlőre visszatartja a pótalkatrészek gyártását. Természetesen ezen gyártó termékét tesztelni és felújítani is tudjuk. A legtöbb személyautóba szerelt nagynyomású szivattyút (Bosch, Delphi, Denso, Siemens) fel tudunk újítani.

Felújítás vagy csere? Miért érdemes a felújítást választani?

Amennyiben az injektorok rossznak bizonyulnak, a költséghatékonyabb megoldás az injektorok felújítása. Felújítást ajánljuk az esetek 90%-ban, mert olcsóbb és sokszor gyorsabb megoldás. Amennyiben felújításra kerül sor, a legfontosabb alkatrészeket cseréljük: a csúcsot és a kapcsolószelepet. Néhány esetben új (IMA) kódot generál a gép, amivel majd össze kell tanítani az autó kompjuterét (ECU-ját). Minden esetben a felújított porlasztó egy C2i/C3i kódot kap.

Fontos tudni, hogy csak gyári alkatrészekkel és gépekkel dolgozunk. Kiterjedt kapcsolat rendszerünknek köszönhetően az alkatrészhiány kiküszöbölhető.

A szolgáltatás folyamata és az ügyfél előnyei

Megjavítjuk, és ingyenesen visszaszállítjuk - igen Önhöz! Rendeljen ingyenes futárt! Ingyenes futárszolgálatunk elhozza hozzánk a bevizsgálandó alkatrészeket. Szerelővel leszerelteti, hív minket aztán a felújítást követően vissza is visszük az Ön által megadott címre. Ön csak begurul a szerelőhöz, aztán kigurul onnan. Az tetszett a legjobban, hogy nem kellett sehova se vinnem az alkatrészt.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Amennyiben az alkatrészek jók, Önnek csak a bevizsgálást kell kifizetnie. Előre elmondtak mindent a folyamatról, a pontos pénzbeli és időbeli kiadásokról, és pontosan annyit és akkor fizettem amennyit megbeszéltünk. Egyenes ajánlatot kaptam konkrét költségekkel. Az áraink minden költséget tartalmaznak. Tehát az ár amit kollégánktól kap, tartalmazza a munkadíjat, az alkatrészköltséget és a szállítást is.

Nálunk mindig minden esetben kap számlát az ügyfél. Cégeknek ajánljuk az áfás számla lehetőségét, hiszen el tudják számolni. Mindig pontos végösszeget küldünk Önnek, így biztos lehet a fizetés összegének helyességében.

Mi minden felújított, cseredarabos és új termékünkre 1 év garanciát adunk. Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Kaptam jegyzőkönyvet a bevizsgálásról, és garanciát a felújításról.

Én nem értek ehhez de mindent nagyon egyszerűen elmagyaráztak. Örülök, hogy nem kellett megfognom az olajos cuccokat és ide oda hurcibálnom. Végül fel lett újítva a porlasztó és azóta is jó az autó. Bevizsgálták a Pd-elemeket az autómból és mind a négy jónak bizonyult. Még mindig nem értek a szivattyúkhoz, de kicsit közelebb kerültem a témához, mert minden kérdésemre emberi nyelven tudtak választ adni. Személyesen adtam oda az injektorokat az ügyvezetőnek, aki nagyon kedvesen fogadott és ezután végig telefonon tájékoztatott, hogy hol tart a bevizsgálási- felújítási folyamat. A Tamorin Kft-nél ez természetesen teljesen nyitott. Szabadon véleményezhető a cég, és olvashatók a visszajelzések. A Google természetes találataiban is masszív helyet foglalunk el az első oldalon.

A befecskendező felújítás költségeinek összetevői

A befecskendező rendszer javítása során felmerülő költségek a következő elemekből állnak:

Grande Punto EGR szelep problémák

tags: #fiat #tipo #befecskendezo #haz #információ

• Pollenszűrő csere Aveo
• Mire figyeljünk a katalizátorral kapcsolatban?
• Szolgáltatások és ügyfélélmények Nyíregyházán
• Intelligens útitárs modern sofőröknek
• tudj meg többet a Hyundai Accent gallytörőkről