Fiat Tipo Műszeregység Kiszerelése (1992-es Modell)
A Fiat Tipo műszeregységének kiszerelése precizitást és óvatosságot igényel, különösen, ha izzócserére vagy egyéb karbantartásra van szükség. Ez az útmutató lépésről lépésre bemutatja a folyamatot, figyelembe véve a biztonsági előírásokat.
Előkészületek és áramtalanítás
Rendkívül fontos a biztonság!
- Ha van légzsák a kormányban, először is áramtalanítsuk azt: vegyük le az akkumulátor testkábelét, vegyük ki a légzsák biztosítékát, és várjunk néhány percet, hogy teljes legyen az áramtalanítás.
- Ezzel elkerülhetjük a légzsák véletlen nyílását.
A kormányoszlop borításának eltávolítása
A műszeregységhez való hozzáférés érdekében először a kormányoszlop borítását kell eltávolítani.
- Ezután vegyük le a kormányoszlop borítását.
- Erre azért van szükség, mert a műszeregység műanyag keretének kivétele közben nagyon könnyen megkarcolhatjuk.
- Először a borítás alsó felét szereljük le, mert csak ezután tudjuk levenni a felsőt; ezt alulról tartja három keresztfejű csavar.
- Állítsuk a kormányoszlopot a legalsó állásba.
- Következhet a borítás felső része, amit szintén alulról tart két keresztfejű csavar, kb. a bajuszkapcsolók tövénél.
- Ezután óvatosan (nehogy megkarcoljuk, vagy eltörjük) addig kell játszani vele, amíg le nem jön: a kormány és a gyújtáskapcsoló gátolja ebben.
A műszeregység keretének kiszerelése
Miután a kormányoszlop borítását eltávolítottuk, hozzáférhetünk a műszeregység keretéhez.
- Ezek után már egyszerűbben kiszerelhetjük a műszeregység keretét.
- Ezt felül jól látható, alul pedig csak a kormányoszlop alsó állásánál látszódó imbuszfejű csavarok tartják.
- Ezen kívül, a fő biztosítéktábla fedelét levéve (a vezető bal térdénél, három keresztfejű csavar eltávolításával), és onnan benézve, a légbeömlő csatorna mellett láthatunk még egy keresztfejű csavart, amit szintén ki kell venni.
- Ezután már csak a légbeömlő csatorna, és a keret felső ívének bal oldalán, kb. a szellőzőrács felett lévő fém rögzítőkarom tartja a helyén a keretet.
- A karom erős húzásra kipattan, de legyünk óvatosak, mert a légbeömlő csatornája könnyen eltörhet, ha megfeszül.
- Ezért a keretet óvatosan, de erősen kell húzni a bal oldalon.
- Ha a csatorna kicsúszik a gumifoglalatból, és a fém karom is kipattant, a keretet kibillenthetjük.
- Ezután még le kell húzni (ha van) a fényszórómagasság-állító és (ha van) a műszeregység fényerő-szabályozó kapcsolójának a csatlakozóját, hogy a keretet félretehessük.
A műszeregység eltávolítása
Most már készen állunk magának a műszeregységnek a kiszerelésére.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
- Már csak a műszeregységet rögzítő csavarokat kell kivennünk, amelyek mind jól láthatóak.
- Ezután a műszeregységet óvatosan kiemelhetjük a fészkéből, hogy a hátlapon lévő csatlakozókat kihúzhassuk az őket rögzítő kengyelek elfordítása után.
- Ezután a műszeregység teljesen kivehető.
2022 Fiat Tipo 1.4 16v 95 HP | POV Test Drive
Fontos figyelmeztetés!
VIGYÁZAT!!! Ezután ne adjunk rá gyújtást (ha esetleg mégsem áramtalanítottunk volna), ha van légzsák az autóban, mert a légzsákvezérlő elektronika észleli a műszeregységben lévő ellenőrző lámpa hiányát, amit betárol hibaként. A hibát a műszeregység visszaszerelése után folyamatosan világítva jelzi a lámpa; azt csak diagnoztikai berendezéssel lehet törölni a vezérlő hibatárolójából!
Izzócsere a műszeregységben
A kiszerelt műszeregységben könnyedén cserélhetők az izzók.
- A műszeregység hátlapját megvizsgálva különböző színű, kis kocka alakú foglalatok jelzik azokat az izzókat, amelyek cserélhetőek.
- A foglalatokat erősen benyomva, majd az óramutató járásával ellentétes irányban, 90 fokkal elfordítva húzhatjuk ki.
- Ezekhez könnyebben hozzáférünk (ha esetleg beszorult a foglalat, jobban meg tudjuk szorítani), ha levesszük a hátlapon lévő műanyag borítást is.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Grande Punto EGR szelep problémák
tags: #fiat #tipo #92 #muszerfal #kiszerelese