Fiat Stilo Levegőcső Tömítés Javítása
A Fiat Stilo tulajdonosok időnként szembesülhetnek a levegőcső tömítésének problémáival. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan lehet felismerni és orvosolni ezeket a problémákat.
Első körben érdemes eltakarítani mindent, ami gyanús lehet, különösen a turbó és a fém levegőcső közötti tömítés problémáját, hiszen máshol nincs nyomás. Az is kérdéses, hogy mi veri szét ennyire, hogy még a turbó és a cooler közötti fém cső is ilyen.
Lehetséges okok és hibák
- Turbó és levegőcső közötti tömítési problémák
- Égett kipufogószelep perem
- Szelephézag változása
- Dugó tömítettségi probléma
Amennyiben megvan a szelephézag, akkor marad a HF leszerelés. (a szelephézag egy beégett szelepnél szokott változni azért picit)
Diagnosztika
Fontos, hogy a diagnosztikai képesség megmaradjon. Hibakód sosincs-semmilyen diaggal sincs!!!! A hibakódmentességre teljesértékű állítás nyilván akkor volna, ha sikerült volna járó motornál is diagolni.
Klíma kompresszor problémák
Sziasztok, szép estét mindenkinek, cam aronak különösen :-), 2003-as Toyota 1.4 VVTI 4ZZE motorkódú, klíma kompresszor csapágy méretét, továbbá a hosszbordásszíj hosszát égen-földön nem lelem a neten. klimakompresszor csapágyméretet azért nem találsz mert ezekben nem igazi szabvány csapágyak vannak és nem is tervezik hogy cseréld. Toyota mi? lassuk elobb, lesz itt erre korrekt info is. Mondjuk logikus is, ha rövidebb a klímátlan szíj. Mert ha egy vezetőkereket tettek volna a klíma tárcsa helyére, ugyanakkora lenne a szíj, gondolom. valószínűleg a nem klímáson úgy van vezetve a szíj.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Sőt, konkrét csapágy méretet is megadott valaki, amit egy mezei csapágyboltban meg is vettem. Abban reménykedtem, hogy a Toyotával sem lesz ez másként. Egyébként Corolla, combi, és nagyon megkedveltem.
Fiat Stilo Airbag Error Solution. - Before
Egyéb problémák és megoldások
- A generátor töltés-visszajelző alapjárat és kb. 2000-es fordulatszám között világít.
- Multiméteremen nincs zavarszűrő, ugrál a mért érték , mint a veszedelem, ezért nem tudom megmérni fordulatszám-tartományban a feszültséget. A gyújtás impulzusa bezavar. Mi lehet a gond?
- Renault Clio I. az alany, benzines 31.
Váltó problémák
A következő kérdés merül fel: Mi van ha a váltó olajhűtő olajcsövét le kötik és ki nyomatják magával a váltóval az olajat olajcsere előtt? Persze nem sokáig járatva, csak ameddig ki nyomja. Esetleg külső szivattyúval le szívni azon a csövön nem lehet az olajat?
Annyit fog kinyomni, amennyit a szivattyú fel tud szívni, de a konverterben akkor is benne marad*. ha keresni akarsz egy adatbazisban,. nem kell bontani semmit, ha beinditod, es vegig kapcsolod az osszes fokozatot, tobb olaj fog leurulni a leereszton, mintha csak siman kicsavarod. ( de akkor sem az osszes.
A színe pont irreleváns, és a sötétebb szín sem jelenti automatikusan azt, hogy mocsok lenne benne. Folyamatos és fogalom nélküli öblögetés helyett normális olajat tegyél bele (ZF LifeguardFluid 5), és cseréld ki a filtert.
Vezérlés ellenőrzése
A vezérlés ellenőrzése milyen eredménnyel zárúlt? Fontos kérdés, hogy a benzin az benzin az autóban?
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
További tippek és tanácsok
- A láncot általában a láncvezetővel adják, de az a pár ezer forinttöbblet amiért adják a tömítéseket meg a csavarokat is, az nem olyan egetverő különbség.
- Csapágyat esetleg Cool4u nevű cégnél megkérdezném.
- Nézd végig az orosz videókat, nem bontották le az egész homlokoldalt, csak annyit, hogy a lánc kijöjjön, az egyikben kevés vágás van, így majdnem egy óra.
Reméljük, hogy ez a cikk segített a Fiat Stilo levegőcső tömítésének javításában és a kapcsolódó problémák megoldásában.