Fiat Seicento 1100 SX Hűtőrendszer: Átfogó Útmutató a Problémákhoz és Megoldásokhoz
A Fiat Seicento 1100 SX, és különösen a Fiat Seicento Sporting tulajdonosok gyakran szembesülnek a hűtőrendszer karbantartásával kapcsolatos kérdésekkel. Az egyik leggyakoribb és aggasztóbb jelenség, amikor 100-150 km megtétele után 5-6 dl hűtőfolyadék hiányzik a gépkocsiból, anélkül, hogy a gépkocsi alatt folyás vagy csöpögés lenne észlelhető.
A problémát súlyosbíthatja, hogy a túlmelegedést a vízhőfokot nem mutató műszeregység titokban tartja, a figyelmeztető piros lámpa pedig már túl későn szól általában. Fontos, hogy tisztában legyünk a megfelelő hűtőfolyadék típusával és a rendszeres karbantartás fontosságával, hogy elkerüljük a komolyabb problémákat.
A Hűtőfolyadék Fontossága és a Vízkő Problémája
Tévedés az, hogy fagyálló csak télen kell az autóba. A fagyálló nem csupán a fagyás ellen véd, hanem a korrózió és a vízkő lerakódása ellen is. A mai vízkémia ismeri a rozsdásodást akadályozó vegyületeket, így a gyári hűtőfolyadékok általában tartalmaznak ilyeneket.
A csapvíz, vagy keményvíz üzemi használata a lehető legrosszabb választás, mivel ahol hőátadás történik, a vízkő kivállik, ami rontja a hőátadást. Egy idő után, ha leválik, dugulást okoz. Ez a „trutyi” (iszap) benne van a hűtővízben, ami bizonyos mértékig normális. De ha folyamatosan utána kell tölteni valamiért, ez a folyamat megismétlődik, ami egységnyi hűtővízben több trutyi eredménnyel jár.
A csapvízes mosatása a hűtőrendszernek biztos jó arra, hogy kihordja, ami mozdítható, de tartósan nem javasolt. A hűtőfolyadék aránnyal vigyázni kell, mert az az esetleges lyukadási hajlamot még inkább meggyorsítja a hűtőben.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Hűtőfolyadék választás és utántöltés
A csapvíz helyett minimum desztillált vízzel kéne feltölteni a rendszert. Az ioncserélt víz is tökéletes a hűtő feltöltésre, persze azért fagyálló sem ártana bele. Javasolt a fele-fele arányú keverék, vagy egy picit több víz. Az aggódás nem a hűtő miatt van elsősorban, hanem a motorban lévő kicsi járatok miatt, amiben a hűtőfolyadék közlekedik. Ott elég meleg van, és ha azt eldugítja a vízkő, az a baj.
| Típus | Vízkőképződés | Korrózióvédelem | Fagyáspont | Alkalmasság hűtőrendszerbe |
|---|---|---|---|---|
| Csapvíz | Magas | Nincs | 0 °C | Nem javasolt, csak átmeneti öblítésre |
| Desztillált víz | Nincs | Nincs | 0 °C | Fagyállóval keverve ideális |
| Ioncserélt víz | Nincs | Nincs | 0 °C | Fagyállóval keverve ideális |
| Fagyálló + Desztillált/Ioncserélt víz keverék | Nincs | Kiváló (gyártótól függően) | Alacsony (koncentrációtól függően) | Ideális, gyári ajánlás szerint |
A Hűtőrendszer Alapos Tisztítása és Karbantartása
A hűtőrendszer tisztítása kulcsfontosságú. Először is, ajánlott a kiegyenlítő tartály teljes kiszerelése és alapos tisztítása, ugyanis a lerakódás okozhat elég komoly dugulást a tartályban. Ebben az esetben a tartályt akár higított sósavval is tisztítható végszükség esetén, de csak is kiszerelt állapotban és utána alapos öblítés után szabad visszatenni.
Csináld magad autó hűtőrendszer öblítés | Tippek az AUTODOC-tól
Hűtőtisztítás Lépésről Lépésre
- Leengedés és öblítés: Legelőször teljesen ereszd le, és öblítsd át amennyire csak tudod, és bontsd meg ott ahol csak lehet.
- Utastér fűtése: Ezentúl van még az utastér fűtése, ami tképpen ugyancsak egy hűtő, tehát az is ugyanolyan trutyis lesz, és lehet, hogy az is rozsdás, vagy éppenséggel az kavarja a „kakaót”. A cserélgetés kevés, slaggal nyomasd ki a malajt, utána mehet a hígító, és azt is nyomasd ki slaggal jó alaposan.
- Hűtő kezelése: Trutyis meló annyi szent, a hűtőt külön kezeld. Ha nagyon muszáj lenne, a hűtőt szépen ki is lehetne tisztítani azokkal az oldószerekkel, veteránautónál, ahol nincs pótalkatrész, járható út, de csakis kiszerelve.
- Vízpumpa területének tisztítása: Készülj egy esetleges vízpumpacserére is, esetleg le is szedheted, és azon keresztül is kilapátolhatsz egy jókora adagot, majd a slagot dugd be a helyére.
Hetente cserélem a vizet benne és valamelyik csere után tolok bele hűtőtisztítót, az ér valamit? Igen, a hűtőtisztítók segíthetnek feloldani a lerakódásokat, de az alapos mechanikai tisztítás elengedhetetlen.
Hibaelhárítás és Alkatrészcsere
Az állandó folyadékvesztés forrásának felderítése során számos alkatrészt már ki lehetett cserélni. Előfordul, hogy ki lett cserélve a vízpumpa vezérléssel együtt, a hűtő, a gumicsövek, és a hengerfej is javítva lett, sőt, a klímahűtő is ki lett szerelve. A vízpumpa cseréjekor mindig alaposan össze kell vetni a régi és az új alkatrészt a különbségek felmérése érdekében.
Nekem is volt hasonló problémám, igaz nekem azonnal volt egy termosztát csere is, de rá következő egy hónapban még vízhűtőt is kellett cserélnem, hiszen a rozsda valamilyen forrásból alakul ki. Az én esetemben a vízhűtő volt az alapanyag, miből lett a rozsdás víz. Ha szerencséd van, nem kell semmit sem cserélni, maximum a tömítéseket nézd át.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
A hűtő le van tojva, az tképpen 2 db vastag függőleges cső, és egy csomó kis vékonyka vízszintes. Ezt lehet tisztítani, de csakis kiszerelve, ahogy fentebb említettük.
Fontos Tippek és Figyelmeztetések
Nagyon fontos tudni, hogy a kiegyenlítőtartály fedélben van egy szelep, ami ahogy melegszik a víz, kiengedi a túlnyomást. Ennek hiányában az tágul, ami tud. Ezért a kiegyenlítőtartály sapka megfelelő működése elengedhetetlen a rendszer egészséges működéséhez.
Ha egyszer valaki hasonlóképp szorult helyzetbe kerül, mint a nővérem, a kiegyenlítőtartály-sapka helyett átmeneti megoldásként a Béres magnéziumtabletta kupakja is megteszi. Főleg, ha egy drogéria vagy gyógyszertár közelebb van, mint egy autósbolt.