A Fiat Scudo Sokoldalúsága: Tér, Kényelem és Praktikus Ajtómegoldások

A furgonok a legnagyobb egyterűektől már csak karnyújtásnyira állnak. Utóbbiak rendszerint puritánabb berendezésűek, de jobb helykínálatúak. Ezért a nagy egyterűek vásárlói gyakorta dilemmába is kerülnek: vajon a személyautósabb egyterű vagy az öblösebb furgon a jó választás számukra? A mezőny egyik érdekessége a Fiat Scudo, ugyanis a Fiat palettáján jelenleg ez, a 2008-ban az Év Furgonjának választott doboz tölti be a nagy egyterű pozícióját is.

Kíváncsiak voltunk, vajon az egyterűekhez képest buszos, a furgonokhoz viszonyítva azonban nagyon is személyautós 9 üléses miként teljesít családszállítóként. A külső kompaktság ellenére a rendelkezésre álló térfogat hihetetlenül nagy. Az új Scudo a haszongépjármű piac D szegmensének legjobb motorválasztékára büszkélkedhet.

Tágas Belső Tér és Variálhatóság

A Fiat Scudo több, mint 5,1 méter hosszú és egy kosárlabdázónyi, azaz 198 cm magas. Beltere is óriási. A helykínálattal sehol sincs gond, a függőleges oldalfalú, magas furgonban mindhárom sorban elfér 3-3-3 felnőtt is - ilyet semelyik egyterű sem tud. És az sem szokásos, hogy a 9 ülés mögött igen tekintélyes, 770 literes csomagtér marad, az ülések kiszerelésével pedig akár 7 köbméter pakolható be.

Ez utóbbit persze nehéz kihasználni, a hátsó üléssorok 2/1 arányban osztottak, azaz a szóló székek viszonylag könnyen, a duplák már csak hórukk-brigáddal emelhetők ki. A szerelés nem csak az ülések tömege, a visszapattintás körülményessége miatt is férfimunka, de megoldható és így voltaképp jól variálható a beltér.

A busznyi formában egyterűs részlet amúgy a többféle helyre, akár a második üléssor mögé is tehető raktérfedő-roló. A csomagtér nem csak literszámával óriási, még a 9 ülést kihasználva is simán betehető fejenként egy „fedélzeti” bőrönd. Ez-az az ülések alá is tolható, de a rések nem túl magasak, síléc kötéssel például már nem fér át. Ám, ha csak egy ülést kiemelünk, gond nélkül befér a 8 utas síléce és egy hetes teljes holmija. Ez igencsak tiszteletre méltó, ugyanezt a klasszikus egyterűek esetében aligha várhatnánk el. Az új Moduwork funkciónak köszönhetően felfedezheti az összes lehetőséget az Ön igényeinek megfelelő belső tér kialakítására.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Méretek és Kapacitás

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Fiat Scudo fontosabb méreteit és kapacitását:

Ajtómegoldások és Hozzáférhetőség

A hátsó ajtó kezelése kiemelt figyelmet érdemel a Scudo esetében. Teljes szélességben, nagy helyigénnyel nyílik a körülményesen kezelhető egyszárnyú hátsó ajtó. Még gyakrabban okozhat gondot a nehezen, óriási helyigénnyel nyitható csukható, felfele nyíló, gyakorlatilag a teljes hátfalat jelentő csomagtér-ajtó. Sokkal praktikusabb lenne az oldalra nyitható, kétszárnyú verzió, mely egyébként nem is drágán, 68 750 forintért rendelhető is.

Hátul ilyen gond nincs, hiszen ajtózseb sincs és az alapáron kétoldali tolóajtókkal szűk helyen is problémamentes a ki-be szállás. Találhatunk Fiat Scudo 3 modellekhez, 2022-től gyártva, csak szétnyíló hátsó ajtókkal, illetve hátsó szárny / spoiler Fiat Scudo 3 modellekhez, 2021-től gyártva.

Vezetési Élmény és Kényelem

Ránézésre nagyon is gusztusos a többféle, zömében világos, de kivétel nélkül kemény plasztikokból épülő műszerfal. Sok a pakolóhely, a dupla utasülés miatt a kézifék a sofőr bal oldalára került. Nem csak tér, kényeztetés is bőven jut mindenkinek, elöl feltűnően sok a pakolóhely, óriási a fej fölötti két zárt és egy nyitott polc. Kétzónás az automata klíma, gombnyomásra kapcsolható a hátsó tér fűtése, bársony a kárpitozás, többtónusú, zömében világos a műszerfal.

Jellegzetesen PSA-kapcsolói miatt a 7-es Peugeot-okban (207, 307, 407) sok időt eltöltöttek a Scudót is franciának nézik és nem is tévednek sokat. Franciásan puha tömésűek az ülések, melyből kilenc is van, három sorban. Egy-egy negatívum persze előjött a teszthét alatt, az elöl kiszélesedő ajtózsebek például sokszor útban vannak kiszálláskor, könnyű azokba belelépni, ha nincs hely kitárni az ajtókat; rossz belegondolni, mi történhetne, ha csak egyszer „benézné” ezt valaki.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

A ránézésre gusztusos ülések túlzottan puhák, menet közben is érezni, hogy nem tartanak kellően és egy 4-5 órás egyhuzamos vezetés után napokig hátfájás gyötört - persze, nem bizonyíthatóan az ülés miatt. Ezt leszámítva sok komoly kritika aligha érheti a Scudót, azt azonban mindenképp el kell fogadni, hogy nem a legfrissebb konstrukció. Vezetése buszos, a kényelmes csillapításért cserébe átlagon felüli az oldaldőlés, borzalmasan nagy az oldalszél-érzékenység, de tolatni legalább viszonylag könnyű az Executive-szint tolatóradarjával. A 3,1 méteres tengelytáv sajátos kerékíveket ad, ám a 12,6 méteres fordulókörrel kis odafigyeléssel a legtöbb helyen abszolválható a „rendőrkanyar”, azaz a 180 fokos forduló.

Teljesítmény és Fogyasztás

Megszokást igénylő a PSA-tól származó, 2,0 literes, 136 lóerős turbódízel karakterisztikája. Ma már elszoktunk az alacsony fordulaton ennyire nyomatékszegény dízelektől. Nem mai darab ez a közös csöves. Ez alapjárati rezonanciáján és gázadásra is előtörő hangján is érződik, legfőbb hibája, hogy 1400/perc alatt nagyon halott. Amíg ezt megszoktam, többször, akár minimális emelkedőn is lefulladtam vele. Kellő gázt adva azonban jól húz és a 6 fokozatú, precíznek még a legjobb indulattal sem nevezhető váltót ügyesen kezelve bármikor jó dinamikát ad.

Fogyasztása nem világbajnok, a gyári vegyes érték 7,4 l/100 km. A tesztautó átvételekor a fedélzeti számítógép egy 1900 km-es etapra 9,7 literes átlagot írt, nem titkolt célom volt, hogy ezt legalább 2 literrel alul múljam, ezért huzamosan sosem mentem 115 km/órás tempónál gyorsabban, de valójában inkább csak 100-105 km/órás sebességgel haladtam, még autópályán is. A 700 kilométeres teszt átlaga, ugyan telipakolt utastérrel, de nagyon kíméletes hajtással 8,3 liter/100 kilométer lett. Ez voltaképp a várakozásaimat alulmúló, de abszolút értékben, a cipelt teherhez mérten kedvező érték. A kevésbé óvatosak azonban gond nélkül 10 l/100 km feletti átlagot is elérhetnek, az amúgy hibátlanul futható 130 km/órás tempó például már mindenképp az előbbi érték feletti fogyasztással teljesíthető csak - ne feledjük, a légellenállást a jó forma ellenére megnövelő keresztmetszetet, azaz a 2 méter közeli szélességet és magasságot.

A Fiat Scudo vegyes fogyasztása változattól függően, alapfelszereltség esetén, opciók nélkül: 6,5-8,0 l/100 km, vegyes CO2-kibocsátása: 171 - 210 g/km (WLTP mérési ciklus szerinti adatok). A feltüntetett CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek a 2017/1347 / EU Rendelet szerinti új WLTP vizsgálati eljárás alapján kerültek meghatározásra.

Felszereltség és Ár

Tekintélyes az Executive, sok egyéb mellett eső- és sötétedés érzékelőt, ködfényszórót, kiegészítő, hátul külön szabályozható fűtést, kétzónás automata légkondit, tempomatot, Bluetooth kihangosítós, MP3-olvasós, USB-csatlakozós, CD-rádiót, elektromosan állítható és behajtható elektromos tükröket, távirányítós központi zárt, sötétített hátsó üvegeket, kétoldali tolóajtót egyaránt tartalmazó kényelmi ellátmánya.

Grande Punto EGR szelep problémák

Ám a bruttó 8 944 250 forintos alapár felett még plusz pénz, 100 000 Ft az oldalsó légzsákpár, 162 500 forint a függönylégzsák, 150 000 forint az ESP. Ezzel nem olcsó, de a piacon körülnézve már nem is olyan drága a legjobb ellátmányú Scudo. A mindössze 7 üléses Ford Galaxy 140 lóerős dízele legolcsóbban 10 050 000 forint, szintén az egyterű kategóriából, de német helyett francia emblémával, az előbbinél mintegy 1,5 millióval olcsóbb a Renault Grand Espace. A Scudóhoz hasonszőrű Renault Traffic hasonló teljesítményű és ellátmányú verzióval már szintén a 9 milliót súrolja, egy Mercedes-Benz Vito 9 üléssel, furgonosabb belsővel és alapellátmánnyal is ugyanennyi, a Volkswagen Multivan pedig 10,8 milliónál kezdődik 140 lóerős dízellel.

Az Új Generáció és Elektromos Változat

Az új e-Scudo a haszongépjármű piac D szegmensének legjobb motorválasztékára büszkélkedhet: akár 330 km* maximális hatótáv, 130 km/óra maximális sebesség, csökkentett töltési idők és nulla CO2. Válassza ki a vállalkozásának legmegfelelőbb akkumulátort, és takarítson meg töltési időt: akár 100 kWh egyenáramú töltéssel. Mindezt a rakodási mennyiség korlátozása nélkül. Az elektromos motor kiváló teljesítményt nyújt kompromisszumok nélkül. Az elektromos változat rakodási kapacitása megegyezik a dízel változatéval, míg a hasznos teherbírása közel azonos. Az új Scudóval olyan érzés lesz a vezetés, mint egy személyautóval.

Ezen kívül választhat a kétféle, 50 vagy 75 kWh-s akkumulátorok közül, munkájának megfelelően. Készüljön fel egy új, simább, jobb gázpedál reakcióra, amely könyebb, szabadabb mozgást tesz lehetővé még a nagy forgalomban és a városközpontokhoz közeli területeken is. A Scudo termékcsalád különféle változatokat, hosszúságú és terhelési megoldásokat tartalmaz, hogy megfeleljen az Ön legkülönlegesebb igényeinek. Válassza ki vállalkozása számára ideális Scudót!

Aktuális Ajánlatok és Garanciák

Jelen ajánlat 2026.03.19-től visszavonásig, az új Fiat Professional Scudo modell esetén készletről elérhető megrendelésekre érvényes, az akcióban részt vevő márkakereskedésekben. A nettó 8 970 000 Ft-os ár Fiat Professional Scudo dízel modell extra opciókkal felszerelt (FFM,FFZ,FHF,FI3) 506.6NG.4 verziójára vonatkozik. A feltüntetett ár a regisztrációs adóval nem növelt, a maximális ügyfélkedvezménnyel már csökkentett árat jelöli. A jelen ajánlat más akcióval vagy kedvezménnyel nem vonható össze. A kép illusztráció, a tájékoztatás nem teljes körű és nem minősül szerződéses ajánlatnak, továbbá az F Automobil Import Kft. fenntartja a kondíciók változtatásának, valamint az akció visszavonásának jogát. Részletekért forduljon az akcióban részt vevő márkakereskedésekhez.

Minden 2026.01.01. után minden belföldi székhelyű jogi személy részére új autóként értékesített Fiat Professional haszongépjármű vásárlása esetén a 2 év szerződéses gyári jótállás mellé +3 év kiterjesztett Extended Care Premium garancia jár. A Extended Care Premium kiterjesztett garancia szerződés keretében nyújtott jótállás a 2 éves szerződéses gyári jótálláson túl, az autó első tulajdonosának történő átadásától számított 2+3 évig vagy 200 000 km-ig (amelyiket előbb eléri az autó), további feltételek teljesülése esetén érvényes, és a szerződéses gyári jótálláshoz képest a Extended Care Premium kiterjesztett garancia szerződésben megjelölt korlátozott szolgáltatásokat tartalmazza. Az ajánlat visszavonásig érvényes.

Elsődleges célunk az Ön maximális elégedettsége, amihez a minőségi munka és szakértelem mellett, elengedhetetlen, hogy az általunk forgalmazott autómárkák modelljeit a piacon a lehető legkedvezőbb áron kínáljuk. Ha másik márkaszalontól bekért érvényes árajánlata van, amelyik az általunk is értékesített, azonos paraméterekkel rendelkező autót alacsonyabb áron kínálja, vagy amennyiben az általunk küldött árajánlat megküldését követő 10 napon belül talál olyan céget Magyarország területén, amely új autó vásárlás esetén, ugyanazt gépjármű modellt alacsonyabb áron kínálja, akkor mi vállaljuk, hogy az adott új autót minimum azonos áron kínáljuk megvételre* Program részletei itt >>.

Vásárolja meg új autóját az Autócentrum Szabónál, és élvezze a +1 év extra garancia előnyeit!* Ez a kiegészítő garancia meghosszabbítja járműve biztonságát, így tovább élvezheti a gondtalan autózást, váratlan kiadások nélkül. Válaszd a megbízhatóságot és a hosszú távú nyugalmat - válaszd az Autócentrum Szabót! A feltüntetett extra Autócentrum Szabó Garancia ajánlat kizárólag 2025.01.01-től megkötött új gépjárművekre kötött vevőszerződések esetén vehető igénybe, és egyedi megállapodás megkötése szükséges hozzá. Az ajánlat visszavonásig érvényes!

tags: #fiat #scudo #szárny #információk

• Tetőcsomagtartó felszerelése Octaviára
• Melyik kisautó a jobb választás?
• Az A-osztály generációinak tapasztalatai
• Kangoo központi zár megoldások
• kormánykapcsoló hiba elhárítása Citroën Xsara Picasso modellnél