Fiat Punto Kuplung Rendszer: Tudnivalók és Gyakori Problémák

Mivel az utóbbi időben ez a probléma is rendszeresen felmerül kérdésként, gondoltam leírom egy cikkben is az ezzel kapcsolatos tudnivalókat.

A Fiat Punto Hidraulikus Kuplungja és a Fékfolyadék

A 2-es Puntoban a kuplung hidraulikus működtetésű, a hidraulika folyadék a fékkel közös készleten van. De miért van a fékfolyadék tartály, ha a kuplung pedálról van szó?! Ennek magyarázatához tekintsük meg a rendszer felépítését:

A fékfolyadék tartály a főfékhengeren található. Pirossal a kuplung főhengerre csatlakozó hidraulika cső, sárgával a főhenger látható.

Sárgával bekarikázva a főhenger, a fékrásegítő alatt található.

Pirossal karikázva a kuplung munkahenger. Sárgával a fő-, pirossal bekarikázva a munkahenger.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Látható még a rá csatlakozó hidraulika cső is.

A Fékfolyadék Fontossága és Cseréje

A hidraulika folyadék cseréjét sajnos gyakran elfelejtik, pedig két évente cserélni kellene. Ha esetleg mégis megtörténik a fékkörökben a folyadék cseréje, a kuplungnál kimaradhat. Ez azért probléma, mert a hidraulika folyadék képes a levegő nedvességtartalmát megkötni, ezáltal a forráspontja lecsökken, mondhatni ezáltal romlik a hatásfoka.

Gyakran ezt nem is vesszük észre, pedig komoly veszélyforrás, hiszen pont akkor szűnhet meg a fékhatás, amikor éppen a legnagyobb szükség lenne rá. Jellemzően hosszabb idejű vagy intenzívebb fékezésnél, a nagyobb igénybevétel miatt nő meg a hőmérséklete, és a forráspontot elérve finoman fogalmazva nem úgy dolgozik, ahogy kellene, mivel folyadék helyett gáz lesz belőle, a gáz pedig összenyomható. A levegőből megkötött víz által okozott megnövekedett nedvességtartalom ráadásul a többi alkatrésznek sem tesz jót, a munkahengerek tönkremehetnek, stb.

Az alábbi táblázat a gyári ajánlású fékfolyadék (Tutela TOP 4) forráspontjának változását mutatja:

Tehát ha a fent leírt kuplung pedál beragadás jelenséget tapasztaljuk, akkor legyen az első, hogy lecseréljük, lecseréltetjük a teljes fékfolyadékot, különös tekintettel a kuplung pedál szakaszára. A 2-es Puntoba a gyártó által javasolt fékfolyadék a Tutela TOP 4, ami egy DOT 4 kategóriájú fékfolyadék.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Kuplungpedál Nyikorgása és Megoldások

Kuplung témába annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy ez a jelenség sajna nálam is hallható. Én is próbáltam WD-40-l operálni, kevés sikerrel. Inkább csak a "kellemes" illat emlékeztetett napokig a próbálkozásomra. Nekem úgy tűnik, hogy műanyag mozdul, fordul el műanyagon, s ez adja a nyikorgó hangot.

Ezt a Fiat nagyon egyszerűen tudná megoldani, kötelezni kellene ezen beszállítóját, hogy más típusú műanyagot használjon az egyik alkatrésznél. S hopp a nyikorgás már is a múlté lenne. Az lehet a baj, hogy ezek az információk a felhasználóktól a szervizeken stb. keresztül nem jut vissza a Fiathoz, s Fiaton keresztül a beszállítóhoz. Tovább megyek, egy másik termékünkön is volt zaj probléma, ami majdnem addig fajult, hogy az autógyártónak majdnem vissza kellett vásárolnia az autót. Pedig az egyedi eset volt, de mindig a kedves vevőnek van igaza, ez itt pedig sajnos tömeges...

Azt sajnálom, hogy új korában nem zörgettem a Fiat-nál ezzel kapcsolatban. Azt hiszem már így 2.5 éves korában nem lenne egyszerű ezzel előhozakodni, hogy ezt a zaj dolgot oldják meg. Elvileg szállítunk a Fiatnak is, s megpróbálok majd egy Warrantis emberkét találni, s neki szegezni ezt a kérdést.

Tehát a kérdés a következő, szerinted hol nyikorog? A kinyomó részen vagy valahol a forgáspont környékén. Emlékeim szerint a forgásponthoz fújtam jó sokat! Én üléskiszedés nélkül csináltam, egy rongy, egy tükör és egy lámpa segítségével, a küszöbre helyezve az oldalamat/hátamat a jobb vállamra támaszkodva/behajolva.

Adj neki MÉG egy kis WD40-et. Sokat. Oda, ahol nyikorog. Mássz be a kormányoszlop alá, és addig fújd oda, ahonnan a zaj jön (közben mozgatva a pedált), míg abba nem marad.

Grande Punto EGR szelep problémák

Kuplungpedál Tüske: Alkatrész és Cseréje

A pedálmechanizmus egyik fontos rögzítőeleme a kapcsoló-/tüske, fékpedálhoz (vagy kuplungpedál-tüske) - Fiat eredeti 71747803 Gyári OE-számú alkatrész. Gyakran hivatkoznak rá, mint fékpedál-tüske vagy kuplungpedál-tüske, az adott modell felépítésétől függően. Több katalógus szerint a 71747803 cikkszám a Fiat Ducato és társ-haszonjárművek pedálrendszeréhez kapcsolódik. Emellett számos Alfa Romeo / Fiat modell fékpedálrendszer-tüskéjeként is ismert. Fontos: A pedál típusa és pozíciója modell- és motorváltozattól függ; kérjük, ellenőrizze VIN / alvázszám alapján.

Műszaki adatok és Szerelési Útmutató

Műszaki adatok

1. Típus: pedálrendszer tüske / tengely-csap
2. Funkció: pedál (fék vagy kuplung) rögzítése → mechanizmus működtetése
3. OE szám: 71747803
4. Tömeg: kb. 0,02 kg

OE / Kereszthivatkozások

• OE: 71747803 (Fiat / Alfa Romeo / Stellantis)
• Gyári megnevezés: „Pedal pin” / „Pedalpivot pin”
• Csoport: Pedálrendszer / Kuplung-fékrendszer rögzítőelemek

Csomag tartalma

• 1 × pedálrendszer tüske / tengelycsap - gyári Fiat / Alfa Romeo kivitel

Szerelési megjegyzés

A csere során állítsa biztosan a járművet parkolásban, szerelje ki az érintett pedálrendszert. A régi csapot/tüskét távolítsa el, helyezze be az új elemet a gyári pozícióba, ügyeljen a pedálmechanizmus helyes rögzítésére és működésére. Ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték a pedálnál, és a rögzítés a gyári előírás szerint történt.

Kuplungszett Ajánlatok Fiat Puntohoz

Az alábbi kuplung szett ajánlatainkat a leggyakoribb Fiat Punto gépjárművekhez állítottuk össze. Minden árusított termékünk ÚJ, garanciás, nem felújított, hivatalos forrásból származó. Amennyiben nem talál saját autójához szettet ajánlataink között, vagy csak részleges kuplung javításhoz keres alkatrészt, bármilyen kérdése lenne, keressen minket bizalommal.

Például: Készlet: készleten!

tags: #fiat #punto #kuplung #szivargas #tudnivalók

• Miért fontos a biztonsági öv a repülőgépen?
• Dacia finanszírozás
• Golf 7 vezérmű: Szíj vagy lánc?
• minden, amit a Hyundai i30 lökhárító bolhákról tudni érdemes
• Bontott motorháztető Fiat Puntohoz