Fiat Punto 2 elektromos szervó és kormánymű kalibrálási útmutató
Az elektromos szervokormány rendszerek karbantartása és pontos beállítása alapvető fontosságú a biztonságos közlekedéshez. Az előző bejegyzésből megismerhettük, hogy mik okozzák leggyakrabban az elektromos szervó meghibásodását. A javítási folyamat egyik legkritikusabb pontja a szoftveres illesztés.
Előkészületek és mechanikai feltételek
Mielőtt bármilyen diagnosztikai beavatkozást végeznénk, meg kell győződnünk a futómű állapotáról. Az elektromos szervó kalibrálása előtt a futóművet be kell állíttatni, a hibás, szakadt szilenteket ki kell cseréltetni. Ez azért elengedhetetlen, mert a mechanikai hibák közvetlen hatással vannak az elektronika működésére.
Fontos tudni, hogy a hanyag karbantartás láncreakciót indíthat el: A rosszul beállított futómű, szakadt lengőkar szilentek, stb. miatt az elektromos szervó felesleges terhelésnek van kitéve, ahogy a kormánymű és futómű alkatrészek is.
Fiat Punto 1.2 (2008) kormány-elfordítási nyomaték érzékelő csere, kalibrálása diagnosztikával
Szükséges eszközök a kalibráláshoz
A művelet elvégzéséhez speciális hardverre és szoftverre van szükség. Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb kellékeket:
| Eszköz típusa | Megjegyzés / Követelmény |
|---|---|
| Számítógép | Hordozható laptop a mobil használathoz |
| Szoftver | Regisztrált Multiecuscan diagnosztikai program |
| Interfész | Jól működő USB-s ELM327 diagnosztikai kábel |
Amennyiben minden technikai feltétel adott, a beállítás nem okozhat gondot: A művelet maga egyszerű, csak a fent leírtakra kell odafigyelni.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A kalibrálási folyamat lépései
A munka megkezdésekor válasszunk egy megfelelő helyszínt. A futómű beállítása után egy sík terepen parkoljunk le úgy, hogy az első kerekek egyenesen állnak. Miután a diagnosztikai kábellel csatlakoztunk az autóhoz, keressük meg a megfelelő menüpontot.
Váltsunk a Paraméterekre, itt az alábbi paramétereket, “élő adatokat” tudjuk kiolvasni. A rendszerben láthatóak lesznek az alábbi pontok:
- 1. és 2. - Szenzor értékek
- 1. és 2. - Nyomaték adatok
- Rendszer kalibráció: Elméletileg ugyanaz, mint a fentiek elvégzése, de gyakran nem működik.
Ellenőrzés a beállítás után
A folyamat nem ér véget a szoftveres gombnyomással, az eredményt manuálisan is validálni kell. A kalibrálás után ellenőrizni kell, hogy álló autónál (de járó motorral!) azonos erő kell-e a kormány jobbra és balra tekeréséhez. Ezen kívül érdemes megfigyelni a kormány végállásait is: Nagyjából meg kell egyeznie a balra és jobbra tejesen kitekert kormány-elfordulás értékeknek is.
A legbiztosabb visszaigazolást azonban a közúti teszt adja. A kalibrálást próbaúttal ellenőrizzük. A teszt során a következőket kell tapasztalnunk: Kb. 30 km/h sebességgel haladva, teljesen jobbra és balra kitekert helyzetből a kormánynak +/- 20 fok tűréssel vissza kell térnie középső helyzetbe.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001