Fiat Punto: Részletes áttekintés a 2 köbméteres modellről
A Fiat Punto egy közkedvelt autó, melyet 2005 és 2018 között gyártottak. A "Grande Punto" néven is ismert modell a korábbiakhoz képest jelentős méretnövekedést mutatott, bár a kompakt kategóriában nem számított kiemelkedően nagynak.
A Fiat járművek számos érzékelővel és elektronikus vezérlőrendszerrel rendelkeznek, amelyek folyamatosan figyelik a jármű különböző rendszereit. Amikor ezek a rendszerek hibát észlelnek, hibakódokat generálnak, amelyeket az autó számítógépe tárol. Ezek a hibakódok segítenek a szerelőknek és a járműtulajdonosoknak azonosítani és megoldani a problémákat.
Műszaki adatok és motorválaszték
A Punto hegyes orrában a lehető legjobb motorváltozatot találjuk, a gyártás 2005-ös kezdésétől a 2018-as befejezéséig elérhető volt a 77 lóerős, négyhengeres, nyolcszelepes, 1368 köbcentis benzines. Ez nem véletlen, hiszen egyszerű, mint a faék, mellette éppen elég erős az alig egytonnás karosszéria mozgatásához. Ezt persze főként városban kell érteni, a százas sprintje állórajtból ugyanis 13,2 másodperc az ötsebességes kézi váltóval.
A Fiat mindent kihozott az 1,4-es motorból. A 72 mm-es furattal és 84 mm-es lökettel rendelkező, pontosan 1368 köbcentis blokk kiviteltől függően elavult vagy csúcstechnikájú. Csak a Grande Puntóhoz ötféle kivitel rendelhető máris, illetve lesz az hamarosan.
- 1,4 először. Nyolcszelepes hengerfejjel, 11-es sűrítéssel. Ez 77 lóerőhöz és 115 Nm-hez elég.
- 1,4 másodszor. Ez már 16 szelepes hengerfejjel, szintén 11-es sűrítéssel. A 95 lóerőt és 128 Nm-t leadó motor persze itt sem rángatja nagyon a kocsit.
- 1,4 harmadszor. A 16 szelepes hengerfej maradt, csak a sűrítés csökkent 9,8-ra. De sebaj, mert a motorra ráakasztottak egy turbót, és így 120 víg paripa szakad rá a kerekekre. Bár ez sem rossz érték, ennél sokkal jobban hangzik, hogy 200 Nm áll rendelkezésre 1750-es fordulattól.
- 1,4 negyedszer. Még egy kis hangolás, egy töltőlevegő-visszahűtő és 25%-kal több erő kerekedik. 150 lóerő már derék egy ekkora motortól. A nyomaték 6 Nm-rel nagyobb.
- 1,4 ötödször. Az Abarth a Grande Puntóban ajánl egy 155 lóerős változatot is, 203 Nm-rel. Persze a Sport gomb megnyomásával 230-ra is felpumpálhatjuk ezt az értéket. Ezzel 8,2 másodpercig tart a 100-as sprint.
- 1,4 hatodszor. Szintén Abarth-változat lesz a 180 lóerős utcai versenyautó. 7,7-es sprint százra! Ehhez persze aktívan hozzájárul a 272 Nm is. Megjött a kis GTI-k méltó ellenfele Olaszországból. Szépséges neve: Abarth Grande Punto SS. És állítólag 5 millió alatt ülhetünk bele.
Ajánlható még az 1,4 literesek mellett az 1,9 literes dízel, amely még a nyolcszelepes Multijet, így egy kiforrott és megbízható motornak számít.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Részletes műszaki adatok
A következőkben részletesebb műszaki adatokat találhat a Fiat Punto modellről:
- Hengerűrtartalom: 1368 cm3
- Hengerek/szelepek száma: 4/16
- Teljesítmény: 88 kW (120 LE)/5000
- Nyomaték: 206 Nm/2500
- Sebességváltó: ötfokozatú manuális
- Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa
- Hosszúság/szélesség/magasság: 4560/1730/1494 mm
- Tengelytáv: 2603 mm
- Tömeg: 1275 kg
- Terhelhetőség: 385 kg
- Csomagtartó térfogata: 500 l
- Üzemanyagtartály térfogata: 45 l
- Gyorsulás (0-100 km/óra): 9,2 mp
- Végsebesség: 195 km/óra
- Átlagfogyasztás: 6,7 liter/100 km
- Tesztfogyasztás: 9,0 liter/100 km
- Széndioxid-kibocsátás: 157 g/km
Fogyasztási norma
A közúti gépjárművek üzemanyag- és kenőanyag fogyasztásának igazolás nélkül elszámolható mértékét a 60/1992. (IV.1.) Korm. rendelet tartalmazza. A költségként elszámolható üzemanyag mennyisége magánszemélyek esetében nem haladhatja meg a Korm. rendelet szerinti fogyasztási normákat.
A Korm. rendelet mellékletei tartalmazzák az egyes járművekre vonatkozó alapnormát, ami a különleges üzemmód miatt korrekciós tételekkel módosítható.
Alapnorma-átalányok
Az alapnorma helyett egyszerűsített elszámolásként a következő alapnorma-átalányok is használhatók:
- Benzinüzemű gépkocsi:
- 1000 cm3-ig: 7,6 liter/100 km
- 1001-1500 cm3-ig: 8,6 liter/100 km
- 1501-2000 cm3-ig: 9,5 liter/100 km
- 2001-3000 cm3-ig: 11,4 liter/100 km
- 3001 cm3 felett: 13,3 liter/100 km
- Gázolajüzemű gépkocsi:
- 1500 cm3-ig: 5,7 liter/100 km
- 1501-2000 cm3-ig: 6,7 liter/100 km
- 2001-3000 cm3-ig: 7,6 liter/100 km
- 3001 cm3 felett: 9,5 liter/100 km
A NAV gépkocsi elszámolás szabályai szerint az útiköltség számítás a következő képlettel történik:
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
“[(megtett kilométer/100) x a jármű fogyasztása x hivatalos benzin-, illetve gázolajár] + megtett kilométer x általános személygépkocsi normaköltség”
Például: Egy 1600 cm³-es, dízeles személyautóval 900 kilométert teszünk meg. A NAV gázolaj-üzemű autók esetében egy 1600 cm³-es gépkocsira 6,7 L / 100km alapnorma-átalányt adott meg. Tehát a képlet:
[(900 km / 100) x 6,7 (fogyasztás) x 638 (gázolajár)] + 900 (megtett út) x 15 (ált. szgk. normaköltség) = 51.971 Ft
Tehát 51.971 forintot lehet elszámoltatni.
Belső tér és kényelem
Belterében kényelmes, mai szemmel is modern és rendhagyó szövetmintával tervezett üléseket láthatunk, ezeket ebben a konkrét autóban méretpontos üléshuzat rejti el. Az utastér méretei viszont még akár egy kisebb családnak is elegendőek, a megfelelő hátsó fejtér és lábtér következtében gond nélkül fér be 4 felnőtt. Ráadásul igazából a kényelemre sem lehet panasz, hiszen az ülések hátul is korrektek, a kezelőszerveket pedig csak a sofőrnek kell fogdosni.
Grande Punto EGR szelep problémák
A csomagtartó papíron kisautós értékkel, alapesetben 275 literrel szolgál, ám lényegesen nagyobbnak tűnt, mint amekkorának ezek alapján gondoltam. A kalaptartóig is kényelmesen belefér három-négy bőrönd, vagy négy-öt azonos térfogatú sporttáska.
Vezetési élmény
Vezetve egy könnyű, mozgékony, összességében kellemes autó a Grande Punto. Futóműve inkább feszes, minthogy puha lenne, de ellentétben mondjuk az új Fiat Tipóval, egyáltalán nem olcsó hatású. A rugózás mellett a kormánymű is meglepően jó, mondjuk inkább a városi manőverezésre, mint a kanyarvadászatra. Az állítható erősségű szervója ugyanis a keményebb, normál állásában is kevés visszajelzéssel szolgál, de legalább kicsi a fordulókör, és könnyű tekerni a kormányt.
A modern autók, így a Fiat járművek is, számos érzékelővel és elektronikus vezérlőrendszerrel rendelkeznek, amelyek folyamatosan figyelik a jármű különböző rendszereit. Amikor ezek a rendszerek hibát észlelnek, hibakódokat generálnak, amelyeket az autó számítógépe tárol. Ezek a hibakódok segítenek a szerelőknek és a járműtulajdonosoknak azonosítani és megoldani a problémákat. A Fiat járművek hibakódjai alfanumerikus formátumban jelennek meg, amely egy betűvel és négy számmal kezdődik.
Példák hibakódokra:
- P0300: Ez a kód általános gyújtáshibát jelez, amely több hengerre is kiterjedhet.
- P0420: Ez a katalizátor hatékonyságának csökkenését jelzi a bank 1 hengerfejben.
A hibakódok olvasásához általában egy OBD-II (On-Board Diagnostics) szkennerre van szükség, amelyet a jármű OBD portjához csatlakoztatunk. A szkenner kiolvassa a tárolt hibakódokat és megjeleníti őket. Amikor egy hibakódot azonosítunk, fontos megérteni, hogy a kódok csak a probléma tüneteit jelzik, és nem feltétlenül az okát.
21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg
Használtpiaci árak
A Használtautó.hu kínálatát böngészve kiderül, hogy ezzel a motorral jelenleg egymillió forint környékén kezdődnek a magyar-rendszámos, érvényes műszakis Grande Puntók. Az 50 találat bő kétharmada 1,3 millió forint környékén mozog, míg a legdrágábbak egészen kétmillióig elérnek.
Nem érdemes a sztereotípiák után menni autóvásárláskor, úgyis azzal az autóval jársz majd jól, amelyik eddig jól járt az előző tulajdonosokkal. Egyetlen tartósabbnak vélt márka mérnökeinek precizitása sem küszöbölheti ugyanis ki azt, ha egy igénytelen tulaj évekig nem törődik az autóval.