Fiat Punto Gyújtógyertya Hézag Gyári Adatok és Típusok
Sokszor felmerül a kérdés, hogy milyen gyertya való a Puntoba. Egyszerűnek tűnhet a válasz, csak felütjük a megfelelő oldalon a kézikönyvet, és elolvassuk a benne foglaltakat. Persze, ha nem rendelkezünk a könyvvel, úgy nehezebb. Ezért gyűjtöttük össze a gyári ajánlásokat és a kapcsolódó fontos információkat.
A Gyártási Dátum és a Kézikönyvek Jelentősége
A megfelelő gyújtógyertya kiválasztásához elengedhetetlen a pontos motortípus és gyártási év ismerete. Fontos megjegyezni, hogy az autó gyártási dátuma semmiképpen sem azonos a forgalmi engedélyben szereplő első magyarországi üzembe helyezés dátumával. A gyártás ideje kideríthető az alvázszámból, pl.
A Fiat Punto különböző generációi és motorvariánsai eltérő gyújtógyertya előírásokkal rendelkeznek. Lássuk, mi áll a gyártói kézikönyvekben a ’99-2003.06 közötti, valamint a ráncfelvarráson átesett, nagylámpás változatok gyári ajánlásaiban egy 2007-es kézikönyv alapján. Nézzük az egyes változatokat sorban. Zárójelben látható, hogy mettől vagy meddig gyártott motorokra érvényesek a leírtak.
Gyári Gyújtógyertya Ajánlások Fiat Punto Motorokhoz
Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb gyári gyújtógyertya ajánlásokat a különböző Fiat Punto motorokhoz:
| Motor Típus | Gyártási Időszak | Gyári Gyújtógyertya Típus | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V | kb. 1999.09 - 2003.06 | Fiat/NGK BKR5EZ | Kizárólag ezt a típust jelöli meg a gyártó. |
| 1.2 8V (60 LE) | 2004 végétől (hengerfej frissítés után) | NGK DCPR7E-N-10 | Hengerfej frissítéssel együtt bevezetett típus. |
| 1.2 16V | nincs pontos időszak megadva | Nincs konkrét típus megadva, de kevésbé érzékeny. | Motorvezérlője nem annyira érzékeny, mint az 1.2 8V. |
| HGT | nincs pontos időszak megadva | Nincs konkrét típus megadva. | Ritkább változat, ritkábban kerül terítékre. |
| 1.2 8V (Punto 1) | 1994-es modell, 1242 ccm | Nincs konkrét típus megadva. | |
| 1.6 (Punto 1) | 1995-ös modell | Nincs konkrét típus megadva. |
Látható, hogy az 1.2 8V motor esetében kizárólag a Fiat/NGK BKR5EZ típusú gyertyát jelöli meg a gyártó, nem hagy kibúvót. Általában ennél a változatnál fordul elő a legtöbb félreértés, mert van az NGK-nak BKR5E jelölésű gyújtógyertyája is, ami viszont nem azonos a BKR5EZ-vel. Nincs róla pontos információ, hogy mi a különbség, de van. BKR5E.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A 2004 végén a 60 lóerős motor kapott egy hengerfej frissítést, ezzel egy másik típusú gyertyát, az NGK DCPR7E-N-10 jelzésűt.
Egyszerűbb a helyzet az 1.2 16V esetében, ennek a motorvezérlője nem annyira érzékeny, mint az 1.2 8V. Nem tudok olyan esetről, aminél a motorvezérlő halálát a gyújtógyertya okozta volna. A HGT gyertya-kérdése sokkal ritkábban kerül terítékre, valószínűleg azért, mert sokkal ritkább ez a változat.
A Helyes Gyújtógyertya Típus Kiválasztásának Fontossága
A nem megfelelő gyújtógyertya használata komoly problémákhoz vezethet a Fiat Punto motorvezérlőjében. A motorvezérlő egység közvetlenül kapcsolja a gyújtótrafókat, így pontos “ismeretei” vannak a primer gyújtáskörről.
A végeredmény: valóban a motorvezérlő egység “tiltja le” ilyenkor saját magát. Azonban nem hibás működésből kifolyólag, hanem egy programozott önvédelmi funkció keretein belül. Az autóban nem sokkal korábban cseréltek gyújtógyertyákat, viszont nem tartották be a gyártó előírásait a gyertya típusának kiválasztásakor. Nem szabványos gyújtáskábelek, gyertyák vagy gyújtótrafók használata esetén bizonyos idő után letiltja saját magát, anélkül, hogy erről utána, vagy közben bármilyen információval szolgálna.
A Gyújtásrendszer Elemeinek Karbantartása
Érdemes még megemlíteni a gyertyák cseréjének és gyújtáskábelek ellenőrzésének, szükség szerinti cseréjének fontosságát. Szikra, nafta, szufla rendben?
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
A gyújtáskábelek is a gyújtásrendszer fontos részei, ezeket is a fenti karbantartási terv szerint (vagy előbb) érdemes cserélni. Ha már gyújtás, akkor érdemes a trafókat is megemlíteni, ezek sem örök életűek. Szépen ki lett cserélve végül a komplett gyújtás, tavasszal trafó mert behalt, most 4 gyertya és a kábel. Ha valakinek behalt a kábele akkor van jó 1-3-4-es gyári általam bontott gyertya/gyújtás kábelem 1,2 16V mocihoz mondjuk 1000 Ft/db áron.
Hogyan cseréljük ki a gyújtógyertyákat Punto mk2 1.2 ⚡
Gyújtáskábelek Bekötése és Azonosítása
Gyakori probléma a gyújtógyertyák cseréje során, hogy a kábelek sorrendje összekeveredik. "Ma lementem GYÚJTÓGYERTYÁT CSERÉLNI, de nem néztem meg hogy MELYIK VEZETÉKET, MELYIK HENGERRŐL SZEDTEM LE!!!"
Ha szembe állunk a motorral, jobb oldalon van a trafó, ott rajta vannak a vezetékek, de sokszor nem tiszta, melyiket melyik gyertyára kell visszarakni. Számozást nem találtam a vezetékeken. Az a baj, hogy azt nem tudom, ha szembe állok vele, akkor ugye Függőlegesen van elhelyezkedve a trafó, tehát nem tudom melyek melyik gyertyához tartozik. Van két hosszabb és két rövidebb kábel. Na de a két hosszabb közül melyik az 1-es henger, stb.....
A trafón nincsen számozás? Ha nincs akkor lehet h tök mindegy, h melyikre teszed 1-2 vagy 3-4? Remélhetőleg a következő információ segít: az 1,4 és a 2,3-as hengerek vannak közösen a trafón, az elsőn a 2,3, a hátsón pedig az 1,4.
A 16 V-s motorok esetében ez a probléma kevésbé fordul elő, mivel minden kábel rövidebb, valamint a szelepfedélen is van számozás.
Grande Punto EGR szelep problémák
Alternatív Gyertyatípusok és Kompatibilitás
A fenti linkeket végignézve érdekes, hogy például a Bosch gyertyák milyen különféle NGK (és persze egyéb) gyertya típusoknak felelnének meg. Fontos azonban mindig a gyártói előírásokat figyelembe venni az optimális működés és a motorvédelem érdekében.