Fiat Punto 1.1 Fogyasztás: Részletes Áttekintés

Sokan szembesülnek azzal a kérdéssel, hogy miként lehetne gazdaságosabban közlekedni a mindennapokban. A történet gyakran azzal kezdődik, hogy elege lesz az embernek a tömegközlekedésből, mivel munkába járva jelentős időt, akár napi 50-60 percet is el lehet tölteni egy irányba, mindössze 13 km-re. Ráadásul a bérlet ára is majdnem 10eFt. Ebből jön az ötlet: olyan autó kell, ami kicsi köbcentivel rendelkezik és keveset fogyaszt.

A Fiat Punto: Történet és Általános Jellemzők

1993 végén három és öt ajtóval jelent meg a Fiat Punto. Az 1994-től gyártott kabrióból hazánkban is fut néhány. Elődjéhez, az 1984-es Év Autója címet elnyerő Unóhoz hasonlóan, a Puntót is megválasztották az Év Autójának, 1995-re. A Punto alapjaira épül a Palio, amelyből a kombi hazánkban is kapható volt. 1999-ben, a Fiat 100 éves jubileumának fénypontjaként debütált a második generáció.

Könnyen kezelhető, megbízható autónak bizonyult immár harmadik éve a Punto. Más kisautókhoz képest meglehetősen tágas belsővel rendelkezik. A külső méretekhez képest kiváló a helykínálat az utastérben. 275/1080 literrel a csomagtartó is tágasabb az átlagnál. Az ülések kényelmesek, a rugózás is kiegyensúlyozott.

Fogyasztás: Az 1.1 és 1.2 Literes Benzinmotorok

A Fiat Punto egyik leggyakoribb motorja az 55 lóerős, 1,1 literes benzinmotor. Hatsebességes váltóval már ezzel a motorral is kellően élénk a Punto. Vegyes fogyasztása nem több 6,5 liternél. Normál tempóban városban 7 liter körül fogyaszt a Punto. Autópályán haladva 130-as tempónál is hasonló az érték, de ennél többet nem eszik, mivel nem lehet tartósan gyorsabban haladni.

Az 1242 köbcentis motorok közül a 60 lóerős jobban húz az alsó tartományban, fogyasztása szintén 6,5-7 liter körüli. A 74 lovas csak nagy fordulaton erősebb és többet is fogyaszt, így átlagos igényeket feltételezve kevésbé jó választás. Példaként említhető egy Punto II, 2000-es évjáratú, 1.2 8V 60 LE motorral szerelt modell, mely Pozsony-Győr oda-vissza szakaszon 5,4 literes átlagfogyasztást produkált.

Dízel Punto fogyasztás: Mire számíthatsz?

Várható és tapasztalt fogyasztási értékek

Fontos megjegyezni, hogy a gyártói adatok és a valós fogyasztás között jelentős eltérések lehetnek, különösen a vezetési stílus és a körülmények függvényében. Egy felhasználó például arról számolt be, hogy míg a kereskedésben 4,5 liter körüli, a gyári adatok szerint 5,5-7,5 literes fogyasztást ígértek egy Fiat Seicento Sporting 1.1-es motorjához, egy teszten (klímával és maximális terheléssel) 14 litert is kihoztak belőle. Ez az eset rávilágít arra, hogy a kis lökettérfogatú motorok fogyasztása szélsőségesen megnőhet kedvezőtlen körülmények között.

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a különböző Fiat Punto motorok és hasonló kategóriájú autók fogyasztási adatait a gyári és valós tapasztalatok alapján:

A Gazdaságos Dízel Alternatíva: Fiat Punto 1.3 MJET

Sokan keresnek még gazdaságosabb megoldásokat, ezért felmerülhet a dízel opció is. Egyik ilyen népszerű motor az 1,3 MJET. Ez a motor a Fiat mellett Suzukiba és Opelbe is beépítésre került, ami a sikerét bizonyítja. A motor kb. 2000 1/ford.-ig igen lomhácska, de utána kilő, mint a rakéta.

Egy személyes tapasztalat alapján egy Fiat Punto II VAN (teherautó, 2 üléses, klímás, metál fekete, 85 ekm-rel) 1.3 MJET motorral rendkívül kedvező fogyasztást produkált. Egy 45 literes tankkal teli tankolás után 700 km megtétele után lett félig a tank, így becslések szerint kb. 1400 km-t lehetett volna megtenni vele. A valós eredmény szerint 1200 km-t ment el 42 literrel, ami átlagosan mintegy 3.5 L/100km fogyasztást jelent. Ez a fogyasztás csak városi "pirickálás" során jött össze, egy 13 km-es útvonalon, mely 15-20 perc alatt tehető meg, szemben a BKV 50-60 percével.

Havi szinten, 20 munkanapon 2x13 km megtétele 520 km-t jelent, ami ehhez a fogyasztáshoz viszonyítva körülbelül 15 liter üzemanyagot igényel. Felszorozva a literenkénti árral, ez az összeg nem éri el az 5eFt-ot. Innen kiindulva sokan úgy vélik, hogy nincs az az isten, hogy mégegyszer BKV-val utazzanak. A vidéki fogyasztás is figyelemre méltó: Budapest-Baja-Budapest útvonalon (51-es út), kissé nehezebb lábbal vezetve, 306 km-en 17,48 liter fogyott, ami 100 km-en 5.73 liter. Ez egy dízelmotorhoz képest jónak mondható.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Dízelmotorral elvétve találni első szériás Puntót. A gyengébb turbódízel 63, az erősebb 70 lovas.

Karbantartás, Megbízhatóság és Értéktartás

A karbantartási költségek viszonylag alacsonyak lehetnek. Egy olajcsere (Aral 5W40-es olaj, légszűrő, pollenszűrő, olajszűrő) mindössze 9000 Ft-ból is megoldható volt, ami sokkal olcsóbb, mint más, nagyobb kategóriás autók esetében. A szűrőkön, az olajon és a fékbetéteken kívül sok esetben nem kellett költeni az autóra.

Ugyanakkor fontos figyelembe venni a lehetséges hibákat is. Az ADAC meghibásodási statisztikájában és a Dekra német vizsgáztatóintézet éves jelentéseiben a Punto a sereghajtók közé tartozik a kiskategóriában. A sebességváltó igencsak hajlamos olajfolyásra, de súlyosabb hibák is előfordulnak. A fékekkel, az elektromos rendszerrel, ezen belül a lámpákkal, és a rozsdásodó kipufogóval is több a gond az átlagosnál. Érdemes megemlíteni, hogy egyszer egy vizsgáztatásnál kellemetlen helyzetbe került egy Punto az erősen korrodált motorszám miatt, mely csak alapos tisztogatás után lett olvasható.

Pozitívum, hogy a karosszériát támadó rozsdával szemben tartósan és alaposan védett a Punto. A Fiat Puntók emellett jól tartják értéküket. Az 1994-es, 1,1 literes motorral szerelt modelleket 900 000 forint fölött kínálják a használtautó-adatbázisok szerint. Egy turbómotoros GT-hez nemigen jutni hozzá 1,3 millió forint alatti áron. Évjárattól, ajtószámtól és motortól függően egymillió és 1 450 000 forint között kaphatók a Puntók.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

tags: #fiat #punto #1 #1 #fogyasztas

• Gumi tárolás Budapest XVI.
• A Dacia romániai története
• Menetstabilizáló rendszer a Honda CR-V-ben
• félfémes fékbetét technológia
• Megbízható nyári gumi választás kompakt autókra