Fiat Grande Punto City Szervo Hiba: Tünetek, Okok és Javítás
A Fiat Grande Punto népszerű városi autó, melynek egyik fontos eleme a kétfokozatú elektromos kormányrásegítése. Ez a rendszer, különösen a City fokozatban, nagyban megkönnyíti a kormányzást, még álló helyzetben is. Az elektromos szervó előnye a hagyományos hidraulikus rendszerekkel szemben, hogy nincs szükség olajszint ellenőrzésére, és nincs a motortérben plusz szivattyú és szíjhajtás.
A Kormányszervó Hibájának Tünetei
- Nehéz kormányzás: A kormány nehezen, vagy még nehezebben tekerhető, mintha nem is lenne szervo.
- Balesetveszélyes helyzetek: A menet közbeni meghibásodás különösen veszélyes lehet, például előzés közben megszűnő rásegítés.
- Időszakos működés: A szervó "letilt", nehéz tekerni a kormányt, de egy újraindítás után újra működik.
A tünetek jelentkezésekor fontos a gyors és szakszerű hibaelhárítás a biztonságos közlekedés érdekében.
Hibakeresés és Okok
A hibakeresést mindenképpen hibakód olvasással kell kezdeni, mert a szervóhibát többféle probléma is okozhatja.
Elektromos Hiba
Ha a szervó időnként "letilt", de újraindítás után működik, valószínűleg elektromos hiba áll a háttérben. Ilyenkor az alábbiakat kell ellenőrizni:
- Akkumulátor: Állapota, töltöttsége.
- Töltés: A töltőrendszer megfelelő működése.
- Testkábelek és csatlakozók: Korrózió, laza csatlakozások.
- Biztosítékok: A motortéri biztosítéktáblában lévő biztosítékok állapotát, érintkezési felületeinek oxidációját.
Gyakran a rossz akkumulátor, töltés vagy testkábel okozza a problémát.
FIAT Punto kormányszervó hiba+az autó bemutatása
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A Kormányszervó Rendszer Felépítése
A rendszer főbb elemei:
- Szervómotor
- Vezérlőegység
- Kormányszög jeladó (nyomatékérzékelő)
A Kalibrálás Fontossága
A kormányművet a gyártás során beállítják, hogy a kormány és a kerekek egyenesen álljanak, amikor a szögjeladó nulla pozícióban van. A futóművön vagy a kormányművön végzett munkálatok, valamint a karambolok miatt azonban szükség lehet a szervórendszer kalibrálására.
Ha a kalibrálás elmarad, a kormány helyzetérzékelője nem nulla pozíciót ad egyenes kerékállásnál, ami a szervómotor folyamatos működéséhez vezet. Ez megnöveli az üzemanyag-fogyasztást és terheli a kormányművet, a szervómotort és annak védelmi elektronikáját.
A kezdeti szervómotorokat relékkel szerelték, melyek a motor áramtalanításáért feleltek. Ha ezek a relék beégnek, a szervó lekapcsol. A hiba a relék cseréjével javítható, de a kalibrálás elengedhetetlen a javítás tartósságához!
A Kormánymű Ellenőrzése
A kormánymű működőképességének ellenőrzése fontos a hibák időbeni felismeréséhez, így elkerülhetők a magas javítási költségek. Elektromos kormányoszlopoknál gyakori a vezérlőelektronikai hiba, míg hidraulikus rendszereknél az olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja a szervo hiányát.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
A kormánymű folyásának oka leggyakrabban a szimeringek elhasználódása, mely mögött a kormánymű fokozott igénybevétele állhat. A porvédő harangok sérülése miatt por és víz kerülhet a fémfelületre, ami karcolásokat és kopást okozhat.
A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy az orsó tengelyének kopása okozhatja, de a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. A lógó kormánymű időzített bomba, mivel terheli a tömítéseket, ami olajfolyást okozhat.
Az elektromos szervorendszerek érzékenyek az akkumulátor, a töltés és az elektromos hálózat állapotára. Az elektromos kormányoszlopoknál gyakori hiba, hogy a szervó csak újraindításkor jön vissza, melyet elektronikai alkatrész hibája okoz.
A kormánymű holtjátéka azt jelenti, hogy a kormánymozgás nem eredményezi a kerekek elmozdulását. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni. Ha a kormányt túl könnyen lehet mozgatni, az a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására utalhat.
A nyikorgó kormánymű általában a kormányoszlop vezetőperselyének szárazságát jelzi, de a kormányrásegítő hibája is okozhatja. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, azt pótolni kell.
Grande Punto EGR szelep problémák
Elektromos és Hidraulikus Kormányrásegítők Hibái
Az elektromos kormányrásegítők hibái eltérnek a hidraulikus rendszerek tipikus hibáitól. Az elektromos rendszerben is vannak mechanikus alkatrészek, melyek kopása, valamint az elektronikai részegységek kontakthibái gyakoriak.
- Az egyik irányba könnyebb tekerni a kormányt, mint a másikba.
- Az autó folyton kanyarodna, egyenes menetben ellen kell tartani a kormányt.
Gyakori Kormánymű Hibák és azok Javítása
A táblázat összefoglalja a leggyakoribb kormánymű hibákat és a lehetséges javítási módokat:
| Hiba | Lehetséges Okok | Javítási Lehetőségek |
|---|---|---|
| Nehéz kormányzás | Elektromos hiba, szervómotor meghibásodás | Elektromos rendszer ellenőrzése, szervómotor csere/javítás |
| Olajfolyás | Szimeringek elhasználódása | Szimeringek cseréje |
| Kopogás | Fogasléc, orsó, csapágy kopása | Kopott alkatrészek cseréje |
| Holtjáték | Kopott kormánymű, lógó csapágyak | Kormánymű felújítás, alkatrészek cseréje |
| Könnyű kormányzás | Vezérlő meghibásodása | Kormánymű javítás/felújítás |
| Akadozó kormányzás | Kardánok kopása | Kopott alkatrészek cseréje |
| Nyikorgás | Kormányoszlop vezetőperselyének szárazsága, kormányrásegítő hiba | Kormányoszlop perselyének zsírozása, alkatrészek cseréje |
Fontos, hogy a szervó hibáit szakember vizsgálja meg, és a javításokat is bízzuk hozzáértőkre a biztonságos közlekedés érdekében.