A Fiat Ducato vákuum EGR szelepe: működése, hibái és karbantartása
A modern autókban számos olyan összetett alkatrész van, amely nemcsak az autó hatékonyságában játszik szerepet, de a környezetvédelem tekintetében is. Az autók működésének megbízhatósága a különféle alkatrészek hatékonyságán múlik, az EGR szelepen is. Az egyik ilyen rendszer az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, melyet kipufogógáz-visszavezető szelepnek is szoktak nevezni. Ha ez meghibásodik, az komoly gondot okoz az autó működésében és a környezet tekintetében is. Az EGR szelep jelentősége nem elhanyagolható.
Mi az EGR szelep és mi a feladata?
Lássuk, mi is az az EGR szelep, mi a szerepe, milyen EGR szelep hiba jelek vannak, és mit tehetünk, ha ezeket a jeleket tapasztaljuk. Az EGR jelentése: Exhaust Gas Recirculation, azaz Kipufogó Gáz Visszavezetés. A járműből kibocsátott szennyező anyagok mennyiségének csökkentése érdekében a kipufogógázokat le kell hűteni, mielőtt a járműből kibocsátanák őket. Az EGR feladata, hogy a kipufogógáz egy részét (kb 15%-át) visszaáramoltassa a szívótorokba, ezáltal csökkentse a Nitrogén Oxid keletkezését.
Az EGR szelep szerepe az, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezeti az égéstérbe, ezzel csökkentve a motor égési hőmérsékletét és a nitrogén-oxid kibocsátását. Az EGR szelep egy kicsi alkatrész, amelyet arra fejlesztettek ki, hogy meghatározott mennyiségben lehetővé tegye a kipufogógázok beáramlását a szívócsonkba. Amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet és a fordulatszám megnő, a szelep, függetlenül attól, hogy vákuumos vagy elektronikus vezérlésű, fokozatosan kinyílik, lehetővé teszi a kipufogógázok beáramlását az égéstérbe, ahol ezek a levegő-üzemanyag-keverékkel vegyülnek. A levegő-üzemanyag keverékkel összekeveredett kipufogógázok kevesebb oxigént tartalmaznak, így lelassítják az égést, ami csökkenti a hőtermelést és a nitrogén-oxidok képződését. Ha kellőképpen csökkentjük a sebességet, vagy megállunk a járművel, a szelep fokozatosan bezárul, és elzárja a kipufogógázok áramlásának útját.
Az EGR szelepek típusai és a vákuumvezérlés
Kétféle EGR szelep létezik: vákuummal működtethető és elektronikusan vezérelt EGR szelep. A vákuummal működtetett EGR szelep általában csak a régebbi járműveknél található meg. Ez egy egyszerű rendszer, amely vákuumot használ az EGR szelep zártról nyitottra történő átkapcsolására. A régebbi modellekben az EGR szelep egy vastag, kerek fémtárcsa, átmérője mintegy három hüvelyk, amely többnyire a motor felső részén vagy az oldalán helyezkedik el. Az ilyen régebbi modellek esetében egy kis átmérőjű vákuumtömlő működtet egy egyszerű EGR szelepet. A tömlő a szelep felső részét a karburátorhoz vagy a fojtószelephez csatlakoztatja. A későbbi modellek elektronikus vezérlésű vákuumos EGR szeleppel rendelkeznek, amelyek egy kis tömbben vagy hengerben helyezkednek el. A szelep a régebbi modellekhez hasonlóan működik, azzal a különbséggel, hogy az elektronikus EGR helyzetjelző szenzor kommunikál a jármű számítógépével a jobb vezérlés érdekében.
Az EGR szelep meghibásodásának jelei
Az EGR szelep meghibásodása jellemzően kétféle, vagy folyamatosan nyitott, vagy folyamatosan zárt állapotban van a szelep, ezek az állapotok pedig eltérő tünetekkel is járnak. A lerakódott szennyeződés az, ami a szelep működését gátolja. A lerakódások egyik leggyakoribb ok az EGR szelep meghibásodás jelei között. Ezek a lerakódások meggátolják a megfelelő működést. A meghibásodott EGR szelep negatívan befolyásolja a motor működését. A nem megfelelő kipufogógáz visszavezetés hiánya miatt a hőmérséklet nem csökken megfelelően. Ez dugattyúk és a hengerfej károsodását okozhatja. A szelep meghibásodása a motor teljesítményének csökkenését eredményezheti. A motorvezérlőegység hibája is problémát okozhat.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Általánosságban elmondható, hogy az EGR szelep meghibásodására gondolhatunk akkor, ha a következő tüneteket tapasztaljuk:
- Ingadozik vagy akadozik az alapjárat. Ingadozik az alapjárat hideg motor mellett, tehát amikor be akarjuk indítani a motort, vagy ha megállunk a jelzőlámpánál, és alacsony a fordulatszám.
- Érezzük az üzemanyag szagát. A motor működése közben érezzük az üzemanyag szagát, ez lehet enyhe, vagy erős is.
- Megnő a fogyasztás. Az üzemanyag fogyasztás emelkedik, ami nemcsak a tárcánkra lesz negatív hatással, de a motor állapotára is.
- Kopogó hangot hallunk. Alacsony (az alapjáratnál nagyobb) fordulatszámon kattogó hangot hallunk a motorból. Hangos robbanások hallatszanak a motorból, mely egyáltalán nem tesz jót a motornak, akár súlyos károsodáshoz is vezethet.
- Megbukik az autónk az emissziós teszten, mert nagyon magas az el nem égett szénhidrogén gázok mennyisége.
- Teljesítmény csökkenése, különösen gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon.
- Check Engine lámpa a műszerfalon.
- Egyenetlen motorjárás üresjáratban, amikor a motor remeg vagy ingadozik.
Diagnosztika és javítás
Látszik, hogy a tünetek között azért akadnak átfedések, illetve azt is meg kell említeni, hogy ezek a tünetek más alkatrészek meghibásodására is utalhatnak, nem csak és kizárólag az EGR szelep lehet értük a felelős, hanem a gyújtógyertyák, a gyújtáskábelek, az üzemanyagszűrő, az üzemanyagnyomás szabályozó szelep, vagy valamelyik szenzor a motorban.
Ha az autó elektronikus EGR szeleppel rendelkezik, a hibaelhárítás egyszerűbb lesz, mivel ebben az esetben a műszerfalon található egy motorhiba jelző (Check Engine) vagy MIL lámpa, ami lehetővé teszi, hogy kiderítsük, a motor melyik rendszerében jelentkező hiba miatt gyulladt ki a lámpa. Egy utángyártott szkenner segítségével leolvashatjuk a hibakódokat a számítógép memóriájából, amiből megtudhatjuk, melyik az a rendszer vagy alkatrész, amelyik a problémát okozza. Bármelyik fenti hibajelet tapasztaljuk, mindenképp keressünk fel egy autószervizt, és nézessük meg az autónkat.
Ahhoz ugyanis, hogy megállapíthassuk, valóban az EGR szelep meghibásodása okozza a fenti tüneteket, egy szakértői beavatkozás szükséges, ugyanis csak ő tudja elvégezni a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat. A diagnosztikai vizsgálat ilyenkor kiterjed motorvezérlő egység hibakódjainak kiolvasására, de a szelep állapotát is megvizsgálják. Emellett, ha felmerül, hogy valóban az EGR szelep a ludas, akkor a teljes EGR rendszer működésének tesztelését is elvégzik.
EGR szelep hiba által okozott tünetek
A javítás többféleképpen történhet, attól függően, hogy mi okozza a problémát. Ha beigazolódik, hogy az EGR szelep hibásodott meg, akkor a szerelő a hiba mértékétől és típusától függően javasolja majd a szelep tisztítását, javítását, vagy cseréjét. A tisztítás gyakran megoldást nyújt a kisebb hibákra, de a cseréje is javasolt lehet. Ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, előfordulhat, hogy a szelepet cserélni szükséges.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Megelőzés és karbantartás
Hogyan előzhetjük meg az EGR szelep meghibásodását? Ahhoz, hogy megelőzhessük az EGR szelep meghibásodását, rendkívül fontos, hogy megtegyük a szükséges lépéseket, vagyis a megfelelő karbantartási feladatokat. Fontos rendszeresen ellenőrizni és karbantartani az EGR szelepet. Ez segíthet megelőzni a komolyabb meghibásodásokat. Ez azt jelenti, hogy időnként ellenőriztessük az EGR rendszert, és ne feledkezzünk meg az éves motorolaj és szűrőcseréről. Emellett az is fontos, hogy az autónkat megfelelően használjuk. A karbantartás elvégzése költséges javításokat is vonhat maga után.
Ha a fentiekre odafigyelünk, akkor nagyban hozzájárulunk ahhoz, hogy az autónk EGR rendszere megfelelően működhessen, és az EGR szelep hiba jeleket ne kelljen megtapasztalnunk. Emellett a környezetünk védelme érdekében is sokat teszünk ezáltal, hiszen így az üvegházhatású gázok koncentrációja miattunk nem fog növekedni.