Fiat Ducato Panorama: Új Vélemények és Tapasztalatok
A Fiat Ducato régóta vezető szerepet tölt be a haszongépjárművek között, és a legújabb változatok is számos innovációt és fejlesztést kínálnak. A Ducatót sokoldalúságáért, praktikus kialakításáért és biztonsági funkcióiért dicsérik.
A Fiat Ducato Panorama Jellemzői
A Fiat Ducato Panorama többféle utasszállító változatban érhető el, a legkényelmesebb kivitel nyolc különálló üléssel rendelkezik, 2, 3, 3 kiosztásban. Hátra egy tolóajtón át vezet az út, a beszállást feláras lépcső biztosítja, amely az ajtónyitásra bújik elő. Még a legnagyobbaknak is bőven jut hely, széltében, hosszában.
A második és a harmadik sor szélső üléseinek háttámlája állítható, míg a középsők kis asztalnak lehajthatók. Az ülések jól párnázottak és kartámasz is jár hozzájuk, így nem gond, ha hozzánk hasonlóan 2000 kilométert kell kisebb megszakításokkal lehúzni bennük. A testtömegre beállítható rugóval és lengéscsillapítóval szerelt vezetőülés a legnagyobb úthibáktól is mentesíti a vezető gerincét.
Utastér és Kényelem
- Sokféleképpen állítható az ülőlap és a háttámla.
- A kormánykerék jó fogású, bőrborítást kapott.
- Rengeteg rakodórekeszt találunk az utastérben.
- Az első ajtókon két magasságban is vannak zsebek.
- A műszerfalon nemcsak a szokott helyen, de fölül is van kesztyűtartó, utóbbi hűtött is.
A műszaki adattáblában nem is az szerepel, hogy hány literes a csomagtér, hanem az, hogy 1350 mm hosszú, a kerékdobok között 1250 mm széles, és akár 1788 mm magasságig pakolható. A Ducatót méretét meghazudtolóan könnyű irányítani, igen fordulékony.
Műszaki Adatok és Motorválaszték
A Ducatóhoz kínált számos dízelmotor közül a tesztautóban a 2,3 literes hengerűrtartalmú szerepelt, abból is az erősebb. A 150 lóerős teljesítmény és 350 Nm nyomaték elegendő, hogy tarthassuk a forgalom ritmusát. Hatfokozatú robotizált váltó kapcsolódott a motorhoz, amely egészen máshogy viselkedett automata és manuális üzemmódban.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Továbbra is széles teljesítményszintet nyújt a Ducato motorpalettája, de a dízelkínálat immár egyetlen motorra épül. Nincs 2,0 és 3,0 literes, a 2,3-as blokk készül négyféle változatban. Az alapmotor 120 lóerős (320 Nm), de készül 140 (350 Nm), 160 (380/400 Nm) és 178 lóerős változat (400/450 Nm) is.
A Fiat közlése szerint mindegyik motor ipari felhasználás szerint épült, de különösen a 160 lóerősre igaz ez, amely erősített forgattyús házzal és főtengellyel, valamint túlméretezett csapágyakkal készül, ezen felül speciális dugattyúkat és hajtókarokat rejt. Hűtését és turbóját is tartós felhasználásra méretezték.
A Ducato MultiJet hajtáslánca széles választékot kínál, amely megkönnyíti a munkát minden lehetséges küldetés során. Az új Ducato MultiJet motor (120 lóerős, 140 lóerős és 180 lóerős teljesítményszintekkel) kézi és automata sebességváltókkal kapható, a kategóriájában legjobb üzemanyag-fogyasztással.
Motorválaszték
| Modell | Összlökettérfogat (cm3) | Legnagyobb teljesítmény (kW(LE)) | Legnagyobb nyomaték (Nm) |
|---|---|---|---|
| 2.3 120 | 2287 | 88 (120) | 320 |
| 2.3 140 | 2287 | 103 (140) | 350 |
| 2.3 160 Power | 2287 | 118 (160) | 380/400 |
| 2.3 180 Power | 2287 | 131 (178) | 400/450 |
| 3.0 140 Natural Power | 2999 | 100 (136) | 350 |
A Ducato fülkéjének első része lehet két- vagy háromszemélyes, amit vagy áruszállító rész és vagy személyszállító szekció követhet. A sofőrök fél életüket benne tölthetik, így nem meglepő, hogy rengeteg a rakodórekesz. Kesztyűtartóból nemcsak az utas lábához jut, de a műszerfal tetejére is - akár hűtött kivitelben is. Pohártartóból három is akad, de lehet benne mappa/tablettartó, míg megfelelően választott ülés esetén a középső hely kis asztalkává alakítható. A 12 voltos csatlakozó mellett több USB-dugalj is segíti a dolgozót.
Elektromos Változat: Fiat E-Ducato
A Fiat Professional bemutatta a Ducato Electric modellt, amely teljesen a cég önálló fejlesztése. Bármelyik Ducato-változat elkészíthető lesz a jövőben elektromos hajtással, ennek megfelelően lehet akár platós vagy furgon kivitelű is. A jármű orrába beépített 90 kW-os (280 Nm nyomatékú) villanymotor az első kerekeket hajtja.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
A hatótávolság a választott akkumulátor „méretétől függ”, 47-79 kWh-s lehet, amellyel 220-370 kilométert tehet meg a jármű elméletileg. Az elektromos változat egy új, 110 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, és akár 420 kilométéres, WLTP-szerinti hatótávolságot ígér. Akkumulátorát kevesebb mint egy óra alatt lehet feltölteni 0-ról 80%-ra.
100% elektromos Fiat e-Ducato teszt | AutocentrumSzabo.hu
Vezetéstámogató Rendszerek és Biztonság
Az új Ducato az első olyan haszonjármű, amely 2. szintű autonóm mobilitásra képes: a jármű használatát menet közben és álló helyzetben egyaránt fejlett vezetőtámogató rendszerek (ADAS) széles skálája támogatja.
A sebességhatárolástól kezdve a váratlan akadály (pl. gyalogos vagy kerékpáros) előtti automatikus fékezésig; a jelzőtábla-felismeréstől a vezető éberség-felügyeleti rendszerig; az álló helyzetig fékező, és onnan újra elinduló adaptív tempomattól a sávban tartó rendszeren át a dugókövetésig, amely a forgalmi viszonyokat is figyelembe véve aktívan szabályozza a jármű haladását.
Az utóbbi három vezetőtámogató funkció együttes alkalmazásával a Ducato menet közben a vezetőtől függetlenül képes irányt váltani, valamint gyorsítani és lassítani.
Ár és Felszereltség
A hosszított, magasított Fiat Ducato Panorama 2,3-as dízelmotorral nettó 7 450 000 forintba kerül, regisztrációs adóval és áfával terhelve 9 646 500 forintba. A tesztautóba ezenfelül bruttó 3,27 millióért kerültek extrák, a legdrágább tétel a 660 ezres robotizált váltó, illetve a félmilliós automata légkondi.
Grande Punto EGR szelep problémák
A dobozos Fiat Ducato induló ára 120 lóerős motorral, 1,2 tonnás terhelhetőséggel és 8 m3-es raktérrel nettó 6 206 000 forint (bruttó: 7 881 620 Ft). A Ducato alapfelszereltségében olyan tételek szerepelnek mint a vezetőoldali légzsák, az elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, az elektromos ablakemelők, az állítható szervókormány, a sávelhagyásra figyelmeztetés.
A manuális klímáért nettó 280 ezret kell fizetni, az igen hasznos tolatóradarért 73 ezret, a tolatókameráért 83 ezret kérnek. A navigációs fejegység 230 ezret kóstál. A 140 lóerős motor felára nettó 220 000 forint, a 160 lóerősé további 280 000, a csúcsmotorért még újabb 280 ezret kell leszurkolni.
tags: #fiat #ducato #panorama #új #vélemények