Az EGR (kipufogógáz-visszavezető) és a fojtószelep szerepe, működése és hibajelei

A modern autókban számos olyan összetett alkatrész van, amely nemcsak az autó hatékonyságában játszik szerepet, de a környezetvédelem tekintetében is. Az egyik ilyen rendszer az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, melyet kipufogógáz-visszavezető szelepnek is szoktak nevezni. Ha ez meghibásodik, az komoly gondot okoz az autó működésében és a környezet tekintetében is.

Lássuk, mi is az az EGR szelep, mi a szerepe, milyen EGR szelep hiba jelek vannak, és mit tehetünk, ha ezeket a jeleket tapasztaljuk. Az EGR szelep rendkívül fontos szerepet játszik a környezetbarát közlekedésben, ugyanis az a feladata, hogy a káros nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását csökkentse, mégpedig úgy, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezeti a motor égésterébe. Az autók működésének megbízhatósága a különféle alkatrészek hatékonyságán múlik, az EGR szelepen is.

Mi is az az EGR szelep és miért van rá szükség?

Az EGR jelentése: Exhaust Gas Recirculation, azaz Kipufogó Gáz Visszavezetés. Más néven füstgáz-szabályozó szelep, amely a kipufogórendszer része, és a kipufogó- és szívócsövek között helyezkedik el a motortérben. Ez egy olyan szelep, amely a kipufogó gáz egy részét visszavezeti a motorba, hogy azt újra felhasználja. Tehát megetetjük motorunkkal a már egyszer keletkezett égésterméket, kipufogó gázt!

Ez a folyamat részben jó és rossz is. A motornak egyértelműen nem teszünk vele jót, de a környezetnek igen. Bátran kijelenthetjük, hogy ez az alkatrész egy szükséges rossz. Rossz, mert drága és rossz, mert el is fog romlani. Jó, mert nem szennyezzük a környezetet.

Az EGR szelep működése és feladata

Az EGR szelep egy kicsi alkatrész, amelyet arra fejlesztettek ki, hogy meghatározott mennyiségben lehetővé tegye a kipufogógázok beáramlását a szívócsonkba. Az EGR szelep a szívócső és a kipufogó leömlő közötti csőben van elhelyezve, így tudja a kipufogó gáz bizonyos mértékét visszavezetni a szívócsőbe, hogy a motor azt újra fel tudja használni.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet és a fordulatszám megnő, a szelep fokozatosan kinyílik, lehetővé téve a kipufogógázok beáramlását az égéstérbe, ahol ezek a levegő-üzemanyag-keverékkel vegyülnek. A levegő-üzemanyag keverékkel összekeveredett kipufogógázok kevesebb oxigént tartalmaznak, így lelassítják az égést, ami csökkenti a hőtermelést és a nitrogén-oxidok képződését. Ha kellőképpen csökkentjük a sebességet, vagy megállunk a járművel, a szelep fokozatosan bezárul, és elzárja a kipufogógázok áramlásának útját.

Az EGR szelep nem állandóan működik, részterhelésenként változó lehet a működési ciklusa, általában alapjáraton, gyorsításkor és maximális fordulaton. Azonban vannak olyan esetek, amikor a gyártó is úgy gondolta, hogy nem a környezetvédelem a legfontosabb, ilyen eset például a reggeli hideg indítási és a bemelegedési fázisa a motornak. Az, hogy a szelep elektromos vezérlésű vagy vákuumos, az alap működési elvén nem változtat.

Motortípusonként eltérő funkció

Dízelmotorokban: A kipufogógázok kiszorítják a friss levegőt a szívócsőből, az oxigénszegény kipufogógázok pedig elnyelik az égésből származó hőt a dugattyús kamrában. Ez akár több száz fokkal is csökkenti az égési hőmérsékletet, ami korlátozza a nitrogén-oxidok (NOx) képződését.
Benzinmotorokban: Az EGR szelep a fogyasztás csökkentését szolgálja. A kevert kipufogógázok biztosítják a fojtószelep hosszabb nyitását, ami minimálisra csökkenti az autó teljesítményveszteségét.

Másrészt azonban az EGR szelep fokozott szilárd részecskék képződést okozhat, amelyeket a részecskeszűrő rögzít. A szeleprendszerben csak az autóból kilépő gázokra hat. Ez azt jelenti, hogy a motorba visszafecskendezett kipufogógázok nem jutottak át a katalizátoron. Kétgyűrűs rendszernél a szilárd részecskék szilárd részecskeszűrőn haladnak át, de képződésüket még ez sem tudja teljesen megakadályozni. A részecskék ekkor bejuthatnak az olajba, vagy felhalmozódhatnak a szívócsonkban. Ezek a lerakódások főleg vezetés közben keletkeznek:

alacsony üzemi hőmérsékleten
rövid távolságokon
alacsony sebességnél

Az EGR szelep fajtái

Kétféle EGR szelep létezik: vákuummal működtethető és elektronikusan vezérelt EGR szelep. Mint minden rendszer, köztük ez a szelep is folyamatosan fejlődik, és egyre bonyolultabbá válik!

Vákuummal működtetett EGR szelep: Általában csak a régebbi járműveknél található meg. Ez egy egyszerű rendszer, amely vákuumot használ az EGR szelep zártról nyitottra történő átkapcsolására. A régebbi modellekben az EGR szelep egy vastag, kerek fémtárcsa, átmérője mintegy három hüvelyk, amely többnyire a motor felső részén vagy az oldalán helyezkedik el. Az ilyen régebbi modellek esetében egy kis átmérőjű vákuumtömlő működtet egy egyszerű EGR szelepet. A tömlő a szelep felső részét a karburátorhoz vagy a fojtószelephez csatlakoztatja. Régen egy vákuum cső vezérelte az egész rendszert.
Elektronikusan vezérelt EGR szelep: A későbbi modellek elektronikus vezérlésű vákuumos EGR szeleppel rendelkeznek, amelyek egy kis tömbben vagy hengerben helyezkednek el. A szelep a régebbi modellekhez hasonlóan működik, azzal a különbséggel, hogy az elektronikus EGR helyzetjelző szenzor kommunikál a jármű számítógépével a jobb vezérlés érdekében. Ma már számítógép vezérli különböző jeladók és értékek alapján, sőt vízhűtővel és termosztáttal is fel lett szerelve.

Az EGR szelep meghibásodásának jelei

Az EGR szelep meghibásodása jellemzően kétféle állapotban jelentkezhet: a szelep folyamatosan nyitott, vagy folyamatosan zárt állapotban van. Ezek az állapotok pedig eltérő tünetekkel járnak. Az EGR szelep hibáról a műszerfalon egyértelmű hibaüzenetet kapunk, de számos egyéb jelet is észrevehetünk. Általánosságban elmondható, hogy az EGR szelep meghibásodására gondolhatunk akkor, ha:

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Ingadozik vagy akadozik az alapjárat, különösen hideg motor mellett, vagy ha megállunk a jelzőlámpánál, és alacsony a fordulatszám.
Érezzük az üzemanyag szagát, ami lehet enyhe, vagy erős is.
Megnő a fogyasztás, ami nemcsak a pénztárcánkra lesz negatív hatással, de a motor állapotára is.
Kopogó hangot hallunk, különösen alacsony (az alapjáratnál nagyobb) fordulatszámon.
Hangos robbanások hallatszanak a motorból, mely egyáltalán nem tesz jót a motornak, akár súlyos károsodáshoz is vezethet.
Megbukik az autónk az emissziós teszten, mert nagyon magas az el nem égett szénhidrogén gázok mennyisége.
A motor erőtlen, rángat, nehezen indul hidegen vagy melegen.
Teljesítménycsökkenés tapasztalható, különösen gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon.
A műszerfalon kigyullad a Check Engine (motorhiba jelző) vagy MIL lámpa.
Egyenetlen motorjárás üresjáratban, amikor a motor remeg vagy ingadozik.
Fekete füst távozik a kipufogóból.
Az autó vészhelyzeti üzemmódba kapcsol.

Látszik, hogy a tünetek között azért akadnak átfedések, illetve azt is meg kell említeni, hogy ezek a tünetek más alkatrészek meghibásodására is utalhatnak, nem csak és kizárólag az EGR szelep lehet értük a felelős, hanem a gyújtógyertyák, a gyújtáskábelek, az üzemanyagszűrő, az üzemanyagnyomás szabályozó szelep, vagy valamelyik szenzor a motorban.

Az EGR szelep meghibásodásának okai és hatásai

Az egyik legnagyobb hiba lehetőség a korom lerakódás, ez főként dízel autóknál jellemző, de közvetlen befecskendezéses benzineseknél is előfordul. A korom a koksz jobb esetben csak az EGR szelep keresztmetszetét csökkenti le drasztikusan és ez okozza a problémát. Az EGR a teljes recirkulációs rendszer legérzékenyebb része, mivel a kipufogógázok és kipufogógázok áramában található. Az iszapfogóból származó olajgőzök is hozzáadhatók a füstgázhoz, amelyek a kormmal egyesülnek. Ez késleltetett reakciót okozhat a gázpedál lenyomásakor, növelheti a károsanyag-kibocsátást és a teljesítményt is.

A meghibásodott EGR szelep negatívan befolyásolja a motor működését. A nem megfelelő kipufogógáz visszavezetés hiánya miatt a hőmérséklet nem csökken megfelelően. Ez dugattyúk és a hengerfej károsodását okozhatja. Tehát, az EGR szelep jelentősége nem elhanyagolható. Mivel a meghibásodott EGR szelep megnöveli az autó nitrogénoxid vagy szénhidrogén kibocsájtását, így jelentősen hozzájárul az üvegházhatású gázok koncentrációjának növekedéséhez.

Az EGR hibák diagnosztizálása és javítása

Bármelyik fenti hibajelet tapasztaljuk, mindenképp keressünk fel egy autószervizt, és nézessük meg az autónkat. Ahhoz ugyanis, hogy megállapíthassuk, valóban az EGR szelep meghibásodása okozza a fenti tüneteket, egy szakértői beavatkozás szükséges, ugyanis csak ő tudja elvégezni a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat.

Ha az autó elektronikus EGR szeleppel rendelkezik, a hibaelhárítás egyszerűbb lesz, mivel ebben az esetben a műszerfalon található egy motorhiba jelző (Check Engine) vagy MIL lámpa. Egy utángyártott szkenner segítségével leolvashatjuk a hibakódokat a számítógép memóriájából, amiből megtudhatjuk, melyik az a rendszer vagy alkatrész, amelyik a problémát okozza. A diagnosztikai vizsgálat ilyenkor kiterjed a motorvezérlő egység hibakódjainak kiolvasására, de a szelep állapotát is megvizsgálják. Emellett, ha felmerül, hogy valóban az EGR szelep a ludas, akkor a teljes EGR rendszer működésének tesztelését is elvégzik.

Grande Punto EGR szelep problémák

Gyakori hibaüzenetek és problémák a diagnosztika során

A világító lámpa azt jelzi, hogy a kipufogórendszer bizonyos hibát vagy a normától való eltérést észlelt. A leggyakoribbak a következő hibaüzenetek:

Véletlenszerű hibaüzenet: Ha a motor lámpa egy ideig világít, de néhány indítás után kialszik, valószínűleg véletlenszerű hibáról van szó. Fontos, hogy ha a lámpa már nem világít, ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a probléma megoldódott. Ezért tanácsos megfigyelni, hogyan viselkedik az autó a továbbiakban.
Szelep beragadása: Az EGR szelep csappantyúja elakadhat zárt vagy nyitott helyzetben. Ezt a változást nem veszi azonnal észre az elakadásban vezetés közben, de a kibocsátáscsökkentő eszközök rögzítik, jelentősen megnövekedett nitrogén-oxid-kibocsátás formájában. Ha a szelep beragadt egy helyzetben, előfordulhat, hogy az autó rendszere nem értesíti Önt erről a hibáról, ezért figyeljen a motor viselkedésére és működésére. A szelep lehetséges eltömődése a motor teljes terhelése melletti jelentős teljesítményvesztéssel észlelhető, mivel ez az üzemanyag tökéletlen égését eredményezi, és így hozzájárul a kipufogógázok túlzott képződéséhez, melyek az EGR-ben tárolódnak és fokozatosan eltömítik azt.
Szennyeződés és eltömődés: Az EGR szelep szennyeződése negatív hatással lehet az üzemanyag-fogyasztásra. Ezenkívül az eltömődött szívócső a normálnál lényegesen magasabb üzemanyag-fogyasztást eredményezhet.
Súlyos eltömődés vagy sérülés: Olajszivárgás léphet fel a hengerfej vagy a turbófeltöltő területén. A szivárgás oka lehet a turbó túlzott nyomása, ami károsítja a nyomócsapágyat vagy a turbinákat. Az égett olajgőzök nagyon gyorsan hozzájárulhatnak az EGR szelep eltömődéséhez. Ügyeljen a repedésekre a felületen. Ezek figyelmeztető jelek, és annak a jele, hogy a szelep legjobb napjai vannak mögötte.
Nem közvetlenül az EGR szelephez kapcsolódó problémák: A hibaüzenet nem feltétlenül kapcsolódik közvetlenül az EGR-hez. Megsérülhetnek az elektromos vezetékek, csatlakozók, a levegőkiegyenlítő funkció meghibásodása, nyomás átalakító, esetleg hibásan működő hőszelep is.
Vészhelyzet: Ha a motorellenőrző lámpa kigyullad a műszerfalon az EGR szelep vagy a kipufogórendszer alkatrészének meghibásodása miatt, és az autó vészhelyzeti üzemmódba is kerül, valószínűleg komoly meghibásodásról van szó. Nem szabad figyelmen kívül hagynia ezt az üzenetet, mivel a csökkentett módot úgy tervezték, hogy minimalizálja a lehetséges károkat. Fontos, hogy vigyük el az autót a szervizbe, ahol kiderítik az okot és javaslatot tesznek a lehetséges megoldásokra. Sérült vagy eltömődött szeleppel való vezetés határozottan nem ajánlott. Ha az autó vészhelyzeti üzemmódban van, javasoljuk, hogy csak a legközelebbi szervizig folytassa az utat.

Az EGR szelep tisztítása és cseréje

Ha beigazolódik, hogy az EGR szelep hibásodott meg, akkor a szerelő a hiba mértékétől és típusától függően javasolja majd a szelep tisztítását, javítását, vagy cseréjét. A hibát pedig mindenképp célszerű kijavítani, mert egyrészt nagyban befolyásolja az autó működését, másrészt a környezeti hatások is jelentősek lesznek, ha hibás EGR szeleppel közlekedünk.

Tisztítás

Az EGR szelep alapos tisztítása segít abban az esetben, ha a szelep nem sérült, de eltömődött koromtól és szennyeződéstől. Különböző EGR szelep tisztító sprayk léteznek, de tapasztalatok szerint a legjobb és a legolcsóbb megoldás az, ha leszereljük az EGR szelepet és kitakarítjuk azt. Ezzel elmondhatjuk, hogy megpróbáltuk és adtunk neki egy esélyt. Ha van egy adag türelme és elég ideje, akár otthon is elkezdheti az EGR szelep tisztítását. Használjon speciális tisztítószereket az EGR tisztításához. Ezek elég hatékonyak a hosszú ideig felgyülemlett korom és a füstgáz részecskék eltávolításához. Ügyeljen arra, hogy tisztítás közben ne sértse meg a szelepet. Ha nincs elég tapasztalata vagy ideje, bízza a szelep tisztítását a szerviz szakemberére. Még nagy torlódásokkal is megbirkóznak. A professzionális EGR-tisztítás egyik lehetősége a szétszerelt alkatrész ultrahangos tisztítóba való behelyezése. Az ultrahang gondoskodik az alapos zsírtalanításról, a szennyeződések eltávolításáról és a részletes, sérülésmentes tisztításról.

Az EGR-szelep tisztításának 2 módja – melyik a jobb?

Csere

Azonban ha a koksz és a korom a dugattyút megfogja és az megragad, akkor az EGR szelep vezérlő motor leég. Itt már a takarítás nem segít, csak a csere. Ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, előfordulhat, hogy a szelepet cserélni szükséges. Ha az EGR szelep megsérült, elhasználódott vagy nem tudja ellátni funkcióját, ki kell cserélni egy új alkatrészre. A szelep, ha könnyen hozzáférhető helyen van, akkor általában nem nehéz cserélni! Természetesen egy alapfokú szerszám és technikai ügyesség kell hozzá. Új alkatrész cseréjekor fontos ellenőrizni az EGR szelep tömítések állapotát is. Valószínűleg cserére lesz szükségük.

EGR szelep vásárlása és árak

A legdrágább EGR szelepek a gyári szelepek, ilyen a Pierburg vagy Wahler, Denso, VDO, Valeo, MagnetiMarelli. Ezek azok a márkák, amiket a gyártók is használnak. Most már egyre több EGR szelep márka van jelen a piacon, a megbízható utángyártott EGR szelepekkel sincs gond. Megtalálhat számos új EGR szelepet a piacon. A széles választéknak és a rendelkezésre álló alternatíváknak köszönhetően nem kell aggódnia a drága csere miatt.

A pontos beazonosítás érdekében mindenképpen szükséges az autó alap adatain kívül az alvázszám megadása. Gyári programból alvázszám alapján kereshetjük ki a pontosan melyik és milyen gyári számú EGR szelep volt szerelve a kocsiba eredetileg. Fontos tudni, hogy egy adott autó hiába ugyanabból az évjáratból való, hiába ugyanaz a teljesítménye is, lehet eltérés.

Az EGR szelep kiiktatása: előnyök és hátrányok

Sokat hallani az EGR szelep kiiktatásáról, de ezt nem szabad megtenni, először is törvénytelen és nem illő, másrészt környezetszennyező. Amit mérnökök százai terveztek és fejlesztettek több ezer munkaórán keresztül, azt nem biztos, hogy egy "xy személy"-re rá mernénk bízni. A káros hatása vagy egyből, vagy hosszú távon érződik meg.

Hogyan előzhetjük meg az EGR szelep meghibásodását?

Ahhoz, hogy megelőzhessük az EGR szelep meghibásodását, rendkívül fontos, hogy megtegyük a szükséges lépéseket, vagyis a megfelelő karbantartási feladatokat. Ez azt jelenti, hogy időnként ellenőriztessük az EGR rendszert, és ne feledkezzünk meg az éves motorolaj és szűrőcseréről. Emellett az is fontos, hogy az autónkat megfelelően használjuk.

Ha a fentiekre odafigyelünk, akkor nagyban hozzájárulunk ahhoz, hogy az autónk EGR rendszere megfelelően működhessen, és az EGR szelep hiba jeleket ne kelljen megtapasztalnunk. Emellett a környezetünk védelme érdekében is sokat teszünk ezáltal, hiszen így az üvegházhatású gázok koncentrációja miattunk nem fog növekedni. Fontos rendszeresen ellenőrizni és karbantartani az EGR szelepet. Ez segíthet megelőzni a komolyabb meghibásodásokat. A karbantartás elhanyagolása költséges javításokat is vonhat maga után.

tags: #fiat #ducato #2 #3 #multijet #egr