Fiat Bravo Gyári Fejegység Beépítés: Részletes Útmutató
A Fiat Bravo, Brava és Marea modellekbe gyárilag beépített rádiók Grundig gyártmányúak. Ezek alapja egy szabvány DIN méretekkel rendelkező fejegység, amire az autó műszerfalának formatervéhez illeszkedő előlapot készítettek. Így helyettesíthetőek bármilyen szabványos méretű autórádióval, a megfelelő beépítőkeret használatával.
Ezek a gyári rádiók hangzásban nem nyújtanak kiemelkedő élményt, de más autómárkák hasonló kategóriájú típusainak gyári hifi-rendszereivel összevetve kiválóan megállják a helyüket. Kezelhetőségükben, tudásukban pedig jóval túlmutatnak az átlagos gyári hangrendszereken.
A rádiók típusszáma Bravo/a-nál AD 182, Marea-nál AD 185 (a 182 a Bravo/a, a 185 a Marea gyári azonosító kódja a Fiat-nál; megtalálhatjuk pl. az alvázszámban is). Ettől eltekintve a Bravo/a és a Marea rádiók gyakorlatilag megegyeznek, egymással teljesen csereszabatosak.
A típusszám utáni betű a rádió funkciókkal való ellátottságának szintjét jelöli. Ez lehet L (=Low), M (=Medium) és H (=High). Ezek a szintek párhuzamba állíthatók az autók felszereltségi szintjeivel. Ez után a betű után állhat még egy szám, ami a módosított, továbbfejlesztett típusokat jelöli az adott szinten belül, azaz pl. a H utódja a H2.
A gyári rádióhoz külső, tetőre szerelt antenna tartozik.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A gyári Bravo/a/Marea rádiók (Grundig AD 182/AD 185) csatlakozóinak jelölése egységesen, lentről-felfelé, ha a rádió hátlapját nézzük: A - B - C.
A lenti ábrán a D betű a biztosítékot jelöli (5A vagy 10A terhelhetőség, rádiótípustól függően).
A legtöbb funkcióval rendelkező, Grundig AD 182 H2 (High 2) jelzésű gyári rádió csatlakozóinak lábkiosztása az alábbiakban olvasható.
A kevesebb funkciót tartalmazó (M - Medium, L - Low jelölésű) típusoknál a nem támogatott funkciókhoz tartozó lábak (pl. CD-tár vezérlés) értelemszerűen hiányoznak.
A Fiat/Grundig AD 182 H2 rádió csatlakozóinak lábkiosztása
- A csatlakozó (táp):
- Felső sor: 1 - üres - 5 - 7
- Alsó sor: 2 - 4 - 6 - 8
- A1: SCV (+) sebességfüggő hangerőszabályozó csatlakozó
- A2: elnémítási funkció érintkező mobiltelefon kihangosítóhoz vagy walkie-talkie-hoz
- A4: +12 V bekapcsolási feszültségjel (kapcsolt táp az önindítóról)
- A5: +12 V bekapcsolási feszültségjel kimenet (max. 0,5 A) (motoros antenna vezérléshez)
- A6: műszerfal megvilágítás érintkező (rádió háttérvilágítás)
- A7: +12 V ellátófeszültség érintkező (fix táp)
- A8: test érintkező
- B csatlakozó (hangszórók):
- Felső sor: 1 - 3 - 5 - 7
- Alsó sor: 2 - 4 - 6 - 8
- B1: jobb hátsó hangszóró +
- B2: jobb hátsó hangszóró -
- B3: jobb első hangszóró +
- B4: jobb első hangszóró -
- B5: bal első hangszóró +
- B6: bal első hangszóró -
- B7: bal hátsó hangszóró +
- B8: bal hátsó hangszóró -
- C csatlakozó (külső egységek):
- Felső sor: 1 - 4 - üres - 7 - üres - üres - 13 - 16 - 19
- Középső sor: 3 - 6 - üres - 9 - 12 - üres - 15 - 18
- Alsó sor: 2 - 5 - üres - 8 - üres - üres - üres - 17 - 20
- C1: bal hátsó hangszóró + (Line kimenet a kiegészítő erősítőhöz)
- C2: jobb hátsó hangszóró + (Line kimenet a kiegészítő erősítőhöz)
- C3: testelés (-) (Line kimenet a kiegészítő erősítőhöz)
- C4: bal első hangszóró + (Line kimenet a kiegészítő erősítőhöz)
- C5: jobb első hangszóró + (Line kimenet a kiegészítő erősítőhöz)
- C6: kapcsoló feszültségjel a kiegészítő erősítőhöz (max. 0,3 A)
- C8: testelés (Kormánykerékre szerelt távirányító)
- C9: távirányító (Kormánykerékre szerelt távirányító)
- C7: telefon NF (Telefon bemenet a telefon kihangosító rendszer csatlakoztatására)
- C12: telefon NF testelés (Telefon bemenet a telefon kihangosító rendszer csatlakoztatására)
- C13: CD bus vezérlőjel (CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások)
- C15: CD bus testelés (CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások)
- C16: CD lejátszó + 12 V áramellátás (CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások)
- C17: CD lejátszó bekapcsolási feszültségjel (CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások)
- C18: CD NF testelés (CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások)
- C19: CD NF baloldali testelés (CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások)
- C20: CD NF jobboldali testelés (CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások)
A gyárilag 4 hangszórót támogató, de csak 2 (illetve 2+2: magashang-sugárzók a műszerfalon, mélyközép-sugárzók az /első/ ajtókban) hangszórval szerelt (M jelzésű) rádióknál ebbe a csatlakozóba gyárilag egy 4>2 csatornás szűkítő van bedugva.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Az (utólag beépített) hátulsó hangszórók meghajtásához (a rádió EXP menüjében a hangerő elülső-hátulsó szétosztásához a „Fader”-t aktiválni kell) ezt a szűkítőt ki kell venni a csatlakozóból. Ekkor a rádió erősítőjének teljesítménye 2x15W-ról 4x5W-ra változik. (A H jelzésű rádiók maximális teljesítménye 4x15W.)
Hangszórók és a rádió tápellátásának kábel-színkódjai
- Hangszórók:
- rózsaszín/fekete: jobb első magashang-sugárzó („csipogó”) és ajtó-hangszóró +
- fekete/lila: jobb első csipogó és ajtó-hangszóró -
- piros/sárga: bal első csipogó és ajtó-hangszóró +
- fehér/fekete: bal első csipogó és ajtó-hangszóró -
- világoskék/sárga: jobb hátsó hangszóró +
- világoskék/fehér: jobb hátsó hangszóró -
- világoskék/piros: bal hátsó hangszóró +
- fehér/piros: bal hátsó hangszóró -
- Tápellátás:
- narancssárga: táp a gyújtáskapcsolóról
- sárga/fekete: rádió kijelző háttérvilágítása
- piros: fix táp
- fekete: test
Szabvány rádió beépítése
Ha elégedetlenek vagyunk a gyári rádió teljesítményével, kicserélhetjük azt bármilyen DIN szabványú fejegységre, a megfelelő műszerfali beépítőkeret használatával.
Többféle keret is létezik: a gyári Fiat keret, illetve utángyártott típusból kettő: a gyári L jelzésű rádió előlapját imitáló, a tolvajokat megtévesztő (vagy éppen a figyelmüket felkeltő?) fedőlappal is ellátható keret (a fedőlapot és a keretet külön kell megvásárolni), illetve az egyszerű, ún. „teli” keret.
A gyári keretet Fiat márkaszervizekben, alkatrészboltokban, az utángyártott kereteket autóhifi-kellékanyagok forgalmazásával foglalkozó üzletekben (pl. Q-autoHIFIstudio) lehet beszerezni.
A gyári rádió kiszerelését lehetőség szerint bízzuk Fiat márkaszervízre, vagy kérjük autóhifi-beszerelőműhely segítségét, ahol rendelkezésre áll a megfelelő speciális kiemelővilla.
Grande Punto EGR szelep problémák
Vékony késsel próbálkozva megsérthetjük a műszerfalat, a rádiót, vagy elgörbíthetjük a rádió rögzítőfüleit, ami után előfordulhat, hogy a rádió kivétele már a kiemelővillával sem válik lehetségessé!
Gyári kiemelővilla a rádióhoz, méretezés a házilagos elkészítéshez
A gyári rádió kiszerelése után a szabvány méretű fejegység a beépítőkeret és a műszerfalban lévő ISO táp- és hangszórócsatlakozók segítségével már viszonylag egyszerűen beépíthető.
A csatlakozók kiosztását egyeztessük az új rádió kézikönyvében leírtakkal! Egyes esetekben az önindítóról (kapcsolt táp), illetve a közvetlenül az akkumulátor felől érkező (fix, direkt táp) tápvezeték felcserélése válhat szükségessé.
Ha a beépíteni kívánt rádiót csak a gyújtáskapcsoló elfordítása után lehet bekapcsolni, vagy minden kikapcsolásnál elveszíti a memóriájában rögzített beállításokat, a kapcsolt táp helyére (elágaztatás után) is a direkt tápvezetéket kell kötni. Ha nem vagyunk biztosak a bekötés helyes módjával kapcsolatban, inkább kérjük szakember segítségét!
A gyári rádió hátlapjába csavarozott távtartó rúdra az új egység beépítésénél általában nincs szükség (legtöbbször a hossza sem megfelelő), mivel a rádiókkal együtt forgalmazott fém beépítőkeret - amit természetesen használnunk kell a rögzítéshez -, és a műszerfalban kialakított rádió-fészek műanyag bordázata szilárdan a helyén tartják a fejegységet.
A rádió kialakításától függően viszont szükségünk lehet egy antennacsatlakozó-átalakítóra, amely elektronikai üzletekben kapható (egyes gyártók mellékelnek ilyet a rádiókhoz is).
Fiat Bravo 198 radio remove because clips are broken and key not working
A gyári hangszórók cseréje
Az (első) ajtókban lévő gyári hangszórók 13x18 cm (kb. 5”x7”, ovális) méretűek. Ez a méret a piacon meglehetősen ritka, és az ilyen méretjelölésű hangszórók sem passzolnak biztosan az eredetiek helyére (pl. Alpine). Ezért érdemes inkább a gyári helyre pontosan illeszkedő adapter-kerettel normál 13 cm-es (kb. 5”) kerek hangszórókat beépíteni.
Adapter-keret 13 cm-es kerek hangszórók beépítéséhez
Az ajtókba 16,5 cm-es (kb. 6,5”) kerek hangszóró is beépíthető, ehhez az Opel Astra/Omega/Vectra típusokhoz kínált hangszórókeret használható, némi házilagos átalakítással. A hangszóró beépítési mélysége ekkor max. kb. 65 mm lehet.
Mindkét típusú keret kapható autohifi-szaküzletekben. Magyarországon kevésbé elterjedt, de külföldről beszerezhető a kifejezetten Bravo/a/Marea-hoz tervezett 16,5 cm-es keret is.
16,5 cm-es beépítőkeret
A műszerfal tetején lévő magashang-sugárzók („csipogók”) cseréjéhez a felettük lévő rácsot kell óvatosan kipattintani. Ha komponens szettet építünk be a gyári szett helyére, a komponens szetthez adott hangváltót is be kell szerelnünk.
Hátul, a kalaptartó két oldalán gyárilag előkészített felfogatási pontok találhatók, szintén 13 cm-es kerek hangszórók elhelyezéséhez, de ide is lehet kiemelő-keretet kapni.
Egyes modelleken a rádiótól idáig a kábelezés is ki van építve gyárilag (ha vannak, a kábeleket az oldalkárpitokat félrehajtva találhatjuk meg, kb. a hangszórók felfogatási pontjai alatt), a hangszórókat ilyenkor csak fel kell csavarozni a helyükre, és csatlakoztatni a gyári kábelekhez. Ha a fent említett csatornaszűkítőt (ha van) is eltávolítottuk a rádió hátoldaláról, akkor a hangszórók már működnek is.
Kiemelő-keret a hátsó 13 cm-es kerek hangszórók beépítéséhez
Mind az első, mind a hátsó hangszóró-kábelek végén a gyári hangszórókkal kompatibilis, sárga színű csatlakozók találhatók. Ez a sárga műanyag burkolat egyszerűen lepattintható a szabványos csúszóérintkezőkről, amelyeket a legtöbb standard hangszóróra minden további átalakítás nélkül csatlakoztatni lehet.
Beépítő keretek és átalakítók
A Fiat Bravo dupla DIN autórádió beépítő keret átalakítja a gyári rádió, műszerfal kialakítását úgy, hogy lehetővé tegye a gyári rádió cseréjét univerzális szabvány 2 DIN méretű fejegységre. A keret beépítéséhez minden esetben univerzális beszerelő keret szükséges (180 x 103mm), ez külön megvásárolandó!
Kínai, márkátlan készülékek sok esetben méret pontatlan, szabványtól eltérő méret miatt, nem illeszkednek a beépítő keretbe. Ezzel kapcsolatos reklamációt nem áll módunkban elfogadni!
Fiat Bravo dupla DIN autórádió beépítő keret tartozék fiókkal, ha 1 DIN-es rádiót szeretnénk beszerelni. A beépítő keret átalakítja a gyári rádió, műszerfal kialakítását úgy, hogy lehetővé tegye a gyári rádió cseréjét univerzális szabvány 1 DIN méretű fejegységre.
Fiat antenna csatlakozó átalakító, ami a gyári pipás dugóról szabvány antenna csatlakozóra alakítja át.
A beépítő keret átalakítja a gyári rádió, műszerfal kialakítását úgy, hogy lehetővé tegye a gyári rádió cseréjét univerzális szabvány 1 DIN méretű fejegységre.
Kompatibilis típusok:
- Fiat Bravo (1995-2001)
- Fiat Brava (1995-2001)
- Fiat Marea (1996-2002)
Az átalakító csatlakozó kábelköteg tartalmazza a táp és a hangszóró kábeleket is, minden kábel feliratozva van a funkciójának megfelelően.
Ne feledjük, az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!!! A műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedned.