A Fiat 500e Elektromos Hatótávja és Töltési Lehetőségei
Egy merőben új világ, amelyet látnia kell. A 100%-ban elektromos meghajtású Fiat 500e a következő évtized igényeinek megfelelő, vadonatúj padlólemezre és műszaki alapokra épül. Versenyképes modellekkel, és meglepően nagy városi hatótávval rendelkezik.
Hatótávolság és valós fogyasztás
Az elektromos 500 hatótávja kombinált WLTP ciklusban akár 320 km-t is elérheti, városi ciklusban pedig még tovább megy. A hatótávolság elegendő lesz a napi használathoz: munkába, konditerembe és onnan haza is eljutsz majd a 320 kilométeres hatótávval.
A hatótávot befolyásoló tényezők
A valós hatótávot számos tényező befolyásolja. A maximális hatótáv a modelltől függően változik. A sebesség van a legnagyobb hatással az akkumulátor töltöttségére. Autópályán 130 km/h sebességgel haladva egy teljesen feltöltött akkumulátorral alig fele akkora távot lehet megtenni, mint a WLTP ciklus szerint jelzett érték. A külső hőmérséklet, illetve a hűtés/fűtés évszaktól függően akár 40 százalékkal is módosíthatja a hatótávot. Például, hideg időjárás esetén a “legrosszabb eset” alapja -10°C és a fűtés használata, míg enyhe időjárásnál a “legjobb eset” alapja 23°C és légkondicionáló nélkül.
A környezettudatos vezetés is fontos a hatótáv növelése érdekében. A visszafogott gyorsítással, és a fék optimális használatával csökkenthető a fogyasztás, miközben az egypedálos vezetési funkció használata maximalizálja a kinetikus energia visszanyerését. A regeneratív fékezési technológia a jármű mozgási energiáját használja fel, amikor nem használod a gázpedált. Finom lassítással a megtermelt energia azonnal felhasználható vagy az akkumulátorban tárolható. Ez a technológia elérhető az új Topolino, az új 600 és az új 500 modelleken.
Vezetési módok és fogyasztás
Lehetőséged lesz a Sherpa mód használatára. Ez a beállítás átveszi az irányítást az autó felett és energiatakarékos üzemben kapcsol, így spórolhatsz az energiával. A SHERPA mód szinte mindent takarékra állít, a fűtést leveszi és maximum 90 km/órás sebességgel lehet közlekedni. A másik két mód a NORMAL, míg a legtöbbet a RANGE módot használtam, ugyanis ott volt csak egypedálos vezetés. Ezt baromi jól megoldotta a Fiat.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Mikor négyen utaztunk a kis olasz elektromossal, akkor is beérte 14,1 kWh-val 100 kilométeren, közúton, városokat és falvakat érintve. Sajnos autópályán már éhesebb, ott a 130 km/óránál felugrott a fogyasztás 24,1 kWh/100km-re. A teletöltött akku után egy tesztút során, melyen 269 kilométert tettek meg egyetlen töltéssel, parádés, 13,8 kWh-s fogyasztással zárták az utat, még szeszélyes áprilisi időben is.
| Mód / Helyzet | Fogyasztás (kWh/100km) | Várható hatótáv (km) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Kombinált WLTP | Akár 320 | Gyártó által megadott hivatalos adat | |
| Városi (4 felnőtt) | 14,1 | Valós tapasztalatok alapján | |
| Autópálya (130 km/h) | 24,1 | ~160 (WLTP érték fele) | Magasabb sebességnél jelentősen csökken |
| Tesztút (SHERPA mód, hideg/változékony idő) | 13,8 | 269 (egy töltéssel) | Optimalizált, energiatakarékos vezetés |
| Napi városi (számítások szerint) | 100-200 | Vezetési stílustól és fogyasztóktól függően |
Töltési lehetőségek
A Fiat 500e számos töltési lehetőséget kínál, mind otthon, mind pedig útközben, hogy mindig elegendő energiával rendelkezzen az utazáshoz.
Gyorstöltés
A gyorstöltés funkció a széria felszereltség része. A hamarosan bemutatkozó új 500 «La Prima» modellt 85 kW teljesítményű gyorstöltés funkcióval láttuk el, ezzel 50 kilométeres hatótávra 5 perc alatt feltöltheted, de a 80 százalékos töltöttség is 35 perc alatt lesz elérhető. Mentségére legyen szólva, hogy pálya melletti IONITY töltőknél viszont újra előtör belőle az olasz csődör és 85 kW-tal falja az elektronokat és csak 80 százaléknál lassul vissza 50 kW-ra a töltés.
Otthoni töltés
Az autóhoz szériatartozékként jár az easyWallbox fali töltő és a Mode 3-as kábel, így létrehozhatod otthoni töltőállomásodat. Úgy működik, mint bármelyik Plug & Play eszköz, nem kell telepíteni, csak bedugod, és működik. A Bluetooth kapcsolattal okostelefonodon tudod ellenőrizni az akkumulátor töltöttségét. Az easyWallbox-nak stabil elektromos rendszere van, amellyel megakadályozható a biztosíték lecsapása otthonodban. A nagyobb teljesítményű, 7kW-os töltővel pedig fele annyi idő alatt töltheted fel az 500 «La Prima» energiatárolóit.
Az opcióként elérhető, az FCA számára tervezett easyWallbox fali eszközzel saját otthoni töltőpontot alakíthatsz ki. Az egyszerű, Plug & Play technológiának köszönhetően telepítése nem igényel szaktudást, csak Bluetooth kapcsolatra van szükség, hogy ellenőrizd a folyamatokat. Az easyWallbox-nak olyan energetikai rendszere van, amely megakadályozza, hogy az otthoni hálózat túlterhelődjön. A Connected Wallbox egy olyan fejlett otthoni töltési rendszer, amelyre távolról is rá tudsz csatlakozni, és három fázisú rendszerrel akár 11kW-os teljesítményt is képes leadni. A Connected Wallbox segítségével Bluetooth, 4G/3G vagy Wifi csatlakozáson keresztül elindíthatod, ellenőrizheted a töltést, annak minden adatát leolvashatod, hogy optimalizálhasd a folyamatot.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Design és belső tér
Az új 500e-nél minden lényeges formai jegyet megtartottak és csak annyit játszottak a vonalakkal, hogy látszódjék a frissítés. Elöl a kerek lámpákat kettéosztották, mintha szempillája lenne az autónak. A kilincseket elrejtették, továbbá az oldalsó index lámpákat modern LED-es köntösbe öltöztették egyfajta cápauszonyként díszítve az autó oldalát. Továbbra sincs klasszikus maszk, miért is lenne. A külső újratervezés pedig annyira jól sikerült, hogy a Tesla Model 3 mellé parkolva mindenki a kis elektromos 500-at nézte meg. Sőt, volt olyan nézelődő is aki mosolyogva beszélt az autóhoz.
Méretek és praktikum
A Fiat 500e tengelytávja 2322 mm, hossza 3622 mm, míg a szélessége 1683 mm. Az elektromos Fiat 500e össztömege 1365 kilogramm, ellenben a gyomrába pakolt 42 kWh (nettó 37,3 kWh) akkumulátornak köszönhetően baromi jó az úttartása. Az elektromos 500e egy rendkívül kicsi és aranyos elektromos autó, mindig meg is lepődtem mikor a kiszállás után szinte egyből a csomagtartónál találtam magam ami alapban 185 literes, míg a hátsó üléstámla ledöntésével 550 literre tudjuk növelni itt a szabad helyet. Az első két ülésben rettentően kényelmesen el lehet férni, a nagy ajtóknak köszönhetően pedig könnyű a ki- és beszállás. Családi autónak szerintem nem alkalmas, mert pici. Hátsó ülés csak gyereknek való.
Belső kényelem és technológia
Belső tere épp annyira kidolgozott, mint a külseje. Olyan apróságokra is gondoltak a tervezők, mint az ajtóbehúzó mélyedésbe rejtett régi Fiat 500 rajza mellé írt felirat. Az új 500e az első városi kisautó 2-es szintű önvezető funkciókkal. Képes magától gyorsítani, fékezni, a sávban tartani az autót, le tudja olvasni a közlekedési táblákat és ennek megfelelően segít a sebesség beállításában. Vadonatúj, 10”-os érintőképernyője modern infotainment rendszert takar, amely okostelefonod természetes kiterjesztése lesz az ultragyors Bluetooth csatlakozás, a vezeték nélküli töltés és Apple CarPlay kapcsolatnak köszönhetően.
A manuális klímaállító gombokat meghagyták, ami sokkal kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi a kívánt hőmérséklet beállítását utazás közben is. Azonban az ülésfűtés a nagy kijelzőről kapcsolható. A menetválasztó gombokat szintén igényesen süllyesztették a klímavezérlő alá, ahol kényelmesen el lehet őket érni. A középső kartámasz alá raktak egy mély tárolót és itt található a rögzítőfék kapcsolója és a módválasztó. A kormány szintén minőségi érzetet ad, amit számtalan fontos gombbal láttak el. Az új elektromos 500-at már nem Lengyelországban, hanem a patinás Mirafiori gyárban gyártják.
Vezetési élmény és asszisztens rendszerek
E-Mode Selector | How To | 2025 Fiat 500e
A Fiat 500e másik nagy fegyvere a kis mérete és alacsony fordulóköre (9,7 m) mellett a fogyasztása. Kb 9 másodperc alatt gyorsul 100-ra, így elég fürge és nagyon stabil az alacsony súlypontja miatt. Igazi kis gokart. A hamarosan bemutatkozó új 500 «La Prima» egyike lesz az első autóknak, amelyek egypedálos vezetési élményt nyújtanak: ugyanazzal a pedállal tudsz gyorsítani, és fékezni.
Grande Punto EGR szelep problémák
A Fiat vezetési asszisztens csomagja - magában foglalja a 360 fokos kamerát, holttérfigyelő rendszert, intelligens adaptív tempomatot és a sávtartó asszisztenst - meglepően jól vizsgázott. Nagyobb és kisebb kanyarokat is egyaránt bevesz, míg a kormányérintést sem folyamatosan, amolyan zaklatóan követelte.
A korábbi elektromos Fiat 500 (USA modell)
Szerintem a legtöbben tisztában vannak azzal a ténnyel, hogy 1957 óta gyártják a Fiat 500-at. Azzal azonban kevesebben, hogy a Fiat-Chrysler már 2013-ban is piacra dobott egy tisztán elektromos Fiat 500-at, amit csak két államban (Kalifornia és Oregon) értékesítettek. Az USA piacra szánt elektromos 500-ból mindössze 30 000 darabot adtak el és 2019-ben megszüntették a gyártását. Az akkori Fiat vezér nyilatkozata szerint minden egyes eladott elektromos Fiat 500 közel 14 ezer dollár veszteséget jelentett az anyavállalat számára. Mindez azonban már a múlt és a Fiat is rájött, hogy igenis elektromos autókat kell gyártani. Főleg városi használatra.
Ez a korábbi modell 24 kWh-s akkumulátor pakkal rendelkezett, amiben teljesen lemerült autó esetén is benne marad az akku védelmére állítólag 2 kWh. Így egy teljes feltöltés max 22 kWh lehet. Nálunk 24 Ft egy kWh áram (máshol lehet drágább) így 22x24=528 Ft-ból autózunk kb 150 kilométert. Üzemanyagot spórolunk 100km-en 9 litert azaz kb 3000 Ft-ot, azaz 150.000km alatt 4,5 millát. Tételezzük fel maradnak a jelenlegi kedvezmények parkolás, adók terén, illetve nincs kuplung, olajcsere, váltó stb. akkor ezekből is összejön 15-év alatt 1-2 Misi legalább. Az akkuk élettartamát minimum 1000 ciklusra becsülik, ami 1000 feltöltés és kisütés. Tehát 1000x150 kilométert tudunk elmenni, azaz 150.000 km, ami 15 év múlva teheti szükségessé az akku cserét. Addigra annyit fejlődik akkuk terén a technika, hogy sokkal olcsóbban nagyobb kapacitású akkuk lesznek.
Az autó kb 150 kilométert megy el 22 kWh-val. Normál használat mellett kb 80%-át lehet venni a kiírt hatótávolságnak, azaz 150 km-ert meg lehet tenni az autóval számításaink szerint gond nélkül. Tehát azt mondanánk vezetési stílustól és fogyasztóktól függően 100-200 km közt lehet egy ilyen autóval városban egy töltéssel megtenni.
A régebbi modell „nagy hátránya”, hogy nincs gyors töltő csatlakozója, így 6-8-10 óra egy teljes töltés ideje. Városban használva ez nem olyan nagy gond, mert este ráér töltődni, és egy napra bőven elégnek tűnik a hatótávolsága. Elvileg csatlakozó típusa Type1. A Fiat 500e-t Mexikóban gyártják, elvileg Floridában árulják őket. Mivel Európában nem forgalmazzák, így mindegyiket az USA-ból hozzák be, a legtöbbet törötten és itthon megjavítják.
Vásárlási lehetőségek és garancia
Az Autócentrum Szabó elsődleges célja az Ön maximális elégedettsége, amihez a minőségi munka és szakértelem mellett, elengedhetetlen, hogy az általuk forgalmazott autómárkák modelljeit a piacon a lehető legkedvezőbb áron kínálják. Ha másik márkaszalontól bekért érvényes árajánlata van, amelyik az általuk is értékesített, azonos paraméterekkel rendelkező autót alacsonyabb áron kínálja, vagy amennyiben az általuk küldött árajánlat megküldését követő 10 napon belül talál olyan céget Magyarország területén, amely új autó vásárlás esetén, ugyanazt gépjármű modellt azonos áron kínálja, akkor mi vállaljuk, hogy az adott új autót minimum azonos áron kínáljuk megvételre.
Vásárolja meg új autóját az Autócentrum Szabónál, és élvezze a +1 év extra garancia előnyeit! Ez a kiegészítő garancia meghosszabbítja járművének biztonságát, így tovább élvezheti a gondtalan autózást, váratlan kiadások nélkül. Válaszd a megbízhatóságot és a hosszú távú nyugalmat - válaszd az Autócentrum Szabót! Az extra Autócentrum Szabó Garancia ideje a gyári garanciát követően +1 év időtartamra vonatkozik.
tags: #fiat #500 #elektromos #hatotav