Ferenc pápa autói és a pápamobilok különleges története
Ferenc pápa budapesti látogatása és a jótékony célú Fiat 500X
Ferenc pápa repülőgépe délelőtt 10 óra környékén szállt le a Liszt Ferenc repülőtéren, ahol a hivatalos köszöntés után egy Fiat 500X-ba ült be. Az SVC 1 rendszámú, hivatalosan Gelato nevén fehér Fiatot természetesen nem Ferenc pápa vezeti. Az autó egyébként a 500-as széria nagyobb kivitele, vagyis az 500X, amit a Fiat 2014-ben dobott piacra. Az Fiat 500X magyarországi ára 9,5 és 11,3 millió forint között mozog.
Ennek a járműnek a története a látogatás után nemes célt szolgált. Eladták azt a hófehér Fiat 500X-et, amely Ferenc pápa 2023-as budapesti látogatásakor a pápai konvoj részeként szolgált. Az autót a látogatás után nem használták, hanem jótékonysági célra tartották fenn, most pedig hétmillió forintért talált gazdára. A Szeged-Csanádi Egyházmegye a teljes vételárat három súlyosan beteg szegedi gyerek támogatására fordítja. A támogatásban két Duchenne-féle izomdisztrófiában szenvedő kisfiú, valamint egy másik súlyos beteg gyermek részesül. A hétmillió forintot egyenlő arányban osztják szét közöttük, így fejenként 2 millió 333 ezer forint segítséget kapnak.
A Fiat 500X a 2023-as pápalátogatás során a hivatalos konvoj részeként közlekedett Budapesten. A jármű különleges emléknek számít, hiszen Ferenc pápa látogatásához kötődik, ugyanakkor az egyházmegye már korábban eldöntötte, hogy az autó értékesítéséből befolyó összeget jótékony célra fordítja. Különleges jótékonysági kezdeményezéssel támogat három beteg gyermeket a Szeged-Csanádi Egyházmegye. A támogatottak között szerepel a szegediek által jól ismert Geri és Mirkó is, akik Duchenne-féle izomdisztrófiával küzdenek. A két kisfiú története az elmúlt években sokakat megérintett. Gyógykezelésük finanszírozása érdekében számos jótékonysági rendezvény, adománygyűjtés és közösségi összefogás valósult meg Szegeden és a térségben. A Szeged-Csanádi Egyházmegye korábban is támogatta a Duchenne-szindrómával élő két gyermeket, most pedig a pápalátogatáson használt autó értékesítésével jelentős összeggel járulhat hozzá a családok küzdelméhez.
A pápamobil fogalmának eredete és a Vatikán korai autói
Hivatalosan nincs is olyan, hogy pápamobil, mi több, egészen az 1970-es évekig nem is létezett a kifejezés, azóta azonban teljesen elterjedt kifejezés lett. A Magyar Katolikus Lexikon szerint a pápamobilok jelentős részét a pápa által felkeresett országok ajándékozzák a Szentszéknek. Ezek a járművek a Vatikán különleges, SCV (Stato della Città del Vaticano) jelzésű rendszámait viselik, az SCV 1 rendszám pedig 1987 óta kizárólag a pápát illeti meg.
A járművek történelmi gyökerei a 19. századig nyúlnak vissza. Időrendben az első darabunk 1826-ból származik és XII. Utoljára 1870-ben használták hivatalosan, amikor IX. Később a motorizáció korában újabb egyedi darabok érkeztek a Vatikánba. Az autót a detroiti gyárat alapító testvérek ajándékozták XI. XII. Pius is ebben az autóban utazott, amikor 1943-ban egy amerikai bombázást követően kiment megnyugtatni a rómaiakat. Az autó beceneve Lictoria Sex (nyilván a 6-osra utalva), ami egy pápai jármű esetében minimum vicces… Mindenesetre XI. Pius kapta 1930 júniusában a 200 munkás által épített burgundi-arany autót. Ez volt az az időszak, amikor a Vatikánt elárasztották az ajándék járművek (ugye akkor érkezett a Graham-Paige is), nem véletlenül, hiszen ekkor volt XI. Pius pappá szentelésének 50. Utóda, XII. Pius nem nagyon használta az autót, inkább a Graham-Paige mellett tette le a voksot a II.
Tapasztalatok Németh Ferenc Tata
A "Popemobile" története
A Mercedes-Benz és a Vatikán közötti együttműködés története
A Mercedes-Benz Nürburg 460-nal indult meg a német autógyár és a Vatikán hosszú együttműködése. Az 1930-as autót maga Ferdinand Porsche tervezte, és természetesen ajándékba érkezett a Vatikánba (hogy aztán az évtizedek során még tucatnyi újabb kövesse). A többi között érdemes megemlíteni a Mercedes-Benz 300D-t (XXIII. János használta), a Mercedes-Benz 300 SEL, ami II. Aztán ott van a legendás Mercedes 230 G, amely gyakorlatilag az első olyan kialakítású autó volt, amilyennek ma a pápamobilt ismerjük.
Ez a modell mérföldkőnek számított a pápák védelmének terén is. A hatalmas, levehető műanyag tetővel rendelkező autót II. János Pál 1980-as németországi látogatására készítették, és a trónszerű szék helyett ekkor került be a fehér bőrrel borított ülés. A II. János Pál elleni 1981-es merénylet után az autó karosszériáját megerősítették, az üvegeket pedig golyóállóra cserélték. Az autót XVI.
Természetesen más gyártók autói is gazdagították a flottát az évtizedek során. Ezt az egészen érdekes autót a Fiat-gyár ajándékozta II. János Pálnak 1980-ban, amikor Torinóba látogatott. Ha már a pápa amerikai látogatása a mai poszt apropója, akkor zárjuk egy amerikai autóval a sort. Ezt a Lincoln Continentalt VI.
Összefoglaló a Vatikán legfontosabb történelmi járműveiről
- Első pápai kocsi (1826-1870): XII. és IX. pápák idején használt történelmi darab.
- Mercedes-Benz Nürburg 460 (1930): Ferdinand Porsche által tervezett autó, amely a német gyártó és a Vatikán partnerségét elindította.
- Lictoria Sex (1930): XI. Pius részére készült különleges burgundi-arany színű jármű.
- Graham-Paige (II. világháború): XII. Pius pápa által előnyben részesített autó.
- Mercedes 230 G (1980): A klasszikus, ma is jól ismert kialakítású pápamobil előfutára, golyóálló üvegekkel felszerelve.
- Fiat 500X (2023): Ferenc pápa magyarországi látogatásának konvojautója, amelyet később jótékonysági célra értékesítettek.
Az új korszak: Ferenc pápa tisztán elektromos pápamobilja
Villanyautót készített Ferenc pápának a Mercedes-Benz, így most először fordul elő a történelem során, hogy a római katolikus egyház vezetője tisztán elektromos meghajtású autóból integethet híveinek. Közleményében a Mercedes-Benz kitért arra, hogy immár 94 éve szállít autókat a Vatikánnak, és az elmúlt 45 évben a vállalat G osztályú modellje rendszeresen szolgált pápamobilként.
Ferenc pápa természetesen nem egy hétköznapi példányt használ majd, számos átalakításra szükség volt a pápamobil szerep betöltéséhez. Többek között a hajtásláncot a pápa nyilvános megjelenéseinél szükséges alacsony sebességhez optimalizálták, a hátsó üléssort egy középre elhelyezett, állítható magasságú ülés váltotta fel. Ez a forgatható főülés lehetővé teszi a rugalmas mozgást és a közönség különböző szögekből történő megszólítását. A B-oszlopnál eltávolították a tetőt, magát a B-oszlopot pedig harmonikusan áthelyezték az oldalfalba, hogy összetéveszthetetlen oldalprofilt alakítsanak ki. Eső vagy rossz időjárás esetén külön keménytető védi az utasokat.
Megbízható partner autóvásárláshoz: Sifi Autó
tags: #ferenc #pápa #autó #információk