Lépésről lépésre: Fényszóró izzó csere Golf 4-ben
Sokan szembesülnek azzal a kérdéssel, hogy bonyolult művelet-e az izzócsere, és vajon jobb-e autószerelőre bízni? Mit tegyünk, ha nem működik a tompított fényszóró, vagy a hátsó lámpa? A legfontosabb dolog, hogy így vagy úgy, de megoldjuk az izzócserét.
Általánosságban véve igaznak mondható, hogy a hátsó izzókat könnyebb kicserélni, mint az első fényszórókban lévőket, de ez nyilván erősen típusfüggő. Az első fényszóróknál jellemző, hogy sajnos sokszor hosszadalmas szerelésnek kell megelőznie azt, hogy hozzáférjünk az izzóhoz. Közismert, hogy az izzóhoz való hozzáférés a Fiat Stilo, a Renault Clio vagy a Ford Focus bizonyos modelljeinél a szokásosnál nagyobb problémát okoz.
Az is gondot jelenthet, hogy pontosan milyen típusú izzóval cseréljük ki a kiégetett. Ha vállalkozunk a házilagos izzócserére, akkor igyekezzünk jó minőségű izzót választani. Egyrészt azért, hogy ne kelljen sűrűn megismételni a mutatványt, másrészt üzembiztonsági okokból célszerűbb egy jó gyártó minőségi termékeit választani. Miből adódnak a minőségi különbségek az izzók között? Az esztétikai különbségeken felül pl.
Egyre gyakrabban látni kiégett izzós járműveket a forgalomban, és könnyen azt gondolhatjuk, hogy lusták, felelőtlenek az emberek, amiért nem cserélik ki azonnal a tönkrement alkatrészt, akár az útszéli első parkolóban.
Elsőként kezdjük egy jó hírrel. 2006 augusztusától Európai Uniós előírás, hogy az izzócsere:
Biztonságos vezetés Baleno fényszórókkal
- könnyen elvégezhető feladat legyen,
- a kezelési könyvben lépésről lépésre benne kell lennie a folyamatnak,
- az autóhoz járjanak olyan szerszámok, amire a művelet során szükség van (csavarhúzó, kulcsok).
Korábban ez nem volt így konkrétan szabályozva, és a gyárak úgymond vissza is éltek a lehetőséggel, mert egy-egy izzócseréhez olykor az autó egész elejét szét kellett bontani.
Az 1990-es évek közepétől az iménti dátumig bezárólag forgalmazott típusok adhatnak okot különös aggodalomra, például a Volkswagen Golf IV, amelynél horrorfilmbe illő szétszerelési jelenet után lehet csak kicserélni az elpukkant izzót - a Golf V és VI szerencsére már nem ezen az úton haladt tovább.
Nagyon sok márkánál javasolt szervizhez fordulni, ha ilyen, első látszatra egyszerűnek tűnő probléma adódik. Rémhírek keringenek a FIAT Punto és a Stilo körül, de rettegnek a Daihatsu, a KIA és a Daewoo tulajdonosok is, és nem titok, hogy a korábbi Volkswagen Polo dízelnél még az üzemanyagszűrőt is el kell távolítani az akkumulátorral együtt, hogy újra világítson a lámpa.
Néhány jó tanács, ha magunk cserélünk izzót. Először is mérlegeljünk. Ne álljunk neki bütykölni éjnek idején, az országút melletti árokparton, ha az izzócsere annyi időbe telik, és majdnem akkora szétbontást kíván, mint egy motorgenerál. Egyrészt a sötétben körülményes a szerelés (elguruló csavarok, patentok…), pláne gyakorlat nélkül, másrészt esetleg olyan berendezésben is kárt tehetünk, ami gátolja a továbbhaladást.
Nagy hidegben, szélben, elfagyott ujjakkal szintén nem ajánlott bűvészkedni, inkább legyünk fokozottan óvatosak, érjünk célhoz, és nyugodt körülmények között ott tekintsük át a lehetőségeket. Ha mégis szerelünk, akkor a halogén izzót soha ne fogjuk meg az üvegnél, csak a foglaltnál.
Sprinter nappali menetfény bekötési útmutató
Végezetül joggal merülhet fel a kérdés, hogy mi újság a xenon technikát használó modellekkel. Ez külön műfaj, hiszen nem hagyományos izzóról van szó. A működés nem túl bonyolult, a két elektróda közötti ív a lámpában lévő xenon gázt ionizálja, aminek hatására a gázon elektromos áram folyik keresztül, és a gázkeverék az említett elektromos ív formájában világítani kezd.
Nagyon kifinomult elektronikus rendszer, például a gyújtási feszültség 18-30 ezer Volt közötti értéken mozog, ezért nem véletlen az ilyen alkatrészeken feltűnő formában jelzett magas feszültségre utaló jelzés - eszünkbe ne jusson otthon a xenon fényszóró körül matatni!
A LED technológia a legkorszerűbb technológia a járművilágítás területén. Sok jármű gyárilag halogénlámpákkal van felszerelve. A fényszórók gyártása során fontos szempont, hogy az eredeti fényforrással működtessék őket, és elektronikájukat, valamint formájukat a lámpa alapján alakítják ki. Az otthoni lámpákhoz hasonlóan a járművek lámpái is cserélhetőek a foglalat és technológia függvényében.
Végre, az OSRAM NIGHT BREAKER LED-jével a halogén fényszórókkal felszerelt járművek a közúton használható legális1 LED-lámpákra frissíthetők.
A gépjárműipari világítástechnika területén vezető szerepet betöltő OSRAM egészen az alapoktól kiindulva fejlesztette ki a NIGHT BREAKER LED-et, amely folyamatosan megkapja a TÜV-Süd és a Német Szövetségi Közlekedési Hivatal (KBA) jóváhagyását az újabb fényszórókra és új járműtípusokra. Minden egyes fényszórót egyedileg tesztelünk, hogy megfelelő fényeloszlást biztosítson az utakon.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Tekintse meg a kompatibilitási listát, amelyből megtudhatja, hogy járműve megkapta-e már a jóváhagyást a NIGHT BREAKER LED használatára!
A NIGHT BREAKER LED SMART ECE H11-gyel az OSRAM bemutatja első ECE-jóváhagyott, közúti forgalomban legális LED-cserelámpáját. Nincs szükség a fényszórók számozására, a járműlisták ellenőrzésére vagy a tanúsítványok hordozására - minden ECE-tagországban. Folyamatosan dolgozunk a kiterjesztéseken.
Magyarországon a LED cserelámpákat csak a távolsági és tompított fényszórókban lehet közúti használatra szabályosan alkalmazni. A ködlámpák és jelzőlámpák (W5W) cseréjét a magyarországi jogszabályok nem engedélyezik.
Ellenőrizze vásárláskor, hogy a NIGHT BREAKER LED és TRUCKSTAR LED csomagolás tartalmazza a "H" minősítési jelet. amit egy számsor követ
Lépjen a kompatibilitási listára, és nézze meg, hogy az Ön járműve szerepel-e a listán. Hasonlítsa össze a listán szereplő fényszóró-jóváhagyási számot az autója fényszóróin található számmal.. Egy "E" betűvel és egy vagy két számjeggyel kezdődik egy körben, majd egy 4 vagy 5 számjegyből álló sorozattal folytatódik.
A járműlistában azt is megtudhatja, hogy szüksége van-e a LEDriving ADAPTERre és/vagy két LEDriving CANBUS-ra a telepítéshez.
Olvassa be a QR-kódot a NIGHT BREAKER LED és TRUCKSTAR LED csomagoláson található OSRAM Trust matricán, vagy írja be a 7 számjegyű kódot az OSRAM Trust alkalmazásban. Töltse ki a kért adatokat, majd töltse le, és nyomtassa ki a műbizonylatot, amire tüntesse fel az egyedi azonosító sorszámhoz ugyanazt a 7 számjegyű kódot, amit a regisztrációhoz használt.
A LED cserelámpák a járműbe történő felszerelését csak regisztrált járműfenntartó műhelyben, megfelelő képesítéssel rendelkező szakember végezheti el.
Elsőként ellenőrizze a járműlistát. Sok esetben a járműve határozza meg, hogy melyik NIGHT BREAKER LED lesz a megfelelő az Ön számára. Egyes járművek nem csak egy NIGHT BREAKER LED generációval kompatibilisek.
Az OSRAM akár 5 év garanciát vállal a NIGHT BREAKER LED lámpákra a vásárlás napjától számítva.
1 Különböző országokban engedélyezett H4-LED és H7-LED fényszórók.
2 Összehasonlítva az ECE R112 rendelet minimum követelményeivel.
Ahhoz, hogy meggyőződhessen arról, hogy eredeti OSRAM LED terméket vásárolt, az OSRAM a vevőinek úgynevezett Trust Programot kínál. Ez lehetővé teszi a hamisítványok azonosítását.
Az OSRAM NIGHT BREAKER LED-lámpák kialakítását két funkció egyedi kombinációja jellemzi: „hőelvezetés” és „optimális reflektor kialakítás”.
A minőség és teljesítmény tekintetében minden OSRAM termék eredeti OSRAM termék.
Az OSRAM 3-tól 5 év garanciát vállal a NIGHT BREAKER LED lámpákra. További egy éves garancia szerezhető, ha a NIGHT BREAKER LED-lámpák vásárlása és beszerelése szakszervizben történik.
A NIGHT BREAKER LED-lámpák engedélyeztetése nagyon összetett folyamat az egyes járműtípusok esetében. Ezért jelenleg konkrét időpontra vonatkozó becslés nem lehetséges.
Köszönjük a megértését!
A NIGHT BREAKER LED-lámpák engedélyeztetése nagyon összetett folyamat az egyes járműtípusok esetében. Ezért jelenleg konkrét időpontra vonatkozó becslés nem lehetséges.
Köszönjük a megértését.
Az OSRAM folyamatosan dolgozik a megoldáson.
A minősítő jel, a helyi hatóság által kiállított engedély, amely bizonyítja, hogy a termék megfelel a magyarországi minőségi és közbiztonsági követelményeknek. A minősítő jelet a termék csomagolásán lehet megtalálni, és tartalmaz egy „H” betűt, amit egy számsor követ. A csomagolásban található matricát a motortérben vagy a fényszóró hátuljára lehet felragasztani.
Olvassa be a termék csomagolásán található QR-kódot, vagy írja be a 7 számjegyű kódot az OSRAM Trust alkalmazásban.
A LED cserelámpának a járműre történő első felszerelést csak regisztrált járműfenntartó műhelyben, megfelelő képesítéssel rendelkező szakember végezheti el.
Az OSRAM által hivatalosan engedélyezett járművek esetében a teljes fényeloszlás ellenőrzése megtörtént az ECE R112 rendeletnek megfelelően.
Nem, a jármű regisztrációjának országában hatályos törvények külföldön is érvényesek. Ez azt jelenti, hogy egy járművet nem lehet kifogásolni olyan országban, ahol nincs regisztrálva. A bal oldali közlekedéssel rendelkező országok (pl. Nagy-Britannia) kivételt képeznek.
Az OSRAM nem feltételezi, hogy a vizsgálati szervezetek vagy a rendőrség részéről vizsgálatra kerülne sor. A fényszóró engedélyszáma közvetlenül a fényszórón található - vagy az elülső üvegen, illetve a házon található matricán.
Itt példaként szolgáló képek tekinthetők meg. A legtöbb esetben csak a tompított és távolsági fény engedélyezett. Bármilyen kérdés esetén kérjük, hogy tekintse át a beszerelési útmutatót és az oktatóanyagainkat. Ha további segítségre lenne szüksége, kérjük, vegye fel a kapcsolatot az OSRAM ügyfélszolgálattal.
Különböző gépjárműtípusokban,szükséges lehet adapterre, canbusra esetleg portakaró sapkára a lámpák megfelelő felszereléséhez és használatához. Az OSRAM által kínált szerelési tartozékokat hivatalos vizsgáló hatóságok vizsgálták LED-lámpákkal és fényszórókban való használat mellett.
1 Jóváhagyott LED fényforrás - használata csak azokban az országokban engedélyezett, amelyekben van egyenértékű jóváhagyás, valamint a járműmodellek és világítási funkciók szerepelnek a megfelelőségi listán. További részletek itt találhatók.
A fényszórók meghibásodása nemcsak bosszantó, hanem balesetveszélyes is - és a műszaki vizsgán is bukáshoz vezethet. Az egyik leggyakoribb probléma az, amikor egyik vagy mindkét fényszóró nem világít.
A leggyakoribb okok:
- Kiégett az izzó.
- Biztosíték problémák.
- Rövidzárlat a vezetékezésben.
- Kapcsoló meghibásodása.
- Relé hiba.
- Rosszul beállított fényszórók.
- Környezeti tényezők.
- Akkumulátor problémák.
Ha nedvesség vagy pára látható a fényszórón belül, akkor elmozdult vagy tönkrement a tömítés. A megoldást a tömítés cseréje jelenti, rosszabb esetben, ha beázott a fényszóróegység, akkor a fényszóró javítása, cseréje.
Kiégett az izzó, de nem szeretnél órákig bajlódni a cserével? A megoldás mindig a diagnosztikával kezdődik. Gyakran elég egy egyszerű izzó- vagy biztosítékcsere.
Ha szeretnéd saját magad megjavítani az autódat, látogass el a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyébe Budapesten, ahol minden szükséges szerszámot és emelőt biztosítunk.
Azok számára, akik jártasak az elektrotechnikában, a hibakeresés módszere teljesen megszokott.