A féktárcsa normális kopása: okok, jelek és megelőzés

Talán azt mondani sem kell, hogy a fékrendszer a biztonságos és balesetmentes közlekedés egyik legfontosabb eleme. Ennél fogva rendkívül fontos, hogy megfelelő állapotban legyen, hiszen ellenkező esetben nem tudjuk úgy csökkenteni a sebességünket, ahogyan szeretnénk, vagy ahogyan az biztonságos volna, és persze megállni sem tudunk biztonságosan.

A fékbetét, ahogyan a féktárcsa, egy nagyon igénybe vett alkatrész, ami a rendszeres használat következtében kopik. Ez teljesen normális, viszont emiatt előbb vagy utóbb, de annyira elhasználódik, hogy szükség lesz a cserére.

A fékbetét ellenőrzése jellemzősen az éves rutinellenőrzés része, vagyis a kopottságát a szerelő ilyenkor biztosan ellenőrzi. Emiatt is fontos, hogy az éves ellenőrzést ne hanyagoljuk el! Vannak azonban olyan autósok, akik spórolási célzattal ezt nem végeztetik el, de olyan eset is akad, hogy az ellenőrzéstől függetlenül hamarabb kopik el a fékbetét, mint ahogy gondoltuk. Ilyen esetekben a fékbetét kopás jelzései rendkívül fontosak, hiszen innen fogjuk tudni, hogy fékbetét cserére van szükség, mégpedig mielőbb.

Ahogyan azt már a bevezetőben is említettük, a fékbetét egy kopó alkatrész, tehát az teljesen normális, hogy idővel úgymond elhasználódik. Ugyanakkor egyáltalán nem mindegy, hogy milyen gyorsan következik be a kopás, illetve, hogy milyen gyakran van szükség a fékbetét cseréjére.

A fékbetétek kopását befolyásoló tényezők

A fékbetétek kopását több tényező is befolyásolja. Egyrészt a vezetési stílusunk és a vezetési környezet. Az, hogy hogyan is vezetünk, nagymértékben befolyásolja ugyanis azt, hogy milyen gyorsan fog kopni a fékbetét. A sportos vezetési stílus szerelmeseinek mindenképp számolni kell azzal, hogy a fékbetétjük sokkal gyorsabban fog kopni. De az sem mindegy a fékbetét kopásának szempontjából, hogy autópályán, dimbes-dombos tájakon, vagy városi forgalomban közlekedünk többet.

Útmutató a fektárcsa centírozásához

Másrészt a kopást nagyban befolyásolja maga az alkatrész is. Fékbetétből sem egyféle van, hiszen többféle márka közül válogathatunk. A minőségi alkatrészek közel sem kopnak olyan gyorsan, mint silányabb vagy olcsóbb társaik.

Amikor felmerül a kérdés, hogy mikor kell fékbetétet cserélni, akkor felmerül az úgynevezett 3 milliméteres szabály, és persze a megtett kilométerek kérdése is. Általánosságban azt szokták mondani, hogy egy fékbetét jellemzően 40-50 ezer kilométerre alkalmas, melyet a fent felsorolt tényezők természetesen nagyban befolyásolnak.

Ez csak egy viszonyszám, tehát nem szabad kézpénznek venni, hogy a mi fékbetétünk 40-50 ezer kilométer megtétele előtt nem kophat el. Bármennyire is odafigyelünk a vezetési stílusunkra, a fékbetét kopni fog, ez ellen nem tehetünk semmit.

A szakértők azt szokták mondani, hogy hozzávetőlegesen 3 milliméteres kopás még nem lesz nagyobb hatással teljesítményre, viszont ennél nagyobb kopás esetén már mindenképp célszerű elvégeztetni a cserét. Ahhoz persze, hogy tudjuk, túlléptük ezt a három milliméteres határt, fontos, hogy rendszeresen nézessük meg a fékbetétet. Persze ennek ellenére is megeshet, hogy ez megtörténik, ilyenkor viszont a fékbetét hiba jelekre célszerű figyelni. De mik is ezek pontosan?

A fékbetét kopásának jelei

Sokan vannak, akik csak akkor fordítanak figyelmet a fékekre, ha már nagy a baj.

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban

• Fékhiba jelző lámpa világít a műszerfalon: ez egy nagyon egyértelmű jelzés, ha világít a fékhiba lámpa, akkor az a fékbetét kopását is jelentheti, de persze más fékalkatrészek meghibásodására is utalhat. Ugyanakkor a mai modern autókba fékbetétek kopásjelző vezetékkel vannak ellátva, és akkor villan fel a hibajel, ha a kopó rész a minimum alá kopik.
• Lassabb fékezési idő: amennyiben a fékezés lassabban következik be, mint ahogyan azt általában megszoktuk, az is utalhat arra, hogy a fékbetét már túlságosan elkopott.
• Fékezéskor az autó oldalra húz: gyakori jelenség, hogy a fékbetétek nem kopnak egyenletesen, vagyis az egyik sokkal kopottabb, mint a másik. Ilyen esetekben az autó az egyik oldalra fog húzni fékezéskor.
• Lenyomáskor remeg a fékpedál: a lüktető fékpedál is arra utal, hogy a fékbetéttel valami nincs rendben. Ilyen esetekben jellemzően a fékbetéteknél használt kötőgyanta eloszlásával van gond. Mivel a rezgő fékpedál nem megbízható, mindenképp fel kell keresni a szerelőt, ha ezt a jelenséget tapasztaljuk.
• Kellemetlen, nyikorgó hangot ad a fék: ez jellemzően akkor történik meg, ha a fékbetét nem tudja ellátni megfelelően a feladatát, és olyan helyen is súrlódik, ahol nem kellene, ez pedig hanghatás formájában is megnyilvánul már.
• Beremeg a kormány fékezés közben: ilyenkor már nemcsak a fékbetét kopott el, de a féktárcsa is, azonnal szerelőt kell keresni.

A fék fontosságát a következő dolog is igazolja. Az autótulajdonosok a következő sorrendbe állították a biztonság legfontosabb tényezőit egy piackutatás során: fék, gumiabroncs, biztonsági öv, világítás, kormányzás és utoljára a lengéscsillapító. Tehát a legtöbbjük szerint a fék, mint a biztonság legfontosabb eleme az első helyen áll és mégis hanyagul kezelik. Néhányan rosszul értelmezett spórolásból, ezermester módjára, házilagosan barkácsolják a féket.

Fékbetét Karbantartást nem igényel, ezért általában cserétől cseréig problémamentesen használható szakszerű fékszerelés esetén. A fékbetéteknek a fékezés során igen nagy teljesítményt kell kifejteniük. Ha a fékbetét vastagsága a minimális 3 mm alá csökken, akkor a biztonságos fékhatás már nem biztosított. Ezért rendkívül fontos a megfelelő minőség és a precíz, illetve szakszerű fékszerelés.

Egy szakszerűen szerelt fék a rendeltetésszerű használat során a fékbetét teljes élettartama alatt biztosítja az új fék alkatrésszel megegyező hatást.

Féktárcsa Karbantartást nem igényel, ezért általában cserétől cseréig szakszerű szerelés esetén problémamentesen használható. Féktárcsa csere alkalmával az indikátor órás mérés kiemelten fontos! Így előre kiszűrhető egy későbbi fék probléma, amit a kerékagy ütése okozhat. Sajnos a mai napig nagyon kevés szerviz használja az indikátor órát, pedig az alkatrészgyártók is előírják a féktárcsa csere során a használatát.

Minden autótípusnál meghatározzák a gyártók a minimális féktárcsa vastagságot és a fékdob átmérőt. Egy első féktárcsa optimális élettartama általában 70-100.000 kilométer, a fékbetété 30-50.000 kilométer. A hátsó féktárcsa élettartama típustól függően 80-160.000 kilométer, a fékbetété 30-80.000 kilométer.

BMW E46 féktárcsa tuning

A féktárcsa kopásáról

Egy átlagos féktárcsa kopása max. 2 mm az újhoz képest, de egyes típusoknál 3 mm is lehet. Nem ritka a 2-3 esetleg 4 mm-rel túlszabályozott féktárcsa sem, ahol már a fékbetét kieshet a helyéről! Sajnos már találkoztam olyan autóval - Nissan Vanette Cargo - ahol a minimális 24 mm-es vastagság helyett 18 mm-es volt a féktárcsa és egy hirtelen fékezésnél egyszerűen kiesett a betét a helyéről. Több mint egymillió forintos kár keletkezett.

A minimális érték minden féktárcsába gyárilag bele van ütve. Vegyük a fáradtságot mérjük meg és a katalógusban ellenőrizzük le.

Fékdob - Figyelem! Karbantartást igényel! 10.000-20.000 kilométeres karbantartás mellett általában 100.000-150.000 kilométer a fék várható élettartama fékdob esetén. Ennek megtétele után viszont kompletten cserélni kell mindent, beleértve a fékdobokat, a fékpofát, a fékmunkahengereket és a kézifékkötelet.

A fékrendszer a járművek legfontosabb biztonsági eleme. Segít csökkenteni a sebességet, de fontos a megállásban is. Az üzemi fék és a kézifék külön működési rendszerek, de mindkettő a vezető által aktiválható.

A fékbetétek és féktárcsák kopnak a használat során. A kopás jelei lehetnek kemény vagy puha fékpedál, csikorgó fék és kormányrezgés. Ezek a kopás jelei a fék erejének gyengülését okozzák, és a féktárcsákat is károsíthatják.

A cikk megmutatja, hogy mit tegyél, ha kopottak a fékbetétek és féktárcsák. Segítséget ad a fékrendszer hibáinak felismeréséhez is.

Miért fontos a fékbetétek cseréje?

A fékbetétek cseréje nagyon fontos az autó biztonsága szempontjából. Ezek közvetlenül kapcsolódnak a féktárcsákhoz, és biztosítják a hatékony lassítást. Ha a fékbetétek elkopnak, a fékezés hatékonysága csökken. Úgyontúl sérülhetnek a féktárcsák.

Megfelelő időben, általában 40-50000 kilométer után kell cserélni a fékbetéteket. Ezt a pontos időtöltéstől, és a vezetési stílustól is függ. A jó időzítés nagyban növeli az autó biztonságát. Ugyanakkor hosszabb életet is ad a fékrendszernek, csökkentve a költséges javítások gyakoriságát.

A járműtulajdonosoknak rendszeresen figyelnői kell a fékrendszer állapotát. Fontos időben cserélni a fékbetéteket. Így az autó fékezése mindig hatékony marad, és a közlekedés is biztonságosabb lesz.

Mire utalhat a fékbetét kopása és milyen veszélyekkel jár?

A fékbetét kopása megváltoztatja a fékpedál érzetét. Például, keményebb vagy rugalmasabb lehet. Ha csikorgó vagy nyikorgó hangokat hallunk, és a kormány is remeg, ez is jelezheti a kopást.

Ezek a jelek nemcsak bosszúságot okoznak. Komoly veszélyt jelentenek, mivel a fék működése gyengül.

A kopott betétek rosszabbá teszik a fékezést. Megnő a féktávolságunk, és nagyobb az esély a balesetekre.

Az alábbi táblázatban szemléltetjük ezeket a veszélyeket:

A fékbetét kopása közvetlen veszélyt jelent a közlekedésre. A biztonságos vezetés alapja a jó fékrendszer. Ezért fontos rendszeresen ellenőrizni és karbantartani a járművet.

Ha gond van, ne késlekedjünk szakértői segítséget kérni. Azonnal cseréljük ki a kopott alkatrészeket a balesetek elkerülése érdekében.

A fékbetétek kopásának leggyakoribb jelei

A fékbetétek kopása nagy gondokat okozhat. Ezért fontos megtanulni a kopás jeleit felismerni. A fékrendszer állapotát figyelni kell, hogy a közlekedés biztonságos maradjon.

• Abnormálisan kemény vagy puha fékpedál: Vastag vagy lágy fékpedál érzete könnyen megtapasztalható. Egy kemény fékpedál lehet, mert kevés a fékfolyadék vagy a vezetékek elzáródtak. Egy lágy pedál pedig azt jelezheti, hogy a fékbetétek vagy a levegő bekerültek a rendszerbe.
• Zavaró, csikorgó hang fékezéskor: Zavaró csikorgó hangok jelzik a fékbetétek jelentős kopását. Ezek a hangok akkoriban, amikor a fékbetét és a féktárcsa közötti kontakt fém-fém. A zajok figyelmen kívül hagyása a fékek teljesítményét is csökkentheti.
• Rezonál a kormány fékezéskor: A reszölő kormány szintén figyelmeztető jel. Általában nem egyenletes féktárcsa vagy deformáció miatt fordul elő. Ezek a jelek időbeni észlelése sok nagyobb problémát megakadályozhat.
• Féktárcsa vagy fékdob sérülései: Féktárcsa vagy fékdob sérülése lehet repedés, horpadás vagy deformáció. Ezek a sérülések a túlzott hő és nyomás miatt fordulnak elő. A rendszeres ellenőrzés és időben cserültetés fontos a fékrendszer élettartamához.

Hogyan ellenőrizze a fékbetétek állapotát?

A jármű fékje nagyon fontos a biztonsághoz. Íme néhány lépés a fékbetétek ellenőrzéséhez.

• Vizsgálja meg a fékrendszer látható részeit: Kezdd a fékbetétek ellenőrzését a fékrendszerről látható részekkel. Nézd meg a féktárcsákat és a fékbetéteket. Ha nagyon el vannak kopva, az azt jelenti, hogy cserére szorulnak.
• Figyelje a hangokat fékezés közben: Hallgasd meg, milyen hangokat ad a fék hétköznapi használatkor. Csihogó vagy nyikorgó hangok kopott fékbetétet jelezhetnek. Ezek a jelek segítenek felismerni a fékrendszer problémáit.
• Kérjen szakértői véleményt: Ha bármi furcsát észlelsz, vedd fel a kapcsolatot egy szakemberrel. Ő segít a probléma azonosításában és a megfelelő helyreállításban. A fékbetétek cseréje fontos a járműbiztonság szempontjából.

Körülbelül 40-50000 kilométerenként kell cserélni őket. Városban, ahol sokszor kell állni és indulni, hamarabb elkopnak a fékbetétek. Az autószervizek és szakemberek ellenőrzése segít időben cserélni a fékbetéteket. A legjobb időpont a cserére változhat, ezért figyeljünk a kopás jeleire. A gyártó ajánlásait követve és időben cserélve, kevesebbet kell majd költeni a javításra.

A gyors kopást befolyásoló tényezők:

A kopott fékbetétek veszélyei

A fékbeték kopása nagy veszélyt jelent. Elhasználódásuk növeli a fékrendszer meghibásodásának kockázatát. Ez megnehezíti a biztonságos közlekedést.

• A fékrendszer károsodásának növekedése: Kopott betétek további féktávot jelentenek. Számtalan kárt okozhatnak a fékrendszert érintő területeken. A féktárcsák különösen szenvedhetnek tőlük.
• Nagyobb féktáv, ami balesetet okozhat: Az elhasznált betétek hosszabb féktávot eredményeznek. Ez veszélyezteti a kunyhó irányítottságát és a vezető reakcióit. Ezért ellenőrizni kell őket, hogy megelőzzük a baleseteket.
• Kár a féktárcsában: A kopott betétek rosszul hatnak a féktárcsákra. Károkat okozhatnak, mint például meghosszabbított fékút, vagy felületi repedések.

A károk típusai:

A fékbetétek kopása komoly következményekkel jár. Nem csak pénzügyi károkat okozhat, de a jármű stabilitását is rontja. Rendszeres ellenőrzés és csere elengedhetetlen.

Milyen okai lehetnek a gyors fékbetét kopásnak?

Számos dolog elősegítheti a fékbetétek gyors kopását. Pár gyakori tényezőre érdemes jobban odafigyelni. Így hosszabb életűvé tehetjük a fékbetéteket.

• Kemény vezetési stílus: Agresszív vezetés módszerei között ott találjuk a hirtelen gyorsítást és fékezést. Ezek jelentős mértékben rontják a fékbetétek állapotát. A túlzott elhasználódás elkerülése érdekében kerüljük az ilyen vezetési szokásokat.
• Rosszul beállított fékrendszer: Nem ritka, hogy a fékrendszert nem megfelelően állítják be. Ennek eredményeként aszimmetrikus abroncs kopás léphet fel. Ennél súlyosabb probléma a fékfunkció sérülése, ami nagyobb veszélyeket rejt magában.
• Gyakori városi vezetés és gyakori fékezés: A városban való sűrű forgalomban a sok fékezés hamarabb kopást okoz. Emiatt rendkívül fontos a fékek rendszeres ellenőrzése és karbantartása. Így elkerülhetjük a hirtelen problémákat.

A fékbetétek csikorgó hangjának okai

A fékbetét csikorgása több dolog miatt jelentkezhet. Ha kemény szennyeződések tapadnak a fékbetétekre, csikorgás hallatszik. Szennyeződést, például port vagy kavicsot, a fékrendszerbe is becsíphet.fékhang probléma esetén érdemes a fékbetétek rögzítését is ellenőrizni. Ha nem megfelelően rögzítik a betéteket, csikorgó hangokat eredményezhet. Ezek a hangok nem csak idegesítőek, de a jármű teljesítményére is rossz hatással vannak.

A rozsdás féktárcsa vagy dob is okozhat ilyen hangot fékezéskor. Ne feledkezzünk meg a féklámpák és felfüggesztések ellenőrzéséről sem. Ezek hibás működése is csikorgást okozhat.

A fékhang problémáját minél előbb meg kell oldani. Ícsak így kerülhetők el nagyobb javítások. Ráadásul a jó működésű fékrendszer a biztonságot is szolgálja.

A fékbetétek időben történő cseréjének fontossága

A fékbetétek időbeni cseréje nagyon fontos a jármű biztonsága és a fékrendszer élettartama miatt. Időben történő cseréjük előzi meg a nagyobb javításokat. Ezen kívül jelentősen csökkenti a balesetek esélyét.

• A fékrendszer hosszabb élettartama: A rendszeres karbantartás és időbeni cseréje meghosszabbíthatja a fékrendszer élettartamát. Ha időben cseréled a kopott fékbetéteket, nem lesznek nagyobb károsodások más alkatrészeknél.
• A balesetveszély csökkentése: A jó állapotú fékbetétek kulcsfontosságúak a balesetek megelőzésében. Kopott betétekkel hosszabb a féktávolság, nagyobb a balesetveszély. Az időbeni csere biztonságosabb közlekedést jelent.
• Megfelelő fékhatás fenntartása: Időben cserélt fékbetétekkel jobb fékezőerőt érhetsz el. Ez növeli az autó biztonságát és a vezetési élményt. Hirtelen meghibásodások és hosszú javítási idők elkerülhetők.

tags: #féktárcsa #normális #kopása

• Vélemények és összehasonlítás: Ignis vs. Punto
• Opel Astra F kombi sportkipufogó dob műbizonylattal
• Innova 125 tapasztalatok
• 10W40 motorolaj választási útmutató
• Kerepesi kipufogó szerviz