A féktárcsa felszabályozó gépek szerepe és a fékrendszer karbantartása
Az üzemi fék a járművek egyik legfontosabb alkatrészrendszere. A féktárcsák és -betétek mellett a fékolaj is fontos szereplő a fékrendszerben. A féknyeregben helyezkedik el fékmunkahenger, amely a féktárcsákra feszíti a fékbetéteket, így jön létre a fékező erő. A féktárcsa funkciója a jármű fékezése, lassítása, megállítása. Mivel a féktárcsa hatékonyabb a dobfékeknél, ezért általában a járműveken elől tárcsafék található.
A fékalkatrészek elhasználódása és cseréje
Nem csak a látványosan kopó fékbetétek szorulhatnak cserére, hanem a féktárcsák is. A féktárcsákon a használat során úgynevezett „vállasodás” keletkezhet, vagyis egy kis perem, amelyen belül a fékbetétek lekoptatják a tárcsát. Ez a „váll” max 1,5-2 milliméter lehet, ettől nagyobb perem esetén cserélni kell a féktárcsát. Ha a fékbetétek vastagsága kb. 3 mm-re csökkent, akkor ideje lecserélni őket. Sportos vezetési stílus esetén az első tengelyen csereérett lehet a fékbetét 20-25 ezer kilométer után, és 40 ezer kilométer körül a féktárcsa is, de átlagos használat esetén 40-50 ezernél fékbetét, 80 ezer km után féktárcsa csere szükséges.
A másik elhasználódási ok lehet, ha túlmelegszenek a féktárcsák. Ilyenkor "megég" a tárcsa edzett acél anyaga, kilágyul, és eldeformálódik. A kopott tárcsák egyébként is elvékonyodtak, az elvékonyodott tárcsák életveszélyesek. A féktárcsákat minden esetben a fékbetétekkel együtt kell cserélni!
Féktárcsa felszabályozás vagy csere?
A kopott tárcsákon a nagy fékezésektől deformáció is keletkezhet. A féktárcsa esztergagép egy speciális szerszám, amelyet féktárcsák megmunkálására használnak. A precíziós szerszámok és vágási technikák használatával a féktárcsa-esztergagép biztosítja a féktárcsa felületeinek megfelelő megmunkálását és simítását. Eltávolítja az idővel esetlegesen kialakult egyenetlenségeket, tökéletlenségeket vagy üvegezést, így helyreállítja a fékbetétek optimális érintkezési felületét.
Amikor a tengelyre nem pontosan merőlegesek a féktárcsáknak azon felületei, amelyekhez a fékbetétek hozzálapulnak fékezéskor, akkor a tárcsa elforgatása közben oldalütés tapasztalható. Ennek az oldalütésnek a megszüntetéséhez, vagyis az „egytengelyűség” beállításához, a tárcsákat a saját helyükön a legjobb megmunkálni. Az egyetlen tökéletes és gyors mód, hogy megszüntessük ezt a problémát, a járműre szerelt féktárcsa saját helyén történő felszabályozása.
Útmutató a fektárcsa centírozásához
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Féktárcsa átmérő | 150-380 mm közötti méretek kezelése |
| Megengedett kopás | Átlagosan legfeljebb 2-3 mm |
| Vállasodás határa | Max 1,5-2 milliméter |
| Oldalütés (személyautó) | Max 0.10 mm |
Biztonsági és beszerelési tudnivalók
A fékrendszer a jármű biztonságának alapvető eleme, ezért fontos, hogy a féktárcsák megfelelő állapotban legyenek. Ezt a terméket csak olyan hozzáértő, és képzett szakember szerelheti be. A beszerelés során minden esetben kövesse a jármű gyártójának utasításait. A nem rendeltetésszerű vagy helytelen beszerelés érvényteleníti a korlátozott garanciát, és személyi sérülés esetén a beszerelést végző felelősségre vonható.
VESZÉLY! A termék megfelelő beszerelése és használata elengedhetetlen annak a járműnek a biztonságos működéséhez, amelyre felszerelik. A kicserélt alkatrészeket a vonatkozó törvényeknek és előírásoknak megfelelően ártalmatlanítsa. A beszerelés után mindig ügyeljen az elektromos érintkezők helyes csatlakoztatására. A jármű üzembe helyezése előtt győződjön meg arról, hogy a jármű fékjelző lámpái kigyulladnak, amikor a fékeket használják.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
tags: #fektarcsa #felszabalyozo #gep #információk