Fekete Swift Szürke Tetővel: Részletes Leírás

A sportos kisautók szegmense napjainkban átalakulóban van, de még mindig kínálnak élvezetes vezetési élményt. A kis méret, a kis tömeg és a rövid tengelytáv együttesen kellemes vezetési élményt nyújtanak, mindezt épeszű fenntartási költségek mellett.

Ebben a cikkben két ilyen modellt hasonlítunk össze: a Suzuki Swift Sportot és a Ford Fiesta ST Line-t. Mindkét autó sportos kiállással, hasonló menetteljesítménnyel és árazással csábítja a dinamikus kisautók szerelmeseit.

Külső megjelenés

A Suzuki Swift Sport már alapból dinamikus megjelenésű, amit tovább fokoz az exkluzív hűtőmaszk, az elülső légterelő, a küszöbelemek, a hátsó diffúzor betét és a hátsó szárny. A gyáriak 17 colos kétszínű könnyűfém felniket szereltek az autóra, a hátsót pedig a dupla kipufogó kivezetés vadítja meg.

A Ford Fiesta ST Line-nak jól áll az alap Race Red szín. A Fiesta 4065 mm hosszú, 1735 mm széles és 1466 mm magas karosszériája, amelynek tengelytávolsága 2493 mm.

Belső tér

A Swift Sport utasterében sportülések, sportkormány és vörös betétek biztosítanak minket arról, hogy egy igazi vadorzóban ülünk. A hangulat kiváló, a termetesebb emberek számára mindeközben sajnos elég szűk sportülések pedig nem csak tempósabb kanyarokban, hanem a megfelelő testalkattal a hétköznapokban is jó szolgálatot tehetnek. A Suzuki modern multimédiás rendszere Apple CarPlay, Android Auto vagy MirrorLink használatát is lehetővé teszi.

Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz

A Fiesta elöl 190-195 centi magasságig kényelmes, hátul a lábtér és a tetővonal miatt inkább 180-185 centiben határoznánk meg a maximumot. A beltér jellegzetesen fordos elemekből építkezik, itt még hagyományos, analóg, kis kijelzővel kiegészített óracsoportot találjuk, illetve a középkonzol tetején is méretes kijelző ül, amely kapcsán még mindig bántó, hogy nem tud magyarul. Az ST Line csomag az utastérben szénszál-utánzatú betéteket és pirosan varrt fekete kárpitot jelent.

Motor és teljesítmény

A Fiesta meghajtását a Ford a nagy sikerű egyliteres, 3-hengeres EcoBoost benzinmotorjaira bízza a mai divatnak megfelelően hibridként. Az EcoBoost Hybrid technológia egy szíjhajtású, 11,5 kW teljesítményű integrált indítómotor-generátorral (ún. BISG) egészíti ki a Fiesta egyliteres EcoBoost benzinmotorjának erejét. A kis 155 lovas benzines 220 Nm-t tud. Mérésünk szerint 8 szekundum alatt ér fel a Fiesta ST Line álló helyzetből 100 km/h-ra.

A Swift Sport is megkapta a komolyabb 48 V-os hibrid rendszert. Jelen esetben is egy, a Fordéhoz hasonló elven működő integrált indítómotor-generátorról van szó, aminek jelenléte a teljesítményt tekintve csekély; az 1.4 Boosterjetnél a korábbi 140-ről 129 lóerőre fogyott ménest 10 elektromos kW egészíti ki. A gyári gyorsulási adatoknál már szubjektíven is jóval dinamikusabbnak érződő, minden körülmények között potens 1,4-es a kis ötajtósban már eddig is korrekt fogyasztást tudott felmutatni, és az új mild hibrid rendszer jótékony hatással van az erőforrás étvágyára. Ezúttal is 7,5 másodpercet mértünk a kis sárga méregzsáknak 0-100-ra.

Fogyasztás

A Fiesta városon kívül 4,6-4,8 literből is elvan, autópályán 6,2-t kér, városban pedig 5,5-6 liter közti értékkel számolhatunk.

A Swift Sport fogyasztása nagyon barátságos: autópályán, szabályosan autózva 6 liter alatt is el tud ketyegni a feltöltött Suzuki négyhengeres, míg városban odafigyelve 5,6-5,8 literrel és a lakott településeket magunk mögött hagyva 4,8-5 literrel járhatunk.

Fekete-fehér Lamborghini embléma: mit szimbolizál?

Futómű és vezethetőség

A Suzuki már csak a könnyebb építése és kevesebb szigetelése miatt is sprődebb, nyersebb élményt kínál, míg a Fiesta érzetre komolyabb autó benyomását kelti, ezáltal sportoláskor is tompábbnak hat. Noha a Ford is keményebb beállítású felfüggesztéssel küldi harcba a kis Fiesta ST Line-t, a Swift Sport esetében is feszes gátlókkal és kemény rugózással találkozunk; hozzáteszem, mindkét esetben vállalható a kompromisszum a mindennapi közlekedésre vonatkoztatva.

A japán versenyző emiatt, valamint ismét a kisebb tömeg és a közvetlenebbnek mutatkozó kormányzás miatt gyorsabb tud lenni, ám a Fiesta fara könnyebben és erőteljesebben vihető játékba - élvezetek terén tehát egyik oldalon sincs hiány.

Ár és felszereltség

A Swift Sport listaáron 7,3 millió forintba kerül egyetlen felszereltséggel, amihez 70.000 Ft ellenében kéttónusú fényezést társíthatunk. A Ford esetében bonyolultabb a képlet a személyre szabhatóbb extrázottság miatt: a kék oválosoknál 6,44 millió forint a beszálló az ST Line személyében.

Ahhoz, hogy a Swifftel egy szintre hozzuk a Fiestát, bepipáljuk a (japán modellhez nem kapható) kormányfűtést is tartalmazó téli csomagot (125 ezer forint) és a távolságtartó tempomatot tartalmazó biztonsági csomagot (140 ezer forint). Így a listaárak tekintetében 6,7 milliós Fiesta ST Line 600.000 forintos, azaz bő 10 %-os árelőnyt tudhat magáénak.

Összehasonlító táblázat

Jellemző	Suzuki Swift Sport	Ford Fiesta ST Line
Teljesítmény	129 LE + 10 kW	155 LE
Nyomaték	235 Nm	220 Nm
Gyorsulás 0-100 km/h	7,5 s	8 s
Fogyasztás (vegyes)	5,6-5,8 l/100 km	5,5-6 l/100 km
Listaár	7,3 millió Ft	6,44 millió Ft