Minden, amit a fagyálló hűtőfolyadékokról tudni érdemes

A belső égésű motor elnevezés nagyon jól tükrözi, hogy mi történik a gépjárműben: az üzemanyag és az oxigén reakciójának következményeként egy nagyon gyors égési folyamat megy végbe, ami akkora hőmérsékletet eredményez, ami a megfelelő hűtés nélkül pár perc alatt túlhevítené a motort. A felhasznált energiának csupán 30-40%-a hasznosul mozgási energiaként, a felesleges hőmennyiséget pedig jellemzően valamilyen folyadékkal működő hűtőrendszer segítségével szállítjuk el. A motor élettartama és üzembiztonsága szempontjából kevés dolog olyan fontos, mint a megfelelő hűtőfolyadék kiválasztása és karbantartása.

Miért nem jó a tiszta víz?

Hő szállítási szempontból a tiszta vízzel járnánk a legjobban, mivel ennek a legnagyobb a hőkapacitása, így adott mennyiségű víz tudja a legtöbb energiát szállítani. Van azonban egy igen komoly hátránya: 0 °C alatt megfagy, és ezzel visszafordíthatatlan károkat okoz a hűtőben. Télen a víz megfagy és térfogatában kitágul, ami megrepesztheti a motorblokkot, a hűtőradiátort és a fűtőbetéteket. Emellett a csapvíz magnézium-, kalcium- és keménységionokat tartalmaz, amelyek hozzájárulnak a hűtőradiátorban a vízkőlerakódásokhoz, amelyek csökkentik a hűtés hatékonyságát.

A fagyálló hűtőfolyadék felépítése és szerepe

A hűtőfolyadék alapreceptje egyszerűnek tűnik: a készítmény jellemzően kétfajta glikol, víz és additív csomag, más néven inhibitorok elegyét tartalmazza. Elsődleges funkciója a motor, illetve az alkatrészek megfelelő hőmérséklet-szabályozása, emellett pedig a hűtőrendszer fém alkatrészeinek korrózióvédelmét is biztosítja. A fagyálló folyadék kenési képességekkel is rendelkezik, a vízpumpa rendszer kenését sokban segíti, emellett pedig a gumicsövek ápolásáért felel.

A legfontosabb alkotók:

• Glikol: Az etilén-glikol a legelterjedtebb bázis, jó hőtechnikai tulajdonságai mellett kiemelendő a viszkozitás hőmérsékletfüggése. A propilén-glikol kevésbé mérgező, élelmiszeriparban is használt anyag, bizonyos tömítőanyagokkal való jobb kompatibilitással.
• Víz: Hőkapacitása teszi hatékonnyá a hűtést, de egyben elektrolitként vezet és részt vesz minden kémiai folyamatban.
• Inhibitorcsomag: Feladata a fémfelületek passziválása, a mikroforrásból induló kavitáció megfékezése, a lerakódás és habzás csökkentése.

Technológiai különbségek: IAT, OAT és HOAT

A történeti fejlődés során több nagy család alakult ki, amelyek eltérő mechanizmussal védik a motor alkatrészeit:

A hagyományos (IAT) fagyállók úgy védenek a korrózió ellen, hogy védőréteget képeznek a motor fém részeinek felületén, ami viszont megakadályozza a motor hőleadását. A korszerű, szerves fagyállók (OAT) ezzel szemben nem képeznek összefüggő védőréteget, így sokkal jobb hőelvezetést biztosítanak és hosszabb ideig bírják.

Kék fagyálló: vásárlási útmutató

Gyakori kérdések a használatról

Elterjedt tévhit, hogy a koncentrátum hígítatlanul a legfagytűrőbb. Az elméleti minimumot akkor érhetjük el, ha a keverék 70%-a koncentrátum, 30%-a víz, de a legtöbb termék 50-50%-os aránynál ideális. A szín kizárólag azonosítási és szivárgáskeresési célt szolgál, így veszélyes a szín alapján választani - mindig a kézikönyv szerinti kémiai család és az OEM jóváhagyás a mérvadó.

A hűtőfolyadékok fagyállóságát a benzinkutakon is megtalálható kézi refraktométerrel (kukker) ellenőrizhetjük. Fontos, hogy ha az autó gyárilag egy adott technológiájú hűtőfolyadékkal van feltöltve, ne változtassunk rajta, és ne keverjük más típusokkal, mivel a különböző inhibitorcsomagok kiolthatják egymás hatását, ami lerakódásokhoz és a rendszer károsodásához vezethet.

A megfelelő fagyálló kiválasztása

Fagyálló hűtőfolyadék GM Opel autókhoz

tags: #fagyallo #hutofolyadek #aoa #részletes #információ

• Világítás modernizálás Peugeot 406-hoz
• Motorolaj csere lépésről lépésre a Renault Clio 2-ben
• Miért válassz Avia gumit?
• Actros innovációk a szállításban
• Biztonságos kerékcsere tippek