Fabia Benzinyomás Esésének Okai: Részletes Útmutató
Kevés annál rosszabb dolgot tud megélni egy autós ember, mint amikor a motor nem hajlandó beindulni, vagy éppen leáll menet közben. Az utóbbi 20-30 év autóinak összetettsége folytán és az alkalmazott konstrukciós megoldások sokszínűsége miatt a nem egyértelműen orvosolható hibák javítására, vagy a nem időszakos karbantartások elvégzésére, valamint a sikeres hibafeltárásért és elhárításért érdemes specializálódott szakemberhez fordulni. A következőkben bemutatandó hiba éppen ilyen jelenségeket generált, de nem pontosan behatárolható módon.
A modern benzinmotorok működése nagyban függ az üzemanyag rendszer precíz szabályozásától. Az üzemanyag nyomásszabályzó szelep kulcsszerepet játszik ebben, hiszen ez az alkatrész gondoskodik arról, hogy a motor mindig az optimális nyomású üzemanyagot kapja. Ha a nyomásszabályzó szelep meghibásodik, az autó teljesítménye jelentősen romolhat, és különféle problémák léphetnek fel.
Fontos, hogy minél előbb szakemberhez forduljunk és a rendszeres ellenőrzésről, üzemanyagszűrő cseréről se feledkezzünk meg, valamint minőségi üzemanyagot tankoljunk autónkba.
Hogyan ellenőrizheti az üzemanyag-szivattyút? | AUTODOC tippek
A benzinyomás esésének lehetséges okai
Számos tényező okozhatja a benzinyomás esését egy Fabia típusú gépjárműben. Az alábbiakban részletezzük a leggyakoribb okokat:
- Koszos tank: A tankban lerakódott szennyeződések eltömíthetik az üzemanyagrendszert.
- Régen cserélt üzemanyagszűrő: Az elhasználódott szűrő nem képes megfelelően tisztítani az üzemanyagot.
- Hibás benzinpumpa: A pumpa nem biztosítja a megfelelő nyomást.
- Hibás üzemanyag nyomásszabályzó szelep: Nem képes megfelelően szabályozni az üzemanyag nyomását.
- Érzékelők hibája: A hibás érzékelők helytelen adatokat küldhetnek a vezérlőegységnek.
- Szennyezett üzemanyag-szivattyú: A szennyeződések eltömíthetik a szivattyút.
Az üzemanyag nyomásszabályzó szelep hibájának tünetei
Az üzemanyag nyomásszabályzó szelep hibája számos problémát okozhat:
- Nehéz indítás: Ha a szelep nem képes megfelelő nyomást fenntartani, az indításhoz szükséges üzemanyag mennyisége nem jut el a motorhoz.
- Egyenetlen alapjárat: Az autó alapjáraton járva ingadozó fordulatszámot mutathat, vagy időnként úgy tűnik, mintha a motor "rángatna".
- Teljesítmény csökkenése: A motor nem kapja meg a megfelelő mennyiségű és nyomású üzemanyagot, ami a teljesítmény csökkenését okozza.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: A szelep nem működik megfelelően, az üzemanyag-ellátás nem lesz hatékony.
- Üzemanyagszag: A nyomásszabályzó szelep nem zár rendesen, és az üzemanyag szivárog a rendszerből.
- Megnövekedett károsanyag-kibocsátás: A motor égési folyamata nem lesz optimális.
- Hibakódok: Az ECU memóriájában tárolódnak a hibák, és diagnosztikai eszközökkel kiolvashatók.
- Szokatlan zajok: Hallható lehet egy furcsa zúgás vagy kattogás.
Esettanulmány: Fabia benzinyomás probléma
Az első hibajelenség az volt, hogy a tank kiürülésének vége felé, amikor már világított a piros lámpa és megjelent a „Please refuel” felirat, a motor emelkedőn felfelé, illetve erősebb gyorsításkor fulladozott. A telitank megoldotta a bajt, akkor nem jelentkezett a hiba, de később már az egynegyed körüli mennyiség közelébe kúszott fel a fulladáshatár. Mivel erre egy megkérdezett szakember sem mondott pontos javítási irányt, és hibajelet sem adott a gép, a tulajdonos ennek tudatában használta a kocsit.
2 hónap telt így el, majd jött a következő kellemetlenség: nehezebb reggeli hidegindítás. Előbb csak hébe-hóba, majd pár hét után már minden első indítás, vagy lehűlt állapotú indítás nehézkessé vált. Valamelyest segített a dolgon, ha indítás előtt a gyújtás ráadása után kivárással kezdődött az indítózás, hogy a pumpa felépíthesse a nyomást.
Mivel egyre érett a végső üzemképtelenség, és a „széles spektrumú” szerelők inkább csak találgattak, sikerült egy típusspecialistát találni. Ő nem kívánt találgatni, teljes diagnosztikát javasolt, de élő körülmények között. Így csatlakoztatta laptopját az OBD II-es portra, majd mehetett a tesztút az M6-os autópályán. A vallatás során a motort a teljes fordulatszám-tartományban feltérképezte, figyelve a keverékképzést, az üzemi nyomásokat, a hőmérsékleteket és a vezérlőegység módosító reakcióit. A jól működő motorokhoz képesti eltérő értékek mutatták a javítás irányát: ez üzemanyagpumpa lesz, mivel kevés a szállított benzin.
A megoldás
Másnap begördült a kocsi a szokásos köszörüléses reggeli indítás után a szervizbe. Az új Pierburg üzemanyagpumpa már várta a beépítést. A szakember szabaddá tette annak szerelőnyílását, amely - mivel tankon belüli pumpa - a csomagtér mélyén van. Ezt kényelmesebben elérni az utastér felől, a hátsó ülés lehajtásával lehet. Leszedte a takarólemezt, lekötötte a vezetékeket, majd lecsavarta a pumpát rögzítő menetes gyűrűt. Kiemelte a teljes műanyag pumpaházat, kifolyatta belőle a benzint, majd a szerkezet felkerült a munkaasztalra.
Kiemelte a tényleg újszerű pumpát, és akkor derült ki a hibajelenség valódi oka. Mivel az új benzinpumpa már megvolt, és egy jobb minőségszintet képviselt az autóban addig dolgozó pumpánál, így az új került be új tömítésekkel. A régi ment a dobozba tartaléknak.
Fabia Sedan jellemzői és előnyei
A beszerelés után újabb laptopos próbakör következett, és a megfigyelt értékek alapján rögtön látható volt a javulás, azóta az indítás is szinte azonnali.
Az injektor szerepe és hibái
Az injektort nagyon sok esetben szokták befecskendezőnek is hívni az autó tulajdonosok. Feladata pedig nem más, minthogy eljuttassa a motorba a kellő mennyiségű üzemanyagot. A régebbi típusú gépjárművek esetén ezt a feladatot még a porlasztó, vagyis a karburátor látja el. Mivel minden alkalommal tökéletes pontossággal kell az üzemanyagot a motornak adagolni, az injektor gyártás során igen precíz kialakítást kapott.
Szerencsére sok egyértelmű jele lehet annak, ha az injektor kezd tönkre menni. Jogosan merülhet azonban fel bennünk a kérdés, miszerint egy ilyen precíz kialakítással rendelkező alkatrész mégis milyen oknál fogva hibásodhat meg? A benzin injektor hiba jelei közé felsorolhatjuk a gyorsításkor való akadozást, a motor egyenetlen járását, de intő jel lehet az is, ha nehezen indul a motor. Fontos tudni azt, hogy ezek a hibák nem minden esetben jelentik azt, hogy tönkrement a benzin injektor, ugyanis utalhatnak akár a nagynyomású szivattyú elhasználódására is. Gyakori tünet lehet ezek mellett az is, ha magasabb lesz az üzemanyag-fogyasztás, hiszen az injektor meghibásodása miatt az üzemanyag adagolással lesznek problémák. De a benzin injektor hiba jelei közé tartozik az is, ha a kipufogón keresztül szokatlan mennyiségű füst távozik.
Ha a fent felsorolt jelek közül bármelyiket is észleljük az autónkon, célszerű minél előbb felkeresni egy megbízható szakembert, aki remélhetőleg rövid időn belül fel fogja tudni tárni a problémát. Ha még időben elvisszük a gépjárművet egy szakemberhez, akkor ő be tudja vizsgálni az injektort, és szükség esetén el is tudja végezni rajta a javításokat.
Mivel ez az alkatrész a motor egyik legfontosabb része, terhelve van menet közben és el kell viselnie működéskor az extrém hőmérsékletet is. Ha korábban nem tapasztalt dolgot észlelünk az autónkon, nem egyszerű dolog megállapítani azt, hogy pontosan milyen alkatrésszel lehet gond. Természetesen a gépjármű minden szokatlan viselkedése más és más alkatrész meghibásodását jelentheti.
Motorháztető csere Fabia 2: Teljes útmutató
Szerencsésebb esetben nem kell mélyen a zsebünkbe nyúlni, hiszen, ha csak egy enyhébb problémát észlelünk a benzin injektor hiba jelei közül, akkor jó eséllyel még az injektor javítható, felújítható, így megúszhatjuk a jóval költségesebb cserét.
Az üzemanyag szivattyú relé hibái
Amikor az autónk esetében valami szokatlant tapasztalunk, akkor jellemzően végigpörgetjük a fejünkben azokat az alkatrészeket, melyeket ismerünk, hogy ezek közül mi okozhatja a gondot. A műszerfalon felvillanó hibajel lámpa már adhat némi támpontot. Ám hogyan is ismernénk fel egy hibát, ha még az adott alkatrészt sem ismerjük, ami épp meghibásodott.
Az üzemanyag szivattyú relé hiba jelei például sosem teljesen egyértelműek, így pedig nem is gondolunk rá, hogy ez lehet a baj, sőt, a legtöbben azt sem tudják, hogy ez az alkatrész a kocsijukban van. Pedig rendkívül fontos szerepe van ennek az alkatrésznek, ugyanis üzemanyag szivattyú relé kapcsolja be az üzemanyag-szivattyú áramát, amikor arra van szükség, hogy az üzemanyag nyomás megemelkedjen a nyomócsőben. Amikor bekapcsoljuk a gyújtást, működésbe lép az üzemanyag szivattyú relé is.
Amikor az autó folyamatosan leáll, esetleg be sem indul, annak többféle oka is lehet, de akár az üzemanyag szivattyú relé hibájából is adódhatnak is gondok.
Lássuk, mit is érdemes tudni erről az alkatrészről, melyek a leggyakoribb üzemanyag szivattyú relé hibajelek, és mit tehetünk, ha ezeket tapasztaljuk?
Az üzemanyag szivattyú relé hibájának jelei:
- Motorleállás: az egyik tipikus jele annak, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodott az, ha leáll a motor.
- Felvillan a motorellenőrzés lámpa: ha kigyullad a motorellenőrzés lámpa, és aztán úgy is marad, az sosem jelent jót.
- Nehézkes gyorsítás: üzemanyag szivattyú relé meghibásodásakor az üzemanyag szivattyú teljesítménye nem éri el az átlagos teljesítményt.
- Teljes motorleállás: a motor leáll, aztán már újra sem lehet indítani, így az autó teljesen használhatatlanná válik.
- Túl csendes az üzemanyag szivattyú: amikor ráadjuk a gyújtást, akkor ideális esetben zúgó hangot hallunk az üzemanyag szivattyúból.
Ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeresünk egy szakszervizt, és kérünk egy alapos ellenőrzést és diagnosztikát. Amennyiben beigazolódik, hogy a fenti tüneteket az üzemanyag szivattyú relé meghibásodása okozza, akkor megnyugodhatunk, mert az üzemanyag szivattyú relé nem egy drága alkatrész, sőt, akár azt is mondhatnánk, hogy olcsó.
A csere sem túl bonyolult művelet, bár érdemes szakemberrel elvégeztetni, és nem otthon nekiállni mindenféle tapasztalat és tudás nélkül. A meghibásodás megállapítása nem egyszerű, tehát laikusként nem fogjuk tudni csak úgy, ránézésre megmondani, hogy az üzemanyag szivattyú relé hibásodott meg, vagy más alkatrész.
Bár az üzemanyag hiba relé jelei meglehetősen ijesztőek lehetnek, és akadályozzák a biztonságos közlekedést, mégis vannak, akik a motorellenőrzés lámpa felvillanását nem veszik elég komolyan. Még ha csak ez az egyetlen jele annak, hogy valami gond van, akkor is érdemes azonnal szakember segítségét kérni.
tags: #fabia #benzinnyomás #esés #okai